8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Защита бампера своими руками


Завершил задуманное! Защита бампера своими руками. — Great Wall Hover, 2.4 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет! Вот наконец то завершил задуманное с защитой бампера Н5 . Долго конечно подходил к этому, а оказалось совсем просто. Насмотревших разных видео и чертежей решил сам делать на месте и естественно подгонять как я хочу. И в результате получилось вот так!

Это крепления трубы с уголка СССР 6Х6 и толщина 6 не как щас 5х5 и толщина 3. Рядом лежат вырезанные уселки для жесткости.

На них же приварил гайки.

Это креплении к трубе с профиля 40х20. выгибал по месту трубы.

сама труба.

Это после грунтовки.

Это краска для покраски трубы.

Это кропление прикручивается к раме. (левое) <img src=

) по ходу.">

так выглядит левое с боку.

правое по ходу

Это крепление левое по ходу. Квадрат заходит во внутрь.

Цена вопроса: 800 ₽ Пробег: 43 000 км

Защита переднего бампера своими руками — Ford Fusion, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Предыстория, после того как посоветовался здесь как и из чего же делать защиту бампера, начал искать трубы нержаваейку. И на удивление нашел у отца, не трубу, а пруток нержавейка подходящей длины диаметром 20мм.
Первые мысли было то что тонковата. Из плюсов то что крупить ее будет проще.
Начал гнуть, гнулась ОЧЕНЬ струдно, куда я ее только не запихивал, для правильности профиля изгиба сделал лекало бампера, и по нему гнул. Впервый раз согнул кривенько с резкими закруглениями, ну думаю будут доработки там и поправлю.Согнул кронштейны похожие на эти www.drive2.ru/l/319173/ из стали толщиной 4мм.
Как крепить, решил со сваркой не связываться и закрепить все на болты и к трубе тоже. купил набор сверел и метчик для трубы на М8. Первая проблема, нержавейка сверлится отвратительно плохо! испортил несколько сверел, сверля дрелью, выяснил что сверлить надо на малых оборотах, взял шуруповерт поставил на низкую скорость и дело пошло. нарезал резьбу в трубе в 2-х местах, и закрепил на кронштейнах, к машине крепил в месте крепления защиты двигателя, к трубе кронштейн крепил тоже болтами нержавейка на всякий случай. Да и еще, трубу маленько отполировал.
Концы трубы выпирала за пределы бампера на 15 см выглядело не закончено. решил снять трубу и согнуть как положено и края либо загнуть либо их отпилить. Гнул долго, раз 10 ставил и снимал ее с бампера. Края те 15 см загибаться не хотели, трубе проще было по середине согнуться чем там. отрезал я эти 15 см (пилилось болгаркой тоже туго)
Толщина кронштейнов 4мм, думал крепко, на деле оказалось вертикальную нагрузку выдержит не большую, в планах заменить на что то с ребрами жесткости.
И вот наконец все готово. Откатался в общей сложности уже месяц. Плюсы уже ощутил, стал смелее подъезжать к бордюрам сомнительной высоты.

Вид справа

Вид с лева

Вид с переди


Комментируйте, кому нравится, Кому не очень. Кто видит плюсы а кто минусы.
А вот изменения защиты которые произвел позже www.drive2.ru/l/5297669/

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 80 800 км

Защита переднего бампера своими руками — Jeep Grand Cherokee, 3.0 л., 2006 года на DRIVE2

Полный размер

В выходные решил заморочиться защитой низа переднего бампера и заодно закрыть нижние радиаторы. Снял бампер, открутил штатное буксировочное ухо. По шаблону крепежа штатной буксировочной петли, сварили два закладных крепежа, во внутрь лонжеронов. Из швеллера сделал два выносных крепежа, с выходом за линию бампера около 120 мм. В месте выхода швеллеров, немного подрезал бампер. В трубе d-80, сделал прорези на 1/3 диаметра трубы, что-бы она оделась на торцы швеллера. Длинна трубы 1200 мм., толщина стенки 3 мм. Трубу по швеллеру обварили. В низу швеллеров просверлил отверстия под новые буксировочные уши, с боков в трубу вставил пластиковые заглушки. Все собрал и покрасил. Парктроники на трубу не пищат. Результат на фото.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Защита в бампер своими руками — Nissan Qashqai, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2

И так, пока машина новая и соты радиатора не замяты решил установить решетку. Официалы просили 2₽ за решетку и 4 за работу. Такие прайсы разжигают энтузиазм и вдохновение всё сделать самому. Почитав информацию на разных форумах, в том числе и товарищей в драйве сделал всё сам. Понадобилась рулетка, ножницы по металлу, перчатки, битка на 10, отвертка +-, 20 тонких стяжек, сама решетка(350₽). Сверло по металлу 5мм, шуруповёрт.

Полный размер

Замерил нишу, оказалась 800х150мм. Вырезал с небольшим нахлестом по 10мм с каждой стороны

Полный размер

Откручиваем 8 шурупов и 4 клипсы, аккуратно отстегиваем изнутри пластиковый крепеж по периметру решётки

Полный размер

Снимаем решетку

Полный размер

Откручиваем болт фиксации радиатора и отключаем датчик, применив тонкую отвертку

Полный размер

Продев нашу сеточку, фиксируем радиатор снятым ранее болтом

Полный размер

Крепим хомутики по периметру, предварительно просверливая отверстия

Собираем всё в обратной последовательности и радуемся результату и сэкономленным деньгам, ну и думаем о том, что не такие уж и кривые у нас руки)

Полный размер

Вот так!)

Спасибо тем, кто ранее выкладывал свои отчеты, благодаря вашим трудам легко перенимать опыт)
Всем удачи и полного бака)

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 1 050 км

Защита переднего бампера ( 57 труба ) — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

Перетащил темку с блога и наконец то завершил проект — поставил алюминевую лыжу … но обо всём по порядку.
Расколов зимой низ переднего бампера я решил его обезопасить ))), а именно сделать защиту из трубы. Магазинные варианты я сразу отмёл т.к платить деньги за трубу, которую могу согнуть сам — по крайней мере глупо… Идею вынашивал долго, а потом как то спонтанно получилось на одном дыхании .
Трубу взял 57 просто так ( она под руку подвернулась ) и понеслось

Прямая труба меня не устраивала, и пошёл я в гости к трубогибу ( об коленку так не согнёшь )

торцевые заглушки из цельного куска…

Примерка проушин ( типо как у Хаммера должно получиться )

Пошёл на радиалку просверлил

Вроде симпатично выходит

Это элементы крепления к кузову и к штатной защите картера

труба будет быстросъемной ( мало ли чё )))

капнул сваркой и примерил

Потом опять всё снял, основательно заварил, зачистил и покрасил

теперь можно ставить на машину и балдеть от счастья

Поездил неделю и выявил косяки. Труба тяжелая, жесткости мало и на кочках она пляшет вверх вниз… надо что то делать … например изготовить дополнительную защиту картера она же придаст жесткости конструкции и будет служить лыжей зимой . Сказано — сделано !

алюминий 6 мм

Ставим, отмечаем отрезаем… и так примерно раз 10 )))

и немножко загнуть надо

ставим на машину … и получаем по

Защита бампера из нержавеющей стали – изготовление и установка своими руками? +Видео

1 Правильное изготовление защиты бампера для своего автомобиля

В народе защита бампера называется "кенгурятником". Раньше кенгурятниками оснащались практически все внедорожники. Эти конструкции были громоздкими и изготавливались из нержавеющей стали. Сегодня защиту переднего и заднего бампера можно встретить на самых различных классах автомобилей.

Чаще всего защита используется для защиты бампера от попадания камней и случайного наезда на бордюр.

На фото - защита бампера автомобиля из нержавеющей стали

Перед тем как заняться изготовлением защитной конструкции своими руками, необходимо определиться с выбором материала и иметь в наличии определенный набор инструментов:

  • Сварочный аппарат простого типа или аргон
  • Угло-шлифовальная машина, дрель и фрезы на 8,10, 12 миллиметров
  • Трубогиб и труботорцеватель по металлу
  • Набор ключей и отверток + крепления и болты

2 Поэтапная инструкция по изготовлению

На первом этапе стоит проявить фантазию и нарисовать на бумаге интересный вариант будущей защиты бампера, который гармонично дополнит внешность вашего автомобиля. Из материалов можно использовать как хромированные трубы, так и каркас из нержавеющей стали. Специалисты рекомендуют изготавливать защиту на бампера из нержавеющей стали, так как это не потребует постоянной покраски изделия и предотвратит его коррозию.

На втором этапе необходимо найти или приобрести металлическую трубу из нержавеющей стали диаметром от 40 до 60 миллиметров. Длина трубы зависит от конкретной модели авто, на которое производится установка. После подгонки трубы под предварительные замеры ненужная часть удаляется с помощью угло-шлифовальной машинки с диском по металлу. Кроме того, при производстве защиты для бампера не обойтись без трубогиба, сварочного аппарата или специальных уголков на 45, 60 или 95 градусов.

Фото металлической трубы для изготовления защиты бампера

Например, для отечественной модели ВАЗ 2110 для установки дополнительной защиты бампера трубу можно согнуть под углом 30 градусов с каждой стороны. Для других моделей, например, Nissan Murano можно найти подходящую по размерам трубу из нержавейки с еще более низким градусом сгиба.

На третьем этапе происходит сварка основного каркаса защиты бампера с элементами соединения. Для этого используется аргон, но можно работать и обычной электрической сваркой. Варить необходимо не только конструкцию самой защиты, но и заранее разметить места крепления и прихватить к ним соединительные пластины. После того, как труба согнута под необходимым градусом, а крепления приварены, следует делать пробную установку полученной конструкции на автомобиль.

На фото - изготовление защиты бампера своими руками

Если при изготовлении использовалась простая металлическая труба, то полученную конструкцию необходимо сначала обработать, загрунтовать и окрасить с помощью баллончика с краской. При этом принцип изготовления защиты одинаков как для нержавейки, так и при использовании простого металла.

3 Установка защиты бампера на автомобиль

Для установки защиты бампера из нержавеющего материала необходимо поднять автомобиль на домкраты. Это делается для большего удобства крепления. Закрепить защиту на передний бампер можно несколькими способами. В данном случае все также зависит от модели автомобиля. Самый надежный вариант – установка креплений защиты бампера на ложнероны автомобиля. Для этого потребуется замерить расстояние и приварить две симметричные трубы напротив лонжеронов к передней балке. Концы трубок привариваются к пластинам крепления. Если каркасная труба имеет диаметр до 50 миллиметров, для закрепления подойдут пластины на 10 мм с отверстиями под болты M10 или М12.

Фото крепления защиты бампера болтами

При закреплении защиты для бампера с помощью болтов необходимо еще раз убедиться в том, что зазор между защитой и штатным бампером составляет не менее 20 миллиметров, то есть все замеры были произведены правильно. Кроме того, затягивать болты крепления слишком туго также не рекомендуется во избежание потери амортизирующих свойств конструкции при столкновении. Применение нержавеющей стали делает изделие более ремонтопригодным, в случае небольших механических повреждений можно отшлифовать и отполировать поврежденный участок, если конструкция сильно повреждена, дефект устраняется с помощью обычной сварки.

Следует понимать, что установка защиты на передний бампер, которая охватывает и решетку радиатора, то есть "кенгурятник", может нанести серьезный вред пешеходу в случае наезда. Именно поэтому использование всевозможных кенгурятников и защиты из нержавеющей стали запрещены автогражданским кодексом. Таким образом, установка защиты с технической точки зрения и точки зрения законодательства допускается только в заводских условиях. Это означает, что самодельная защита из нержавейки вне закона.

На фото - заводской кенгурятник для защиты бампера

Однако из-за неточностей реального денежного штрафа в законе за установку стальной защиты не предусмотрено. Но прохождение технического осмотра с дополнительной защитой переднего бампера станет невозможным. Если вы не передвигаетесь по бездорожью, а защита бампера скорее необходима как стильная деталь, то целесообразно обратиться к другим возможным вариантам тюнинга.

Защита переднего бампера автомобиля – как сделать своими руками + Видео

Наверняка среди нас не осталось водителя, который бы не сталкивался с проблемой парковки в большом мегаполисе. Порой по несколько раз в неделю мы вынуждены “вступать в контакт” с автомобилями соседей: то нас зацепят, то мы случайно заденем чье-то авто. В таких условиях эксплуатации машины единственное, что остается сделать – это установить защиту переднего и заднего бампера.

1 Кенгурины – история появления и разновидности

Практически все мы хотя бы раз слышали о кенгурятниках, кенгуринах и бугелях – все это одна и та же конструкция, которая предназначена для защиты бампера автомобиля при столкновениях. В нее входят металлические стержни и трубы, которые надежно защищают фары, номерной знак и радиаторную решетку транспортного средства. В большинстве случаев кенгурины используются для езды на внедорожниках и микроавтобусах. Однако сегодня подобные конструкции успешно применяются и среди владельцев легковых авто.

В кругах опытных автомобилистов бытует мнение, что впервые защита переднего бампера была создана в Австралии одним из местных жителей. На самом же деле конструкцию изобрели и впервые использовали в США. Тогдашний кенгурятник представлял собой небольшую съемную калитку из дерева, которую устанавливали спереди пикапов для разгона скота.

На фото - кенгурятник на автомобиле

Спустя несколько лет похожая конструкция появилась в деревнях Австралии, где получила название roo-bar, что в переводе означает “решетка-кенгуру”. Еще позже кенгурины начали использовать немцы, которые прозвали защиту front schutz buger, или “передний стальной обвес”.

После двух десятилетий защита переднего бампера появились на прилавках магазинов стран СНГ. Сегодня подобные защитные детали распространены по всему миру, а число их продаж стремительно увеличивается.

Все детали для защиты бампера автомобиля подлежат классификации. Делятся они между собой по размерам, форме и сложности конструкции. Так, среди специалистов автомобильных салонов и сотрудников СТО защита переднего бампера разделяется на такие виды, как “подкова” и “сафари”.

Фото кенгурятника “подкова”

Первая деталь получила свое название из-за формы. Эта конструкция надежно защищает бампер и радиаторную решетку авто от ударов снизу и спереди. Используется для монтажа на микроавтобусах и джипах “без ушей”;

Защитные детали типа “сафари” входят в число крупногабаритных средств защиты переднего и заднего бампера, которые препятствуют повреждениям оптики и крыльев автомобиля. Эти элементы отличаются тем, что на их корпус можно установить дополнительные осветительные приборы или сумки с инструментами. Это очень легко сделать своими руками.

2 Роль кенгурятников и советы по их приобретению

Существует множество причин приобретения и установки защитных накладок спереди и сзади авто. Среди них самой распространенной является защита переднего бампера машины во время езды по пересеченной местности. В сложных условиях, где кусты попросту не дают проехать на обычном автомобиле, кенгурин благодаря особенностям своей конструкции раздвигает и обрывает толстые ветки, эффективно расчищая путь вашему авто. Помимо того, кенгурятник защищает картер, редуктор и датчик положения заслонки дросселя, в случае поломки которых автомобиль становится непригодным.

Еще одна из самых популярных причин сделать монтаж кенгурина – это его помощь в сохранении машины при ДТП. Действительно, автомобиль, на котором установлена защита переднего бампера, поддается повреждениям намного меньше, что доказано на многих испытаниях и в повседневной жизни. Помимо того, что кенгурятник защищает детали кузова авто, он еще и не дает выйти из строя двигателю. Таким образом, владелец защищенного автомобиля выигрывает вдвойне.

На фото - защита кузова авто кенгурятником

Следующей причиной необходимости сделать монтаж накладки или обвеса является безопасность. В случае ДТП кенгурин первым принимает на себя удар от другого автомобиля, что существенно снижает риск получения травм водителем и пассажирами.

И еще один повод для установки защиты спереди – это эстетические свойства конструкции. Стоит отметить, что многие водители приступают к монтажу кенгурина только из-за этого. Их не пугает даже трудоемкость и они готовы сделать всю работу по установке своими руками. Защита переднего бампера также придает машине агрессивный вид, превращая в настоящего монстра даже малогабаритный хэтчбек.

Фото агрессивного вида машины с кенгурятником

Все вышеперечисленные факторы существенно влияют на повышение спроса на защитные конструкции для кузова авто. Рассмотрим те факторы, по которым можно судить о качестве защитной конструкции:

  • Стоимость. Обходите стороной детали, стоимость которых не превышает 100$, это подделка. Качественный кенгурин стоит в районе 200–300 долларов;
  • Конструкция. Ни в коем случае не покупайте деталь, которая не имеет защитных накладок в нижней части. Не забывайте, что кенгурятник в первую очередь предназначен для защиты нижней части кузова и крыльев, а уже потом радиаторной решетки и фар;
  • Принципы монтажа кенгурина. Деталь, которая устанавливается на бамперные швеллера и буксировочные серьги автомобилей, не способна защитить авто и его пассажиров;
  • Покраска. При выборе кенгурина необходимо обращать внимание на краску, которой покрыта защитная конструкция. Обходите стороной детали, которые покрашены дешевыми и чересчур яркими составами;
  • Качество. Обратите внимание на состояние сварки на швах защитных конструкций. Чем больше кенгурин напоминает цельной изделие, тем он качественней;
  • Материал. Один из основных факторов. Лучшим “сырьем” для производства защитных конструкций для передней и задней части авто считается нержавеющая сталь. Именно такие детали продаются по цене от 250 долларов и выше.

Советуем тщательно присматриваться к каждому понравившемуся вам кенгурину. Не покупайте конструкции по низкой цене! Все-таки 50–100 долларов можно потратить на более полезные вещи. Например, на эффектный спойлер, который украсит ваш автомобиль и сделает его еще быстрее.

3 Типы и особенности защиты заднего бампера

Когда речь заходит о защите бампера, довольно часто многие автомобилисты забывают о дополнительных конструкциях для задней части авто. Это большая ошибка, ведь задние металлические обвесы важны не меньше, чем защита переднего бампера авто.

Одна из причин, которые заставляют водителей сделать установку защиты заднего бампера – регулярная необходимость перевозки больших грузов, которые повреждают днище багажника. В таких случаях защитные конструкции для задней части машины оборудованы полуметровыми трубами, которые протягиваются под днищем багажника и служат ему дополнительной опорой.

На фото - установка защиты заднего бампера

Еще одна причина монтажа дополнительной защиты сзади – пробки, в которых едущие позади автомобили могут повредить машину владельца. Для таких ситуаций можно сделать и установить своими руками самую обычную трубу из нержавейки или купить более сложную конструкцию, которая защитит оптику, номерной знак и часть кузова машины.

На отечественном рынке можно найти множество вариантов защиты заднего бампера.

  • прямая труба, которая монтируется на нижней кромке автомобиля;
  • “уголок” – короткая труба, устанавливаемая на задние боковины кузова автомобиля;
  • “волна”– предназначена для монтажа под номерным знаком;
  • задний кенгурятник – имеет форму выгнутой трубы и устанавливается преимущественно на внедорожники.

Фото заднего кенгурятника

Среди особенностей задней защиты автомобиля стоит отметить простоту в установке. Так, каждое из изделий можно монтировать своими руками, без необходимости проделывать какие-либо отверстия. Из этого следует, что установка трубы или кенгурятника сзади не влечет за собой изменений в техническом паспорте автомобиля. Делать такие отметки необходимо только после монтажа тяжелых конструкций, для которых требовалось сверление.

Chevrolet Niva BERTONE STYLE 4X4 › Бортжурнал › Сделал ремонт заднего бампера своими силами, плюс самодельная защита юбки заднего бампера от ударов.

Вот думал я думал как защитить свой бампер задний и юбку от дальнейшего разрыва по трещине, или чтобы вовсе его непотерять. И оказалось это вовсе просто, в гараже нашел П-образный тостый аллюминиевый профиль, по длинне юбки примерил и отрезал нужную длинну, также из него было сделано 2 пластины для крепления к верху, 2 шаштных шпильки держажщих экран над глушителем. Ну вот взял я отрезаный свой профиль, и разместил по краю юбки, дальше в нем я насверлил отверствий для саморезов, и 2 отверстия в профиле для крпежей, прикручиваем профиль к бамперу на саморезы, и далее 2 пластины на просверленые отверстия снизу, а верхушки на шпильки вверху. Все саморезы которые были прикручены к бамперу, были выкрашены в черный цвет, чтобы небыло видно. НА ОЧЕРЕДИ УСТАНОВКА ФАРКОПА. Сейчас любой удар нестрашен о бампер.Извеняюсь за качество фоток, фотика под рукой небыло, фоткал на мобильник, но обещаю что сфоткаю на цифровик и будет ясно что и как.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 4 500 км

защита переднего бампера — Chevrolet Niva, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Ну вот и моя первая запись :-) Посмотрел я на свою машину и понял, что не хватает ей защиты переднего бампера, особенно когда сугробы пробиваешь, а вот с такой защитой само то будет. Было много проработок, эскизов, есть еще мысль доделать его, а точнее приварить на нижнюю балку еще по усику с каждой стороны, но все руки не доходят, но я думаю скоро дойдут. Был испытан в пробивании снежного наста, в защите от сдающего назад форда фокуса (ему сочувствую), отлично защитил от булыжников, по крайней мере дал понять что дальше не надо ехать)) вот и сами фотографии:

прихватка на месте

общий вид

сварщик леха молодец

фото на машине, сынуля в кадр попал :-)

вид на машине

к сожалению фотографий процесса изготовления нету, не предпологалось что будет отчет.
если коротко, плоские части изготовлены из нержавеющего профиля 80х80х2,5 распиленного вдоль пополам, труба 57х2, крепеж к маши из листовой нержавейки 3 мм и трубы 30х30.
Сильно не пинайте, первый раз отчет выкладываю))

все что прорабатывалось на компе

вид из под подкрылка

Всем удачи!
цена указана на шукурки для полировки)) материал халявный, ну а работа бесценна)))

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 40 000 км


Смотрите также