8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Замена подушки двигателя ваз 2114


Замена опор двигателя ВАЗ 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада. Я менял без ямы и эстакады.

Также для выполнения работы потребуется: новая опора/подушки, домкрат, набор торцовых головок и вороток, накидные ключи, трещотка, дощечка, средство против ржавчины (при необходимости).

Схема работы по замене подушек двигателя автомобиля ваз 2114:

• Автомобиль «загоняется» на яму и страхуется надежными упорами.
• Снимается клемма с аккумуляторной батареи для безопасности выполнения работы.
• На двигатель ставится домкрат под поддон через деревянную поставку.
• Снимается защита двигателя.

При замене передней опоры потдомкрачиваем ДВС с потдона!

Передняя Опора

Для замены боковой и задней опоры нужно потдомкратить КПП.

Боковая Опора


Задняя Опора (Крепится к кузову и к КПП)

К сожалению старые опоры забыл сфоткать, выкинул!)

На фото осталась тока задняя старая Опора

При замене опор ДВС все подушки были потресканы))) отходили свое)))
Причина замены была из а того что даже на маленьких кочках что-то очень громко ударялась под капотом! Когда открыл капот пошатал двиг он там БОЛТАЛСЯ(((
и было принято решение менять все 3 опоры не зависимо от того что из старых опор какая нибудь была бы цела.

Какие трудности могут возникнуть при замене опор?
У меня возникла проблема при замене боковой опоры, при откручивание болтов у меня в месте с болтом открутилась шпилька и уперлась в стартер!( Было принято решение снимать стартер (Стартер крепится на 3х болтах на 13м) Прежде чем снять стартер скидываем с него провода массу и плюс.

При замене передней и задней опоры проблем не возникло разве что шпилька задней опоры провернулась и не затягивается так как надо!(

это моя первая запись
Всем спасибо, комментирует и ставим палец!

Замена подушек двигателя. — Лада 2114, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет. Вчера поменял подушки двигателя. Обошлось не слишком и дорого : передняя 530, левая 275, задняя 400 р и того 1205р ну ещё RW-40 за 120 75г, только потом прочитал что он как смазка идет ну да ладно пригодится.
Начал с снятия 2х защит. Болты я на прошлой недели WDшкой побрызгал что собственно и облегчило может работу.

Полный размер

вот такая у меня защита, раньше была как бы"треугольная" которая крепилась на телевизор, ну её я в одной яме оставил не понимая как и купил эту за 850р, в ней единственный минус что она на крабы прикручивается.

Расслабил болты на передней подушке и засунул домкрат и поднял слегка за поддон.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Если заметили, крепление с модуля я ранее спилял, и держится он хорошо и на 2х болтах.
Перешел на боковую подушку. Пришлось для удобства снимать АКБ, воздушный фильтр, стартер. После так же ослабил гайки и засунул домкрат под коробку и слегка поднял. При постановке новой пришлось ещё одним домкратом поднимать кузов за телевизор что бы залез центральный болт.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Перешел к задней. Вот с задней было тяжелее всего. Так как я не пролазил под машину и ямы у меня нет, мне пришлось домкратить пассажирскую сторону, вторым домкратом коробку. Открутил сперва хомут на карданчике кулисы и рассоеденил, после открутил 2 боковые гайки на креплении кузова и тут коробка просетает, я в афиге вроде домкрат стоит, но я его поставил немного дальше чем нужно было. Слава Богу что всё обошлось хорошо, я уже третий домкрат поставил и всё ок стало. При откручивании последней гайки на креплении к коробке оказалось это невозможным, почему не знаю, до определенного момента открутилась и всё на этом, так как болгаркой я не люблю пользоваться, я взял дрель, просверлил 2 дырки благо гайка большая прошелся зубилом и после этого смог с большим усилием открутить. Сфоткать новую подушку с коробкой не получилось но фирма та же, а старую забыл да и нервничал из-за этой гайки и погода была ужасная.

Полный размер

Не люблю дождь, особенно когда малышка чистая.

Полный размер

Дома нашел такую же гайку и новый болт, благо отец проработал на многих транспортах и железа дома хватает.


И вот эта гайка, но дело было в плохой резьбе на болту.

Полный размер

Полный размер


ВСЕ ГАЙКИ В МЕРУ ПРОТЯНУЛ, это очень важный момент сами понимаете.
После начал сборку и столкнулся с такой проблемой, карданчик кулисы оказался лысым и прокручивался после закрутки хомута, так как делал всё один, пришлось пол часа с картонок в солон бегать затягивать и выравнивать, с пятого раза удалось затянуть, но чуть чуть бы провее, придется потом переделывать или заменить карданчик.
А теперь к результату. В общем сразу мне не очень понравилось первоначальный запуск двигателя, ожидал чего-то большего. Но сегодня при прогреве и на горячую заметил что в салоне при выключенной магнитоле даб степ не играет по пластику и рулю и всё таки чуть тише стало. Двигатель тоже не трясет как рокер голову. Мне нравится))
Всем спасибо за внимание)) Хорошого настроения и дешевых запчастей))

Самостоятельная замена подушки двигателя ВАЗ 2114

О том, как осуществляется замена подушки двигателя ВАЗ 2114, будет рассказано в нашей статье. Силовой агрегат любого транспортного средства с момента его запуска начинает сильно вибрировать, и если не погасить его колебания (которые увеличиваются при наборе мощности), стоит ожидать печальные последствия для рамы автомобиля.

Несмотря на то, что на старых моделях отечественного автопрома роль гасителя колебаний мотора выполняли специальные подушки из плотной и прочной резины, однако двигатель по-прежнему продолжает лежать на раме.

Конструкторы значительно модернизировали моторный отсек переднеприводных моделей последнего поколения (например, на ВАЗ-2114), добавив подушки специальной конструкции, которые теперь еще являются опорами для силового агрегата.

Тем не менее, при наших условиях эксплуатации автомобильной техники, эти элементы подвергаются высоким нагрузкам, и быстрее изнашиваются. О том, в каких случаях необходима замена подушек двигателя ВАЗ-2114, и как самостоятельно ее провести, рассмотрим в этой публикации.

Конструкционные и технологические особенности

Поскольку в «четырнадцатой» модели вся нагрузка от мотора приходится на переднюю подвеску, соответственно, шасси изготавливается из материалов с повышенным запасом прочности, а его конструкция должна четко соответствовать установленным стандартам. В качестве гасителя колебаний силового агрегата при различных нагрузках применяются прочные резиновые подушки двигателя ВАЗ-2114.

Поскольку к этой детали предъявляются высокие требования, крайне важно приобретать исключительно оригинальные и сертифицированные опоры, так как только они подходят для эксплуатации в наших условиях.

В конструкции передней части рамы автомобиля и его подвески подушка двигателя является одним из важных элементов, при этом ее самостоятельная замена вполне по силам автовладельцу имеющему даже самые минимальные понятия в слесарном деле.

Главное в процессе проведения ремонта выполнить всю технологическую последовательность действий, тогда установленная деталь прослужит длительный период времени.

Когда нужно менять подушки двигателя ВАЗ-2114?

Поскольку в конструкцию опор включены резиновые элементы, в процессе эксплуатации они подвергаются повышенным нагрузкам, изнашиваются и теряют свои свойства. Об этом можно судить по ощутимой вибрации, которая отчетливо чувствуется в салоне автомобиля. На срок службы элемента влияют следующие факторы:

  • нагрузка;
  • температурный режим;
  • условия эксплуатации транспортного средства.

Очень важно вовремя провести замену подушки, если же этого не сделать, деталь попросту станет непригодной для дальнейшей эксплуатации, и уже потом послужит причиной более сложного и дорогостоящего ремонта подвески силового агрегата.

Если при движении в области моторного отсека слышны посторонние шумы, а в салоне ВАЗ-2114 вдруг ни с того ни с сего появилась ощутимая вибрация, необходимо выполнить визуальный осмотр опор мотора, и в случае обнаружения повреждений незамедлительно их заменить.

Совет! Нужно приобретать только оригинальные изделия, качество которых подтверждено гарантией производителя. В противном случае подушка не будет справляться со своими функциями и быстро разрушится.

Замена подушки двигателя

Для выполнения этого мероприятия следует приобрести комплект опор силового агрегата, поскольку нецелесообразно менять их по одной. Для самостоятельной замены этих элементов понадобятся такие инструменты:

  1. Набор гаечных ключей.
  2. Лом.
  3. Пара мощных домкратов.
  4. Клей.
  5. Прочный трос.

Совет! Стоит заранее пригласить помощника, поскольку во время проведения определенных этапов ремонта необходимо будет поднимать достаточно большой вес. Рекомендуем для этих целей использовать стенд для разборки двигателей.

Процесс замены подушек различен. Последовательность действий при замене передней опоры двигателя:

  • необходимо заранее обездвижить автомобиль, затянув стояночный тормоз и положив под колеса башмаки;
  • к опоре можно подобраться лишь после демонтажа верхней защиты силового агрегата;
  • приступаем к поддомкрачиванию двигателя. Во избежание его повреждения при выполнении этого, стоит заранее приготовить прочную доску, которая помещается между толкателем домкрата и нижней частью мотора;
  • можно выкручивать болт крепящий подушку к кронштейну, поскольку она больше не находится под нагрузкой;
  • проводим аналогичную процедуру с болтом крепления опоры к двигателю;
  • снимаем изношенный элемент и устанавливаем новый.

Последовательность действий при замене задней и боковых опор:

  • КПП автомобиля необходимо подцепить тросом, а после разместить под ней домкрат;
  • послабляем болт крепления коробки передач к опоре;
  • аналогичную процедуру выполняем с гайками крепления подушки силового агрегата;
  • поддамкратив и подняв КПП, удаляем гайки и болты крепления подушки;
  • удаляем выработанную деталь и устанавливаем новую, собрав все в обратной последовательности.

Боковые подушки двигателя ВАЗ-2114 меняются точно также. Единственное, что при большом размере стартера его необходимо будет демонтировать, поскольку нормально подобраться к креплениям опор из-за него не получится.

Это весь процесс замены изношенных подушек мотора. Как видно особых сложностей он не вызовет, а своевременное и грамотное его выполнение поможет в дальнейшем избежать серьезных проблем и сэкономить на дорогостоящем ремонте.

Внимание! Советую экономить не только на ремонте, но и на топливе. Как это сделать — вот вам отдельная статья на эту тему.

Лада 2114 ★❼❶★ › Бортжурнал › Замена опор / подушек двигателя. Или угадай неисправность!

В один "прекрасный зимний день, я услышал в салоне интересный звук. Доносился спереди слева — коробка подумал я и ужаснулся. Характер звука похож на тиканье часов (подшипник подумал я и расстроился). Звук в первый раз услышал на 3 передаче при 2к оборотах. Но он присутствует и в нейтрали, на любой короче. Так как была зима ездил так.

Потом наткнулся на пост о замене подушек и парень писал было тиканье (он думал шрус) но поменял подушки — и бабка отшептала.
Я поступил также, купил подушки БРТ. Хотел Севи, но не нашел типа они лучше работают )
Ну что я Вам скажу исправные детали тоже хорошо работают по сравнению с усталыми.

Коробочки и голограммы БРТ

Вот они — опоры двигателя

Передняя крупным планом

Приступил к замене алгоритм следующий
1. Ослабить гайку крепления опоры к кузову
2. Поддомкратить и вынуть этот болт
3. Открутить опору и снять
4. Поставить новую, затянуть
5. Еще поддомкратить и вставить болт крепления опоры.
6. Затянуть и опустить домкрат

Передняя на месте


встала относительно легко, поднять пришлось еще на 1-2 см (старая просела) и не могли попасть в отверстие опоры.

Модуль зажигания не трогал )

Опора боковая на месте.

Вот боковую сняли, а поставить проблема ) Отверстие в опоре оказалось выше чем отверстие в кузове О_о. Начались пляски с музыкальным инстрУментом. Домкратили в левый краб поднялось крепление кузова но еще чуток осталось, тут Вадим смекнул что нужно надавить на опору сверху. И вуаля сработало болт вошел как миленький.

И Самое интересное замена задней подушки коробки.

Гаражный подъемник

Жизненно важное пространство )


Если те опоры можно поменять не поднимая авто, то к задней не подобраться коробка мешает ).
Если первые 2 меняли вдвоем, то заднюю менял Вадим. Ибо вдвоем там не развернуться, даже домкрат мешался… Эх был бы у нас подъемник настоящий, или на крайняк гидравлический девайс (как в сервисах домкратить агрегаты). Мы бы тогда на эстакаде плясали бы )))
Ну а так изгалялись как могли!

Результаты
Приход есть, выражается в меньшем раскачивании рычага кпп (даже не привычно). Раньше тормозишь или газу даешь рычаг перемешался туда и обратно (понимаете о чем я) теперь стоит на месте.
Двигатель стал выше на 1-3 см
Часы встали — точнее звук пока ушел =)
Езда по неровной дороге стала приятнее.
Про то что двигатель стал лучше работать не скажу — пока не заметил, но вибраций стало меньше.
Это из того что видно и почувствовал сразу.

Ну собственно неисправность я угадал =) т.к. задняя опора кпп вся потрескалась. Фоткать не стал — стыдно))) Ну собственно авто 07 года, стояла как я понял долго и резина подводит. Передняя опора была просевшая трещин не обнаружил. Опора коробки почти как новая, состояние на 4ку.

Хочу особо отметить огромный вклад Вадима в данное действо! СПАСИБО Тебе!

Всем спасибо за внимание. Следите за БЖ дальше будет интересней=)

Оставшиеся фотки

Замена подушек двигателя. Победа над вибрацией. — Лада 2114, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Всем доброго времени! Итак закупился я новыми подушками двигателя. Взял Балаково Резино Технику т.к. судя по отзывам это самый нормальный вариант. До кучи раз уж туда дошли руки человека купил новый ремень гены, новые пыльники рулевых наконечников и новый пыльник мотора т.к. на старом было отломанно несколько креплений.

Полный размер

Вот такой комплект обошолся в 2300 т.р.

Полный размер

Проверял на официальном сайте, все подушки оригинальные.


Загнал машину знакомому парню механику, перетряхнули ходовку, выяснилось, что передний левый ступичный подшипник мёртв, люфт хороший там был. Отправился за новым в автомаг.

Полный размер

Этот подшипник обошёлся мне в 900 р, китайские по 400 р. брать китайский не стал. Но на этот цена завышена конечно, вариантов не было т.к. самый ближайший магаз. Теперь буду избегать этого магазина, приборзели они совсем.

Полный размер

Но вроде реально оригинал.

Полный размер

Хотя качество печати на упаковке очень сильно смутило. Ну да ладно, будь что будет.


Замена подушек началась. Много не снимал т.к. был после суток и отправился домой отдохнуть.

Полный размер

Вот такая старая передняя.

Полный размер

Боковая старая.

Полный размер

Задняя, ещё пока на месте.


Все подушки изрядно уставшие, потрескавшиеся и иссохшиеся, ни одна с 2004 года ещё не менялась.

Полный размер

Самая геморная подушка оказалась боковая, пришлось снять стартер что-бы её извлеч и поставить новую.


А так с подушками проблем не возникло.

Полный размер

Передняя и задняя вообще без проблем.


Так-же поменяли наконец долбанный потресковшийся сепаратор.

Прошу извинить фото из интернета. Просто вонь бенза со стороны заливной горловины бензобака достала. И раз уж я попал на ремонт, то заодно поменяли этот бочёнок. КАК Я ЭТОМУ РАД!


Ну и самое главное теперь: я почувствовал, что машина перестала вибрировать, секс шоп закрылся, УРА! Ушла вибрация во время начала движения, когда раньше приходилось значительно раскрутить мотор, что-бы плавно тронуться. Теперь при трогании с места не надо дрочить педаль газа.
При езде по неровностям ощущение можно сравнить вот с чем. Представьте, что вы ездили на автомобиле с в хлам убитой ходовой, потом вы полность поменяли на новую всю ходовку. Выезжаете из ремонта, едете и кайфуеие от тишины. Вот это тоже самое. Тише стало на 50% чем было это точно.
Прогрел машину до включения вентилятора, вибрации нет. Кайф. Нет она конечно есть, но совсем небольшая, а такая какая она должна быть в норме на нашем автопроме. Зубодробилка ушла! Мастер взял за работу 1500 т.р.
Вот такие дела. Спасибо вам за внимание!
Всем добра на дорогах!

передних и задних опор » НаДомкрат

Подушка двигателя на любом автомобиле отечественного производства представляет собой резиново-металлический сайлентблок на кронштейне. Он соединяет корпус блока цилиндров с неподвижными частями автомобиля. На ВАЗ 2114 заводом предусмотрены три таких опоры:
  • передняя, она же нижняя – соединяет картер с балкой;
  • правая, она же боковая – между мотором и лонжероном;
  • задняя – крепится к корпусу коробки передач и кузову.

Также иногда на ВАЗ 2114 устанавливают дополнительное крепление, которое с одной стороны крепится к поперечине, а с другой – к картеру сцепления.

Распространено мнение, что главная задача подушек – обеспечение комфорта езды. Это справедливо только отчасти. В действительности их главная задача – минимизировать передачу вибраций мотора деталям трансмиссии. При жестком соединении КПП стала бы расходным материалом, за 30-40 тысяч километров ее «внутренности» изнашивались бы полностью. Поэтому, в частности, резину в сайлентблоках нельзя заменить полиуретаном.

Признаки износа

Поскольку функция опоры двигателягасить вибрации, их ощутимость даже на холостом ходу свидетельствует о проблеме. Среди других признаков износа подушек на ВАЗ 2114:

  1. Вибрация рычага КПП. Это свидетельствует о том, что все колебания мотора передаются коробке.
  2. Если открыть капот, видны сильные колебания мотора.
  3. Неровная работа авто. Дело в том, что при сильном износе сайлентблоков картер начинает немного перемещаться относительно сцепления. Из-за этого датчик положения коленвала (ДПКВ) постоянно выдает разные сигналы. ЭБУ же вынужден ошибочно «ловить» обороты для устранения дисбаланса.

Самостоятельная замена

Перед заменой подушек необходимо диагностировать их состояние. Состояние любых сайлентблоков проверяется монтировкой: с ее помощью нужно воздействовать на опору, имитируя движения двигателя в процессе работы. Если:

  • видны разрывы резины,
  • втулка сайлентблока касается мест соединения,
  • мотор легко перемещается при нажатии и бьется о защиту,
  • сломан кронштейн опоры,

деталь нужно заменить. Если даже признаки износа не так заметны (например, резина потрескалась, но не порвалась), их лучше поменять комплектом. Сайлентблоки со временем теряют эластичность и начинают плохо выполнять свои функции.

В продаже имеются обычные и усиленные опоры для ВАЗ 2114. Во втором типе используется более жесткий состав резины, но долговечнее они только в режиме спокойной езды. Любителям резких стартов и торможений любые придется менять раз в 15 – 20 тысяч, у прочих водителей они могут прожить и 50 тысяч километров. Это ответ на вопрос, сколько ходят опоры.

Передняя опора двигателя ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 опоры вполне можно заменить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Удобнее использовать яму или эстакаду, но можно обойтись и без них. Для этого автомобиль домкратится и устанавливается на упоры (кирпичи или древесные пеньки). Если установлена защита картера – ее нужно снять.

Замена передней опоры. Нужно поддомкратить масляный поддон. Сначала головкой на 17 откручиваются 4 болта, крепящие кронштейн к картеру, затем – болт сайлентблока. Чтобы вытащить болт, нужно поймать домкратом такое положение, где двигатель не будет давить на него всем весом. Устанавливая запасную часть, важно хорошо смазать болт сайлентблока: причем, не только резьбовую часть, но и тело. Оно контактирует с металлической втулкой, поэтому может прикипеть.

Боковая опора двигателя ВАЗ 2114

Замена правой опоры аналогична с той разницей, что лучше домкратить не двигатель, а корпус коробки передач. Другой вариант – установить домкрат в районе корпуса масляного фильтра. К картеру она крепится тремя болтами. Еще одна хитрость в том, что правую подушку нужно менять вдвоем. Без бокового упора мотор смещается не вниз, а вверх. Домкрат здесь не поможет, поэтому помощник должен надавить на него, чтобы можно было закрепить болт сайлентблока.

Замена задней опоры – наиболее сложное мероприятие, если выполнять его без ямы или подъемника, требующее некоторых навыков в выполнении автослесарных работ и упорства. Она находится на соединении мотора и КПП, поэтому придется работать в ограниченном пространстве. К тому же при откручивании болтов от кузова ключ может упираться в корпус коробки передач.

Замена подушек двигателя ВАЗ 2114

08.09.2015

Красивый экстерьер, отменные технические характеристики и многофункциональный салон, конечно, играют важную роль в выборе автомобиля, но не такую, как комфорт. Согласитесь, если машина красивая и мощная, но ехать в ней вам неудобно, вы вряд ли решитесь на ее покупку.

Со временем ничего не меняется. Все те условия, к которым мы привыкаем с самого начала, не должны ухудшаться при эксплуатации. Одним же из главных обеспечений неизменности этих условий выступает исправная работа подушек двигателя, гарантировать которую способны лишь регулярная диагностика и своевременная замена. О последний и поговорим.

Расположение опор двигателя на ВАЗ 2114.

  1. кронштейн задней подвески,
  2. опора задней подвески,
  3. опора левой подвески,
  4. кронштейн левой подвески,
  5. кронштейн с опорой передней подвески.

Пошаговая инструкция по замене опор/подушек двигателя ВАЗ 2114.

Подготовительный этап работ.

Определив по стуку из мотороного отсека, вибрациям в кузове или визуальному осмотру необходимость замены мотора, не тяните с этой процедурой, иначе можете «попасть» на куда более дорогостоящий ремонт, чем простая замена опор. Тем более что провести ее способен даже новичок, который раньше не сталкивался с подобным видом работ. Нужно всего-то подготовить определенный набор инструментов, запчастей и просто следовать инструкции, приведенной ниже.

Названный набор составляют:

  1. домкрат;
  2. новые подушки (опоры) двигателя;
  3. накидные ключи;
  4. трещотка;
  5. небольшая дощечка;
  6. комплект торцовых головок и вороток.

В зависимости от состояния автомобиля и его узлов вам также может понадобиться средство от ржавчины.

Когда все, что нужно, под рукой, можно начинать непосредственно процесс замены.

Замена передней подушки.

  1. Загоняем машину на эстакаду или «яму», в общем, делаем все, чтобы было удобно под ней работать.
  2. Страхуем упорами.
  3. Для своей безопасности снимаем клеммы с АКБ.
  4. Через деревянную дощечку аккуратно (чтобы не задеть радиатор и вентилятор) поддомкрачиваем движок в том месте, где будет производиться замена опоры.
  5. Ослабляем крепеж защиты, снимаем старую опору и на ее место устанавливаем новую. Все резьбовые соединения при этом предварительно смазываются герметиком.
  6. При необходимости повторяем все вышеописанные действия с другой (другими, фото ниже) подушками.
  7. Производим установку демонтированных деталей в обратном описанному выше порядке.

Замена задней подушки.

Замена левой/боковой подушки.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Замена опор / подушек двигателя ВАЗ 2114

Проблема: посторонний звук “тиканья” в салоне. Доносится спереди справа. Звук в первый раз услышал на 3 передаче при 2к оборотах и на нейтралке.

0:263

1:768

Задача: заменить опоры /подушки двигателя/ ВАЗ 2114

1:861

Купил подушки БРТ. Хотел Севи, но не нашел (типа они лучше работают).

1:990

2:1495

Коробочки и голограммы БРТ

2:1548

3:2053

Вот они — опоры двигателя

3:50

4:555

Передняя крупным планом

4:603

Приступил к замене алгоритм следующий
1. Ослабить гайку крепления опоры к кузову
2. Поддомкратить и вынуть этот болт
3. Открутить опору и снять
4. Поставить новую, затянуть
5. Еще поддомкратить и вставить болт крепления опоры.
6. Затянуть и опустить домкрат

4:1076

5:1581

Передняя на месте

5:1617

встала относительно легко, поднять пришлось еще на 1-2 см (старая просела) и не могли попасть в отверстие опоры.

5:1821

6:2326

Модуль зажигания не трогал

6:52

7:557

Опора боковая на месте.

7:603

Вот боковую сняли, а поставить проблема. Отверстие в опоре оказалось выше чем отверстие в кузове. Домкратили в левый краб поднялось крепление кузова но еще чуток осталось. Тут смекнул что нужно надавить на опору сверху. И болт вошел как миленький.

7:1057

Замена задней подушки коробки.

7:1117

8:1622

Гаражный подъемник

8:1661

9:2166

Жизненно важное пространство

9:57

Если те опоры можно поменять не поднимая авто, то к задней не подобраться коробка мешает.
Результаты
Приход есть, выражается в меньшем раскачивании рычага кпп (даже не привычно). Раньше тормозишь или газу даешь рычаг перемешался туда и обратно - теперь стоит на месте.
Двигатель стал выше на 1-3 см
Тиканье ушло
Езда по неровной дороге стала приятнее.
Про то что двигатель стал лучше работать не скажу — пока не заметил, но вибраций стало меньше.
Это из того что видно и почувствовал сразу.

9:958

Ну собственно неисправность я угадал, т.к. задняя опора кпп вся потрескалась.

9:1102

Оставшиеся фотки

9:1137

10:1642

11:2147

Результат: работы по замене опор / подушек двигателя ВАЗ 2114 выполнены

11:129

https://www.drive2.ru/l/1495171/

11:165

следующая статья:

Турбированный Ваз 2114

Автомобиль ВАЗ 2114 был куплен мною в 2006 году! Сначало болел автозвуком и напихал весь салон акустикой. Один раз

12:948 16654

Замена передней подушки двигателя — Лада 2114, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Появился непонятный звук в передке во время езды по плохой дороге, а особенно при переезде лежачих полицейских. Грешил я на правое переднее колесо, так как влетел в очень здоровенную яму(даже головой поймал потолок), но когда залез в яму при осмотре никак поломок не увидил. Зато увидил другую картину-двигатель немного сел и стал очень близко у защите, и вот он посторонний звук-движок стучит об защиту. В тот же день поехал на рынок и купил усилиную переднюю подушку двигателя.Установил и вот оно-машина стала более сбитая, никаких стуков, и пропала вибрация в руль.Доволен как слон…

Процесс замены:
1. Знимаем защиту;
2. Срываем гайки со старой подушки, предварительно попырскав WD-40;
3. Немного поддомкрачуем двигатель и откручиваем гайки ключом на 17, на креплении к кузову выбиваем болт наставкой.
4. Устанавливаем новую подушку и затягиваем гайки.

Процесс занял около часа, и была выпита 1 бутылка пива(плохо было после вчерашнего)))))Всем добра…

Старая подушка еще на машине

Новая подушка

молодой помощник

домкрат поставил под коробку, но потом переставил под двигатель, фото нет((((

Новая подушка на месте

Старая и новая

Цена вопроса: 300 грн Пробег: 58 800 км

Установка опор двигателя автопродукт. — Лада 2114, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Случайно попалось на глаза объявление о продаже опор двигателя автопродукт. Давно присматривался к ним. Почитал на драйве отзывы, попадались и такие, где после установки не устраивала появившаяся вибрация и опоры меняли обратно, либо ставили с другим сайлентблоком. На момент замены у меня стояли стандартные опоры БРТ с пробегом около 20 000 км, нареканий не вызывали, передачи при резких стартах не выбивало, вообщем острой необходимости в замене не было, если бы только городская эксплуатация. При поездках на рыбалку и на ралли 3-й категории, на грунте двигатель немного "гулял". Цена за опоры автопродукт была очень привлекательная и я не устоял))) Решил попробовать — испытать, тем более, что процесс замены не трудоемкий. Списались с продавцом и через пару дней опоры выехали ко мне, в Ростов-на-Дону. Продавец в комплекте к опорам прицепил шайбы, необходимые для компенсации ширины сайлентблока серийной опоры.



Процесс замены прост, особо описывать нечего, главное аккуратность при поддомкрачивании двигателя и никакой спешки.

Передняя опора на месте



Единственное неудобство было с боковой опорой коробки передач, пришлось открутить и сдвинуть в сторону стартер, чтобы выкрутить до конца последнюю гайку.

За гофрой заметна гайка, из-за которой пришлось откручивать стартер


По ширине, промерял штангенциркулем, получил следующие соответствия:
1) Передняя опора автопродукт + 2 шайбы по 5 мм =заводская опора;
2) Боковая опора коробки передач автопродукт + 2 шайбы по 2 мм=заводская опора.
Эти данные по-моему есть в инструкции автопродукта.
В статике двигатель стал выше на 20-30 мм.
Теперь об ощущениях.
Момент работы стартера и запуска происходит резко, как будто заводишь что-то спортивно-мощное)
При температуре 90 град, на ХХ присутствуют небольшие вибрации, подергивания, но меня совсем не напрягают, похоже чем-то на работу карбюраторного двигателя. При запуске холодного авто, после мороза, вибрации более заметны, но стоит прижать панель, становится гораздо тише, думаю надо протянуть крепления панели. В холодную погоду салон всегда "громче", по-этому, думаю, в теплое время года будет вполне приемлемо. Вообщем по вибрации, она есть, но в разумных пределах, не напрягает.
Далее динамика.
Первые ощущения, что появилась прибавка по мощности и передняя часть стала более собранная в поворотах и при маневрах. Гораздо четче переключаются передачи. В движении, когда резко на передаче бросаешь газ пропали вой, рычание коробки и вибрации. При ускорениях мгновенный отклик, думаю отсюда ощущение прибавки по мощности. При разгоне с малых оборотов исчезли дерганья. При попытке покачать двигатель шевелится весь кузов) Подводя итог: опорами доволен, кто не сильно придирчив к комфорту можете ставить, не пожалеете.

Пока прикручивал заднюю опору, обратил внимание на расположение друг относительно друга выпуска и стабилизатора. Собираюсь ставить паук 4-2-1 от стингера, но смущает возможное соседство с приоростабом, у кого есть информация, прмиеры установок или фото прошу поделиться. Снимать стаб или дорабатывать кувалдой паук уж очень не хотелось бы.


Смотрите также