8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Установка кенгурятника на ниву 2121


Кенгурятник на Ниву 2121 – как установить? + Видео

1 В чем заключается задача кенгурятника

Прежде чем рассмотреть преимущества и особенности установки кенгурятника на внедорожник Нива 2121, нам стоит обратить внимание на основную функцию данного дополнения. Главная задача кенгурятника заключается в защите кузова автомобиля от повреждений при столкновениях. Помимо этого, грамотно подобранный кенгурятник способен существенно изменить внешний вид машины, сделав ее еще агрессивнее. Стоит отметить, что кроме этих задач, народные умельцы используют кенгурятники на внедорожниках и для других целей. К примеру, навесное оборудование на Ниву служит отличным местом для крепления лебедок, дополнительной светотехники. Довольно часто жители сельской местности в России "вешают" на кенгурин запасные колеса, дополнительные баки с топливом, и даже ящики с инструментами. Такая универсальность навесных конструкций делает их буквально незаменимыми не только для жителей деревни, но и для горожан.

2 Кенгурины для Нивы 2121 – выбираем конструкцию, исходя из потребностей

Кенгурятники, как и большинство других видов навесного оборудования, классифицируются на 2 типа: фронтальные и тыловые конструкции. Наиболее распространенными в нашей стране сегодня являются фронтальные, то есть передние, кенгурятники. При этом тыловые, то есть задние кенгурятники, пользуются гораздо меньшей популярностью среди покупателей. И, как показывает практика, зря. Ведь корпус автомобиля поддается повреждениям одинаково, как в передней, так и в задней части. Стало быть, задний кенгурин играет не менее важную роль, чем передняя навесная конструкция.

Помимо расположения, кенгурятники классифицируют по их предназначению:

  • защитные решетки. Этот тип навесных конструкций предназначен для защиты осветительных приборов автомобиля от веток и кустов. Нередко кенгурятник этого вида выручает владельца внедорожника от мелких камней, вылетающих из-под колес;
  • классические навесные конструкции. Основной задачей данного кенгурятника является защита передней части автомобиля от серьезных повреждений при столкновениях с деревьями или другими автомобилями. Нередко любители острых ощущений, часто выезжающие на бездорожье, комплектуют классический кенгурятник дополнительными тросами. Последние находятся по бокам лобового стекла и служат для защиты от крупных веток;
  • силовые бамперы. Сверхмощные конструкции внушительных размеров, предназначенные для полной защиты передней и задней части автомобиля от повреждений. Изготавливаются из сверхпрочных металлов, благодаря чему позволяют забыть об опасности помять кузов. Имея такую конструкцию на своем внедорожнике, водитель может использовать реечный домкрат, в народе именуемый "хай-джек".

Все эти виды навесных конструкций можно использовать для разных условий. К примеру, если вы проживаете в городской местности и редко выезжаете на полевые дороги, то для вашей Нивы 2121 вполне достаточно установки защитных решеток. Ну а если вы любитель прокатится по опасным горным тропинкам, то надежный силовой кенгурятник вам точно не помешает.

3 Кенгурятник на ВАЗ 2121 – инструкции по установке

Если вы являетесь счастливым обладателем отечественного внедорожника Нива 2121 и все-таки решились на установку навесной конструкции в задней части автомобиля, то вам стоит учесть некоторые особенности монтажа данного дополнения.

Самостоятельная установка кенгурятника – довольно трудоемкий процесс. Кроме того, большинство моделей кенгурятников на Ниву требуют крепления к каркасу внедорожника. Для того чтобы выполнить установку таких конструкций, необходимо иметь опыт в решении подобного рода задач.

Если вы не уверены, что сможете установить задний кенгурятник, то смело отправляйтесь в ближайший автоцентр. Ну а если знаете что, к чему и куда нужно прикручивать, то можете начинать самостоятельную установку конструкции.

Для начала снимаем с задней части кузова автомобиля проушины для буксира. В дальнейшем отверстия, к которым крепились проушины, мы используем для установки нижней части навесной конструкции на Ниву. Для крепления верхней части кенгурина нам нужно проделать два отверстия в бампере Нива 2121. Расстояние между отверстиями должно строго соответствовать расстоянию между штекерами кенгурятника. Далее прикладываем конструкцию к задней части Нивы и прикручиваем ее с помощью крепежей, идущих в комплекте. После этого еще раз проверяем надежность всех креплений.

Стоит отметить, что самостоятельная установка кенгурятника способна сэкономить неплохую сумму денег владельцу внедорожника. Однако прежде чем приступать к такой работе, подумайте, способны ли вы справиться с этой задачей. Ведь от этого будет зависеть не только внешний вид вашей Нивы 2121, но и сохранность кузова автомобиля.

"Кенгурятник" — Лада 4x4 3D, 1.8 л., 1995 года на DRIVE2

Очень захотелось кенгурятник!
Присматриваю разные варианты, но больше всего приглянулись такие варианты:

№ 1

№ 2

№ 3

Они все три похожи, и вот я хочу аналогичный с защитой фар…

Более дешёвый вариант:

№4

Такой меньше нравится, но тоже неплохо по-моему.

Собственно главный вопрос состоит в том, что я не знаю как они крепятся, может орудая сваркой, балгаркой и материалом я сам бы сварил кенгурятник?!
Нивоводы, расскажите/объясните незнающему как крепиться? Какой лучше искать?
Можно ли самому сделать? Т.е. если колхозить менты не сильно достанут?

Кстати с юридической точки зрения кенгурятник полностью легален на ниву!
Кенгурятник — на авто класса G (полноприводные авто…итд, в законе идет большой перечень требований к массе и дорожнему просвету, нива подходит требованиям) РАЗРЕШЕНА установка конструкций выходящих за передний бампер.

Техрегламент запрещает установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников»: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G — ТС повышенной проходимости, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, удовлетворяющие ряду требований по наличию моста (мостов), дифференциалов, блокировки или их аналогов и т.д., выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками». В новой редакции предлагается исключить категорию G.

Установка усиленных бамперов на пассажирские автомобили повышенной проходимости массой не более двух тонн (внедорожники) разрешается.

Строгоговоря, проверять машину на соответствие ее требованиям техрегламента могут только при сертификации автомобиля и выдаче ПТС или на техосмотре.Талон ТО — ваша индульгенция на дороге, ГАИ НЕ ИМЕЕТ ПРАВО лезть с проверками техсостояния.

Возвращаясь к вопросам о кенгурятнике, может есть у кого схемы кенгурятников вместе с силовым бампером?
И если без силовового, то какой лучше искать кенгурятник?

Лада 4x4 3D Extreme tuning › Бортжурнал › Запись № 13 " Несколько вопросов по поводу переднего кенгурина "

Уважаемые ниваводы и мои подписчики имеются пару вопросов насчет кенгурятника. В общем сразу начну с того что о кенгурине мечтаю еще с начала покупки нивы! Ну нравиться он мне и все тут, знаю что лишняя нагрузка на передок и что якобы он вовсе не нужен.

Но щас не об этом. Вопрос в другом их запретили и что тех. осмотр не пройдешь и что якобы штрафуют за них. Кто то говорит что даже лишают прав! Вобщем просто темный лес! Хотелось узнать мнение ниваводов по этому поводу, конкретно говоря можно ли с ним ездить по Московской области ( В разных регионах говорят по разному, кто да, кто нет) Штрафуют ли за них или нет, лишают ли прав или нет, снимают ли номера. Читал официальный ответ, кто то на нивском форуме писал в ГИБДД, там ответили что устоновка кенгурятника на ваз 2121 запрещена. Поэтому интересует кто с ним ездит и как вообще все это дело обстоит. И еще такое небольшое наблюдение не знаю почему но щас на нивах кенгурин практически не увидишь, раньше был на каждой второй ниве а щас все поснимали почему? Все бояться штрафов или лишней нагрузки на передок? Хотелось бы тоже выслушать ваше мнение!

Например у нас в городе ездиют 3 обычных нивы с кенгуринами которых я постоянно вижу и нива фора с пластиковым и все! А раньше практически на каждой был! Очень интересно?!

Решил выложить фото кенгуринов которые мне больше всего нравяться. На первом фото самый правильный кенгурятник, как считается для нивы. От фирмы союз 96. Дополнительные фары на ровне со штатными и очень легко мыть решетку за ним. Номера тоже остаются на месте.Очень здорово смотриться! Но найти его очень трудно!
На втором фото кенгурин не совсем правильный но мне он больше всех нравиться. Получается что номер уже не на месте за что штраф и противотуманки если ставить или еще чево нибудь то они находятся выше света основных фар, опять проблема!
На третьей фотке почти такой же но уже номер остается на месте а трубу под дополнительные фары можно срезать, что в принципе неплохо.
Четвертая фотка кенгурина уже без защиты фар, но зато он легче и не плохо смотриться, но пять же фары будут задранны!
Ну или еще вариант такой не большой который крепиться только на трубы бампера, довольно таки симпатичный но уже смысл кенгурина пропадает.

Глупые вопросы типа зачем он нужен прошу не писать! Нужен потому что он мне во первых нравиться а во вторых довольно часто ездия в лес за ягодами или на рыбалку он не помешал бы! Да еще можно приварить ушки на него и закрепить веткоотбойник, очень полезная вещь!

Заранее благодарю за ваши ответы, если можете пожалуйста по подробнее ответьте!

Кенгурятник на "Ниву" своими руками: установка, фото :: SYL.ru

Многие мечтают о внедорожнике, которому не будут страшны никакие ямы и ухабы. Но не у всех есть достаточное количество средств на приобретение подобного транспортного средства. Именно поэтому взгляд падает на отечественного производителя. Что может предложить АвтоВАЗ? Все помнят легендарный автомобиль - ВАЗ-2121, более известный как "Нива". Он стал культовым внедорожником на современном рынке отечественных машин. За что его так любят? Да в первую очередь за то, что внедорожник создавался россиянами для самих же россиян. Была учтена практически вся специфика дорог, а также возможные трудности, с которыми предстоит встретиться. Иногда базовой комплектации недостаточно, и тогда становится актуальным вопрос о том, чтобы установить кенгурятник на "Ниву-2121".

В чем главная задача кенгурятника?

Перед тем как рассматривать все положительные и отрицательные качества данного элемента, следует сначала разобраться, для чего он нужен. Самая главная задача - сохранение целостности кузова, а также узлов, расположенных в передней части авто, от разнообразных столкновений. Грамотно и правильно подобранный кенгурятник на "Ниву", фото которого представлено ниже, способен не только укрепить корпус, но и преобразить внешность, сделав машину более агрессивной.

Это не основное назначение этого конструктивного элемента. Многие умельцы применяют кенгурятник в качестве основы для установки дополнительного навесного оборудования. Как правило, это может быть дополнительный свет, крепление лебедки.

Выбор конструкции

Кенгурятник на "Ниву-Шевроле", как и все остальное навесное оборудование, может подразделяться всего на два вида: тыловые конструкции, а также фронтальные. Самыми распространенными на сегодня считаются фронтальные, те, что устанавливаются на переднюю часть. Тыловые, они же задние, не пользуются такой популярностью. Хотя практика показывает, что зря. Все потому, что корпус транспортного средства подвергается повреждениям как спереди, точно так же и сзади. Тыловой кенгурятник играет очень важную роль, соизмеримую с важностью передней конструкции.

Самостоятельное изготовление

Если в базовой комплектации на "Ниве" не предусмотрен кенгурятник, то его можно купить отдельно или же изготовить самостоятельно в зависимости от личных предпочтений. Для того чтобы мечта стала явью, необходимо пройти несколько этапов. Первый - проведение необходимых замеров, далее набросок на бумаге и изготовление чертежей. После того как было принято окончательное решение о том, какой все же должен быть защитный каркас, можно приступать к подготовке материалов и необходимых инструментов. И завершающий этап - непосредственно изготовление и последующая установка.

С чертежами все просто: если не получается начертить самостоятельно, можно найти уже готовый шаблон. После корректировки по собственным предпочтениям можно считать, что этот этап пройден.

Материал

На выборе материала нужно остановиться более подробно. Идеальный вариант - использование нержавеющей, предварительно полированной, стали. Это не только великолепно выглядит, но и более практично на деле. Если подобный материал слишком дорогой или вовсе отсутствует, подойдет и катаная стальная труба. Стоит отметить, что крашеные элементы после каждой поездки по бездорожью нужно будет подкрашивать. С нержавейкой подобных проблем нет, но она значительно дороже.

Для таких внедорожников, как "Нива", используется в основном труба с диаметром 50 или 60 мм. От вида материала будет зависеть не только внешность, но и способность выполнять поставленные задачи.

Изготовление

Процесс изготовления требует наличия профессионального инструмента, а также точности проведения работ. Выполнив разметку на уже заготовленных трубах, можно начинать придавать им будущую форму. Для резки возможно использование отрезной машинки или газового резака, в то время как для сваривания лучше использовать аргонно-дуговой аппарат. Только такой инструмент позволит в дальнейшем выполнить швы, которые можно будет зашлифовать и при необходимости отполировать. После завершения полировки предстоит установка кенгурятника на "Ниву", тут стоит уделить отдельное внимание точности, а также соответствию соприкасающихся элементов. Если все будет выполнено правильно, кенгурятник приобретет вид цельной трубы.

Подготовка кузова

После изготовления кенгурятника на "Ниву", перед установкой, кузов необходимо подготовить. В этом случае понадобится просторный гараж. Надо заготовить несколько частей коробчатого профиля либо же круглой трубы, все зависит от того, из чего изготовлен сам кенгурятник на "Ниву-Шевроле". Все работы выполняются поэтапно:

  • В первую очередь стоит снять штатный бампер и разобрать переднюю часть внедорожника. Если есть какие-то декоративные элементы на месте, где планируется установка кенгурина, их тоже стоит снять, чтобы не повредить.
  • Изготовить макет крепления. Для этого подойдет любой материал, с которым удобно работать. В идеальном случае разработка модели на компьютере. Все зависит от средств и желания. После изготовления так называемой выкройки необходимо все тщательно проверить, чтобы убедиться, что ничего не упущено.
  • Кенгурятник на "Ниву" своими руками можно установить только после доработки лонжеронов. Стоит помнить и о том, что дополнительное навесное оборудование повысит массу передней части в среднем на 15-20 кг. В стандартных комплектациях "Нивы" каркас не способен выдержать подобную нагрузку и со временем будет разрушаться. Чтобы решить подобную проблему, необходимо использовать специальные пластины, которые смогут усилить конструкцию. После этого обработать поверхность антикоррозийным средством.

Установка

Нужно взять готовый макет и вырезать части бампера. В зависимости от материала, а также его толщины можно использовать дрель и специализированные ножницы либо же газовую горелку.

Установка кенгурятника на "Ниву" предусматривает последующий изгиб профиля. Для того чтобы упростить эту задачу и повысить прочность изделия, лучше предварительно сделать небольшие надрезы с внутренней стороны. Только после этого можно монтировать кенгурятник на металлические пластины.

Собранный каркас нужно проверить, нет ли где изломов, а также других повреждений. Только после этого кенгурин можно закрепить.

Стоит помнить о том, что нельзя сразу сильно закреплять кенгурин. Все потому, что при нанесении удара конструкция должна согнуться. Таким образом он защитит раму, а также лонжероны от повреждений. Но это возможно только при сильном ударе, к примеру, о столб, или столкновении со встречным автомобилем на довольно высокой скорости. Небольшие деревья и кусты не страшны ни кенгурятнику, ни корпусу машины.

Покраска

После установки, если кенгурятник изготовлен из черного металла, его нужно покрасить. Это один из важных этапов, так как от него зависит не только внешний вид, но и срок службы. Правильно подобранный лакокрасочный материал способен в несколько раз продлить ресурс кенгурятника. Если он выполнен из нержавейки, то необходимость покраски пропадает. Его достаточно будет отполировать и покрыть лаком.

Кенгурятник своими руками. — Лада 4x4 3D, 1.7 л., 2013 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Давно уже хотел себе вот такой вот кенгурятник.

Вот он)))

Но все не хватало времени взятся за дело. И в один прекрасный день (день молодежи) я воплатил свою мечту в реальность.

Сварка есть, болгарка есть.
Краску купим кенгурятник замутим!

Сначала сделал себе образец из картона. Все замерил, промерил, посмотрел. Вроде нормально, можно и метал резать. А дальше по фото вам будет понятно как продолжалось воплощение моей мечты. Всем добра, строго не судите))

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Йй

12

13

14

Фото с природы

15

16

Вроде все. Если кому понравилась моя работа. Обращайтесь чем смогу помогу.

ВСЕМ ДОБРА!

Chevrolet Niva Без Клички › Бортжурнал › Установка кенгурятника, теперь то еще больше похожа на ЖЫП!

Ещё до покупки внедорожника (да, для меня Чеви Нивас ВНЕДОРОЖНИК!:))) ) мне были симпатичны авто с кенгурятниками, чувствовалась мощь, объем, сила! (мофь, фила, ярость). После покупки шнивы, стал смотреть какие есть для этой малышки и что из себя представляют. Плюс знакомый (который мне и передаст свой кенгурятник по наследству в будущем), скинул фото своего авто с тем самым кенгурятником, ну что сказать, влюбился, именно о таком и мечтал! Да ещё с ДХО. Он думал о продаже машины, я и закинул, что мол если что, давай куплю у тебя, в будущем то. Ну ок ок, забыли.

Полный размер

Морда конечно смотрелась тоже вполне не плохо без него, но давней мечте надо было сбыться! Это судьба!

Он машину продавать передумал, прошло пол года, и тут он мне пишет, ты хотел кенгурятник мой, бери, я решил обновиться, трубу внизу по бамперу двойную поставить. Цена для тебя "сто тыщ мильёнов", поставить если что поможем. Я говорю, блин, давай, данунафиг, я давно хотел. А этот особенно.
Ну человек сказал, как подберу нужную трубу, как только она придет, приезжай. Мол я себе трубу поставлю, а тебе кенгурятник.

Полный размер

Место где была установка само по себе порадовало душу, деревня природа тишина морозец…

Всё получилось удачно, мне всё поставили. Чистая нержавейка, отличное состояние. Подробных фото нет, прошу прощения, машина грязная, ездил в область за 50 км. Это просто история "паделица

Полный размер

Ну ведь результат стоит того, как по мне:))

". Будут вопросы — пишите.
З.Ы Крепится по разному с АБС и без АБС
З.Ы.2 Сверху и снизу надежно крепится болтами, где то 6 болтов снизу и 2 сверху.

Полный размер

Примерно такие ДХО хочу брать в будущем. Подключаются к штатной проводке, не надо отдельных реле, предохранителей, у кенгурятника есть место под них, цена приятная, примерно 600р за штуку. Если получится выведу под отдельную кнопку, что бы летом не включать габариты и туманки и тд, может сэкономлю на бензине :)))

Полный размер

На счет клиренса — не парился и не парюсь, вот фото, ехал почти по целине))) нравится что трубы и кенгурятник на одном уровне. Перфекционист во мне ликует)

Полный размер

Полный размер

Установка кенгурина — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2013 года на DRIVE2

Ссылка на Youtub

Проверка качества изделия и установки.

Первичная плотная картонная упаковка тщательно перемотанная скотчем.

Под картоном, мягкая пупырчатая упаковка, тоже тщательно перемотанная уже прозрачным скотчем.

Наконец-то я могу лицезреть то что пришло. В комплекте есть практически все, а также НЕТ, кто их читает?, инструкции по установки. Пришлось добавить пару шайб.

Откручиваем номерной знак и два болта которые под ним, они нам больше не понадобятся. Прикручиваем уголки из комплекта длинными болтами из комплекта.

Слегка подняв машинку или почти вывесив колёса откручиваем 2 гайки. Это первая.

Это вторая

Открутив гайки, слегка оттягиваем, не знаю как он правильно называется, пусть будет лонжероном, вниз до выхода из болтов и вставляем на болты кронштейн от кенгурина.

Закручиваем гайками, гайки идут в комплекте, я использовал старые. Сильно не затягивайте, нам его еще двигать предстоит. Проделываем тоже самое с другой стороной.

Дальше несколько фоток по правой стороне. Первая гайка.

Вторая гайка.

Совсем без гаек.

Правый кронштейн на месте слегка прикручен, но не затянут.

Подставляем кенгурин и прикручиваем его к уголкам в районе номерного знака.

Прикручиваем болтом из комплекта и своей шайбой кенгурин к кронштейну снизу.

Повторяем эту процедуру с другой стороны.

Закручиваем все болты и гайки, прикручиваем гос номер, ставим машину на колёса. Можно ехать.


PS: В процессе эксплуатации обнаружились как ПЛЮСЫ так и МИНУСЫ данного кенгурина.
Из ПЛЮСОВ
1. Машина очень часто обращает на себя внимание и не только прохожих.
2. Кенгурин полностью оправдывает возложенные на себя обязанности по защите бампера, особенно в снегу или грязи при движении задним ходом.
Из МИНУСОВ.
1. Стало трудно подбираться к передней буксировочной проушине.
2. Невозможность установить совместно и ним скрытой лебёдки.
Пока вроде всё что вспомнил.
Запись от 16.07.2019: После трёх с половиной лет эксплуатации снял на ревизию, покраску и рихтовку оба нижних крепления кенгурина. Им досталось о-о-о-о-чень прилично, с левой стороны он почти в спираль загнулся, а с прав слегка погнут. На данный момент всё выпрямлено и покрашено и готово к установке. Без кенгурина как-то уже не привычно 8). На момент написания данной записи пробег составляет 75 тыс.км.

кенгурятник на ниве — за и против — Лада 4x4 5D, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

В начале сезона решил приобрести своей я Нивке ништяки.
по итогам прошедшей зимы я определился, что мне нужен
1. кенгурятник
2. защита картера
3. подножки
4. и…
номер машины к весне превратился в жёваную бумагу,
резина И 511, зиму отработала на все 100%
благодаря опыту и наблюдениям деда Алера на сайте нивоводов www.niva4x4.ru/ я внял его советам и нисколько не жалею.
свежевыпавший снег высотой выше бампера не проблема для такой резины,
но номер пострадал, а значит номер надо либо переставить, либо защитить его кенгурином…ещё искал плюсики в пользу кенгурятника
это эстетический вид, противотуманки на него повешу и антенну
-выглядит красиво, но вес передка незначительно увеличился, фигня…

мордатая стала


ещё лодку хорошо привязывать к нему, едешь сотню и лодку не колбасит на ветру…
шучу, 90 крейсерская скорость

-по веткам и мелким деревцам дорогу пробивать стало интереснее, высокая трава своими семенами всё же забивает радиатор, но делает это меньше.
вид стал симпатичнее, чего руками махать, когда давно купил и делюсь впечатлениями
сначала гуглил…народ слушал…вот здесь например
www.autolada.ru/viewtopic.php?t=50233
а весной поехал и приобрёл кенгурятник, подножки и защиту

подножка нужна мне в первую очередь для багажника, лодку удобнее завязывать,
груз который на крыше перевожу удобнее с подножки…короче надо!


ещё сидеть хорошо…ну не на капоте же!

снимал и багажник и подножки в дальние поездки, ездил в отпуске на Снежанке сначала в Карелию, потом в Абхазию общий пробег 7500, но об этом позже.
как и знал, пришлось ходовые огни перевешивать


по ценам я уже и не помню чо почём…

антенну на магните ставить не стал,

по дороге в Абхазию, остановке на серпантине

хочу чтоб рация была всегда и антенна стала стационарной, но
поставив её на кенгурин ухудшилось качество связи…по трассе не далее, чем на три км я на волне, зато в гараж я заезжаю слёту, не думая что согну её…
с этим надо что то придумать, чтоб улучшить качество связи,
пропадал я целое лето, катался туда-сюда и было не до компа…
теперь надо собраться с мыслями и написать отчёты по поездке в Северную Карелию за Северным сиянием…и автопутешествие на Ниве в Абхазию


но это будет другая история…

кенгурятник, пороги, дуги и лестница на крышу

Российский внедорожник «Нива», среди немногих отечественных автомобилей давно и прочно завоевал любовь автолюбителей всего мира. Конечно, «Нива 2121 и 21214» не обладает легендарной проходимостью снятого с производства «ЛУАЗа» или оставшегося в строю, но более тяжёлого «УАЗа», но среди представленных на рынке внедорожников «Нива» — одна из самых недорогих.

Этот автомобиль часто используется в экстремальных условиях, он выручает рыболовов и охотников, неприхотлив в ремонте за счёт простоты конструкции и доступности запасных частей. Его часто выбирают для катаний по пересеченной местности, барахтаний в грязи, езде по болотистой почве. Заслуженно любят «Ниву 2131» и в сельской местности, ВАЗ 21214 он и есть ВАЗ 21214, и починить его среди леса при помощи отвёртки, пассатижей и мотка изоленты не представляет труда.

Отечественный автопром никогда не баловал автовладельцев разнообразием тюнинга, а опыт эксплуатации показывает, что необходимость в нем есть. Часто, после покупки автомобиля ВАЗ 2121 многие автовладельцы приглядываются к дополнительным защитным и декоративным элементам – обвесам, которые не только придают брутальный внешний вид внедорожнику, но и несут сохранную миссию. Речь идет, конечно же, о дугах, порогах, кенгуринах, фаркопах, силовых передних и задних бамперах и других защитных аксессуарах.

Виды обвесов на «Ниву 2121, 2131, 21214»

Обвесы условно можно поделить на два вида – силовой и пластиковый. Первый не только защищает кузов «Нивы 2121» в сложных жестких условиях от повреждений и сколов, но и несёт вспомогательную функцию. В большинстве своём защитные обвесы изготавливаются из металла. Второй тип обвеса – пластиковый, он устанавливается по большей части для красоты. А теперь о каждом поподробнее.

Силовой бампер

Он появился на свет почти полвека назад, представляя собой простой швеллер. Многие автолюбители запросто варили его в своем гараже собственными руками. С появлением иностранных внедорожников, облик силового бампера начал меняться. Сейчас силовой бампер бывает передним и задним. Модификации представленных на рынке моделей, отвечают различным потребностями автовладельца «Нивы 2131».

Разновидности бамперов:


  • Эти обвесы возможность установить лебедку, для этого предусмотрена специальная площадка на середине бампера. Лебедка – маст-хэв для любого джипера. Застряв в непролазной грязи, можно не дожидаться подмоги, а заладиться на ближайший ствол дерева.
  • Предусмотрено место под хай-джек. Это полезный прибор поможет выдернуть «Ниву 2121» из топкой грязи, в которую намертво засели колеса – работает по принципу домкрата.
  • С кенгурином или без него.
  • На нем могут предусматриваться упоры для домкрата.
  • Установлены проушины для буксировки.
  • Можно прикрепить веткорезы.
  • Рама переднего бампера может стать держателем для дополнительного освещения.
  • Силовые бамперы позволяют при необходимости валить небольшие деревья и подлесок.

Однако, наличие разнообразных моделей бамперов не значит, что автомеханики перестали варить обвесы собственными руками. Хотя, такие усиленные устройства, не предусмотренные заводской конструкцией транспортного средства, могут оказать своему хозяину медвежью услугу.

Закон прямо не запрещает их использование, однако при прохождении ТО, автомобиль «ВАЗ 2121» наверняка «завернут», а в случае ДТП вина водителя с кустарным бампером  окажется под сомнением. В любом случае, устанавливая силовой бампер, внесите изменения об автотранспорте в ПТС.

Задний бампер также имеет свои особенности и разновидности.


  • Это может быть просто часть металлической трубы.
  • Труба может иметь уголки под освещение.
  • Сами уголки могут выступать силовым бампером.
  • Металлическая основа может быть оснащена платформой, позволяющей на нее вставать.
  • Труба имеет решетку для защиты задних габаритных огней.

Задние обвесы устанавливают, скорее, для защиты в черте города от неожиданных действий водителей сзади.

Пороги

В бытовой жизни пороги служат для удобства владельца и пассажиров, позволяя усаживаться в салон ВАЗа 2131 женщинам и детям. Они изготавливаются из металлических труб, на которых надета прорезиненная прокладка.

Активные любители «покатушек» в чащобах и буреломах отмечали, что пороги становятся точкой опоры при выходе из автомобиля, когда «Нива 2121», погрузившись колесами в тонну грязи, перекосившись, сидит на брюхе. Особо «продвинутые» джиперы умеют ловко развернуть автомобиль на девяносто градусов вокруг своей оси на крошечном пятаке в лесу благодаря силовым порогам. Для этого нужно подъехав боком к толстому дереву упереться центром порога в него, а после выкрутив до упора колеса в нужную сторону резко дать газу.

Минус. После монтажа порогов на моделях ВАЗ 2131, 21214 следует покупка гидравлического домкрата, поскольку штатный использовать не получится. Плюс. Пороги могут стать дополнительной защитной рамой, за которые можно зацепить хай-джек, если они приварены к лонжеронам. Для этого лонжероны нужно просверлить насквозь и привариться при помощи труб с обеих сторон к порогам.

Лестница на крышу

Лестницу изготавливают из металла и приваривают к задней двери. С ее помощью можно добраться до крыши, укладывать и крепить груз и проводить работы с багажником. А также подняться по ней, если автомобиль куда-нибудь погрузился. Такой обвес выдерживает вес до 100 кг. Кроме этого, лестницу на крышу оценят на автомойке, когда заляпанный «по уши» автомобиль «Нива 2121» приедет к ним после покатушек.

«Корзина» на крышу

Незаменимая вещь для джиперов, предпочитающих путешествия, а не просто барахтанья в грязи. Позволяет взять с собой гораздо больше поклажи, чем может вместить штатный багажник «Нивы 2131». Кроме этого, на «корзину» удобно монтировать «рабочий» свет, как спереди, так и сзади.

Минусы: изменяется центр тяжести, ВАЗ 2131 становится более валким. При удачном стечении обстоятельств может даже «прилечь отдохнуть» — завалиться на бок, например, в колее. Кроме этого, погруженные в обвес вещи открыты для дождя и снега.

Изготовление переднего бампера собственными руками.

Если нет желания отдавать деньги за готовый обвес, его несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется только материал, инструмент и прямые руки.

Приступая к сварке бампера, нужно точно знать, каким образом производить сварные работы. Если шов получится неровным, будет обидно за испорченный материал.

Что нужно:

  • Металл толщиной 4 мм, швеллер, уголки. Точное количество деталей зависит от модели обвеса.
  • Сварное оборудование
  • Болгарка, болты, диски.

Перед тем, как приступить к сварке, нужно сделать модель из картона. Так даже удобнее будет примерять будущий бампер. Вырезаем из металла детали выкройки. Используем болгарку и диски по металлу. Сгибаем металл при помощи горелки, защищаем лицо и руки.

Снимаем все навесное с передней части ВАЗа 2131, устанавливаем основание для лебёдки и закрепляем бампер при помощи болтов. Потребуется усиление лонжеронов, используем металлические пластины. После установки обрабатываем бампер антикоррозийным составом и красим.

Пластиковые обвесы


Этот тип обвеса устанавливается на «Ниву 21214» скорее для красоты и удовлетворения амбиций ее владельца. Используется как возможность придать машине индивидуальности. На бездорожье пластиковый обвес не только бесполезен, но и смешон в глазах опытных джиперов. Кусты и деревья срывают с дверей накладки, пластиковые бампера крошатся и разлетаются на куски при контактах с твёрдыми предметами.

Кроме этого, глина, «замылившая» колеса и забившая колёсные арки легко отрывает пластиковые бампера. Традиционно считается, что пластик добавляет автомобилю аэродинамику, но представить «Ниву 2121 и 21214», несущихся по шоссе со скоростью 150 км/ч, конечно, можно, но для таких скоростей автомобиль не предназначен. Именно поэтому производитель сделал его угловатым, а не обтекаемым.

Мнения по поводу установки пластикового обвеса среди нивоводов ходят самые различные. Одни ратуют за его монтаж, утверждая, что пластик защищает металл «Нивы 2131» от попадания излишней влаги. Другие владельцы ВАЗа 21214, и небезосновательно, убеждены, что пластик как раз способствует появлению ржавчины.


Процедура установки обвеса часто происходит в гараже, собственными руками, а через год-полтора автовладельцы сталкиваются с тем, что по кузову пошла ржавчина и даже сквозная коррозия. Это связано с тем, что в щели между металлом и пластиком забивается грязь, которая под воздействие влаги долго остаётся влажной, и, контактируя с металлом кузова гниёт и цветёт.

Металл повреждается, а влага довершает своё дело. Перед монтажом обвеса мастера стараются тщательно обработать кузов антикоррозийным средством или мастикой. Обвес крепится на двухсторонний скотч, жидкие гвозди и пистоны, бампера сажаются на саморезы. Ценовой диапазон ниже, чем у металлического обвеса.

Пластиковые обвесы при ДТП ломаются на мелкие части, не защищая «Ниву 2131» но и не травмируя пешеходов и другие транспортные средства.

Передний бампер

Передняя часть ВАЗа 21214 – это его главная часть, ведь двигатель у подавляющего большинства авто расположен впереди, поэтому тут нужно присмотреться к качеству и толщине пластика. Хотя, при хорошем ударе, его ничего не спасёт.

Один из полезных обвесов – это расширители арок. Благодаря им, из-под установленных колёс большего диаметра и со «злой» внедорожной резиной на кузов не летит грязь. Их чаще всего монтируют совместно с порогами. Арки хорошо выглядят с широкими и большими колёсами.

Задний пластиковый бампер, пластиковые накладки на двери, дефлекторы и различные накладки на фары по большому счету ни от чего автомобиль «Ниву 21214» не защищают и выполняют исключительно эстетическую функцию.



Смотрите также