8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Ямз 236 руководство по эксплуатации


Руководство по эксплуатации (Дополнение) двигателя 6562,6563

%PDF-1.3 % 1 0 obj >/OCGs[591 0 R]>>/Pages 3 0 R/Type/Catalog>> endobj 589 0 obj >/Font>>>/Fields 595 0 R>> endobj 590 0 obj >stream application/pdf

  • u7120200
  • Руководство по эксплуатации (Дополнение) двигателя 6562,6563
  • 2012-06-09T12:02:36PScript5.dll Version 5.22019-02-21T07:40:33+03:002019-02-21T07:40:33+03:00GPL Ghostscript 8.15uuid:8670e0fe-64bd-4587-a17f-eb9d02bc090buuid:7d2c498b-01ba-4824-994d-da110a1ae1cc endstream endobj 3 0 obj > endobj 4 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 18 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 27 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 36 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 41 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 50 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 55 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 60 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 67 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 74 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 81 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 86 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 94 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 99 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 106 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 111 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 90/Type/Page>> endobj 116 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 90/Type/Page>> endobj 123 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 90/Type/Page>> endobj 128 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 133 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 138 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 143 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 148 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 153 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 158 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 163 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 168 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 173 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 90/Type/Page>> endobj 178 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 183 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 188 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 193 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 198 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 203 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 208 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 213 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 218 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 223 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 228 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 233 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 238 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 243 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 248 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 253 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 258 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 263 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 268 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 273 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 278 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 283 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 288 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 293 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 298 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 303 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 312 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 317 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 322 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 327 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 332 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 337 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 342 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 347 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 352 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 357 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 364 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 369 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 374 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 379 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 384 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 389 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 397 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 402 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 407 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 412 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 417 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 422 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 434 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 445 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 450 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 455 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 466 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 471 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 476 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 481 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 486 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 491 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 496 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 501 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 506 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 511 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 516 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 521 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 526 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 531 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 536 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 541 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 546 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 551 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 556 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 561 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/Type/Page>> endobj 1388 0 obj >stream HWn6}߯Y%K[[email protected]]NSNl_JH-W7

    Руководства по эксплуатации

    Руководство по эксплуатации двигателей (силовых агрегатов) ЯМЗ:


    Двигатели ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2


    Силовые агрегаты ЯМЗ-236НЕ2,ЯМЗ-236НЕ,ЯМЗ-236НЯМЗ-236БЕ2,ЯМЗ-236БЕ,ЯМЗ-236Б


    Силовые агрегаты ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238ДЕ2


    Двигатели ЯМЗ-5340, ЯМЗ-5341, ЯМЗ-5342, ЯМЗ-25344


    Двигатели ЯМЗ-5347, ЯМЗ-5347-10, ЯМЗ-5347-20


    Силовые агрегаты ЯМЗ-536, ЯМЗ-5361, ЯМЗ-5362, ЯМЗ-5363, ЯМЗ-5364


    Силовые агрегаты ЯМЗ-536, ЯМЗ-5361, ЯМЗ-5362, ЯМЗ-5363, ЯМЗ-5364ЯМЗ-5367-00


    Силовые агрегаты ЯМЗ-650, ЯМЗ-6501, ЯМЗ-6502


    Двигатели ЯМЗ-6561, ЯМЗ-6562 и ЯМЗ-6563


    Двигатель ЯМЗ-6581


    Двигатель ЯМЗ-6582


    Силовые агрегаты ЯМЗ-7511, ЯМЗ-7512, ЯМЗ-7513 и ЯМЗ-7601


    Силовые агрегаты ЯМЗ-850.10, ЯМЗ-8501.10


    Силовые агрегаты ЯМЗ-8502.10-08


    Двигатель ЯМЗ-53403 (Евро 5) его модификации и комплектации

    Двигатели ЯМЗ-652, ЯМЗ-6521 и их комплектации

    Двигатели ЯМЗ-651, ЯМЗ-6511 и ЯМЗ-6512

    Руководство по эксплуатации продукции ТМЗ:

    Для семейства двигателей 842, размерностью 140 Х 140 мм:

    • 8421.10
    • 8424.10
    • 8424.10-021
    • 8424.10-03
    • 8424.10-031
    • 8424.10-032
    • 8424.10-033
    • 8424.10-04
    • 8424.10-05
    • 8424.10-06
    • 8424.10-07
    • 8424.10-08
    • 8431.10
    • 8435.10
    • 8437.10
    • 8463.10
    • 8481.10
    • 8481.10-02
    • 8481.10-04
    • 8481.10-05
    • 8481.10-06
    • 8481.10-07
    • 8481.10-08
    • 8482.10
    • 8482.10-01
    • 8486.10-02
    • 8486.10-03
    • 8491.10-032
    • 8492.10-033
    • 8521.10
    • 8522.10
    • 8525.10
    • 85226.10
    • 85227.10


    18,96 Мб


    14,64 Мб

    Руководство эксплуатации коробок передач:

    • ЯМЗ-2381;
    • ЯМЗ-238ВМ;
    • ЯМЗ-238ВК;
    • ЯМЗ-238ВУ и их модификации


    1,32 Мб


    1,58 Мб

    Топливные насосы высокого давления

    Руководство по эксплуатации ТНВД моделей 175, 173 и их модификаций

    Модель Изделие Применяется на двигателе


    293 кб

    175-01 175.1111005-01 ЯМЗ-7511.10-01; -7511.10-06
    173.6-01 173.1111006-01 ЯМЗ-238БЕ2
    173.6-11 173.1111006-11 ЯМЗ-238ДЕ2-2
    173-11 173.1111005-11 ЯМЗ-238ДЕ2

    Руководство ЯМЗ - Техническая информация по двигателям ЯМЗ

    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ЯМЗ-650.10

    Каталог содержит номенклатуру сборочных единиц и деталей дизельного двигателя ЯМЗ-650.10, его модификаций (ЯМЗ 6501.1-, ЯМЗ-6503.10, ЯМЗ-6521) и комплектаций.

    Ярославль: ОАО "Автодизель", 2011. - 79 с.

    СКАЧАТЬ

     

    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

    В руководстве изложены основные правила эксплуатации, технического обслуживания двигателей ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ2, ЯМЗ-238ГМ2, ЯМЗ-238ИМ2, ЯМЗ-238КМ2. Руководство предназначено для водителей и операторов стационарных установок.

    Ярославль: ОАО "Автодизель", 2010. - 172 с.

    СКАЧАТЬ

     

    СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238ДЕ2, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238Д

    Руководство содержит описание конструкции, основные правила эксплуатации и технического обслуживания силовых агрегатов ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238ДЕ2, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238Д всех комплектаций и исполнений.

    ОАО "Автодизель" (ЯМЗ), 2010

      СКАЧАТЬ

     

    СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236Н ЯМЗ-236БЕ2, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236Б

    Руководство содержит описание конструкции, основные правила эксплуатации и технического обслуживания силовых агрегатов ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236Н ЯМЗ-236БЕ2, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236Б всех комплектаций и исполнений.

    ОАО "Автодизель" (ЯМЗ), 2008

      СКАЧАТЬ

     

    СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7514.10, ЯМЗ-7601.10

    Руководство содержит описание конструкции, основные правила эксплуатации и технического обслуживания силовых агрегатов ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7514.10, ЯМЗ-7601.10 всех комплектаций и исполнений.

    ОАО "Автодизель" (ЯМЗ), 2010

      СКАЧАТЬ

     

    Каталоги запчастей двигателей ЯМЗ в формате PDF

    Применяемость двигателей ЯМЗ (формат Excel)

    Применяемость комплектов гильза-поршень с шатуном для двигателей ЯМЗ (формат PDF)

     

     

    Руководство ЯМЗ по эксплуатации неоднозначно подчеркивает, что снижение термина служения двигателей внутреннего сгорания происходит только по причине неправильного ухода за ними. К такому же результату приводит и использование горючего или моторного масла низкого качества. В результате – быстрый износ железных составляющих, то есть - деталей. Для того чтобы ДВС отработал период времени, предусмотренный инструкцией, важно неукоснительно соблюдать ряд советов. К разряду таких правил относится смена масла каждые 7 500 километров пробега, смена зубчатого ремня через 60 000 км, чистка топливного фильтра.

    Особенное внимание руководство для использования уделяет вопросу топлива, где конкретно указано, что помывка топливного бачка выступает неотъемлемой процедурой ухода за двигателем. Категорически исключается возможность смешивания топлива различных сортов и типов. Крайне важно учитывать, что мотор на дизельном топливе отрицательно реагирует на длительные скоростные поездки. Перед тем, как начать движение, необходимо разогреть машину, как минимум, три минуты. 

    Руководство по эксплуатации двигателей ЯМЗ 236, 238.

    Только специалисты ООО «Спецавтозапчасть» могут более подробно объяснить правила ухода за ДВС во время его приобретения и посоветовать возможности скорейшей доставки и замены.

     

     

    Техническая литература

    Двигатель ЯМЗ-6581.10
    Руководство по эксплуатации 6581.3902150 РЭ
    (дополнение, 2010-й год)

    Руководство по ремонту 650 NEW 2009 8 правка.pdf
    Двигатель ЯМЗ-6582.10
    Руководство по эксплуатации 6582.3902150 РЭ
    (дополнение, 2010-й год)
       
    Двигатели ЯМЗ-6585, ЯМЗ-65851, ЯМЗ-65852, ЯМЗ-65853
    Руководство по эксплуатации 6585,3902150 РЭ
    (дополнение, 2015-й год)
       
      Руководство по эксплуатации двигателя ЯМЗ-6583.pdf Ремонтная документация ЯМЗ-7511.pdf
    Двигатели ЯМЗ-6562.10, ЯМЗ-6563.10
    Руководство по эксплуатации 6562.3902150 РЭ
    (дополнение, 2013-й год)
       
    Двигатели ЯМЗ-6561.10, ЯМЗ-6562.10, ЯМЗ-6563.10
    Руководство по эксплуатации 6562.3902150 РЭ
    (дополнение, 2010-й год)

    Ремонт двигателей ЯМЗ-240 ЯМЗ-240Н ЯМЗ-240Б. 1978 год.djvu
    Двигатели ЯМЗ-240М2, 240-НМ2, 240-ПМ2
    Руководство по эксплуатации 240-3902150 РЭ
    Ремонт двигателей ЯМЗ. 1974 год.djvu
    Двигатели ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238ДЕ2 
    Руководство по эксплуатации 238ДЕ-3902150 РЭ
    (2013-й год) 
       

    Двигатели ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238ДЕ2
    Руководство по эксплуатации ЯМЗ-238Б/238Д
    (2010-й год.)

       
    Силовые агрегаты ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, МЗ-7513.10, ЯМЗ-7601.10
    Руководство по эксплуатации 7511.3902150-01 РЭ
    (2010-й год)
       
    Двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2.
    Руководство по эксплуатации 236-3902150-Б РЭ
       
    Силовые агрегаты ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236БЕ2, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236Б
    Руководство по эксплуатации 236Н-3902150 РЭ
     

     

    Двигатели ЯМЗ-240БМ2 (2008-й год)
    Руководство по эксплуатации 240Б-3902150 РЭ
       
    Двигатели ЯМЗ-5340, ЯМЗ-5341, ЯМЗ-5342, ЯМЗ-5344
    Руководство по эксплуатации 5340.3902150 РЭ
       
    Двигатели ЯМЗ-5347, ЯМЗ-5341-10, ЯМЗ-5347-20
    Руководство по эксплуатации 5347.3902150 РЭ
       
    Силовые агрегаты ЯМЗ-650, ЯМЗ-6501, ЯМЗ-6502
    Руководство по эксплуатации 650.3902150 РЭ
       
    Двигатели ЯМЗ-6565, ЯМЗ-65651, ЯМЗ-65652, ЯМЗ-65653, ЯМЗ-65654
    Руководство по эксплуатации 6565.3902150 РЭ
    (дополнение, 2015-й год)
       
    Двигатели ЯМЗ-850.10, ЯМЗ-8501.10
    Руководство по эксплуатации 850.3902150 РЭ
    (2012-й год)
       

    Руководство по эксплуатации двигателей ЯМЗ 236, 238

    Автомобильные двигатели ЯМЗ разных моделей и силовые агрегаты, собранные на их базе, различаются по устройству и теххарактеристикам. Они представлены в продаже в V-образном (V6, V8, V12) и рядном L-образном (L4,L6) исполнении. На данный момент завод выпустил свыше 12семейств двигателей ЯМЗ, представленных более чем в 250 модификациях. Их рабочий объем составляет 11-26 литров, при мощности 150-800 л.с. Данную продукцию Ярославского моторного завода используют на автомобилях и спецтехнике МАЗ, МЗКТ, Урал и КрАЗ, тракторах, автобусах ит. д.

    Особую популярность среди большого разнообразия выпускаемой заводом продукции пользуются силовые агрегаты и двигатели линейки 236/238. При выпуске двигателей ЯМЗ-236 перед заводом открылись новые горизонты, данные изделия вот уже много лет подряд удерживают лидирующие места на рынке, несмотря на то, что он появился более полувека назад. На данный момент специалисты подтвердили, что им нет равных не только на территории РФ, но и за ее пределами, это касается вопросов цены и качества. Можно смело утверждать, что двигатели ЯМЗ успешно конкурируют с аналогами по техническим характеристикам, простоте обслуживания и содержания, надежности и ремонтопригодности.

    Общие сведения, характеристики, рекомендации, правила техобслуживания автовладельцы и операторы могут найти в «Руководстве по эксплуатации двигателей».

    Руководство по эксплуатации двигателей ЯМЗ-236 и 238

    16-й двигатель ЯМЗ-236 стал основной составляющей линейки. Вскоре производитель представил покупателям новую серию, которая имела 8 цилиндров, это был двигатель ЯМЗ-238.

    В зависимости от необходимости покупатель может выбрать простые атмосферные модификации двигателя или турбированные, которые соответствуют классу Евро-1. В результате внедрения инновационных технологий завод выпустил двигатели, отвечающие нормам экологического выброса Евро-2 и Евро-3. Сегодня турбированные модели помимо турбин могут похвастаться наличием системы охлаждения надувочного воздуха, находящейся на шасси, топливной системы, которая отличается увеличенной энергией впрыска, муфты включения вентилятора, модернизированной системы охлаждения производительным водяным насосом.

    Приобрести моторы линейки ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 не составляет труда, они всегда в наличии, имеют приемлемую стоимость. Для их установки вы можете воспользоваться инструкцией или обратиться за помощью к специалистам. Не забудьте скачать «Руководстве по эксплуатации двигателей», в котором вы найдете все необходимую информацию.

    Двигатель ЯМЗ-236 | Характеристики, болезни и их причины.


    Характеристики ЯМЗ-236

    Производство «Автодизель»
    Ярославский моторный завод
    Марка двигателя 236
    Годы выпуска 1962-н.в.
    Материал блока цилиндров чугун
    Тип двигателя дизельный
    Конфигурация V-образный
    Количество цилиндров 6
    Клапанов на цилиндр 2
    Ход поршня, мм 140
    Диаметр цилиндра, мм 130
    Степень сжатия 16.5
    Объем двигателя, куб.см 11150
    Мощность двигателя, л.с./об.мин 150/1700
    165/1800
    175/2100
    180/2100
    185/2000
    185/1900
    195/2100
    210/1900
    230/2100
    230/2100
    250/2000
    250/2000
    Крутящий момент, Нм/об.мин -/-
    736/1200-1400
    667/1300-1500
    667/1250-1450
    716/1300-1500
    833/1200-1400
    716/1200-1400
    882/1200-1400
    882/1200-1400
    882/1100-1300
    1030/1200-1400
    1078/1100-1300
    Экологические нормы Евро 0
    Евро 1
    Евро 2
    Турбокомпрессор ТКР 90
    Вес двигателя, кг 890 (ЯМЗ-236М2)
    950 (турбо)
    Расход  топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км (для УРАЛ 4320) 35
    Расход масла, % к расходу топлива, до 0.5
    0.2 (Евро 2)
    Масло в двигатель:
    -летом
    -зимой (меньше +5° С)

    М-10-Г2к
    М-8-Г2к
    Сколько масла в двигателе, л 21 (атмосферный)
    24 (турбированный)
    Замена масла проводится, часов  500
    1000 (Евро-2)
    Размеры, мм:
    — длина
    — ширина
    — высота
    (ЯМЗ-236Б)
    1276
    1045
    1100
    Ресурс двигателя, часов
    — по данным завода
    — на практике

    8000+
    Двигатель устанавливался ЗИЛ-4331, 5343, 4526, 5417, 6309, 6409
    ЛАЗ-42078, А1414, 5207, 5252, 52565
    Неман-5201
    ВЭКС 30L, 20К
    МАЗ-104, 4219, 5256, 5277, 5336, 5337, 5432, 5433
    МАЗ-5434, 5440, 5516, 5551, 5554, 6303
    МЗКТ-8022
    Урал-3255, 4320, 4420, 5557
    БЗКТ-8027
    КрАЗ-6505 и 6510
    ЭО-33211, 4225, 5119
    Раскат ДУ-84, 85, 101
    ДЗ-122Б
    ТВЭКС ЕТ-25-80
    ВПМ МЛ-119А
    ХТЗ-181, 17221, 17222, Т-150, ТС-10
    РТМ-160

    ОрТЗ-150
    ГС-14.02 и 18.05
    Енисей-950, 954, 957, 959, 1200, 860
    КС-65
    ЧЕТРА Т9, Т-11.01, ТГ-121, ТМ-120
    КС-4372, 5871
    В138
    Э30
    ДУ-84, 85, 101
    ДЗ-122
    Кранэкс ЕК 270
    ЕТ26
    ПВ-10/8М1, НВ-10/8М2
    АД60
    Волжанин 5270
    ЛиАЗ-5256
    Вектор
    ЧТЗ Б10М, Т10М, Т-12, ПК-1
    БКК-1
    ACROS 530

    Надежность, проблемы и ремонт ЯМЗ-236

    Известнейший 6-ти цилиндровый двигатель из Ярославля был разработан на базе популярного 8-ми цилиндрового ЯМЗ-238 и заменил устаревший ЯАЗ-204. Блок цилиндров отлит из чугуна с мокрыми чугунными гильзами (выступ гильзы над плоскостью блока 0.1 мм), имеет V-образную конфигурацию с углом развала 90°. Он такой же, как у  ЯМЗ-238, но не имеет 2-х цилиндров. Внутри блока стоит коленвал на 4-х опорах, ход поршня 140 мм, диаметр шеек 110 мм, шатунные шейки 88 мм, а длина шатунов 265 мм. Диаметр поршней 130 мм, а их высота 100 мм.

    Сверху блока установлено две 6-клапанные ГБЦ из чугуна. Размер впускных клапанов 61 мм, выпускных клапанов 48 мм, а толщина стержня — 12 мм. Они идентичны головкам от ЯМЗ-238, но адаптированы под 6-ти цилиндровый блок.
    Это нижневальный мотор, соответственно, распредвал стоит в блоке цилиндров. Его характеристики аналогичны 8-ми цилиндровому мотору: фаза 246/266, подъем 13.5 мм.

    Регулировать клапаны на ЯМЗ-236 нужно каждые 500 часов, их зазоры стандартные: 0.25-0.3 мм для впускных и выпускных. Порядок регулировки клапанов: 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6.
    Евро-2 моторы могли комплектоваться как обычными головками, так и индивидуальными, устанавливаемые на каждый цилиндр.
    Давление масла на ЯМЗ-236 всех версий колеблется в районе 4-7 кгс/см2 (прогретый мотор).

    Это простой мотор с прямым впрыском и, в зависимости от модификации, тут применялись разные версии насосов, форсунок, а на турбо версиях, разнообразные турбокомпрессоры.

    Сегодня продолжают выпускать ЯМЗ-236, но их меняют на более современные ЯМЗ-7601 и ЯМЗ-656.

    Отличия двигателей ЯМЗ 236

    1. ЯМЗ-236А — модель без турбины на основе 236М2, отличается насосом 60-40, масляным картером, шкивом коленвала. Этот мотор создан под стандарты Евро-0. Мощность 195 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 716 Нм при 1200-1400 об/мин.
    Встречается данная модификация на следующих автомобилях: ЗИЛ-5343, 4526, 5417, 6309, 6409; ЛАЗ-42078, А1414, 52565; Неман-5201.
    2. ЯМЗ-236Б — турбомотор со своими поршнями, с масляными форсунками, насосом 607, топливными форсунками 261 и с турбиной ТКР 90. Мощность 250 л.с. при 2000 об/мин, крутящий момент 1030 Нм при 1200-1400 об/мин. Экологический класс версии: Евро-0. Ресурс — 10000 часов.
    Ставили двигатель на ТМ-120, ВЭКС 30L и Т-12.
    3. ЯМЗ-236БЕ — такой же 236Б, но здесь установлен насос 607-10, жидкостно-масляный теплообменник, односекционный масляный насос, своя помпа. Мощность 250 л.с. при 2000 об/мин, момент 1030 Нм при 1200-1400 об/мин. Ресурс — 800 тыс. км.
    Мотор стоит на МАЗ-5336, 5432, 5434, 5516, 6303. Экологический класс — Евро-1.
    4. ЯМЗ-236БЕ2 — улучшенный 236БЕ под Евро-2. Здесь применены новые гильзы (выступ над поверхностью блока 1.6 мм), поршни, поршневые пальцы и шатуны (все от 7511). Кроме того, на Евро-2 моторах стоят головки с проточками, свой распредвал, ТНВД 133-30 (324-20 на 236БЕ2-14), форсунки 267. Мощность прежняя, а момент увеличен до 1078 Нм при 1100-1300 об/мин. Ресурс остался без изменений.
    Найти такой двс можно на МАЗ-5336, 5432, 5434, 5516, 6303; МЗКТ-8022, Урал-4320, БЗКТ-8027, КрАЗ-6505 и 6510.
    5. ЯМЗ-236БК — комбайновая версия 236БЕ. Мощность 250 л.с. при 2000 об/мин, момент 1030 Нм при 1100-1300 об/мин.
    Комбайны с такой силовой установкой: Acros 530 и Енисей 860.
    6. ЯМЗ-236Г — атмосферная модификация, аналог 236М2, но с топливным насосом 601 и с другой помпой. Экология соответствует Евро-0. Мощность агрегата 150 л.с. при 1700 об/мин. Срок службы — 8000 часов.
    Устанавливали его на ЭО-33211, 4225; ДУ-84, 85, 101; ВЭКС-20К, ДЗ-122Б, ГС-14.02, ТВЭКС ЕТ-25-80, ВПМ МЛ-119А.
    7. ЯМЗ-236Д — атмосферник с насосом 60-30 под Евро-0. Это тракторная версия 236М2, его мощность 175 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 667 Нм при 1300-1500 об/мин. Моторесурс — 8000 часов.
    Найти этот мотор можно под капотом Т-150, ХТЗ-17221, РТМ-160, ОрТЗ-150, ГС-14.02 и 18.05.
    8. ЯМЗ-236ДК — комбайновая версия 236М2 с ТНВД 608. Мощность 185 л.с. при 2000 об/мин, момент 716 Нм при 1300-1500 об/мин. Экологический класс — Евро-0, а ресурс — 8000 часов.
    Устанавливали его на Енисей-950, 954, 957, 959, 1200; КС-65, Т-11.01, ЧЕТРА 121.
    9. ЯМЗ-236М2 — основной атмосферный двигатель мощностью 180 л.с. при 2100 об/мин, с крутящим моментом 667 Нм при 1250-1450 об/мин. Это Евро-0 мотор с насосом 60-30 и ресурсом 25000 часов.
    Ставили его на МАЗ-5337, 5433, 5551; Урал-4320 и 5557; КС-4372, КС-5871, В138, ТС-10, Э30, ЭО-5119, ДУ-84, 85, 101; ДЗ-122, Кранэкс ЕК 270, ЕТ26, ПВ-10/8М1, НВ-10/8М2, АД60.
    10. ЯМЗ-236Н — турбированный мотор мощностью 230 л.с. при 2100 об/мин, момент 882 Нм при 1200-1400 об/мин. Здесь установлена турбина ТКР-90, насос 604, топливные форсунки 261, свои поршни, масляные форсунки, а экология — Евро-0. Мотор аналогичен ЯМЗ-236Б. Моторесурс — 10000 часов.
    Устанавливали этот двс на ЧТЗ Б10М, БКК-1, ПК-1.
    11. ЯМЗ-236НЕ — турбомотор под Евро-1, аналог 236Н, но с жидкостно-масляным теплообменником, с другими масляным насосом и помпой, с ТНВД 604-10 (323-11 для 236НЕ-6, -18, -24). Его мощность и крутящий момент аналогичен ЯМЗ236Н. Технически мотор аналог ЯМЗ-236БЕ.
    Автомобили с данным движком: МАЗ-104, 4219, 5256, 5277, 5336, 5432, 5551; Волжанин 5270, ЛиАЗ-5256, ЛАЗ-5207, 5252.
    12. ЯМЗ-236НЕ2 — аналог 236БЕ2, но здесь ТНВД 324-10 (133-20 на моделях 236НЕ2-3, -8, -14, -18, -30, -33, -36, -38). Мощность снижена до 230 л.с. при 2100 об/мин, момент 882 Нм при 1100-1300 об/мин. Ресурс — 800 тыс. км.
    Встретить такую модификацию можно на Урал-3255, 4320, 4420, 5557; МАЗ-5336, 5337, 5432, 5433, 5551, 5554; ЛАЗ-5252, ЛиАЗ-5256, Волжанин-5270, Неман-5201.
    13. ЯМЗ-236НБ — модель, созданная на базе 236НЕ, мощность снижена до 165 л.с. при 1800 об/мин, крутящий момент 736 Нм при 1200-1400 об/мин. Здесь стоит свой шкив коленвала, помпа, насос 605-10, модифицирован впуск.
    Устанавливался на ЧЕТРА Т9.
    14. ЯМЗ-236НД — измененный 236НЕ под тракторы и комбайны, отличается другим шкивом коленвала, своим вентилятором, насосом 605-20. Мощность 210 л.с. при 1900 об/мин, момент 882 Нм при 1200-1400 об/мин.
    Стоит движок на комбайне Вектор и тракторе ЧТЗ Т10М.
    15. ЯМЗ-236НК — турбодвигатель под Евро-1, разработан на базе все того же 236НЕ. Здесь установлен насос 605-30, другой масляный картер, свой шкив коленвала. Мощность 185 л.с. при 1900 об/мин, момент 833 Нм при 1200-1400 об/мин.
    Это тракторный двигатель и ставили его на Т-150, ХТЗ-181 и ХТЗ-17222.

    Неисправности ЯМЗ-236

    Этот мотор является копией 238-го, но без двух цилиндров, проблемы данных моторов одинаковые: он так же греется, могут плавать обороты или мотор не развивает их, бывают стуки или движок начинает глохнуть и т.д. Причины всех этих неисправностей описаны тут.

    Номер двигателя

    Ищите маркировку в районе маховика, под впускным коллектором, как и на ЯМЗ-238.

    <<НАЗАД


    Смотрите также