8 (495) 988-61-60
Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00
8 (495) 988-61-60
Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00
Как и любой другой узел автомобиля или деталь, ремень грм выполняет определенные функции. На него возложена многозначительная опция, и за счет убедительности его функционирования обусловлена эксплуатационная продолжительность и защищенность автомобильной силовой установки в целом.
Перескок или проскальзывание ремня грм – довольно частое явление, знакомое многим автомобилистам. Ремень проскакивает на один зуб или несколько. Речь о зубьях маховика колен- или распредвала. Понятно, что такая ситуация способна привести к серьезным проблемам.
Так работает ремень ГРМРемень ГРМ является важным элементом автомобиля, поэтому требуется проводить его обслуживание своевременно. Причины, которые приводят к его перескоку бывают следующие:
Конечно, это не все случаи из – за которых, происходит обрыв или перескок ремня ГРМ. Но понять это можно по следующим признакам.
В двигателях внутреннего сгорания с использованием зубчатого ремня в приводе ГРМ всегда есть опасность его перескакивания через один или несколько зубьев.
Если перескочил ремень грм, то признаки этого могут быть в зависимости от конструкции двигателя следующие:
Как правило, при перескакивании ремня ГРМ в пределах двух зубьев двигатель будет продолжать работать, но с видимыми перебоями. Когда же ремень перескочить больше чем на два зуба, последствия могут быть самые разные.
На примере переднеприводных ваз происходит следующее:
Подобная неисправность, как перескочивший ремень ГРМ, вызвана, как правило, либо утечкой масла, которое попало на зубья ремня, течью тосола, неисправностью натяжного ролика или предельным износом ремня.
Как правило, перескок ремня грм сразу не приводит к чрезвычайным проблемам, но мотор начинает функционировать с перебоями или не заводится. Объясняется все просто: фазы ГЗР неправильные, нарушен общий цикл подачи горючего и прочистки цилиндров.
Ремень ГРМ в сборе с роликамиПричина перескока грм часто связана бывает с тем, что на резиновый материал элемента грм капает немного масла или охлаждающей жидкости. Протекает помпа, нарушается работа манжеты какого-либо вала – одним словом, к этому привести может все, что связано с маслом или жидкостями. Поэтому если вы обнаружили неисправность необходимо сделать следующие:
На завершающем этапе работ вновь сверить тождественность меток. Например, пока маховик коленвала снят, можно добавочно диагностировать метку на коленвале путем сопоставления метки на звездочке вала и выреза на маслонасосном приливе. Если метки не на месте, придется снова повторить установку. Делается это до тех пор, пока метки не совпадут. После этого коленвал проворачивается на два оборота, совместимость диагностируется заново. Если метки совпадают, надо переходить к сборке.
После того, как все собрано, силовой агрегат запускается. Если появляется характерный гул, которого быть не должно, это явно свидетельствует о перетяжке ремня. Придется заново провести регулировку.
Правильно выставляем метки на ремне ГРМПосле закрывания ремня защитной крышкой, рекомендуется проверить ремень на момент задевания, а силовой агрегат – на чистоту функционирования. Если стуки и шум не исчезают, крышку рекомендуется поставить на болтах, тем самым, затянув ее в нужное положение.
Ежегодно у детей и взрослых выбивается более пяти миллионов зубов, но если это происходит с вами из-за травмы или несчастного случая, это не обязательно означает, что они потеряны навсегда. Правильные экстренные меры могут спасти зуб, чтобы его можно было успешно пересаживать и прослужить ему долгие годы.
Просмотрите и запомните эти меры по сохранению зубов, которые помогут вам и вашему зубу с момента его выпадения до обращения за медицинской помощью:
1.Возьмите зуб за коронку (жевательную поверхность), а не за корень.
Немедленно найдите зуб; не оставляйте его на месте аварии. Осторожно обращайтесь с зубом, когда берете его, и никогда не касайтесь корня зуба, только коронки (жевательной поверхности).
2. В случае загрязнения осторожно промойте зуб водой.
Используйте только воду, чтобы аккуратно смывать загрязнения. Не используйте мыло или химические вещества. Не трите и не сушите зуб, не оборачивайте его салфеткой или тканью.
3. По возможности немедленно вставьте зуб в лунку.
Постарайтесь сразу вставить зуб обратно в лунку. Осторожно нажмите на него пальцами, взявшись за заводную головку, или поместите его над гнездом и медленно закройте рот. Удерживайте зуб пальцами или осторожно прикусив его.
4. Всегда держите зуб влажным.
Зуб должен всегда оставаться влажным либо во рту, либо, если его нельзя заменить в лунке, положить его в молоко, в рот рядом с щекой или в набор для экстренной защиты зубов (например, Save-a-Tooth®).Не используйте обычную водопроводную воду; клетки поверхности корня не могут терпеть это в течение длительного периода времени.
5. Обратитесь к эндодонту или стоматологу в течение 30 минут после травмы.
Лучше всего взять зуб с собой на прием. Лучше всего обратиться к врачу в течение 30 минут; однако можно спасти зуб, даже если он находился вне рта в течение часа и более.
.Последнее обновление 24 апреля 2020 г.
В этом посте мы обсудим одну часть системы двигателя, известную как «датчик детонации». Прочитав, вы узнаете основные функции датчика детонации и общие симптомы неисправности датчика детонации.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Основная функция датчика детонации автомобиля - обнаруживать вибрации, вызванные детонацией или детонацией двигателя.Датчик детонации расположен на впускном коллекторе, головке блока цилиндров или блоке двигателя.
При обнаружении вибраций модуль управления трансмиссией получает сигнал напряжения и использует его для изменения момента зажигания и предотвращения его детонации. Таким образом, двигатель будет защищен от повреждений в результате предварительного зажигания.
Помните, что обозначение в двигателе в основном означает взрыв топлива в его цилиндре и изменение момента зажигания. Поэтому, если датчик детонации выходит из строя, детонация не может регулироваться и может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.
Вот почему важно распознать симптомы неисправности датчика детонации. Тогда вы сможете заменить его и не тратить тысячи долларов на ремонт поврежденного двигателя.
Когда датчик детонации выходит из строя, симптомы обычно будут заметны, когда вы едете на высоких скоростях, например, по шоссе. С одной стороны, начнут уменьшаться ускорение и расход топлива.
Кроме того, компьютерная система вашего автомобиля должна уведомлять вас о проблемах с датчиком детонации.Либо так, либо на приборной панели мигает индикатор «Проверьте двигатель».
В редких случаях дешевый или грязный бензин может привести к тому, что модуль управления трансмиссией неправильно предупредит вас о проблемах с двигателем, хотя на самом деле это не так. Так что, если вы действительно этого хотите, вы можете использовать неэтилированный бензин высшего качества вместо обычного неэтилированного или использовать присадку к топливу.
Помимо сигнальных ламп, вы также можете прислушиваться к шумам, которые указывают на неисправный датчик детонации. Это будут стучащие звуки, которые исходят непосредственно от двигателя.
По мере того, как датчик детонации становится хуже, стук постепенно становится все громче и громче. Этот шум возникает из-за того, что воздух и топливо воспламеняются в цилиндре, а не достигают точки возгорания.
Другие симптомы включают пропуски зажигания в двигателе при попытке запустить двигатель или даже вибрацию и тряску. Вы даже можете увидеть сильные выхлопные газы, исходящие из двигателя, от которых в машине идет запах гари. Опять же, это связано с обозначением воздуха и топлива в цилиндре.
К худшим симптомам относятся рывки, колебания или волочение автомобиля во время движения. Не позволяйте этому доходить до этого момента. Прислушайтесь к звукам раннего предупреждения, а затем отнесите свой автомобиль в автомастерскую за новыми датчиками детонации.
.Последнее обновление 13 мая 2020 г.
Ремень ГРМ расположен перед двигателем вашего автомобиля. Он изготовлен из прочного резинового материала, в состав которого входят шнуры, армированные нейлоном. Таким образом можно продлить срок службы ремня ГРМ.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Пока ремень ГРМ движется внутри двигателя, он подвергается большим нагрузкам и по этой причине имеет тенденцию быстро изнашиваться.В результате вам придется заменять ремень ГРМ на регулярной основе, определяемой производителем автомобиля.
Если вы позволите своему ремню ГРМ износиться и не заменить его, вы можете нанести серьезный ущерб вашему двигателю.
Ремень ГРМ соединяет распределительный вал с коленчатым валом, который управляет поршнями двигателя. Что касается распределительного вала, то он отвечает за открытие и закрытие клапанов.
В целом, ремень ГРМ обеспечивает максимальную работу двигателя, управляя синхронизацией коленчатого и распределительного валов.
Если у вас плохой или изношенный ремень ГРМ, могут возникнуть следующие симптомы. При появлении одного или нескольких из этих симптомов попросите сертифицированного автомеханика или механика осмотреть ремень ГРМ, а затем при необходимости заменить его.
На зубчатых ремнях есть зубья, которые зажимают шестерни при вращении различных деталей и компонентов двигателя. Если эти зубья когда-нибудь начнут выпадать или станут хрупкими, ремень ГРМ начнет соскальзывать с шестерен.
Как только это произойдет, зубья упадут прямо на шестерни и вызовут толчок в двигателе. Хуже всего то, что двигатель начнет глохнуть из-за того, что распредвал не работает.
Скорострельность двигателя может быть снижена из-за износа ремня ГРМ. Если ремень ГРМ соскользнет с шестерен и упадет на распределительный вал, один из цилиндров откроется и закроется слишком быстро.
Если это произойдет, может произойти пропуск зажигания в двигателе, что означает, что ремень необходимо немедленно заменить.Если в ближайшее время не заменить ремень, двигатель может выйти из строя.
Если на улице зима и холодно, может быть трудно сказать, действительно ли огромное количество дыма, исходящего из выхлопной трубы, является безвредным паром или водяным паром. Но если вы видите слишком много дыма, который выглядит необычно даже зимой, возможно, это связано с проблемой ремня ГРМ.
В верхней части каждого цилиндра есть два отверстия, которые отвечают за выпуск выхлопных газов и впуск воздуха.Открытие и закрытие этих отверстий синхронизируется с движением цилиндров и вращением распределительного вала.
Если у вас изношенный ремень ГРМ, он станет несинхронизированным, что означает, что выхлоп будет выпущен, а воздух будет впускаться в неподходящее время. В результате из вашей выхлопной системы будет выходить много дыма.
Ремень ГРМ вращает шестерни распределительного вала. Если синхронизация ремня оборвана, он может проскочить и отломить части распределительного вала.Некоторые из этих деталей могут упасть в масляный поддон автомобиля, что приведет к падению давления масла в нижней части двигателя.
Это приведет к полному отказу двигателя. Единственный способ оправиться от этого - восстановить весь двигатель.
Худший симптом, который вы можете испытать, - это обрыв или полный разрыв ремня ГРМ. В этом случае коленчатый вал будет вращаться сам по себе и не будет синхронизироваться с движением распределительного вала.
Как только это произойдет, поршень войдет в контакт с клапанами при их открытии. Это может привести к изгибу клапанов или повреждению поршня.
Если вы хотите предотвратить дальнейшее повреждение двигателя, немедленно выключите двигатель, как только вы почувствуете этот симптом, и есть шанс избежать серьезного повреждения двигателя.
Стоимость замены ремня ГРМ зависит от количества рабочих часов, затраченных на замену.В конце концов, с некоторыми автомобилями намного сложнее получить доступ к некоторым компонентам, таким как ремень ГРМ.
Для экономичных автомобилей с небольшими двигателями работа должна быть дешевле, потому что их легче разбирать. Но если вы едете на внедорожнике или грузовике, у них более мощные двигатели, а это значит, что вам придется платить больше денег.
Средняя стоимость замены ремня ГРМ будет составлять от 300 до 500 долларов в сумме (больше для больших автомобилей, грузовиков и внедорожников). Сам ремень ГРМ обычно стоит менее 50 долларов, но большая часть работы с ремнем ГРМ уходит на оплату труда.
Стоимость рабочей силы составит от 250 до 450 долларов и более. Скорее всего, к этим ценам будут добавлены налоги и сборы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Часто рекомендуется заменять водяной насос в то же время, когда он находится там, поскольку он находится в том же месте. Новый водяной насос может стоить немного дороже, но вы сэкономите много денег на трудозатратах, если сделаете это позже.
Читайте также: Средняя стоимость замены рулевой колонки
Ремень ГРМ - одна из тех вещей, которые необходимо заменить в соответствии с графиком производителя автомобилей.Чаще всего это будет между каждыми 75000 и 100000 миль . Точное расписание для вашего автомобиля см. В руководстве по эксплуатации.
Замена ремня ГРМ - не из тех вещей, которые можно откладывать на неопределенный срок. В конце концов, ремень порвется, и вы можете получить повреждения двигателя на тысячи долларов. Это просто не стоит риска.
Если у вас нет большого опыта в ремонте автомобилей, замена ремня ГРМ - непростая работа, сделанная своими руками, и ее должен выполнять профессионал.
Механику необходимо получить доступ к крышке привода ГРМ двигателя, сняв различные аксессуары. После снятия крышки механик проанализирует ремень ГРМ и его шкивы, чтобы увидеть, что требует замены.
На этом этапе он начнет снимать ремень ГРМ и заменять его новым. Скорее всего, они заменят шкивы, натяжители и водяной насос, если сочтут это важным.
Как только все новые детали будут установлены, он снова наденет крышку привода ГРМ и все другие детали, которые были сняты.Теперь, когда все это собрано, его можно протестировать при запуске двигателя.
Двигатель работает должным образом? Правильно ли работает двигатель? Если ответ на оба эти вопроса утвердительный, то вы в хорошей форме. Платите механику, и тогда все готово.
.Дона Боумена
Время зажигания относится к моменту, в котором свечи зажигания воспламеняют топливо в цилиндре двигателя. Правильный выбор времени имеет решающее значение для термоэффективности двигателя. Первое, что нужно иметь в виду, это то, что топливо в двигателе горит с определенной скоростью независимо от оборотов.
Сегодня все автомобильные двигатели имеют четырехтактный двигатель. Давайте использовать один цилиндр в двигателе в качестве иллюстрации, чтобы продемонстрировать, как работают все четыре хода.Коленчатый вал делает два оборота, что приводит к перемещению поршней вверх и вниз до одного оборота распределительного вала, который открывает и закрывает клапаны. Поршень полностью начинается в верхней мертвой точке. Расширяющееся горящее топливо заставляет поршень опускаться. В это время клапаны закрыты. Это силовой ход. Когда коленчатый вал вращается, поршень начинает возвращаться вверх, и распределительный вал открывает выпускной клапан. Поршень, движущийся вверх, вытесняет сгоревшие газы из цилиндра. Это второй или выпускной такт.Непосредственно перед тем, как поршень полностью поднимется в такте выпуска, впускной клапан открывается, используя вакуум, создаваемый быстро выходящими выхлопными газами, чтобы помочь всасывать больше топлива из впускного клапана. Когда поршень достигает верхней мертвой точки и снова продолжает движение вниз, он создает вакуум, всасывающий больше топлива в цилиндр. Это такт впуска. Непосредственно перед достижением нижней точки этого хода впускной клапан закрывается. Коленчатый вал снова поворачивается, и поршень начинает двигаться вверх, сжимая сырое топливо и воздух.Это четвертый такт сжатия. Когда поршень поднимается, свеча зажигания воспламеняет топливо, и процесс начинается снова.
Учтите, что топливо должно сгореть как можно полнее, прежде чем поршень достигнет верхней точки такта сжатия, чтобы заставить поршень опускаться вниз в рабочем такте. Было бы неэффективно использовать небольшой процент топлива, прежде чем поршень достигнет верхней мертвой точки. Это будет означать, что топливо все еще воспламеняется, пока поршень опускается в рабочем такте, что приведет к значительной потере мощности.При использовании двигателя на холостом ходу при 900 об / мин (дополнительная иллюстрация) поршень движется вверх со скоростью, при которой топливо, учитывая время, необходимое для полного сгорания, воспламеняется на 1/16 дюйма от верха. Это равносильно повороту коленчатого вала на 10 градусов перед достижением верхней мертвой точки, чтобы дать топливу достаточно времени для полного сгорания. Когда частота вращения двигателя увеличивается до 3000 об / мин, топливо, которому все еще требуется такое же время для сгорания, никогда не успеет сгореть, если оно воспламенится при тех же 10 градусах.Чтобы добиться того же результата, топливо должно воспламениться намного раньше в такте сжатия. В результате синхронизация перемещается на 32 градуса перед верхней мертвой точкой, что позволяет топливу воспламениться достаточно рано, так что оно горит, когда поршень поднимается, и полностью сгорает, когда поршень достигает верхней мертвой точки.
В ситуации, когда момент зажигания слишком запаздывает, свечи зажигают топливо слишком поздно, что дает ему недостаточно времени для полного сгорания.Это вызывает потерю мощности и плохую экономию топлива. Колебания и обратная вспышка будут сопровождать потерю мощности, вызывая засорение свечей, в результате чего они приобретают черный «сажистый» вид.
Несгоревшее топливо попадает в каталитический нейтрализатор, в результате чего он перегревается и становится вишнево-красным. Через короткое время это приведет к отказу преобразователя. Кроме того, компьютер автомобиля, обнаруживая богатую смесь в выхлопных газах, устанавливает код для кислородного датчика, который часто отображается как индикатор «Проверьте двигатель».Когда это произойдет, вы почувствуете запах сырого топлива и увидите черный дым из выхлопной трубы.
Компьютеризированный автомобиль последней модели автоматически задерживает искру в случае отказа датчика детонации. Он предназначен для определения искрового детонации, связанного с детонацией, и автоматически замедляет отсчет времени, чтобы предотвратить детонацию. Компьютер также будет задерживать искру, если двигатель работает слишком горячо. Избыточное тепло в сочетании с топливом с более низким октановым числом вызовет искровую детонацию в двигателе.Время зажигания автоматически замедляется при обнаружении детонации.
