8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Тест летние шины 2019


Только 5 летних шин из 16 прошли тест — DRIVE2

16 популярных летних шин для автомобилей компакт-класса (VW Golf, Opel Astra и Ford Focus) протестировал АDАС в 2017. Какие шины стали победителем теста, а у каких есть слабые стороны – читайте далее.

Полный размер

В тесте летних шин 2017 года от ADAC участвовали 16 моделей, которые проверяли по мокрой и сухой дороге; а также оценивался шум, расход топлива, износ и многие другие параметры. Тест ADAC считается самым признанным и объективным из-за его обезличенности, научности, используемого оборудования, наличия одинаковых условий испытаний, перепроверки результатов и — по факту — самым дорогим в Европе.

В тесте участвовали летние шины разных ценовых диапазонов, при этом все эти модели можно найти и на отечественном рынке.

Летние шины 195/65 R15
Компания ADAC протестировала в этом году 16 летних шин широко распространенной размерности 195/65 R 15 91 V для автомобилей среднего класса. Шины были протестированы на автомобиле марки VW Golf.

Испытания:
Лишенные эмоций немцы, поставили наивысшую оценку «хорошо», только 5 моделям, десять моделей получили оценку "удовлетворительно", и одна модель — "приемлемо" (“Ausreichend”).
С учетом, что все модели безопасны и допущены к использованию, будем сравнивать их с "мишленовскими" звездами:

Итак, топ пять моделей по версии АДАС, заработавшие *** :

*** Pirelli Cinturato P1 Verde
*** Bridgestone Turanza T001
*** Continental Conti PremiumContact 5
*** Goodyear EffecientGrip Performance
*** Esa-Tecar Spirit 5 HP

У этих моделей отсутствуют существенные недостатки. Среди этой группы выделяются хорошие результаты Continental на мокрой дороге, а шины Pirelli по износостойкости.
ESA-Tecar не будем обсуждать. Это частный бренд, закупающей шины для швейцарских автосервисных компаний у известных шинных производителей. Шины продаются и экспортируются главным образом через компанию Tecar International Trade GmbH.

** Большая часть – 10 моделей — попала в категорию «удовлетворительно», что мы сравним 2 "мишленовскими" звездами:

** Dunlop Sport BluResponse
** Nokian Line
** Vredestein Sportrac 5
** Aeolus PrecisionAce 2 AH03
** Kumho Ecowing ES01 KH 27
** Michelin Energy Saver+
** Sava Intensa HP
** Semperit Comfort-Life 2
** Hankook Ventus Prime 3 K125
** Maxxis Premitra HP5

Новые модели шин Aeolus и Maxxis могли оказаться в группе лучших по показателям на сухой и мокрой дороге, но низкая износостойкость опустила их в группу двух звезд.
Шины Nokian и Dunlop снижают свой рейтинг из-за поведения на мокрой дороге и остаются в группе 2-х звезд, хотя по всем другим категориям проходили бы в топ выбор. При этом Dunlop показал лучший результат из всех тестируемых марок шин на сухом покрытии.
Шины Kumho подвели не лучшие характеристики на мокрой дороге и износостойкости, и Kumho остаются в середине этой группы.
Michelin, Sava и Hankook не были лучшими на мокрой дороге и поэтому откатились вниз рейтинга этой группы. Но Michelin лидер испытаний по экономичности, показав наименьший расход топлива среди всех тестируемых марок.
Модели Vredestein и Semperit не лучшем образом вели себя не только на мокрой дороге, но и на сухой, и балансируют на грани вылета из этой группы.

Только одна звезда.

GT Radial Champiro FE1 — показал наихудшие результаты по тестам на моклой дороге и эти шины получили общую оценку только «достаточно».

Советы “знающим толк”.

Кроме средневзвешенной оценки, отдельные марки показали выдающие качества по индивидуальным критериям:
• Для лучшей управляемости в мокрых условиях Вам подойдет Continental ContiPremiumContact 5;
• Для хорошей управляемости на сухих дорогах рекомендуются шины Goodyear EfficientGrip Performance или Bridgestone Turanza T001;
• Самыми износостойкими являются шины Pirelli Cinturato P1 Verde;
• Для высоких показателей экономии топлива и ресурсу пробега выбирайте шины Michelin Energy Saver с учетом особенности поведения на мокрой дороге.

Цены.
Мы специально оставили среднеевропейские цены, так как российские цены имеют малую информативность о ценовой политике каждого бренда. ADAC определил стоимость каждой модели шин по состоянию на 02.01.2017 Федеральной Ассоциацией по торговле шинами и шиномонтажу «Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.» (BRV) у 25 случайных дилеров.

РЕЙТИНГ ЛЕТНИХ ШИН 195/65 R 15:
Чем ниже выставленный бал, тем выше оценка по критерию и, следовательно, итоговая общая оценка ADAC.


Шины Pirelli Cinturato P1 Verde
Средняя цена/Шины: 73 Евро
Оценка: очень хороший взвешенный показатель по всем критериям, особенно на мокрой дороге. Малый износ, низкий уровень шума.
Общая оценка ADAC: 2,1

Шины Bridgestone Turanza T001
Средняя цена/Шины: 72 Евро
Оценка: очень хороший взвешенный показатель по всем критериям, очень хороши на сухой и мокрой дороге, относительно низкий расход топлива.
Общая оценка ADAC: 2,2

Шины Continental Premium Contact 5
Средняя цена/Шины: 75 Евро
Оценка: очень хороший взвешенный показатель по всем критериям, с лучшими оценками по мокрой дороге, хороши на сухой дороге.
Общая оценка ADAC: 2,2

Шины Goodyear Efficient Grip Performance
Средняя цена/Шины: 72 Евро
Оценка: очень хороший взвешенный показатель по всем критериям, особенно на сухих дорогах. Хороши на мокрой дороге, относительно низкий расход топлива.
Общая оценка ADAC: 2,2

Шины Esa-Tecar Spirit 5 HP
Средняя цена/Шины: 50 Евро
Оценка: хороший взвешенный показатель по всем критериям, относительно хороши на мокрой дороге, и невысоком расходе топлива, нет ярко выраженных недостатков.
Общая оценка ADAC: 2,5

Шины Dunlop Sport Blue Response
Средняя цена/Шины: 72 Евро
Оценка: отлично ведут себя на сухом и мокром асфальте, относительно низкий расход топлива.
Общая оценка ADAC: 2,6

Шины Nokian Line
Средняя цена/Шины: 62 Евро
Оценка: относительно хороши на сухом асфальте. Немного уступают конкурентам на мокрой дороге, шумные.
Общая оценка ADAC: 2,6

Шины Vredestein Sportrac 5
Средняя цена/Шины: 64 Евро
Оценка: низкий износ, относительно низкий расход топлива. Не лучшие показатели на мокрой дороге, шумные.
Общая оценка ADAC: 2,8

Шины Aeolus Precisione Ace 2 AH03
Средняя цена/Шины: 52 Евро
Оценка: относительно хороши на мокрой дороге. Относительно высокий износ и расход топлива.
Общая оценка ADAC: 3,0

Шины Kumho Ecowing ES01 Kh37
Средняя цена/Шины: 59 Евро
Оценка: низкий расход топлива. Не лучшие показатели на мокрой дороге, относительно высокая степень износа.
Общая оценка ADAC: 3,0

Шины Michelin Energy Saver+
Средняя цена/Шины: 80 Евро
Оценка: наименьший износ, низкий расход топлива, очень хороши на сухом асфальте. Низкие показатели на мокрой дороге.
Общая оценка ADAC: 3,0

Шины Sava Intensa HP
Средняя цена/Шины: 59 Евро
Оценка: относительно низкий износ. Слабое сцепление на мокрой дороге.
Общая оценка ADAC: 3,0

Шины Semperit Comfort-Life 2
Средняя цена/Шины: 66 Евро
Оценка: низкий расход топлива. Слабое сцепление на мокрой дороге, немного шумные.
Общая оценка ADAC: 3,0

Шины Hankook Ventus Prime 3 K125
Средняя цена/Шины: 63 Евро
Оценка: очень хороши на сухой дороге. Слабое сцепление на мокрой дороге.
Общая оценка ADAC: 3,3

Шины Maxxis Premitra HP5
Средняя цена/Шины: 73 Евро
Оценка: очень хороши на сухой и мокрой дороге. Высокая износостойкость.
Общая оценка ADAC: 3,5

Шины GT Radial Champiro FE1
Средняя цена/Шины: 58 Евро
Оценка: низкий расход топлива, относительно низкий износ, тихие. Худшие показатели на мокром асфальте и относительно слабые на сухом покрытии.
Общая оценка ADAC: 4,0

Ссылка на оригинальный текст АДАС.

Кстати, скажите, если Вам интересен тест АДАСа 15 самых известных летних шин для SUV.

Применимые размеры шин
С ограничениями, но результатам тестирования могут быть применены к «ближайшим» размерам: отклонения в ширине на +10 / -10 мм, то есть 185/65 R 15 V и 205/65 R 15 V. Результаты не применимы, для «недокаченных» колес.


Примечание. Обеспечение качества процедур в рамках тестов:
Тест шин в соответствии со стандартом DIN 78 051
Анонимность тестового шаблона
Лазерные измерения глубины протектора
Множественные оценки от независимых водителей-испытателей
Коррекция температурного влияния на растягивание с помощью эталонной шины
Математические оценки погрешностей
Проверка достоверности нескольких тестов
Ходовые испытания на сертифицированном асфальте (ECE-R 117)
Измерение уровня шума в соответствии со стандартом ISO 362
Скоростной тест: Порядок и методы испытаний были определены экспертом Профессором-Доктором Гюнтером Вильмердингом и подтверждены в 2011 году.

Тест летних UUHP-шин 2019

Читайте новый тест ультра сверхвысокопроизводительных летних шин Ultra Ultra High Performance 2019 года. Это полноценное испытание автошин, в котором впервые участвует новинка Goodyear Eagle F1 SuperSport и два его нынешних лучших конкурента, Michelin Pilot Sport 4S и Continental SportContact 6, а также пять других моделей летних шин максимальной производительности.

Этот тест был проведен на испытательном полигоне Continental в г. Увальда, штат Техас и имеет дополнительное преимущество в том, что все шины (кроме Goodyear) доступны для покупки, как на европейском, так и на американском рынках!

В качестве тестового автомобиля выступил BMW M2 с шинами 245/35 R19 на передней оси и 265/35 R19 на задней. Так как эксперты хотели провести полноценный тест, все участники подверглись объективным и субъективным испытаниям управляемости и торможению на сухой и мокрой дорогах, тестам на противостояние аквапланированию, сопротивлению качению, шуму и комфорту. Особое внимание было уделено тестам на сухой и мокрой трассах управляемости. Это обусловлено тем, что управляемость, точность реакций на руль и предсказуемость являются очень важными для тех, кто пилотирует BMW M2, так как это позволяет сэкономить несколько десятых секунды.

В Tyre Reviews отметили, что шины Pirelli, Hankook, Yokohama и Nokian, к сожалению, представлены только в размерах для передней или задней оси. Подобрать спарку для BMW M2 как всегда оказалось задачей не из простых.

Сухая дорога

На сухой трассу управляемости за лидерство боролись шины Continental, Michelin и Goodyear, показавшие практически одинаковое время круга. При этом их результаты отличались всего на 0,3 секунды! Тем не менее, шины Continental оказались первыми, показав лучшее сцепление, точную управляемость и превосходную обратную связь передней оси. Пилоты отметили, что автошины Goodyear и Michelin обеспечивают похожую управляемость с хорошим балансом характеристик, но обладают склонностью к недостаточной поворачиваемости.

Четвертое время прохождения сухой трассы управляемости показали шины Vredestein, которые субъективно управлялись также хорошо как Continental, но уступили им 0,6 секунды. Автошины Falken показали хорошее сцепление, но производитель сделал им откровенно мягкие боковины, благодаря чему автомобиль сильно кренился в поворотах, что помешало показать лучшее время. Шины Kumho показали хорошее время прохождения первого круга, но дальше ситуация изменилась: из-за перегрева протектора скорость сильно упала. То же самое можно сказать о поведении шины Toyo, только в меньшей степени.

В торможении на сухом покрытии доминировали три премиальных производителя.

Мокрая дорога

Управляемость BMW M2 на мокрой дороге в отличие от сухой в одинаковой степени зависит от сцепления, как передней, так и задней оси. Именно в этой дисциплине новинка от Goodyear показала оптимальный баланс тягово-сцепных характеристик между передней и задней осью автомобиля. Несмотря на то, что шины Vredestein не смогли показать лучшего времени прохождения круга, надежное сцепление задней оси принесло ему второе место. То же преимущество позволило шинам Toyo оказаться на третьей строчке по результатам заездов.

Continental и Michelin показали четвертое и пятое время на мокрой трассе управляемости. Несмотря на то, что и те и другие продемонстрировали хорошее сцепление, склонность к заносу не позволила им подняться выше. Falken оказались еще на одну десятую секунду медленнее, а на шинах Kumho пилоты постоянно боролись с потерей сцепления.

У шин Michelin, Continental и Falken не возникало проблем с задним сцеплением при торможении на мокрой дороге, что позволило им занять первые три места.

Несмотря на то, что в тесте на противостояние аквапланированию лучше всех выступили шины Toyo, лучший баланс характеристик на мокрой дороге по результатам всех мокрых тестов оказался у шин Michelin.

Экономичность / комфорт

Автошины Continental показали превосходный результат с низким сопротивлением качению, обеспечивающим самую высокую топливную экономичность.

Субъективные оценки комфорта всех протестированных шин были достаточно высокими. Тем не менее, три шины показали достаточно низкий уровень комфорта. Шины Falken, по результатам заездов, оказались самыми комфортными. Они меньше остальных передавали вибрации, сглаживая неровности и недостатки дорожного полотна. Michelin, Continental и Toyo также показали высокий уровень комфорта, в то время как Goodyear, Kumho и Vredestein передавали на раму автомобиля гораздо больше вибраций, создавая больше дискомфорта особенно при проезде по большом ямам и выбоинам.

Самый низкий внешний уровень шума во время вождения показали шины Continental. Громче всех оказались Vredestein и Goodyear.

Самым легким комплектом оказались самые новые шины теста – Goodyear Eagle F1 SuperSport. Немногим тяжелее были Continental и Michelin. Существенно тяжелее остальных оказались шины Kumho и Vredestein.

Итоговый рейтинг:


Aftonbladet: Тест летних шин размера 205/55 R16 (2019) | Colesa.ru

Список протестированных шин:

В новом тесте, который провели специалисты Test World для нескольких журналов, были испытаны 11 стандартных летних шин размера 205/55 R16. Кроме того, были протестированы Michelin CrossClimate+, про которые производитель заявляет, что это летние шины, способные обеспечивать оптимальную безопасность в межсезонье ранней весной и поздней осенью. Об их пригодности к эксплуатации на снегу говорит маркировка с изображением снежинки, которую раньше получали только зимние шины. Еще одним участником стали дешевые шины Radar, которые обладают маркировкой M+S, вследствие чего магазины могут предлагать их как всесезонные шины.

Первая часть тестов была проведена на полигоне Gerotek в Йоханнесбурге (ЮАР) в жаркую погоду, и про Radar после испытаний нельзя сказать что-то хорошее, поскольку они были склонны к сносу на передней оси и с радостью прощались со сцеплением при ускорении на выходе из поворота. В целом сцепление было очень слабым на обеих осях, так что в этом случае экономия себя не оправдывает.

Эффективность торможения оценивалась в ЮАР при температуре 20-25 ℃, а также в комплексе Test World в Ивало (Финляндия) с контролируемыми условиями при 12 ℃. К сожалению, шведы не указали, при какой температуре были получены результаты, указанные в таблице. Тесты на управляемость на мокром асфальте и устойчивость к поперечному аквапланированию проводились в Африке, тогда как сопротивляемость продольному аквапланированию оценивалась в Финляндии. Шум измерялся микрофонами, установленными на переднем сиденье, при различных скоростях, а измерения сопротивления качению осуществлялись в лаборатории.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ


Дисциплина Значение Место
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 27,2 м 2
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 10 1
Устойчивость к продольному аквапланированию 83,8 км/ч 1
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 24,3 м 5
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9 2
Внутренний шум (оценка) 9 1
Экономичность (%) 0,9 % 4
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 9,3

Очень логичное поведение и хорошая контролируемость на мокрой поверхности

При возникновении недостаточной поворачиваемости контроль сохраняется

Высокая боковая устойчивость на задней оси на сухой и мокрой поверхности

Хорошая управляемость на сухой поверхности

Высокая устойчивость к аквапланированию


Дисциплина Значение Место
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 27,4 м 4
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 10 1
Устойчивость к продольному аквапланированию 77,3 км/ч 12
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 23,8 м 2
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 10 1
Внутренний шум (оценка) 9 1
Экономичность (%) 2,6 % 6
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 9,1

Точные реакции на повороты руля и отличная боковая устойчивость на мокрой поверхности

Лучшие показатели на сухой поверхности (очень высокий уровень сцепления, точные реакции на действия водителя)

Сниженная устойчивость к аквапланированию


Дисциплина Значение Место
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 27,8 м 6
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 8 4
Устойчивость к продольному аквапланированию 83,0 км/ч 4
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 24,2 м 4
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9 2
Внутренний шум (оценка) 9 1
Экономичность (%) 0,5 % 3
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 9,0

Хорошая контролируемость на мокрой поверхности (но сцепление на передней оси может потеряться слишком быстро)

Надежное сцепление на задней оси в любых условиях

Хорошая контролируемость и логичное поведение на сухой поверхности

Высокая устойчивость к аквапланированию


Дисциплина Значение Место
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 27,9 м 7
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9 3
Устойчивость к продольному аквапланированию 78,9 км/ч 10
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 24,5 м 7
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9 2
Внутренний шум (оценка) 9 1
Экономичность (%) 0,0 % 1
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8,9

Хорошая управляемость на мокрой поверхности

В жаркую погоду шины быстро останавливают автомобиль на мокрой поверхности, но при снижении температуры окружающей среды тормозная дистанция становится заметно длиннее

Недостаточно надежное сцепление во время резких маневров на сухом покрытии (хотя в целом управляемость приемлемая)


Дисциплина Значение Место
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 27,3 м 3

Gute Fahrt 2019: Тест летних шин 225/40 R18

Источник: Gute Fahrt

К сезону 2019 года немецкое издание Gute Fahrt провело сравнительные тесты летних шин 225/40 R18 с индексами скорости Y и нагрузки 92XL. Этот размер набирает стремительную популярность среди владельцев автомобилей гольф-класса: не только Volkswagen Golf, которые дали название категории, но и Seat Leon, Skoda Octavia, Audi A3.

В тесте принимали участие 10 актуальных для рынка Германии моделей 18-го диаметра, включая новинки от Goodyear и Nokian.

Чтобы понять влияние размера шин на результаты, их эксплуатационные свойства попутно сравнивались с результатами 17- и 19-дюймовых покрышек.

Снова проблемы с шинами Pirelli

Для чистоты эксперимента сравнивались летние шины трёх типоразмеров одной и той же модели. Все бы хорошо, но выбор испытателей Gute Fahrt пал на шины под брендом Pirelli, а именно модель PZero. На испытаниях эта модель была представлена в диаметрах 17 и 19 дюймов (225/45 R17 и 225/35 R19 соответственно) с рисунком протектора образца 2007 года, в то время как с девятью соперницами боролись покрышки Pirelli 2016 модельного года. Весьма вероятно, что причиной этому стало отношение компании Pirelli к наименованию и маркировке своих шин, не отражающей конструктивные особенности шин.

Модель PZero в последних версиях

Похожая ситуация произошла в 2018 году с шинами Pirelli Ice Zero FR в тесте За Рулём, когда победившие шины по словам испытателей и самих представителей Pirelli оказались модифицированной версией (и разумеется отличались от тех шин что были представлены в розничной сети).

Список протестированных летних моделей:

  • Vredestein Ultrac Vorti
  • Pirelli P Zero
  • Nokian Powerproof
  • Hankook Ventus S1 evo2 K117
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
  • Falken Azenis FK510
  • Dunlop Sport Maxx RT2
  • Continental PremiumContact 6
  • Bridgestone Turanza T005
  • Apollo Aspire XP

Испытания Gute Fahrt 2019 проводились в итальянской Виццоле на тестовом полигоне той-же Pirelli.

В качестве тестового автомобиля использовался VW Golf 1.5 TSI с механической трансмиссией, а в роли референсных шин выступила продукция компании Bridgestone, которой свойственен хороший баланс характеристик, что подтверждено тестом летних шин 2019 года от автоклуба ADAC. Шины Bridgestone Turanza T005 в каждой из 11 дисциплин теста получали 100%, а результаты остальных моделей высчитывались исходя их протокольных данных.

Тщательная подготовка к тестам шин
Результаты теста летних шин 2019 года

Все участницы успешно справились с высокоскоростным тестом и прошли проверку на прочность, подтвердив тем самым свою безопасность на скоростях до 300 км/ч (индекс скорости Y).

Сопротивление качению, выступающее в роли главного показателя топливной экономичности покрышек, измерялось на специальном стенде. Лучший результат продемонстрировали шины Bridgestone Turanza T005, и он минимум на 12% лучше, чем у остальных моделей теста. Наименьшая лёгкость качения оказалась у шин Vredestein Ultrac Vorti и 18-дюймовых Pirelli P Zero, хотя в обычной жизни кажущийся на первый взгляд огромный разбег (1,13 и 0,83 л.с.) в цифрах будет незаметен.

Комфорт и шум в салоне транспортного средства оценивался субъективно двумя испытателями на борту тестового «Гольфа». Один сидел за рулём, второй – сзади справа. К шумности особых претензий ни к одной из моделей не оказалось. Отличия были минимальны, поэтому ни одна из них не была оценена ниже, чем на «Хорошо».

Различия стали более заметны при езде по асфальту, бетону, брусчатке и крышкам люков. Ход 18- и 19-дюймовых шин оказался более жёстким в сравнении с 17-дюймовыми покрышками, что особенно было ощутимо на брусчатке и на стыках покрытий, в результате чего покрышки наибольшего размера получили вердикт «Посредственно». Единственной моделью с диаметром 18 дюймов, которая разделила их участь, стала Vredestein Ultrac Vorti.

Как ни странно, но в тесте на управляемость на сухой поверхности время прохождения круга было вторичным. На первый план вышли субъективные ощущения тест-пилотов от реакций шин на изменение нагрузки. Наиболее сбалансированными оказались ездовые качества покрышек Pirelli с диаметрами 19 и 18 дюймов, Goodyear, Dunlop, Continental, Bridgestone и Hankook.

На мокрой дороге в лидеры снова вышла продукция Hankook, Dunlop Continental. Ей компанию составили шины брендов Vredestein, Nokian и Pirelli (17 дюймов). Все они продемонстрировали высочайшую точность рулевого управления и скорость реакций на изменения положения рулевого колеса, в чём не последнюю роль сыграла отличная подвеска «Гольфа».

Некоторое недовольство у испытателей вызвали шины Falken Azenis FK510 и 19-дюймовые Pirelli P Zero. Их оценки «Удовлетворительно» были обусловлены нестабильным поведением на пределе сцепления.

«Мокрое» торможение с ABS со скорости 100 км/ч является самым важным критерием безопасности в тесте летних шин 2019 года от Gute Fahrt. Лучший результат у новинки 2019 года Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 – 42,5 м. Ближайшая преследовательница - Falken Azenis FK510 – проигрывает 1,4 м. Эффективность отставших на 4% от лидера Continental PremiumContact 6 и Hankook Ventus S1 evo2 K117 также считается «очень хорошей».

Отличия в показателях торможения со 100 км/ч на сухом асфальте были минимальны. Между лучшим (18-дюймовые Pirelli) и худшим (Apollo Aspire XP) результатом дисциплины всего 1,8 м. такая разница указывает близость характеристик современных автошины.

Устойчивость к продольному аквапланированию оказалось проблемой 19-дюймовых Pirelli. В 7-миллиметровом слое воды они начинают проскальзывать на скорости 70 км/ч, в то время как лучшие шины в дисциплине - Dunlop Sport Maxx RT2 – «терпят» до скорости 77,7 км/ч. Основная масса шин теста срывается в скольжение в скоростном диапазоне от 72 до 74 км/ч.

Продукция Dunlop показала высший пилотаж и в устойчивости к поперечному аквапланингу. Минимальное боковое ускорение у шин Pirelli P Zero образца 2016 года.

Надёжнее и стабильнее остальных на мокром круговом треке диаметром 42 метра вели себя 18-дюймовые шины Pirelli. В целом же разница между остальными участницами теста была невелика и все они получили высокие оценки. Исключением стали шины Pirelli P Zero с диаметром 19 дюймов.

Итоги теста Gute Fahrt 2019

Тест летних шин Gute Fahrt 2019 показал высокий уровень всех испытанных моделей: ни одна шина не получила вердикт ниже, чем «Хорошо».

При подсчете итоговой оценки, весомость дисциплин в итоговой оценке распределена следующим образом: эффективность торможения на мокрой дороге, как самый главный параметр безопасности, «тянет» на 25%. Управляемость на мокрой поверхности и торможение на сухой дороге оценены в 15%. Управляемость в сухих дорожных условиях и топливная экономичность составляют по 10%. Все остальные тестовые дисциплины вносят свою 5-процентную лепту.

Ого, сколько аппаратуры! Не иначе декорации нового Робокопа

Победа в летнем тесте Gute Fahrt досталась шинам Continental PremiumContact 6 (цена 101 евро в Германии на момент публикации теста), которые «стратили» в единственной дисциплине – в топливной экономичности. Premium Contact 6 хорошо сопротивляются аквапланированию, быстро тормозят и легко управляются при любой летней погоде. Кроме того, они обладают лучшим балансом эксплуатационных характеристик. Gute Fahrt рекомендует. В целом «Очень хорошо».

Continental PremiumContact 6

Второе место ушло в зачёт новых шин со старым лицом Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (цена 95 евро). От первого места их уберегла склонность к избыточной поворачиваемости на мокрой поверхности, в остальном же они полностью соответствуют всем возложенных на них ожиданиям. Шины Eagle F1 Asymmetric 5 быстрей остальных тормозят на мокром асфальте, хороши в устойчивости к аквапланированию и в управляемости на сухой поверхности. Вердикт: «Очень хорошо -», подкрепленный рекомендацией испытателей.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Бронзовая медаль теста досталась летним шинам Dunlop Sport Maxx RT2 (цена 90 евро). Они хорошо тормозят на сухой дороге, поражают сопротивляемостью продольному и поперечному аквапланированию, а также боковой устойчивостью на мокром асфальте. Комфорт и экономичность несколько уступают. Но для экспертной группы GF это не главное. Рекомендуется. «Очень хорошо -».

Четвёртая строчка итогового рейтинга теста досталась модели Hankook Ventus S1 evo2 K117 (цена 86 евро). Тестеры отметили очень сбалансированные свойства, высокую устойчивость к аквапланированию, хорошую управляемость на мокрой поверхности и быстрое торможение. Они в совокупности с плавностью хода и акустическим комфортом обеспечили шине рекомендацию и вердикт испытателей «Очень хорошо -».

Новый флагман «самого северного в мире производителя шин» для завоевания в 2019 году европейского рынка Nokian Powerproof (цена 90 евро) – дебютировал в сравнительных тестах на пятом месте.  Оно было обеспечено высокими показателями на мокрой трассе, в том числе и высокой устойчивостью к аквапланированию, а также низким уровнем шума и низким сопротивлением качению. Баллы были сняты с Powerproof за относительно жёсткий ход, говорит технический специалист Shina.Guide, впрочем, это не помешало заполучить вердикт «Очень хорошо -» и рекомендацию тестеров.

Nokian Powerproof

Шины Bridgestone Turanza T005 (цена 97 евро), ставшие для данного теста референсом, как и полагается туринговым покрышкам отличились очень низким сопротивлением качению, комфортностью хода и малошумностью. Но за это пришлось чем-то пожертвовать: надёжность сцепных свойств на мокром асфальте оказалась немного ниже, чем у лидера теста. Шестое место в заключением «Хорошо+».

18-дюймовые UHP-покрышки Pirelli P Zero с дизайном протектора образца 2016 года заслужили такой же вердикт - «Хорошо+». Шины P Zero финишировали на родном треке Pirelli лишь с седьмым результатом. Основная причина – слабая устойчивость к поперечному аквапланированию. Она была сдобрена нестабильным поведением на пределе сцепления на мокрой дороге и низкой топливной экономичностью.

На восьмом и девятом месте закончили соревнования модели, получившие от тестеров уверенное «Хорошо». Управляемость и эффективность торможения шин Apollo Aspire XP (цена 79 евро), призванных прокладывать путь индийскому шинному гиганту Apollo к сердцам европейских автомобилистов, несколько ниже, чем у моделей на первых позициях, тем не менее этого вполне достаточно для безопасной езды. Восьмое место.

Apollo Aspire XP

Когда речь идёт о бюджетных шинах, то продукция Falken всегда будет хорошим выбором, даже при том, что в сравнении с премиальными конкурентами шины Falken Azenis FK510 (цена 78 евро) немного слабее в сцеплении с мокрой дорогой и склонны к недостаточной поворачиваемости. Относительно низкая стоимость отражается на топливной экономичности и уровне комфорта. Девятое место в тесте летних шин 2019 года от GF.

Ещё один игрок команды «Apollo» - Vredestein Ultrac Vorti (цена 91 евро) – пришёл к финишу десятым. Его основной недостаток – длинный тормозной путь на мокром асфальте, что в сочетании с высоким сопротивлением качению и жёсткостью хода обусловило место в конце рейтингового списка.

Сводная итоговая таблица теста летних шин 2019 года от GuteFahrt. Для увеличения нажмите.
Сравнение 17- и 19-дюймовых шин

Шины Pirelli PZero (цена 94 евро) в классическом для автомобилей гольф-класса 17-дюймовом размере 225/45 R17 были довольно убедительны, особенно на мокрой поверхности. Кроме того, они продемонстрировали самый высокий уровень комфорта, что привело к тому, что эксперты с чистой совестью рекомендовали к эксплуатации такие покрышки. «Очень хорошо-».

Pirelli PZero с диаметром 19 дюймов (цена 143 евро) заработали самые высокие оценки только на сухом асфальте. Сцепные свойства на мокрой дороге не их фоне проигрывают. Не дотягивает до лидеров и уровень комфорта, и устойчивость к аквапланированию. И всё же «Хорошо».

Заключение

Большие колёса всё чаще используются на «нормальных» компактах. 18-дюймовые шины рассматривают как альтернативу покрышкам с диаметром 16 или 17 дюймов. Сегодня в их пользу играет цена, которая вполне сопоставима.

Применительно к тесту, 18-дюймовые шины Conti, Dunlop, Goodyear, Hankook и Nokian способны предложить не только безопасность, но и удовольствие от вождения, и отличный внешний вид.

Однако, если вы нуждаетесь в максимальном комфорте, то лучше предпочесть 17-дюймовые покрышки.

Дорогие 19-дюймовые шины обеспечат вам спортивную управляемость на сухой дороге, но будьте уверены, что в угоду ей разработчики положили «боязнь» воды и ездовой комфорт.

Похожие новости:

Лучшие всесезонные шины 2019 года по результатам тестов

Рейтинг всесезонных шин на основе тестов 2019 года

В переходный период между сезонами, когда у шинников наступает относительное затишье, а местами даже полнейший штиль, самое время поговорить о шинах, которым не страшны смены сезонов и капризы погоды. По крайней мере, так заявляют производители, соревнуясь в том, кто создаст лучшие всесезонные шины.

Тем более, что с каждым годом армия приверженцев данного типа авторезины неуклонно растёт. Даже самые последние скептики, глядя на аномально тёплую осень и начало зимы 2019/2020, вынуждены признавать за всесезонными шинами право на существование.

Всесезонные шины – это компромисс

Для многих автовладельцев формула «один комплект шин на весь год» выглядит почти спасительной, ведь она даёт возможность экономии денежных средств и нервов при замене специализированных зимних и летних шин. При этом дополнительным бонусом можно считать наличие у всесезонных шин пиктограммы 3PMSF, благодаря которой можно спокойно «зимовать» в странах, где зимняя авторезина является обязательной.

Тем не менее, всесезонные шины, при всех стараниях производителей, в лучшем случае - хороший компромисс, а никак не спасение. При температуре ниже 7°С зимние шины по-прежнему работают лучше, а при более тёплой погоде правильным выбором станут всё же покрышки для летних условий эксплуатации.

Тесты 2019 года

Как бы там ни было, если вы непреклонны в своём выборе и отдаёте предпочтение всесезонным моделям, то наша сегодняшняя статья адресована именно вам. В ней на основании восьми сравнительных тестов мы определили лучшие всесезонные шины 2019 года. Стоит отметить, что из рассмотрения исключен тест внедорожных покрышек от 4x4 Australia по причине выхода его за рамки формата.

Тесты всесезонных шин 2019 года:

В общей сложности испытателями различных европейских изданий и организаций было протестировано 44 модели от 34 брендов. В обзор вошли шины, в арсенале которых имеются места в рейтингах с первого по третье, а также модели, проявившие всепоглощающее стремление к победе и финишировавшие на подступах к пьедесталу почёта.

В составе претенденток на звание лучшие всесезонные шины в этом году произошли небольшие изменения. Так, из соревнований выбыли шины Nexen N’Blue 4Season и Hankook Kinergy 4S Н740, а вместо них на горизонте «нарисовались» три новинки. Впрочем, обо всём по порядку.

Лидеры

В числе лучших всесезонных шин по результатам тестов продолжают уверенно править балл премиальные шины, уверенно несущие это звание с прошлого года, а то и раньше. В 2019 году сразу три модели от Goodyear, Continental и Michelin закрепили за собой место в группе лидеров. При этом каждая из них имеет свои особенности, слабые и сильные стороны.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

Итак, быть в полной уверенности (с поправкой на вышесказанное) за свою безопасность при круглогодичной эксплуатации можно с шинами Goodyear Vector 4Seasons Gen-2. Их «послужной список» просто впечатляет: начиная с момента их первого появления в тестах, что произошло в 2015 году, они практически всегда входили в число призёров.

Версия данной модели для внедорожников - Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-2 - не столь титулована, однако у тестеров она на хорошем счету.

Continental AllSeasonContact

Концерн Continental долго оттягивал момент выпуска всесезонок под своим основным брендом, до последнего отстаивая мнение о том, что всесезонная резина – это несерьёзно. Однако в 2017 году, пав под натиском спроса, диктующего свои условия, немецкий производитель всё же выпустил модель для четырёх сезонов Continental AllSeasonContact.

Максимально отсрочив это событие, компания дала своим инженерам время на создание продукта, который не посрамит бренд в сравнительных испытаниях. Чуда конечно же не произошло, но шины AllSeasonContact сразу же попали во все главные европейские тесты, а их результаты заставили говорить о том, что у Vector 4Seasons Gen-2 появился грозный конкурент.

Важно. В отзывах всесезонных шинах Goodyear тестеры делают акцент на их сбалансированности при любых погодных условиях, в то время как шины Continental больше ориентированы на холодную погоду, то есть они такие себе «зимние всесезонки», в противовес модели от Michelin, которую производитель позиционирует как летнюю всесезонку.

Michelin CrossClimate+

Шины Michelin CrossClimate+ год назад не попали в группу лидеров и были нами определены в группу преследователей. В 2019 году разница в их результатах с моделями Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 и Continental AllSeasonContact стала размытой, поэтому «летние шины с зимними эксплуатационными свойствами» от французской компании заняли заслуженное место в шинном пантеоне.

Если говорить о версии для внедорожников Michelin CrossClimate SUV, то с ней полный порядок. В 2019 году модель была дважды протестирована журналом Auto Bild Allrad, который в размере 235/65 R17 отдал ей пальму первенства, а в размере 235/55 R19 наградил серебром, снабдив при этом вердиктом «Образцово».

Группа преследователей

Невероятно, но шины Bridgestone Weather Control A005 второй год подряд демонстрируют очень сильную волю к победе, которая реализовывается в виде первого места на отборочном этапе большого сравнительного теста издания Auto Bild. Но вместе с тем второй год подряд соперницы «отфутболивают» их в самый конец итогового рейтинга всесезонных шин, когда в финале дело доходит до полноценного тестирования, говорит технический специалист Shina Guide. В сухом остатке по сравнению с 2018 годом для этой модели практически ничего не изменилось.

Похожая ситуация у Bridgestone сложилась в тестах Auto Bild  и с зимними шинами Blizzak LM005: первое место на этапе отбора (за счет двух дисциплин) и только пятое место в финале при полноценном тестировании.

При этом для всесезонок Bridgestone общую картину немного скрасило пятое (из девяти) место в тесте британского Auto Express и победа модели в тестах Auto Bild Allrad, эксперты которого изучали эксплуатационные свойства всесезонных шин размера 235/65 R17 для внедорожников.

Результаты Bridgestone Weather Control A005 в двух тестах 2019 года венгерского Autonavigator наглядно дают понять, что сцепные свойства модели на снегу весьма посредственны, а вот в летних условиях эксплуатации эти шины выглядят чуть солидней, но до уровня хороших летних шин всё равно не дотягивают.

Компания Apollo Tyres в 2019 году просто перевернула мировоззрение европейских тестеров. Зимний ассортимент двух её брендов - Apollo и Vredestein - уже получил ряд хвалебных отзывов, и похоже, что собирать одобрительные отклики настала пора и для всесезонных моделей.

В этом году в числе лучших всесезонных шин в сравнительных тестах отметилась не только новинка 2019 года Vredestein Quatrac Pro, но и её предшественница Vredestein Quatrac 5. Обе теперь в своём активе имеют вердикт «Образцово». При этом Quatrac 5 смогла улучшить своё положение по сравнению с 2018 годом.

А вот лучшее достижение шин Apollo Alnac 4G All Season – это только 11 место в тесте Autonavigator для зимних шин 205/55 R16, в то время как в испытаниях летней резины того же размера и тем же экспертным составом они заняли последнее 20 место.

Шинам Fulda Multicontrol не удалось пробиться в финальную часть соревнований большого теста Auto Bild, собственно, как и годом ранее. Но в тестах GTÜ/ACE/ARBÖ они были вторыми. Такое достижение мы не можем сбросить со счетов, поэтому они определены в группу преследователей.

Похожая ситуация сложилась с моделью Pirelli Cinturato All Season Plus: при «пролёте» над финалом теста Auto Bild, продукция итальянского бренда стала серебряным призёром теста итальянского автомобильного журнала Al Volante.

«Когда чего-то не хватает» или крепкие середнячки

А теперь пройдёмся по моделям, об исключительности которых говорить хоть и не приходится, но они в силу каких-то обстоятельств оказались максимально близко к призовым местам, а некоторые даже сумели пробиться в число медалистов тестов.

К примеру, это сделали шины Nokian Weatherproof, взяв бронзу теста GTÜ/ACE/ARBÖ для всесезонок размера 205/60 R16. Вместе с тем, модель для внедорожников Nokian Weatherproof SUV по версии издания Auto Bild Allrad тянет только на «удовлетворительно».

Модель Hankook Kinergy 4S2 H750 дебютировала в сравнительных испытаниях в 2018 году с пятой позиции в тесте журнала Auto Bild. Прошёл год и ничего не изменилось - то же пятое место от тех же испытателей. Завидное постоянство результатов. В противовес этому можно поставить мнение тестеров Auto Express, уверенных в том, что эффективность торможения данной модели в плохих погодных условиях всё же стоит улучшить.

Её SUV-версия Hankook Kinergy 4S2 X H750A, вышедшая на рынок только в 2019 году, благодаря своей заявке на победу в тесте Auto Bild Allrad, оставила о себе хорошее впечатление.

Ещё одна новинка 2019 года, Maxxis Premitra All Season AP3, сменила в тестах всесезонных шин свою предшественницу Maxxis All Season AP2. Она была седьмой из десяти в финале теста Auto Bild, но даже здесь, на ролях второго плана, эксперты постановили, что в целом вышло «Хорошо» и смена поколений оправдана.

Заметки на полях

Хочется заметить небольшой интерес со стороны тестеров к модели Yokohama BluEarth-4S AW21. Представлена она была в марте 2018 года, но в этом году была испытана только журналом Auto Bid. Составить о ней хоть какое-нибудь объективное мнение не позволяет недостаток информации.

А вот, к примеру, над новыми шинами Cooper Discoverer AllSeason туман немного рассеялся и есть точное понимание, что их удел на данный момент – «пасти задних», учитывая последнюю строчку в финальном рейтинге того же Auto Bid и предпоследнее в тесте Auto Express.

Заключение

Руководствуясь в своём выборе денежным аспектом, знайте, что много сэкономить всё равно не получится: лучшие всесезонные шины выпускаются премиальными брендами, и чтобы обезопасить себя по максимуму всё равно придётся раскошелиться.

Не будет лишним перед покупкой узнать в сторону каких погодных условий смещены эксплуатационные характеристики той или иной модели. Не забывайте, что шин с хорошо сбалансированными свойствами в любых погодных условиях не так уж и много, если они вообще существуют.

Похожие новости:

Autonavigator 2019: Тест летних шин размера 205/55 R16

«Смешались в кучу кони, люди»... б/у покрышки и Барум Бравурис 5 в тесте венгерского издания. По материалам: Autonavigator

Венгерское издание Autonavigator опубликовало результаты теста, посвящённого девяти моделям летних шин размера 205/55 R16, в котором попутно приняли участие шесть всесезонных моделей, изношенные летние и зимние шины, и даже комплект новых зимних покрышек.

Глядя на такое ассорти невольно вспоминаются крылатые строки Лермонтова: «Смешались в кучу кони, люди...».

Тем не менее, такой разноплановый тест был сделан для того, чтобы подчеркнуть не только важность использования шин по сезону, но и лишний раз продемонстрировать опасность использования бывшей в употреблении резины.

По сложившейся в Autonavigator традиции тест летних шин 2019 года проводился на трассах автодрома «Хунгароринг» в Модьороде (Венгрия). В качестве тестовых автомобилей использовались две Skoda Octavia.

Смещение интереса экспертов Autonavigator в сторону размера 205/55 R16 обусловлено тем, что в последнее время он стал базовым для компактного сегмента. Тесты издания предыдущих лет были ориентированы на наиболее продаваемый в Венгрии размер 195/65 R15.

Список протестированных летних моделей:

  • Barum Bravuris 5HM — новинка сезона 2019 года
  • Bridgestone Turanza T005
  • Continental PremiumContact 6
  • Davanti DX390
  • Firestone Roadhawk
  • Goodyear EfficientGrip Performance
  • Hankook Kinergy Eco2 K435
  • Michelin Primacy 4
  • Momo Outrun M20 — новинка сезона 2019 года
Смешались в кучу...

Помимо девяти летних моделей, в тест летних шин был включен разношерстный набор шин для различных сезонов и степени использования:

- зимние шины призваны показать необходимость вовремя осуществлять сезонную замену шин;

- сильно изношенные шины для лишнего напоминания о недопустимости использования и опасности б/у шин;

- пять комплектов недешевых всесезонных моделей, чтобы откинуть излишние разговоры и доказать, что для летних условий эксплуатации идеальным выбором станет именно летняя авторезина. Кроме того, это дало возможность на одном треке сравнить между собой всесезонные и летние шины в новом и б/у состоянии.

Список протестированных всесезонных моделей:

  • Apollo Alnac 4G All Season 
  • Bridgestone Weather Control A005 
  • Continental AllSeasonContact 
  • Kleber Quadraxer 2 
  • Michelin CrossClimate+ 
  • Vredestein Quatrac 5 
Другие особенности проведения теста

Это не был бы тест шин от венгерского издания, если бы особенности его проведения ограничивались лишь списком участвующих моделей.

Измерения на сухой и мокрой поверхности проводились в различных условиях. Так на сухой дороге шины испытывались при температуре от 15 до 24 градусов по Цельсию, в то время как на орошаемом асфальте при 12°C.

Другое существенное отличие состоит в том, что для того, чтобы определить устойчивость шин на сухом и мокром асфальте были использованы разные круговые треки: мокрый имел больший радиус, вследствие чего скорость на нём была несколько выше.

Дисциплины

Эффективность торможения

Для водителей, ценящих прежде всего эффективность торможения на сухой дороге, победитель — Michelin Primacy 4, такой же, как и у экспертов Autonavigator. При этом остальные летние шины теста не показали больших отличий. К примеру: Goodyear EfficientGrip Performance и Michelin CrossClimate+ проиграли лидеру всего лишь 0,1 и 0,2 м соответственно; результаты Continental PremiumContact 6 и всесезонок Bridgestone WeatherControl A005 находились в пределах стандартного отклонения (не более 0,4 м).

Большинство шин позволили остановиться автомобилю в пределах 1 метра от показателей лучшей модели, но пугающими оказались результаты четырёх всесезонок, которые были сопоставимы с эффективностью торможения зимних шин теста, и это на скорости всего 60 км/ч. Вот почему очень важно в летний период использовать специализированные летние шины, а не компромиссный вариант в виде «всесезонок».

На мокрой поверхности различия в эффективности торможения были более ощутимыми. Так, лучшей была модель Goodyear EfficientGrip Performance, но её ближайшие преследовательницы Continental PremiumContact 6 и Bridgestone Turanza T005 уступили ей уже 0,7 м. Результаты Michelin Primacy 4 и Hankook Kinergy Eco2 K435 остались в пределах 1 метра. Лучшая из всесезонок - Bridgestone Weather Control A005 – проиграла лидеру 1,4 м.

Изношенным и новым зимним шинам, а также большинству всесезонных моделей гордиться совершенно нечем.

Устойчивость в поворотах

Замеры максимальной скорости прохождения поворотов представляют особый интерес, поскольку летняя б/у резина и жёсткие всесезонные шины Michelin CrossClimate+ показали лучшие результаты на сухом асфальте. На мокром асфальте в лидеры выбились шины Firestone Roadhawk.

В целом покрышки премиум-класса сохраняли свои пиковые скорости достаточно стабильными, в то время как более дешёвые модели были более непредсказуемыми.

Топливная экономичность

В тесте на экономичность пальма первенства ушла к летним шинам концерна Continental. При этом первая всесезонная модель этого же производителя постаралась сильно не отстать. Отчаянно старались возглавить гонку шины Goodyear EfficientGrip Performance, но они показали только третий результат. Худшие результаты — у четырёх всесезонных моделей.

Износостойкость

Шины Michelin Primacy 4 в этом году возглавили итоговый протокол теста на стойкость к износу, однако их преимущество над соперницами не было столь значительным, как это было в 2018 году.

Итоговый рейтинг

Весомость оценок: тормозной путь на сухой дороге – 30%, тормозной путь на мокрой дороге – 20%, боковая устойчивость – 10%, экономичность  – 10%, износостойкость – 15%, уровень шума – 5%.

Сводная таблица результатов теста летних шин размера 205/55 R16. Autonavigator, 2019. Для увеличения нажмите.

На пьедестале почёта летнего теста Autonavigator 2019 года, шины премиум-брендов. А именно Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6 и (в кои веки) продукция Bridgestone в виде модели Turanza T005, говорит технический специалист Shina.Guide. Последняя стала «тёмной лошадкой» и приятным сюрпризом от японских шиноделов во многих тестах нынешнего сезона.

Если не брать в расчет тройку более дорогих лидеров, по соотношению цены и качества лучшими кажутся четвертые в рейтинге Hankook Kinergy Eco2 K435.

Интерес вызывает и расположение в турнирной таблице шин Davanti DX390. Несмотря на их достаточно высокое пятое место, тестеры не смогли их рекомендовать с «очень спокойным сердцем». Объясняют они это тем, что произведенные в разное время шины этой модели могут иметь различные характеристики и совсем не уверены, что имеющиеся в продаже шины будут настолько же хороши, как те, что были присланы на тест.

Всесезонные шины Continental AllSeasonContact, Michelin CrossClimate+ и Bridgestone Weather Control A005 кучно заняли места с шестого по восьмое. То есть их производительность можно считать приемлемой на сухой и мокрой поверхности. Однако не стоит забывать про их повышенный износ (выше среднего).

Практически равные итоговые результаты продемонстрировали летние шины Firestone Roadhawk и Goodyear EfficientGrip Performance, Девятое и десятое место соответственно. Что примечательно, более дешёвая продукция Firestone обогнала на финише Goodyear за счёт лучшей устойчивости в поворотах.

Две новинки летнего сезона 2019 года — Momo Outrun M20 (11 место) и Barum Bravuris 5HM (13 место) по результатам всех тестовых дисциплин получили вердикт «Удовлетворительно» так же, как и всесезонки Kleber Quadraxer 2 (12-е место) и Vredestein Quatrac 5 (14-е). В рейтинге шин их сильно подкосила не самая высокая стойкость к износу.

Всесезонные шины Apollo Alnac 4G All Season, которые во всех тестовых дисциплинах плелись «в хвосте», вполне заслуженно оказались на 15 строчке итогового рейтинга.

За ними финишировали зимние безымянные шины, побеждавшие в предыдущих сравнительных тестах. Но самыми опасными оказались изношенные зимние покрышки, которые дали совсем небольшую фору летним б/у шинам.

Выводы

Какие выводы можно сделать, глядя на расстановку сил в тесте? Использование как б/у, так и новых зимних шин в летний период, потому что лень менять или не хватает время на посещение шиномонтажа – самое худшее и рискованное решение, от которого рекомендуется воздержаться.

Выбирать и эксплуатировать шины нужно с большой ответственностью и не забывать о том, что от этого зависит жизнь и здоровье других участников дорожного движения.

Помимо тестов издания Autonavigator доступны летние тесты шин 2019 года множества других журналов и организаций.

Похожие новости:

За рулём 2020: Тест летних шин размера 195/65 R15

Источник: журнал За рулём

Вооружившись шестнадцатью комплектами шин, эксперты журнала За рулём провели к сезону 2020 года свой традиционный сравнительный тест летних шин в одном из самых популярных на рынке размеров 195/65 R15. В тесте принимали участие летние шины различных ценовых сегментов и их итоговые результаты помогли испытателям чётко ответить на вопрос: стоит ли в принципе покупать дорогие 15-дюймовые модели.

И вот здесь стоит пояснить: для производителей выбранный размер – бюджетный и выгода от производства и продажи шин 195/65 R15 минимальна, то есть компании практически не заинтересованы во вливании огромных сумм в разработку шин с выдающимися характеристиками. Это одна из причин почему ассортиментный ряд некоторых новых премиальных моделей начинается с посадочного диаметра в 16 дюймов. К примеру, Continental PremiumContact 6, вышедшие на рынок в 2017 году, только недавно стали выпускаться в размере 195/65 R15.

С одной стороны, сами по себе дорогие премиальные 15-дюймовые шины – неходовой товар. С другой стороны, выпуск дешёвых покрышек с припиской «R15» так же не особо выгоден: покупатели стали более-менее разбираться что к чему и уже не бросаются на всё что побюджетнее. Всё это проливает свет на то, почему авторезина в размере 195/65 R15 с каждым годом становится всё более «тусклой», а различия между характеристиками моделей разных по стоимости размываются.

Хотя для обычного покупателя это даёт возможность проще определиться с выбором шин «на каждый день» – на их уровень производительности указывает ценник: практически все модели, участвовавшие в тесте летних шин За рулём 2020 года на рынке продаются по «справедливой» цене.

Список протестированных летних моделей:

  • Compasal GrandEco
  • Continental PremiumContact 6
  • Dunlop SP Sport FM800
  • Goodyear EfficientGrip Compact
  • Hankook Ventus Prime 3 K125
  • Kormoran Road Performance
  • Matador MP 47 Hectorra 3
  • Nexen N Blue HD Plus
  • Nokian Hakka Green 2
  • Nokian Nordman SX2
  • Pirelli Cinturato P1 Verde
  • Rapid P309
  • Toyo Proxes CF2
  • Viatti Strada Asimmetrico V130
  • Yokohama BluEarth-Es ES32

В качестве эксперимента в состав участниц теста вошла всесезонная модель Triangle AdvanteX TC101, которая оценивалась вне зачёта. Его цель – противопоставить эксплуатационные свойства шин с протектором M+S и обычных летних покрышек, предназначенных для использования только на асфальте.

Помимо привычных слуху автовладельцев брендов, в тесте За Рулём приняли участие ещё две модели китайских производителей: Compasal GrandEco, выпускаемая Shandong Haohua Tire и Rapid P309 от Shengtai Group. Оба производителя не концентрируются на выпуске шин под одним брендом, поэтому даже неудача в сравнительных тестах компаниям вовсе не страшна. В запасе у Shandong Haohua Tire – 5 шинных брендов, у Shengtai – три. Забегая вперед, стоит сказать, что неважные результаты в тесте производители компенсируют низкой ценой.

Тестовые дисциплины были проведены в августе-сентябре 2019 года (при температуре от +15°С до +30°С) на полигоне волжского АВТОВАЗа. В качестве тестового автомобиля была задействована Škoda Octavia. Чтобы максимально приблизиться к повседневным «жизненным» условиям ни ABS, ни ESP не отключались.

Рейтинг летних шин в тесте За Рулём 2020

Тест летних шин размера 195/65 R15 от издания За Рулём, 2020 год. Сводная таблица результатов. Места с 15 по 9. Для увеличения нажмите.Рейтинг летних шин 2020 по результатам теста За Рулём. Места с 8 по 1. Для увеличения нажмите.

Итоги теста и отзывы экспертов

«Посредственно»

Начнём с конца рейтинга. Худшие результаты (14-15 места) показали набравшие по 826 баллов шины Viatti Strada Asimmetrico V-130 и Rapid P309, которые особенно ничем похвастаться не могут. Для шин Viatti характерны только удовлетворительное поведение при резких перестроениях на мокрой поверхности, но и это полностью перекрывается слабой курсовой устойчивостью, низкой плавностью хода и топливной «прожорливостью».

Последнее место шин Viatti Strada Asimmetrico V-130 не стало сюрпризом. В 2019 году эта модель заняла предпоследнее место в тесте За Рулём в размере 205/55R16. В целом же, в сравнении продукции российских брендов, шины Viatti по итогам тестов 2019 года показали результаты даже хуже, чем шины Cordiant, о чем подробно можно узнать из анализа в статье-сравнении шин Viatti и Cordiant.

У соседки по последнему месту — шин Rapid курсовая устойчивость, акустический комфорт и энергоэффективность чуть получше, но в управляемости при резких перестроениях они всё же уступают Viatti.

Rapid P309

13 место заняла модель Matador MP 47 Hectorra 3 с 836 баллами. Кроме того, что это посредственная разработка с удовлетворительной комфортностью и способностью оптимизировать расход топлива сказать о ней особо и нечего.

849 баллов позволили шинам Compasal GrandEco разместиться на 12 строчке итогового рейтинга. При этом, как ни странно, их эффективность торможения сопоставима с уровнем шин-«хорошисток» на более высоких позициях. Неплохи GrandEco в курсовой устойчивости, а вот при резком маневрировании управляемость слабая, вследствие чего тестеры рекомендуют с ними быть поаккуратней.

«Хорошо»

Результат шин Kormoran Road Performance, производимых Michelin Group, – 850 баллов и 11 место. Они продемонстрировали стабильное следование курсу, высокий уровень акустического комфорта и превосходную экономичность. Но всё это, к сожалению, свелось на нет обнаруженными минусами, говорит технический специалист Shina Guide, в частности, скромными тормозными свойствами, низкой плавностью хода и посредственной управляемостью при выполнении переставки.

Kormoran Road Performance

Летние шины Nexen N'Blue HD Plus (859 баллов) финишировали на 10 месте теста За Рулём 2020 года. Ими было сложно управлять при переставке на мокрой и сухой дороге, но вместе с тем они были лучшими по комфорту, показали короткий тормозной путь на мокрой дороге и стабильное следование курсу на высокой скорости. В общем для езды без фанатизма.

9 место Goodyear EfficientGrip Compact (864 балла) объясняется ориентированностью в большей степени на мокрый асфальт, где они блеснули хорошими курсовой устойчивостью на высокой скорости и управляемостью.

Goodyear EfficientGrip Compact

У шин Toyo Proxes CF2, выступивших в дисциплинах довольно ровно, к финишу набралось 872 балла, что позволило им занять 8 место. Некоторое недовольство у испытателей было вызвано лишь их поведением при экстремальном маневрировании на мокрой дороге.

На 7 месте очутились самые мягкие летние шины теста Nokian Nordman SX2 (875 баллов). Их эксперты За Рулём нарекли «беспровальными», намекая на крайне ровное выступление.

6 место ушло в зачёт модели Yokohama BluEarth-Es ES32 (876 баллов), которая по всем показателям оказалась довольно близка к продукции Dunlop, пересёкшей финишную черту на строчку выше. Единственное, в чём проигрывает ей BluEarth-Es ES32 – это в скорости выполнения переставки.

Шина Dunlop SP Sport FM800 (890 баллов) разместилась на 5 месте благодаря наиболее ровным и сбалансированным свойствам, а также отсутствию значимых для данного ценового сегмента замечаний. Вот так.

Dunlop SP Sport FM800

4 место, наверное, самое обидное, ведь до заветного  «призового подиума» оставался только один шаг. Оно досталось неплохо сбалансированным и сильным во всех дисциплинах шинам Pirelli Cinturato P1 Verde (894 балла). Обнаруженные слабые места – неприятная жёсткость и скромные тормозные свойства на сухой поверхности.

«Отлично», но «пресно» и не интересно

Что касается победителей, то тест летних шин За Рулём 2020 прошел без сюрпризов: подиум разделили Nokian Hakka Green 2 (3 место и 910 баллов), Hankook Ventus Prime 3 K125 (2 место и 919 баллов) и Continental PremiumContact 6 (победа в тесте с 939 баллами). От остальных конкурсанток их выгодно отличают отменные сцепные свойства и на сухом асфальте, и на мокром.

Hankook K125 Ventus Prime 3

При этом, как отметили испытатели, во всех тестовых упражнениях они оказались лишёнными «харизмы» и скучными, как «ботаны». Поэтому топовое трио рекомендовано к использованию водителям с любым опытом и стилем вождения. За исключением разве что любителей активной езды.

Вне зачёта

Что касается внезачётных всесезонок Triangle AdvanteX TC101 (810 баллов), то в общем зачёте они проиграли всем 15-ти «асфальтовым» конкуренткам. Но ниже 800 баллов они не опустились, а это значит, что к слабакам (по шкале За рулём) они не относятся.

Расплатой за то, что AdvanteX TC101 лучше остальных «гребут» по грунтовке стали слабые тормозные свойства и посредственная курсовая устойчивость на высокой скорости. Впрочем, это закономерно с учётом наличия изрезанного ламелями подвижного протектора.

Так стоит ли переплачивать?

При помощи методов наименьших квадратов тест-группа За рулём вывела «справедливую цену» для каждой модели теста, а затем с ней сравнила среднюю стоимость на рынке. В результате при урезанном бюджете наиболее разумным приобретением названы шины Nexen N'Blue HD Plus, которые позволят выгадать 12% от справедливой цены.

Немногим меньше, а именно 8%, можно выиграть с шинами Compasal GrandEco. А вот Rapid P309 стоит именно тех денег, которые за них просят. То же можно сказать и о модели Toyo Proxes CF2, переоцененной всего на 1%.

Самые невыгодные покупки в размере 195/65 R15 – это шины Goodyear EfficientGrip Compact и Continental PremiumContact 6. За них придётся переплатить порядка 15%, но для премиальной авторезины это в порядке вещей.

Помимо тестов от журнала За рулём доступны результаты испытаний шин от множества других профильных изданий и организаций: все тесты летних шин.

Похожие новости:

Motor 2019: Тест летних шин размера 205/55 R16

Источник: Motor

Польское издание Motor провело тест 12 комплектов летних шин в размере 205/55 R16. Стоимость одной покрышки варьировалась в пределах от 200 до 340 злотых. Эксперты пытались определить лучшую летнюю модель, а также «имя» той шины, которая обеспечивает лучшее соотношение цены и качества.

Какие лучшие летние шины летнего сезона 2019 года? Хотя современные шины премиум-класса можно считать почти идеальными, их производители по-прежнему стремятся к тому, чтобы они обеспечивали ещё большую безопасность. Попытки улучшить свои шины также предпринимают компании, производящие бюджетные шины. Наибольшим экспериментам подвергается состав резиновой смеси.

Чтобы увидеть, есть ли какой-либо прогресс в их деятельности, лучше всего в одном сравнительном тесте объединить дешевые покрышки с шинами среднего и премиального сегментов. В тесте были испытаны актуальные на 2019 год летние шины таких брендов, как Bridgestone, Continental, Goodyear и Michelin (премиум-класс), Fulda, Hankook, Nokian (медиум-класс), а также Dayton, Dębica, Kormoran, Laufenn и Maxxis (бюджетный класс).

Размер протестированных шин, 205/55 R16, подходит ко многим популярным моделям автомобилей компактного и среднего класса. Каждую шину подвергали стандартным измерениям на сухом и мокром асфальте. Испытания проводились в крупнейшем в мире исследовательском центре, расположенном в штате Техас (США).

Список протестированных моделей:

  • Bridgestone Turanza T005
  • Continental PremiumContact 6
  • Dayton Touring 2
  • Debica Presto HP
  • Fulda EcoControl HP
  • Goodyear Efficientgrip Performance
  • Hankook Kinergy Eco² K435
  • Kormoran Road Performance
  • Laufenn S Fit EQ
  • Maxxis Premitra HP5
  • Michelin Primacy 4
  • Nokian Line

Результаты теста

Сводная таблица результатов теста летних шин размера 205/55 R16. Motor, 2019. Места с 1 по 6. Для увеличения нажмите.

1 место - Continental PremiumContact 6

Модель в прошлом выпускалась в больших размерах — от 17 дюймов и выше. С весны 2019 года она также доступна в 16-дюймовом диаметре. В тесте PremiumContact 6 отличилась сбалансированностью характеристик и уровнем безопасности на сухой поверхности. Шина продемонстрировала отличную управляемость, и в то же время оказалась очень комфортной. Эта летняя модель от Continental обеспечивает высочайший уровень безопасности.

1 место - Michelin Primacy 4

Свежая модель группы компаний Michelin превосходит соперниц на мокрой дороге. Обладает низким сопротивлением качению. На сухой дороге ведёт себя безопасно и предсказуемо. Primacy 4 это идеально сбалансированный продукт с очень высоким уровнем безопасности. Согласно заверениям производителя, шина сохраняет свои высокие характеристики даже при экстремальном износе протектора и может без опаски использоваться при глубине протектора до 1,6 мм.

3 место - Bridgestone Turanza T005

Последняя летняя модель компании Bridgestone удивила высокой позицией в тесте, ведь до сих пор шины Bridgestone обычно занимали места в другом конце итоговых рейтингов, говорит технический специалист Shina.Guide. Turanza T005 — это хорошо сбалансированная шина для требовательных водителей. Низкое сопротивление качению не воспрепятствовало достижению очень достойных результатов на мокрой поверхности. Шины обеспечивают высокий уровень безопасности, за что эксперты выписали им вердикт «Рекомендуется».

4 место - Goodyear EfficientGrip Performance

Летние шины Goodyear Efficient Grip Performance доступны на рынке уже несколько лет. Они очень устойчивы к продольному аквапланированию, комфортны и экономичны. Стоит отметить, что их цена значительно ниже, чему у других покрышек премиум-класса в тесте, при этом эксплуатационные характеристики существенно не отличаются. Шины стабильны и предсказуемы, и гарантируют безопасность на летних дорогах.

5 место - Debica Presto HP

Debica Presto HP — шины с лучшим соотношением цены и качества. В отдельных испытаниях они побеждали шины среднего класса, хотя по факту являются одними из самых дешевых в тесте. Presto HP получила хорошие оценки за управляемость и устойчивость, но в целом уровень безопасности удовлетворительный. Пятое место, сразу позади премиальных шин, это огромный сюрприз. Debica Presto HP — отличное предложение для водителей, которые ищут добротные шины по низкой цене.

6 место - Nokian Line

Сбалансированные шины, которые в большинстве тестовых заездов занимали средние позиции. Они сохраняют очень хорошее сцепление в поворотах, покрытых тонким слоем воды, обеспечивая тем самым стабильность управления в мокрых условиях.

Тем не менее, в 2019 году модель Nokian Line с прилавков и складских стеллажей начнёт вытесняться новым продуктом от финского производителя — Nokian Wetproof, уже успевшим отметиться на высоких позициях в летних тестах 2019 года.

Вторая половина рейтинга летних шин Motor 2019
Тест летних шин Motor 2019 в размере 205/55 R16. Сводная таблица результатов. Места с 7 по 12. Для увеличения нажмите.

7 место - Fulda EcoControl HP

Fulda — ещё один дочерний бренд компании Goodyear, шины которого относятся к медиум-сегменту и стоят дороже, чем у бюджетной Debica. Однако в рейтинге летних шин 2019 года от польского Motor они оказались ниже, что обусловлено меньшей эффективностью торможения на сухом и мокром асфальте. Тем не менее, Fulda EcoControl HP так же, как и Nokian Line это типичный пример хорошо сбалансированных шин со средними результатами в отдельных дисциплинах. Они предсказуемы и безопасны.

8 место - Hankook Kinergy Eco 2 K435

Тесты Kinergy Eco 2 подтвердили тот факт, что за последние несколько лет корейский производитель шин добился огромного технического прогресса. В прошлом шины Hankook занимали последние места в рейтингах летних шин и часто оценивались как опасные. Сегодня их сложно в чём-либо обвинить. Наибольшее количество баллов шины Hankook K435 потеряли в дисциплинах на мокром асфальте, но это вовсе не означает, что они не могут справиться с такого рода условиями. На сухой поверхности они выступили очень хорошо — на уровне с шинами премиум-сегмента.

9 место - Maxxis Premitra HP5

Бюджетные шины Maxxis оказались достойными конкурентками более дорогим соперницам. Это ещё одно доказательство того, что азиатские производители шин двигаются вперёд семимильными шагами. Всего несколько лет назад подобные шины не достигали необходимого уровня безопасности, но сейчас они стали значительно безопаснее. Модель Premitra HP5 устойчива к аквапланированию и довольно проворно ведёт себя на сухой трассе.

10 место - Dayton Touring 2

Dayton Touring 2 — шины со средним уровнем эксплуатационных свойств. Они устойчивы к аквапланированию и довольно эффективны в торможении на мокром покрытии, в остальном же они занимали последние места в дисциплинах, хотя назвать их опасными всё же нельзя. По сравнению с конкурентками из бюджетного сегмента они не дешевы, поэтому не очень популярны. Польские водители чаще выбирают зимние модели этого бренда. К слову, бренд Dayton принадлежит компании Bridgestone.

11 место - Laufenn S Fit EQ (LK01)

Шины, произведенные корейским концерном Hankook в Индонезии, не впечатляют производительностью, но в целом их уровень безопасности можно считать приемлемым. Laufenn — самые дешевые шины в тесте с самым низким сопротивлением качению. Занявшие предпоследнее место в рейтинге летних шин Motor, они адресованы нетребовательным водителям, для которых в приоритете экономия. Несмотря на это, Laufenn S Fit EQ не в состоянии конкурировать с более дорогой продукцией Debica.

12 место - Kormoran Road Performance

Продукция бюджетного польского бренда группы Michelin закрывает турнирную таблицу теста летних шин Motor 2019 в размере 205/55 R16. Шины Kormoran Road Performance стоят столько же, сколько и покрышки Debica, но проигрывают им почти во всех тестовых дисциплинах.

Уровень сцепления Kormoran Road Performance с сухой и мокрой поверхностью слабоват, но при этом эксперты издания не взялись утверждать, что шины опасны в эксплуатации, хотя они проиграли даже китайской авторезине. Производительность не впечатляет. Шины Kormoran могут привлечь лишь низкой ценой и наличием дальних родственников из Франции.

Узнайте больше. Мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах и детально знакомиться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах. На нашем сайте вы можете найти другие летние тесты 2019 года, в том числе и тесты шин размера 205/55 R16, излюбленного множеством профильных изданий и организаций.

Похожие новости:

Тесты летних шин 2011 - 2020 гг.

Тест летних шин 225/45 R17 2020

На испытания взяли 12 комплектов шин размерности 225/45 R17 российского, китайского, европейского и японского производства

Теги: За Рулем, тест шин, тест летних шин, Continental PremiumContact 6, Nokian Hakka Black 2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Dunlop SP Sport Maxx 050+, Pirelli Cinturato P7, Nokian Nordman SZ, Tigar UHP, Viatti Strada Asimmetrico, Toyo Proxes Sport, Yokohama
Тест шин для внедорожников 225/60 R18 2020

Современные внедорожники с высоким центром тяжести подвергают шины серьезным испытаниям

Теги: Vi Bilägare, тест шин, тест летних шин, MICHELIN Pilot Sport 4 SUV, Continental ContiCrossContact LX2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian Hakka Blue 2 SUV, Pirelli Scorpion Verde, Bridgestone Turanza T005, Vredestein Ultrac Satin, Nankang NK Comfort A
Тест летних шин для кроссоверов 235/60 R18 2020

Украинцы любят кроссоверы (SUV), и ездят на них довольно динамично

Теги: Auto24, тест шин, тест летних шин, Michelin Latitude Sport 3, Continental PremiumContact 6, Goodyear EfficientGrip SUV, Nokian Hakka Blue 2 SUV, Pirelli Scorpion Verde, Yokohama Advan Sport V105, Federal Couragia F/X, Laufenn S-Fit EQ LKO1, Uniroyal Rain
Тест летних шин 195/65 R15 2020

Эксперты протестировали 16 разных по цене и по происхождению моделей (в том числе одну всесезонную, вне зачета)

Теги: За Рулем, тест шин, тест летних шин, Continental PremiumContact 6, Goodyear EfficientGrip Compact, Nokian Hakka Green 2, Pirelli Cinturato P1 Verde, Yokohama BluEarth—Es ES32, Kormoran Road Performance, Compasal GrandEco, Hankook Ventus Prime 3, Dunlop SP
Тест летних шин 205/55 R16 2020

Украинские эксперты по независимому тестированию автомобильных шин Tyres Testing Group провели к теплому сезону 2020 года испытания одного из самых популярных типоразмеров летних шин – 205/55R16

Теги: Auto24, тест шин, тест летних шин, Michelin Primacy 4, Aeolus Precisionace 2 AH03, Barum Bravuris 5HM, Continental PremiumContact 6, Firemax FM601, Hankook Ventus Prime 3 K125, Nokian Hakka Blue 2, Toyo Proxes CF2
Тест летних шин размера 225/50 R17 2020

Резкая смена погоды существенно приближает летний сезон, а разница между шинами, представленными на рынке, гораздо больше, чем вы думаете! Очередной тест экспертов из шведского автожурнала Teknikens Värld поможет разобраться в том, на каких моделях стоит остановить свой выбор, а какие обойти стороной

Теги: Teknikens Värld, тест шин, тест летних шин, Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Federal Evoluzion ST-1, Goodyear EfficientGrip Performance 2, Hankook Ventus Prime3 K125, Kumho Solus HS51, Nexen N'Fera SU1, Nokian Hakka Blue 2, Pirelli Cintur
Тест летних шин 245/35 R19 и 265/35 R19 2020

Ассортимент широких шин растет из года в год и сделать правильный выбор сейчас как никогда сложно

Теги: Auto Bild, SportsCars, тест шин, тест летних шин, Michelin Pilot Sport 4 S, Michelin Pilot Sport Cup 2, Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport, Hankook Ventus S1 evo2, Vredestein Ultrac Vorti, Falken Azenis FK510, Yokohama ADVAN Sport V1


Смотрите также