8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Установка сигнализации на гранту


Лада Гранта "Белый русский" › Бортжурнал › Установка сигнализации (поиск точек подключения сигнализации), пособие.

Отключаем аккумулятор автомобиля и ищем точки подключения сигнализации. Минимальные подключения, которые надо провести для нормальной работы сигнализации следующие:
— концевик багажника
— концевик капота
— концевики дверей
— зажигание
— выход на световые сигналы
— выход на привод замка водительской двери
— минус питания (корпус)
— плюс питания.
За основу взял первую попавшуюся схему Гранты. Оказалось — схема Гранты с автоматической коробкой передач. Для наших целей ее оказалось достаточно. У меня в автомобиле 8-миклапанный ДВС и механическая коробка.
Поехали по порядку.
Концевик багажника.
Ищем точку подключения к концевику багажника. Находим концевик багажника. Идем в схему электрических соединений жгута проводов заднего. В элементе под номером 12 («Электродвигатель блокировки багажника») находим наш концевик (в закрытом состоянии замка багажника он разомкнут).

Полный размер

Концевик багажника

Смотрим куда идут его провода. Провод с первого контакта (черно-зеленый) идет к точке S11. Находим эту точку на схеме. Замечаем, что она соединяется с точкой S6. Находим и эту точку. Замечаем, что она соединяется с точкой А3. Находим эту точку – конструктивно она соединяется с корпусом автомобиля. Получаем, что один провод концевика (черно-зеленый) постоянно находится на корпусе. При открывании замка багажника концевик срабатывает и замыкается, т. е. его второй провод соединяется с корпусом. Он-то нам и нужен. Смотрим куда он идет – это провод от второго контакта концевика (черно-белый). Он идет на первый контакт фонаря освещения багажника и больше ни куда. Это значит, что провод до концевика багажника надо будет тянуть через весь салон. Разбираем салон и добираемся до этого фонаря, находим черно-белый провод. При отключенном аккумуляторе автомобиля проверяем. Включаем тестер в режим измерения сопротивления. Один щуп на корпус автомобиля (некрашенный металл) второй на наш провод, замок багажника закрыт. Прибор должен показать бесконечно большое сопротивление. Далее, открываем замок багажника, прибор должен показать сопротивление около нуля Ом. Если так – то все верно. По схеме видим, что этот концевик уже управляет подсветкой багажника. Это значит, что для корректной работы в роли датчика сигнализации, подключение надо развязать с помощью диодов. Обычно, схема развязки есть в руководстве по установке сигнализации. Делаем подключение с развязкой (потребуются два диода, можно заменить лампу подсветки на светодиодную, тогда — один диод). Не хотите делать развязку – удалите лампу подсветки. Провод берем изначально большей длины, чтобы потом не наращивать – лишние соединения нам не к чему. Соединение изолируем и тянем аккуратно провод вдоль штатного жгута по левому порогу к блоку сигнализации.
Концевик капота.
Здесь проще – ничего искать не надо, т. к. штатно он не предусмотрен. Кронштейн под него стоит – рассчитан на монтаж концевика аналогичного установленному в пороге у водительской двери. Берем заранее купленный и проверенный на работу концевик, разъем к нему и пылевлагозащитный колпачек. В комплекте с сигнализацией обычно идет один концевик, как правило, открытого типа и расчитан на крепление к кузову саморезом – это не наш вариант. Распиновку контактов концевика можно подсмотреть на «Схеме электрических соединений жгута проводов заднего» (элемент 13).

Полный размер

Распиновка колодки концевика капота

Используются 1 и 3 контакт концевика. В нормальном состоянии контакты замкнуты, в нажатом состоянии – разомкнуты. Один из них нужно соединить с корпусом автомобиля. Где это сделать – выбор за вами. Можно в салоне, можно в подкапотном пространстве – вариантов и мест много. В любом случае, соединение должно быть с чистым металом – ни какой краски и соединений в местах крепления пластиковых деталей (пластик мягкий, через какое-то время соединение ослабнет). Для соединения с корпусом исользуем кольцевую клемму. Провод подсоединяем к ней с помощью обжимных клещей или припаиваем. В первом случае выбираем клемму под диаметр шпильки или болта, на котором она будет находиться и по сечению обжимаемого провода (например, НКИ 1.5-6 – наконечник кольцевой изолированный расчитан на обжим провода сечением от 0,25 до 1,5 квадратов и имеет отверстие под резьбу М6 – наш вариант). Если будем паять – предварительно зачищаем поверхность под пайку, т. к. она имеет защитный слой и припой на него не ляжет (пользуемся надфилем, например). Второй провод концевика выводим в салон к блоку сигнализации. Заодно можно и сирену протянуть. Мест для ввода в салон тоже достаточно. Все изолируем и закрепляем, исключаем возможность попадания нашей проводки на двигатель, элементы выпуска и т. д.
Концевики дверей.
В моей комплектации только один концевик водительской двери. Докупаем еще три аналогичных концевика, разъемы к ним и пылевлагозащитные колпачки. Распиновку и используемые контакты мы уже смотрели выше, когда ставили концевик капота. Все анологично. Теперь их надо подключить параллельно водительскому. Для этого не обязательно подключаться именно к нему. Обращаемся к той же схеме, что и выше – «Схеме электрических соединений жгута проводов заднего» (элемент 13).

Полный размер

Схема электрических соединений жгута проводов заднего

Смотрим, куда идут провода нашего концевика. Один провод идет на точку S2, выясняем, что она, в конечном итоге, соединена с корпусом автомобиля. Тоже самое требуется сделать и с одним из двух проводов, уходящих от трех дополнительно установленных концевиков. Можно подключать индивидуально, каждый из них. А можем, соединить все между собой и один из них с корпусом или с одноименным проводом водительского концевика. Смотрим, что из этих вариантов для нас проще, принимаем решение. Теперь смотрим куда идет второй провод (красно-зеленый на схеме). Он идет на 30 контакт первого элемента схемы – «Колодка жгута продов заднего к колодке жгута проводов панели приборов» и на первый контакт «Плафона освещения салона» (элемент 7 схемы). Идем дальше на «Схему электрических соединений жгута проводов панели приборов», ответный разъем являтся третьим элементом этой схемы.

Полный размер

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов

Дальше провод с этого разъема (30 контакт, цвет тот же) приходит на 22 контакт девятого элемента схемы («Комбинация приборов»). Вот возможные точки соединения второго провода от подключаемых концевиков и входа сигнала от концевиков дверей. Выбираем, где нам удобнее. С помощью тестера убеждаемся в правильности нашего выбора – при открытой двери сигнальный провод соединяется с корпусом, при закрытии цепь разрывается. Обращаем внимание, что сигнал с датчика двери уже используется для индикации на приборке и управления светом в салоне. Это

Лада Гранта цвет бургундия › Бортжурнал › Инструкция по установке сигнализации Star Line на Гранту

Всем привет и ассаляму алейкум, начал установку сигналки, в принципе ничего сложного нет, главное делать все по инструкции, процесс фоткаю (позже выложу отчет)
а пока для себя размещу тут нужную мне инфу, что бы при установке заглядывать в телефон, если что нибудь забуду=)

1. Снимаем облицовку рулевого вала Лада Гранта (крепление на 7 саморезах)

2. Откручиваем 3 самореза крепления приборного щитка Лада Гранта, снимаем его (нижняя правая часть крепится на защелках).
Затем откручиваем 4 самореза крепления приборного щитка, отсоединяем разъем и вынимаем его

4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Лада Гранта, датчик удара на кронштейн кузова слева от руля,
сервисную кнопку в любое удобное место, антенну на лобовое стекло

5. Устанавливаем сирену, датчик температуры и концевик капота. Провода в салон прокладываем через штатное уплотнение

6. Блок сигнализации устанавливаем за щитком приборов Лада Гранта

7. Подключаем массу сигнализации

8. Большинство подключений осуществляем в левом пороге, концевики задних дверей устанавливаем дополнительные, ручной тормоз подключаем согласно схеме 1

9. Подключаем концевик багажника возле штатного концевика согласно схеме 2

10. Для управления ЦЗ в водительскую дверь необходимо установить дополнительный привод. Снимаем обивку
двери открутив 3 самореза на лицевой панели и 2 в нижней части обивки

11. В жгуте замка зажигания подключаем зажигание, стартер и питание сигнализации

12. Контроль работы двигателя подключаем на модуле зажигания

13. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя

14. Проверяем работу системы.

15. Сборка салона производится в обратной последовательности.

Схему подключения откройте в отдельном окне
(приведена в конце инструкции)

Точки подключения Лада Гранта

Цепь Цвет Полярность Расположение
+ 12V Розовый Положительная Замок зажигания
IGN_1 Синий Положительная Замок зажигания
Start Красный Положительная Замок зажигания
Повороты Синий; Синий/чёрный Положительная Левый порог
Бензонасос Серый Положительная
Концевик водителя Красный/зелёный Отрицательная
Ручник Коричневый/синий Отрицательная
Концевик водителя Красный/зелёный Отрицательная Приборка
Ручник Коричневый/синий Отрицательная
Центральный замок Установить электропривод в водительскую дверь, если нет электропривода в двери
Багажник Белый/чёрный Отрицательная Жгут в багажнике (ставим диод)
Тахометр Коричневый/красный Импульсы
В комплектации норма можно взять на блоке электроусилителя руля

Если автомобиль с крашеными бамперами (комплектация норма), то дополнительный активатор ставить не надо, 2 и 7 контакт на замке двери подключаем по силовой схеме. Замки в дверях Калиновские, активатор встроен внутри, только провода не протянуты.
Концевик двери есть только водительский. Остальные нужно установить и подключить к водительскому концевику, т.е. к красному/зелёному в пороге. Концевики такие же, как подкапотный на Приоре. Концевики придётся брать с разъёмом и проводками.

Установка сигнализации StarLine A93 на Лада Гранта — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет! Вот и первая запись в БЖ Гранты) Все руки не доходили, а теперь я в отпуске и решил написать=)
Речь пойдет о установке сигнализации StarLine A93 на Гранту, поставил осенью, пока работает исправно.

Почему выбор пал на сигнализацию StarLine A93:

— Надежность (по опыту с ВАЗ 2107 и StarLine A91)
— Сравнительно не высокая цена 8600 (без плюшек в виде GSM, Can+Lin)
— Простота управления
— Большее количество функций
— Гибкое программирование функций

Докупать в моем случае пришлось только 4 концевика, 3 в двери и 1 под капот, решил поставить заводской, не захотелось колхозить тот, что в комплекте с сигнализацией, сверлить и т.д.

Приступим к установке, у меня комплектация Норма + будет подключение по ней
Чтобы не расписывать слева пишу цвет провода СИГНАЛИЗАЦИИ, справа через дефис цвет провода на АВТОМОБИЛЕ. (Пример Желто-черный — к сине-черному.)

Разъем X1
— Синий и зеленый — провода тянем в водительскую дверь и подключаем к замку 2 и 7 контакты.
— Черно-красные — кидаем на +12 (соединяем с красный проводом разъема Х2)
— Зелено-черный и сине-черный — кидаем на массу

Полный размер

подключенные провода к 2 и 7 контактам

Разъем Х2
— Красный — кидаем на +12 (Я взял с замка зажигания, Розовый)
— Черный — на массу
— Зелено-черный — к синему (подключал слева к жгуту проводов в пороге)
— Зелено-желтый — к синему с черной полосой (подключал слева к жгуту проводов в пороге)

Полный размер

Жгут проводов

Разъем Х3
— Серый — тянем под капот и подключаем к сирене
— Черно-красный использовал для блокировки стартера и бензонасоса для подключения нужно 2 реле 4х или 5 контактные
— Желто-черный открытие багажника, через доп. реле
— Серо-черный — к тахометру, либо к серо-черному проводу на модуле зажигания, либо к коричнево-красному в блоке ЭУР, я взял с блока ЭУР
— Синий — подключил к доводчику ЭСП, на отрицательный импульс, нужно запрограммировать
Остальные доп. каналы не подключал.

Схема подключения реле на блокировку, черно-красный провод

Установка сигнализации Лада Гранта своими руками: точки подключения

Практически каждый владелец своего автомобиля задумывался о том, как оснастить своего железного коня защитой от угона. Это касается и владельцев лада гранта, ведь комплектации стандарт и норма с завода не оснащаются никакой противоугонной системой, кроме иммобилайзера. И в этой статье мы расскажем вам как установить сигнализацию на автомобиль своими руками, ведь по сути своей не смотря на большое разнообразие разных видов и фирм, порядок их установки достаточно схож.

Варианты точек подключения сигнализации

После того как вы решил приступить к установке сигнализации своими руками, необходимо определиться с выбором. Не стоит выбирать самую последнюю модель с новейшими наворотами. Достаточно обратить свой взор на крепкого середнячка, бренд которой давно зарекомендовал себя на этом рынке. Рассмотрим установку на популярной модели автомобильной сигнализации от компании Starline.

В зависимости от модели, комплектация может меняться.

Так как завод изготовитель оснастил автомобиль с завода концевиком только для водительской двери, в магазине следует приобрести новые элементы для оставшихся трёх, а также колодки подключения.

Помимо этого, следует приобрести около 10 метров провода, а также колокол(сирену) сигнализации если такая не идёт в комплекте.

Пошаговый процесс установки

  1. Первым делом монтируем сирену сигнализации под капотом.

    Место для её фиксации стоит выбирать, там где исключено попадание воды.

  2. Там же фиксируем концевик сигнализатора открытого капота. Если внимательно посмотреть, то его легко можно обнаружить. Однако следует помнить, что это место предназначено для элемента европейского типа, чтобы вмонтировать туда Российский аналог придётся немного постараться.

    Концевик европейского типа (доп. опция) без труда подойдёт на базовое место.

  3. На двигатель крепим датчик температуры двигателя.
  4. С левой стороны двигателя находим резиновую заглушку, через которую и протягиваем все провода от концевика, сирены и датчика.

    После того как провода окажутся в салоне, проверьте заглушку на надёжность фиксации.

  5. Следующим шагом будет монтаж главного блока охранной системы.
  6. Устанавливаем его за панелью приборов автомобиля, зафиксировав его там как можно надежнее.
  7. Далее переходим в блок предохранителей и на ее нижнюю планку устанавливаем кнопку «Valet» и датчик удара.

    Недалеко от датчика удара, располагаем сервисную кнопку.

  8. Следующим шагом будет установка передатчика, монтируем его рядом с зеркалом заднего вида или со стороны водителя.

    В большинстве случаев передатчик крепится при помощи двустороннего скотча.

  9. Световой индикатор как правило врезаем в корпус стойки слева.

    Закрепляем индикатор на корпусе стойки при помощи клея.

  10. Подключаем провод к концевику открытия водительской двери, а уже непосредственно к ней монтируем провода от остальных трёх дверей.

    От концевика водительской двери, протягиваем «плюсовые» провода к остальным дверям.

  11. Потом идёт к багажнику и монтируем провода, к концевику сигнализатора открытого багажника.
  12. Подключаем все контакты к основному блоку, а также контакты которые идут к замку зажигания.
  13. В зависимости от комплектации вашего автомобиля, вам может потребоваться установка дополнительного электропривода центрального замка.

Подключаем сигнализацию примерно по такой схеме:

Цепь Цвет Полярность Расположение
+ 12V Розовый Положительная Замок зажигания
IGN_1 Синий Положительная Замок зажигания
Start Красный Положительная Замок зажигания
+12 В (постоянные) Розовый Положительная Реле зажигания
+12 В (от зажигания) Синий Положительная
Повороты Синий; Синий/чёрный Положительная Левый порог
Бензонасос Серый Положительная
Концевик водителя Красный/Зелёный Отрицательная
Ручник Коричневый/синий или красный/черный (люкс) Отрицательная
Концевик водителя Красный/зелёный Отрицательная Комбинация приборов
Ручник Коричневый/синий Отрицательная
Багажник Белый/чёрный Отрицательная Жгут в багажнике (устанавливаем диод)
Тахометр Коричневый/красный Импульсы В комплектации норма можно взять на блоке ЭУР

Общие советы по установке сигнализации

  • Для подачи питания на блок сигнализации следует брать энергию только с постоянного плюса, который идёт непосредственно аккумуляторной батареи, минуя защиту предохранителем.
  • Индикацию света лучше всего подцепить не к габаритам (как того рекомендует инструкция), а к сети указателя поворотов.
  • Если есть возможность, то подключать антенну сигнализации следует как можно ближе к металлическим деталям, так как от этого сигнал будет лучше.
  • Подключив все элементы проверьте и подгоните датчик удара, под оптимальные значения.

Выводы и заключение

Как вы могли убедиться сами, самостоятельная установка автомобильной сигнализации не настолько сложная задача, которая может встать перед автолюбителем. Достаточно лишь немного желания и определённая теоретическая подготовка. Прочитав внимательно нашу инструкцию, и действуя строго по порядку можно установить сигнализацию в течении 3-х часов.

Установка сигнализации на Ладу Гранта своими руками: видеоинструкция

Сигнализация очень полезна и многофункциональна. С ее помощью можно защитить авто от воров или случайного столкновения на парковке. Более сложные охранные системы способны с помощью брелока открывать багажник на расстоянии, заводить движок или выполнять еще массу интересных функций.

Такие модели Лады Гранта, как Норма и Стандарт, не имеют в своей заводской комплектации противоугонную систему. Завод их просто не устанавливает, так как конструкторы посчитали эту деталь лишней, если не брать в расчет иммобилайзер.

Потому и была создана данная статья, так как актуальность вопроса установки сигнализации на Ладу Гранта витает на непомерных высотах. Несмотря на то что на рынке огромный ассортимент охранных систем для авто, у них практически идентичны схемы установки, лишь с небольшими отличиями.

Точки подключения

Едва вам пришла в голову мысль о приобретении сигнализации, необходимо сначала определиться с выбором. Что именно вы хотите от охранной системы? Вам нужна только защита или еще какие-то дополнительные функции, которые может обеспечить устройство такого рода.

Стоит сразу сказать, что в большинстве случаев нет смысла покупать самую навороченную новейшую модель. Крепкий середнячок будет более полезен для Гранты. Обычно бренды подобных систем достаточно быстро выбиваются в популярные либо стекают с прилавков как растаявшее эскимо. Зарекомендовавшая себя отлично сигнализация будет пользоваться спросом уже потому, что она проверена многими, а в наше время информация достигает потребителей намного быстрее, чем даже какие-то пять лет назад.

Комплектация охранной системы полностью зависит от ее модели, так что наличие или отсутствие каких-либо элементов, еще не является показателем брака или т. п.

Далее мы рассмотрим одну из проверенных систем с автозапуском – Starline (старлайн). Ее выбирают автовладельцы, которые предпочитают собственноручно обслуживать своего железного коня, а не бросать ее в руки мастеров СТО при каждом случае. Более того, данная система отлично подходит не только для Гранты стандарт, а лифтбек и люкс.

Изначально во время сборки завод оснастил Гранту концевиком только для водительской двери, потому вам понадобится дополнительно приобрести новые для оставшихся трех дверей, а еще колодки подключения. К тому же вам понадобится около 10 м провода и колокол сигнализации, который обычно идет в комплекте охранной системы, но далеко не всегда.

Читайте также: Монтаж противотуманных фар на Гранту

Пошаговая установка

Если вы впервые выполняете подобные манипуляции и не имеете понятия о том, как, что и куда, соблюдайте в точности рекомендации в пошаговой инструкции, и все у вас получится:

  1. В первую очередь необходимо установить под капотом колокол (сирену) сигнализации.
  2. Потом выполняется монтаж концевика на крышке капота. Для него даже есть специальное местечко на щитке движка. Но подойдет только концевик по евростандарту, и чтобы вмонтировать туда отечественный аналог, придется попотеть.
  3. Слева от мотора вы обнаружите резиновую заглушку, через которую нужно проложить провод от сирены и вмонтированного ранее концевика в салон.
  4. Далее следует работа с главным блоком системы безопасности. Лучше всего его устанавливать за автомобильными приборами. Подберите соответствующий кронштейн и выполните установку устройства.
  5. На нижней планке блока предохранителей прикрепите кнопку сервиса.
  6. Рядом установите ударный датчик.
  7. Чтобы протянуть проводку к передатчику сигнала, понадобится снять плафон осветительного прибора и козырьки, защищающие от солнца. Расположите передатчик над зеркалом заднего вида.
  8. Светодиодный индикатор, по традиции крепится к левой стойке.
  9. После тщательного изучения схемы подключения можно приступать к подключению основного блока системы сигнализации к замку зажигания.
  10. Самый сложный этап – автооткрывание двери. А все потому, что установлен центральный замок и водительская дверь открывается только с помощью ключа. Но все же открывающий электропривод есть, но он не подключен. Значит, и проводов нужных в разъемах нет. Потому нужно снять 9-контактник и искать подходящие микроконтакты, потому что стандартные не подойдут – не смогут обеспечить нужное сцепление. Затем просто соберите разъем, после чего подключите провода. Повторить данный манипуляции необходимо на всех дверях.
  11. Проложите провода в салон через гофрированную трубку и установите все концевики для дверей. Последние должны подключаться параллельно.

Опробуйте установленную охранную систему. Если она работает, значит, вы все выполнили правильно. Своими руками выполнить установку не так уж и просто, но если вы хотите это сделать – у вас все получится.

Установка Starline B9 на гранту стандарт — Сообщество «Лада Гранта (LADA Granta)» на DRIVE2

Первым делом начинаем разбирать салон

Снимаем крышку предохранителей

Снимаем рамку панели приборов

Так же снимаем кожух рулевой колонки

Отключаем приборку


Блок сигнализации будем прятать за приборной панелью. Места там предостаточно.
Далее разбираем левый порог, так как большинство подключений будет именно там.

На фото видно старую сигнализацию установленную в салоне


Протаскиваем провода от блока новой сигнализации к порогу. Закрепляем датчик удара

Датчик закрепляем на кронштейне монтажного блока

Крепим основной блок сигнализации

Разбираем стойку. Там будет установлен светодиод


Протягиваем провод светодиода и антенны.

Собираем стойку. Сверлить накладку не стал. Зажал диод резинкой. Держит хорошо

Крепим антенну на стекле


В пороге у нас почти все подключения. Ручник, концевики дверей, активаторы дверей, для желающих сделать блокировку на бензонасос там же можно подключиться.
На концевик багажника пришлось вести отдельный провод, так как изначально он был запараллелен с дверными.
В разъеме замка зажигания, выполняем все подключения автозапуска.

Подключение контроля двигателя по тахометру


Так как в стандарте ЭУР нет. А на приборке сигнал тахометра искать бесполезно, подключаем контрольный провод к серо-черному проводу на модуле зажигания. В настройках сиги ставим контроль по тахометру.
Собираем салон в обратной последовательности, приводим все в порядок, программируем нужные нам функции и радуемся новой сигнализации!

установка сигнализации с А.З. на ладу гранту седан — DRIVE2

для управления ц.з. вывел провода в дверь просверлив разъёмы в прошлых постах есть фото как это делать, но в этой комплектации нет блока комфорта, по этому управление ц.з. подключается по другому

для этого нужно снять разъём замка водительской двери

и вытащить внутреннюю часть разъёма

второй контакт, открыть замок

седьмой контакт, закрыть замок

вот так выглядит уже собранный разъём

использовал клеммы ISO разъёма для магнитоллы


затем протяжка проводки под концевики дверей и концевик багажника

подключил провод к жгуту концевика двери водителя и вывел его к концевику задней левой двери

от этого концевика кинул провод на правую сторону

протянул по штатной проводке провод концевика багажника

затем провод идет верх по жгуту

и подключил его к чёрно-белому проводу идущему из крышки багажника


в этом месте не совсем удобно ставить диод по этому я его установил возле плафона дальше подключил силовые цепи к замку зажигания и контроль работы двигателя(сигнал генератора)

синий чёрный зажигание, толстый красный стартёр

коричневый +12в

и сигнал генератора, взял с разъёма жгута ЭУРа белый-синий провод, в этом же разъёме находится сигнал тахометра серый провод

<img src="17" title="жгут концевика капота и сирены спустил по жгуту педали газа и вывел его под капот просверлив отверстие
как здесь www.drive2.ru/b/2292212/
затем программируем сигнализацию, тип реле блокировки, таблица 2 строка 7 Н.Р.
выбор режима блокировки таблица 1 строка 10 блокировка зажигания
если этого не сделать то машина не заведётся
программирование входа габаритных огней таблица 2 строка 20 используется как вход габаритных огней
остальные функции программируются индивидуально
вроде бы всё, спасибо за внимание

Установка сигнализации. Начало — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Решил установить себе сигнализацию с автозапуском. Обратился к официальным дилерам Starline. Приехал в сервисный центр, приобрел сигнализацию Starline A93 2can 2lin (сказали что должна идеально подойти для Гранты люкс и что чуть ли не эту модель сигнализации для ВАЗ и выпускают), поставил авто в бокс и поехал на работу. Через 4 часа позвонили и сказали что могу забрать. Когда приехал, мне провели подробный инструктаж по обращению с данной сигнализацией, далее все проверили в т.ч. и автозапуск — все работало прекрасно. Я уехал на работу. Под конец рабочего дня решил немного прогреть свой автомобиль… Но вместо "сообщения" брелка о запуске двигателя из окна офиса я услышал звук сработавшей штатной сигнализации. Недоумевая над происходящим я спустился на стоянку. К тому времени штатная сигнализация уже не тревожила окружающих. Открыть с брелка старлайн не смог, пришлось воспользоваться штатным ключом. Я завел вручную, проехал минут 10, остановился и проверил функционирование этой системы… На мое удивление все работало. Не придав значения (подумал может какой-то разовый глюк) я отправился в торговый центр, отсутствовал около часа и опять решил воспользоваться автозапуском. И тут ситуация со штатной сигнализацией повторилась. На следующий день поехал к установщикам и они что-то запрограммировали на брелке и сказали что все исправили. Как оказалось через пару часов что нет. Сегодня снова ездил к ним, пришлось оставить машину, чтобы все повторилось так сказать воочию для работников сервиса. Когда приехал забирать авто работник сервиса сообщил мне об устранении данного дефекта, а также сообщил мне об одной, на его взгляд, мелочи: теперь после того как я ставлю на охрану автомобиль он не глохнет минуту (или глушить с брелка, используя некоторое сочетание клавиш), мотивируя тем что тут больше ничего сделать нельзя и у него такая не первая машина. Т.е. по сути он поставил турботаймер на минуту. Выразив свое некоторое недовольство сложившейся ситуацией я уехал. Приехав в офис я позвонил по горячей линии в Старлайн, где мне пояснили что это не выход и что нужно опять ехать к ним и чтобы они вызывали регионального представителя данной компании. Короче, хотел как лучше, а что получится пока не знаю. Автозапуск пока не проверял (проверю через 15 минут, когда закончится рабочий день), т.к. сей квест происходил сегодня. На днях напишу продолжение.

Установка сигнализации — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет!
Этот пост будет о том, как я устанавливал сигнализацию. К сожалению он будет так же без фотографий, т.к. я люблю сначала сделать все, а потом постить и не отвлекаться на фото…

Первым делом целью установки было закрытие окон при постановке на сигналку. Можете сказать что существуют модули всякие типа комфортлин и т.п., но я решил сразу обзавестись нештатным охранным оборудованием.
Поехал к знакомым ребятам в местный диллерский салон, где мне посоветовали сигналку. Новую. Еще не вышедшую на рынок (это был июль). Добросовестно дождавшись начала октября, после попадения в ДТП пришла по почте сигналка. Starline A93 (Can+Lin). СТоила она около 7200 + 300 руб доставка по почте России.

Как только забрал машину с ремонта, решил попытаться. Покурил схемы монтажа моей сигналки, азбуку установщика сигнализаций и т.п. (все есть на сайте старлайна). В общем полез я первый раз, поковырялся час и забил. Подумал — не. чо то все слишком сложно. Отдам лучше денег за установку дядкам и пусть ставят.

Потом поспал, голова стала свежее, погладил кошку, покурил еще раз мануалы и понял что: Я СМОГУ!
И смог. В общем расскажу косяки, которые меня поджидали, может кому и пригодится, если захотят сами поставить. Все-таки 5000 не лишние я думаю!

Начал я с подключения на коленке (собственно из-за этого я первый раз и забил на все). Подключил питание: минус взял с корпуса, накрутил гаечку еще одну на ту, что там неподалеку были, а плюс, что бы не дырявить эту несчастную резинку с трубками от гидрокорректора фар, недалеко от порога у меня шел жирный кабель на саб. Его я рассек и подкрутился к нему. Далее подключился к LIN шине в косе двери водительской и подключился к CAN шине за приборкой.
Напомню, у меня Granta Люкс 2014 года. (электрические схемы могут различаться, как я уже потом понял. конкретно могут различаться цвета некоторых проводов).
Схема подключения следующая:

Взял центральный блок сигнализации, разобрал его, там есть разъем micro usb, что бы ее подключить нужно саму платку на которой он расположен приподнять с ножек вверх, тогда кое-как вставится. Заходим на сайт can.starline.ru/read/granta и качаем там прожку с нахванием программатор (по центру сверху кнопочка, для тех кто не понял). Устанавливаем, запускаем, подключаем модуль управления сигнализацией, прописываем гранту и отключаем.

Следующим моим косяком было подключение LIN шины не в разрыв, а к напрямую к проводу. Конечно косячок мой, что я не дочитал что СССУКА В РАЗРЫВ. Но да ладно. Не забудьте, в разрыв… :)
А теперь внимание! В разрыв красно-зеленого провода. Ключевое слово: КРАСНО — зеленого. А есть еще ЗЕЛЕНО — красный. Это значит нам нужен красный провод с зелеными линиями. Я сначала подключил к зелено — красному, и удивился, почему дверы не закрываются и колонка работать перестала. Методом научного тыка было конечно спустя пол дня выявлен косяк, но такое бывает.
Куда подключаться к CAN шине я нашел без труда, все сделал.
Далее было подключение к лампе стояночного тормоза. Это тоже не буду описывать, если вы смогли подключить CAN шину, значит как подключить лампу стояночного тормоза тоже сообразите. Главное не в разрыв :)))) как кое-кто делает (типа меня).

Следующим шагом было подключение силового модуля автозапускаю Все сделал строго по схеме. Никаких отклонений.

Потом подключение обходчика иммобилайзера. Ничего интересного. Все по схеме. Разве что ключ я в иммобилайзере не использовал. Я взял ключ с управлением (двери, багажник), вытащил из него батарею и закатал в обходчик, так что если его вынуть, то машина не заведется, и ключа тоже нет. Такая своеобразная защита от взлома. Конечно были еще некоторые операции по скрытию всяких силовых кабелей, на случай что бы не вышло как в американском фильме, когда две кабеля коротнули в замке и поехали. Ну это каждый выбирает сам, я сам делал для себя что-то вроде секретки, о которой тут говорить не буду.

На этом вроде бы все. Укладку кабелей и монтаж блоков описывать не буду. Скажу, что лишние кабели, которые шли на активаторы например или на концевики, которые я не применял, я отрезал под корень, что бы не мешались.

Обязательно проверяем все и далее сборка разобранного в обратном порядке.

ПС. Если все-таки вдруг кто-то догадается использовать данный материал для угона моего автомобиля, повторюсь еще раз: БЕЗ КЛЮЧА С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ НИЧЕГО НЕ ВЫЙДЕТ + есть секретка.
И еще. Делайте все медленно. С толком. С расстановкой. НЕ стоит торопиться!
Удачи!

Лада Гранта цвет бургундия › Бортжурнал › Установка сигнализации, некоторые нюансы и вопросы

Всем привет и ассаляму алейкум, как и обещал фото-отчет по установке
Совет тем кто решится устанавливать своими руками, читать, читать и еще раз читать, как можно больше инструкций с инета и с книжки которая идет с сигналкой, многие жалуются на дальность действия, и в той инструкции которую нашел в инете об этом не сказано, поэтому обратите внимание на следующее

так и сделал, даже с запасом, как раз под руку попалась бумажная линейка=)

диодную лампочку кинул сюда

датчик удара поставил возле блока предохранителей на кронштейн (на двухсторонний скотч и обмотал хомутом для надежности=)

Начало процесса

разноцветные кишки, красота=)))

про концевик, сначала думал купить обычный, как на дверях, как раз под него отверстие под капотом, но потом поставил тот что был в комплекте, просто 2 шайбы нужны побольше=)

протянул провод к концевику отсюда (еле нашел отверстие в салоне)

провел под уплотнителем, чтоб не болтался=)

теперь вопросы, помогите кто знает

1) опять же в той инструкции что из инета ни слова о том что оранж. провод с серой полоской от концевика капота надо соединять с оранж проводом от датчика температуры, вот в чем вопрос — что делать со 2м провод от датчика температуры (коричневый), куда подсоединять? в книжке сказано что к черному проводу блока но я его кинул на массу (т.е. корпус авто), так можно ли его (коричневый провод от датчика t) там же под капотом кинуть куда нибудь на массу (просто вести провод в салон к блоку проблематично)? это играет какую то роль, т.е. соединение 2го провода датч.t на массу под капотом или на массу черного провода блока? кто с этим сталкивался помогите

вот этот провод коричневый

2) возможно ли такое подсоединение датч. t (просто в книжке сказано к мет.части двигателя, а в инструкции подсоединили к патрубку от термостата) какое решение верное ?

3) кто сам ставил сигналку на стандарт? есть ли все таки концевик в замке багажника? если да, то какого цвета искать провод?

Установка сигнализации на Гранту - Ремонт ваз своими руками

Почти каждый владелец Лада Гранта самостоятельно занимался установкой системы безопасности для своего автомобиля. Волжский автозавод не оснащает автомобили, в комплектации стандарт и норма, штатной противоугонной системой. Сегодня мы расскажем как установить сигнализацию на Гранту своими руками.

Как самостоятельно установить сигнализацию на Лада Гранта

Основной блок сигнализации достаточно удобно разместить за панелью приборов. Естественно, отключив аккумулятор и сняв собственно панель приборов для этого. Цепляю блок пластиковыми хомутами за воздуховод. Здесь же подключаю сигналку к концевикам дверей (красный с зеленым провод) и выходы сигналки на поворотники (синий и синий с черным провода).

Снимаем обшивку двери, откручивая саморезы, в том числе один, закрытый заглушкой (красные стрелки). И снимаем обивку, преодолевая сопротивление клипс.

Устанавливаем дополнительный активатор на водительскую дверь. Если машина не имеет центрального замка, активаторы придется поставить и на все остальные двери.

На водительской двери для крепления используем существующее отверстие (красная стрелка) и сверлим еще одно (зеленая стрелка). Если нет мам и пап в разъем двери (а их найти весьма непросто), придется просверлить отверстие и пропустить провод через обе части разъема.

Часть разъема на двери снимается без усилий при отгибании трех усиков. При монтаже сначала соединяем разъем, потом одеваем резинку, оставив петлю из провода. В качестве недостающих концевиков капота и дверей, использоваем калиновские концевики капота. В нашем городе оказалось проблемой найти и разъемы на них, пришлось отломать часть разъема и припаять непосредственно к концевику.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить рулевые наконечники на Лада Гранта своими руками. Учитывая высокое качество наших дорого, данная замена требуется через каждые 40-60 тысяч километров, а не 80.000 км – как рекомендует завод изготовитель.

Так же я и поступил с концевиками дверей, припаяв к единственному штатному концевику параллельно остальные три.

Сами концевики вставляются вместо заглушек в нижней части передних стоек и задних крыльев. Эти заглушки есть и на Калине. К концевику багажника подключаемся в районе левой петли багажника, к черному с белым проводу.

Однако сигналка будет некорректно видеть состояние багажника. Чтобы было все как надо, меняем лампу накаливания в подсветке багажника на светодиодную лампу, это оптимальнее, чем впаивать в цепь диод. Провод питания сигналки подключаем к разъему замка зажигания (коричневый провод), провод сигналки, на котором должно появиться напряжение при включении зажигания, к синему с черным проводу этого же разъема.

Сирену можно поставить на лонжерон. Провода для сирены и концевика багажника пропускаем через резинку в моторном щите, через которую проходят трубки гидрокорректора фар.

Датчик удара (красная стрелка) прикрепляем хомутом рядом с блоком предохранителей, на горизонтальную полку. Там он будет хорошо связан с кузовом. Рядом можно прикрепить реле для открывания багажника с пульта (зеленая стрелка). Реле подключаем параллельно штатной кнопки открытия багажника.

Если сигналка с обратной связью, клеем антенну на стекло, предварительно сняв накладку передней стойки стекла, которая держится на двух клипсах. Если обратной связи нет, в накладке стойки сверлим отверстие и вставляем туда светодиод состояния сигналки.

Секретную кнопку ставим в произвольное место, иначе какой это секрет. Установка сигнализации на Гранту своими руками успешно завершена, теперь Ваш автомобиль в полной безопасности!


Смотрите также