8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Рено сценик замена ремня грм


Замена ремня ГРМ Рено Сценик 1.5, 1.6 видео

Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания необходим для обеспечения своевременного впуска в цилиндры топливной смеси, и удаления из цилиндров отработанных продуктов сгорания. Для привода ГРМ служит зубчатый ремень, передающий крутящий момент с коленчатого вала на распределительные валы.

В случае несинхронной работы коленчатого вала (КШМ) и распределительных валов (ГРМ), неизбежно произойдет поломка двигателя, в лучшем случае, двигатель заглохнет, в худшем случае, произойдет удар поршней по головкам клапанов, что приведет к их изгибу и поломке. Нарушение синхронности работы КШМ и ГРМ возможно при растяжении ремня, или его разрыве.

Ремень привода ГРМ автомобиля Renault Scenic имеет ресурс порядка 120 тыс. км в хороших условиях эксплуатации, и примерно в два раза меньше в жестких условиях. При неаккуратной езде, а так же, эксплуатации автомобиля в жарком или очень холодном климате, износ ремня происходит примерно за 60 тыс. км.

На автомобили Рено Сценик устанавливают двигатели двух моделей: Renault k4j и Renault k4m. Данные ДВС не оснащены встроенными устройствами для выставления фазы ГРМ (настройки синхронности работы ГРМ и КШМ), поэтому, придется воспользоватьсяспециальными приспособлениями.

Для замены ремня ГРМ автомобиля Renault Scenic Вам потребуется:

  • фиксатор коленчатого вала, код приспособления mot-1489.
  • фиксатор распределительных валов, код приспособления mot-1496.
  • стандартный комплект накидных и торцевых ключей, в который обязательно должны входить ключи на 10, 13, 14, 16, 18. Желательно иметь ключи и той, и другой конструкции, так как в одни места можно добраться только торцевым ключом, в другие – только накидным.

Кроме того, потребуются различные мелочи, которые есть в каждом гараже: отвертки, шестигранники, разводной ключ, и пр. Очень не лишним будет иметь динамометрический ключ.

Когда подготовлены все инструменты и сменные детали, загоните машину на подъемник или смотровую яму. Снимите переднее правое колесо, удалите защиту под крылом и защиту двигателя. Далее нужно приподнять двигатель, при этом, достаточно сложно добиться необходимого зазора. Начать лучше с доски, проложив ее между поддоном двигателя и лонжероном. Получится рычаг, с помощью которого можно поднять двигатель.

Чаще всего этого оказывается недостаточно, так как не будет выходить верхняя крышка ремня. Поэтому действуем классическим способом: поднимите домкратом до максимума, уложите поперек смотровой ямы несколько ровных досок, одну на другую, сверху уложите брус высотой до поддона. Теперь, вращая ручку домкрата, можно регулировать положение двигателя по отношению к моторному отсеку. Все работы по подъему тяжестей должны проводиться только вдвоем, и с соблюдением всех требований безопасности.

Для обеспечения доступа к ремню ГРМ, необходимо убрать все узлы и агрегаты, мешающие замене ремня: отсоедините провода от датчиков, снимите глушитель на впуске перед воздушным фильтром, крышку катушек зажигания и т.д. Открутите три болта и гайку торцевым ключом на 16, отделите верхнюю маятниковую опору двигателя.

Отверните четыре болта защитного щитка, расположенного на стенке моторного отсека между правым крылом и двигателем. Для этого удобнее всего использовать торцевой и рожковый ключи №10, лучше с трещоткой. Таким образом, Вы получите доступ к двигателю со стороны крыла.

Отметьте положение натяжителя ремня дополнительного оборудования, это поможет при монтаже нового ремня обойтись без регулировки усилия натяжения. Ослабьте натяжитель и снимите ремень.

Отодвигаем электропроводку от крышки ремня ГРМ, можно временно зафиксировать ее в этом положении, например, скотчем. При помощи рожковых и торцевых ключей №16, отверните болты и гайки верхней защитной крышки ремня ГРМ. Отключите разъем датчика положения ремня ГРМ. Верхнюю крышку будет проще снять, если предварительно ослабить болты крепления нижней крышки.

Отверните болт шкива коленчатого вала. Блокировку коленчатого вала можно произвести отверткой за венец маховика. Или можно блокировать маховик, включив пятую передачу и нажав на тормоз. Блокировка за зубья маховика недопустима, так как, это может привести к их повреждению. Во время обратной сборки резьбовую часть болта следует немного смазать моторным маслом для обеспечения плотной затяжки болта при минимальном износе резьбы. Не допустите попадания масла на посадочные поверхности коленчатого вала и шкивов, так как, это приведет к неплотной ненадежной посадке.

Уберите шкив навесного оборудования, так как, один из крепежных болтов нижней крышки перекрыт этим шкивом.

Открутите пластиковую нижнюю крышку. Таким образом, Вы получите доступ к ремню.
Уберите заглушки распределительных валов. В технической документации рекомендуется просто пробить их, а затем использовать новые заглушки. Можно аккуратно извлечь заглушки при помощи тонкой острой отвертки. Тогда их можно выровнять и использовать вторично.

Не устанавливая на место шкив навесного оборудования, вкрутите в коленчатый вал болт шкива, и поверните за него коленчатый вал по часовой стрелке. При этом нужно добиться, чтобы пазы на распределительных валах встали в одной плоскости, ниже осей валов.
Выверните заглушку, расположенную правее масляного щупа, и установите фиксатор коленчатого вала при помощи устройства mot-1489.
Плавно и медленно поверните коленчатый вал, пока он слегка не упрется в фиксатор. При этом пазы на распределительных валах должны точно оказаться в одной плоскости. Установите фиксатор mot-1496.

Ослабьте натяжной ролик, затем удалите старый ремень ГРМ. Замените ролики и установите новый ремень. Согласно технической документации, обводной ролик устанавливается на место уже после ремня.

Натяжной ролик подтягиваем, пока не совпадут метки на нем. Снимите фиксирующие приспособления валов. Проверните коленчатый вал на четыре оборота, и проверьте натяжку. Если нет звука ударов поршней о головки клапанов, а вал проворачивается плавно и без задержек, тогда вновь устанавливаем приспособления и стопорим валы.

Соберите все узлы в обратном порядке. Установите крышки, шкив навесного оборудования, вкрутите болт шкива коленчатого вала. Снимите фиксирующие приспособления. Сделайте два оборота коленчатого вала, следите, чтобы все метки не сместились от исходного положения. Зажмите болт шкива коленчатого вала при помощи разводного или, лучше, динамометрического ключа. Усилие затяжки болта должно соответствовать нормативному значению, указанному в техническом паспорте. Установите на свои места все остальные компоненты.

Видео

Как заменить ремень ГРМ на Scenic 2.0 16V 2003

Рено Сценик 2.0 16V 2003 г. Инструкция по замене ремня и интервала замены. Полное руководство!

Специальные инструменты

  • Штифт крепления коленчатого вала - Renault No Mot.1054.
  • Регулировочная планка распределительного вала - Renault No. Mot.1496.
  • Ключ для регулировки фаз газораспределения - Renault No. Mot.799-01.
  • Инструмент для фиксации распределительного вала - Renault No. Mot.1509 / 01.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.

Срок ремонта - часов

Ремень / цепь привода распределительного вала - R&I 4,70

Порядок регулирования фаз газораспределения

Как заменить ремень ГРМ на Renault Scenic 2.0 16V 2003

Удаление

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ излишне шумит между холостым ходом и 2000 об / мин, следует установить модифицированный ремень ГРМ, натяжной ролик и направляющие ролики. Обратитесь к дилеру Renault.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Двигатели с регулируемыми фазами газораспределения: пометьте звездочки распределительных валов и регуляторы фаз газораспределения мелом или краской перед снятием ремня газораспределительного механизма, чтобы облегчить центровку при установке.

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
    • Верхняя крышка двигателя.
    • Колесо переднее правое.
    • Брызговик правый.
    • Ремень привода вспомогательный.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик (и) ДОЛЖНЫ быть заменены.

  3. Поддержка двигателя.
  4. Удалить:
    • Подушка двигателя правая.
    • Заглушки сзади распредвалов.
    • Заглушка блока цилиндров [1].
  5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока канавки в задней части распределительных валов не окажутся непосредственно перед горизонтальным положением.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки расположены под верхней поверхностью головки блока цилиндров.
  6. Вставьте установочный штифт через отверстие в блоке цилиндров в коленчатый вал [2]. Инструмент No Mot.1054.
  7. Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочный штифт не войдет в коленчатый вал [3]. Инструмент No Mot.1054.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установочный штифт не вставлен в балансировочное отверстие [3] перемычки коленчатого вала.
  9. Убедитесь, что канавки в задней части распределительных валов выровнены по горизонтали [4].
  10. Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт шкива коленчатого вала [5].
  11. Установите установочную планку на заднюю часть распределительных валов [6]. Инструмент No Mot.1496.
  12. Удалить:
    • Болт [5] шкива коленчатого вала.
    • Шкив коленчатого вала [7].
    • Крышки ремня привода ГРМ [8] и [9].
  13. Ослабьте гайку натяжителя [10].
  14. Дайте ролику натяжителя отойти от ремня.
  15. Удалить:
    • Гайка натяжителя [10].
    • Натяжной ролик [11].
    • Направляющие шкивы (G1 и G2) [12].
    • Ремень ГРМ.

    ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения звездочки коленчатого вала с коленчатого вала.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ. Ремень привода ГРМ, натяжной ролик и направляющие ролики НЕОБХОДИМО заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два типа установленных коленчатых валов: тип A и тип B.

  1. Убедитесь, что установочный штифт правильно установлен в коленчатом валу [3].
  2. Убедитесь, что канавки в задней части распределительных валов выровнены по горизонтали [4]. Если нет: провернуть распредвалы. Используйте инструмент No.Mot.799-01.
  3. Убедитесь, что установочная планка установлена ​​правильно [6].
  4. Убедитесь, что шпоночная канавка [13] коленчатого вала расположена по центру между выступами на передней части корпуса двигателя [14].
  5. Установите новые направляющие шкивы (G1 и G2) [12]. Затяните болты моментом 50 Нм.
  6. Установите новый ролик натяжителя [11]. Временно затяните гайку с моментом 7 Нм [10]. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выступ на задней части ролика натяжителя находится в канавке в головке блока цилиндров.
  7. Коленчатый вал типа А:
    • Снять звездочку коленчатого вала. Обезжирьте звездочку. Смажьте конец коленчатого вала. Установите звездочку коленчатого вала.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели F4R с регулируемыми фазами газораспределения: убедитесь, что блок VVT распредвала впускных клапанов заблокирован в звездочке распределительного вала впускных клапанов (не должно быть возможности вращать блок VVT влево или вправо [15]). Если нет: замените блок VVT.

    • Установить ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне.
    • Установите новый шкив коленчатого вала [7].
    • Установите новый болт шкива коленчатого вала [5].
    • Временно затяните болт [5] шкива коленчатого вала.Оставьте зазор 2-3 мм между контактной поверхностью болта и шкивом коленчатого вала [7].
    • Ослабьте гайку натяжителя [10]. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока метки натяжителя не совпадут [16] и [17]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [18].
    • Временно затяните гайку натяжителя [10]. Момент затяжки: 7 Нм.
    • Пометьте звездочки распределительных валов и головку цилиндров краской или мелом в указанных местах [19].
    • Зафиксируйте маховик большой отверткой. Временно затяните болт шкива коленчатого вала [5].Момент затяжки: 20 Нм.
    • Снимите установочный штифт [2].
    • Снимите установочную планку [6].
    • Зафиксируйте маховик большой отверткой. Затяните болт [5] шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 40 Нм + 110 °.
  8. Коленчатый вал типа B:
    • Снять звездочку коленчатого вала. Обезжирьте звездочку. Смажьте конец коленчатого вала.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели F4R с регулируемыми фазами газораспределения: убедитесь, что блок VVT распредвала впускных клапанов заблокирован в звездочке распределительного вала впускных клапанов (не должно быть возможности вращать блок VVT влево или вправо [15]).Если нет: замените блок VVT.

    • Установите фиксатор распределительного вала [20]. Инструмент No Mot.1509 / 01.
    • Затяните гайки фиксатора распределительного вала [21]. Момент затяжки: 80 Нм.
    • F4P: Снимите гайку каждой звездочки распределительного вала [22] и [23].
    • F4R: Снимите гайку звездочки распределительного вала выпускных клапанов [24].

    ПРИМЕЧАНИЕ: Замените шпильку распределительного вала, если она ослаблена при снятии гайки.

    • F4R: Снимите заглушку со звездочки впускного распредвала [25].
    • F4R: Отверните болт звездочки [26] распределительного вала впускных клапанов.
    • Снимите фиксатор [20].
    • Снять звездочки распределительного вала.
    • Смажьте концы распределительных валов и звездочки распределительных валов.
    • F4P: Установить звездочки распределительного вала. От руки затяните гайки каждой звездочки распределительного вала [22] и [23].
    • F4R: Установить звездочки распределительного вала. От руки затяните гайку и болт каждой звездочки распределительного вала [24] и [26].
    • Установить звездочку коленчатого вала.
    • Установить ремень ГРМ.
    • Ослабьте гайку натяжителя [10]. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока метки натяжителя не совпадут [16] и [17].Используйте шестигранный ключ на 6 мм [18].
    • Временно затяните гайку натяжителя [10]. Момент затяжки: 7 Нм.
    • Смонтировать фиксатор распределительного вала [20].
    • Затяните гайки фиксатора распределительного вала [21]. Момент затяжки: 80 Нм.
    • F4P: Временно затяните гайки каждой звездочки распределительного вала [22] и [23]. Момент затяжки: 30 Нм.
    • F4R: Временно затяните гайку и болт каждой звездочки распределительного вала [24] и [26]. Момент затяжки: 30 Нм.
    • Снимите фиксатор [20].
    • Снимите установочную планку [6].
    • Снимите установочный штифт [2].
    • Пометьте звездочки распределительных валов и головку цилиндров краской или мелом в указанных местах [19].
    • Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до положения, непосредственно перед установкой [19].
    • Вставьте установочный штифт через отверстие в блоке цилиндров в коленчатый вал [2].
    • Слегка провернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Убедитесь, что установочный штифт правильно установлен в коленчатом валу [3].

    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установочный штифт не вставлен в балансировочное отверстие перемычки коленчатого вала.

    • Убедитесь, что установочные метки положения совмещены [19].
    • Убедитесь, что метки на ролике натяжителя совпадают [16] и [17]. Если нет: повторите процедуру натяжения.
    • Затяните гайку натяжителя [10]. Момент затяжки: 28 Нм.
    • Установите установочную планку [6].
    • Установите фиксатор [20].
    • Затяните гайки фиксатора распределительного вала [21]. Момент затяжки: 80 Нм.
    • F4P: Установите новые гайки на звездочки [22] и [23] распределительного вала. Момент затяжки: 30 Нм + 86 ° ± 6 °.
    • F4R: Установите новую гайку на звездочку распределительного вала выпускных клапанов [24]. Момент затяжки: 30 Нм + 86 ° ± 6 °.
    • F4R: Установите новый болт на звездочку распредвала впускных клапанов [26]. Момент затяжки: 100 Нм.
    • F4R: Установите заглушку на звездочку впускного распредвала [25]. Момент затяжки: 25 Нм.
    • Снимите фиксатор [20].
    • Снимите установочную планку [6].
    • Снимите установочный штифт [2].
    • Установите новый шкив коленчатого вала [7].
    • Установите новый болт шкива коленчатого вала [5].
    • Зафиксируйте маховик большой отверткой. Затяните болт [5] шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 40 Нм + 110 °.
  9. Все двигатели:
  10. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до положения, непосредственно перед установкой [19].
  11. Вставьте установочный штифт через отверстие в блоке цилиндров в коленчатый вал [2].
  12. Слегка провернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Убедитесь, что установочный штифт правильно расположен в коленчатом валу [3]. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установочный штифт не вставлен в балансировочное отверстие перемычки коленчатого вала.
  13. Убедитесь, что установочная планка распредвала легко устанавливается [6].
  14. Убедитесь, что метки на ролике натяжителя совпадают [16] и [17]. Если нет: повторите процедуру натяжения.
  15. Затяните гайку натяжителя [10]. Момент затяжки: 28 Нм.
  16. Удалить:
    • Штифт ГРМ [2].
    • Полоса настроек [6].
  17. Установите заглушку [1].
  18. Установите новые заглушки на заднюю часть распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель без установленного вспомогательного приводного ремня, поскольку это может привести к повреждению шкива коленчатого вала.
  19. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
4 голоса

Надеюсь, информация будет полезной!


.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.5 dCi 2008-

Руководство по интервалу замены

  • Renault рекомендует:
  • За исключением 750/766/794/796:
  • → 2006:
  • Замена каждые 72 000 миль или 5 лет (необходимо также заменить ролик натяжителя).
  • 2007 →:
  • Интервалы обслуживания 12000 миль:
  • Замена каждые 96 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Интервалы обслуживания 12500 миль:
  • Замена каждые 100 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Интервалы обслуживания 18000 миль:
  • Замена каждые 90 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • 750/766:
  • → 2006: Замена каждые 72 000 миль или 5 лет (также необходимо заменить натяжной ролик).
  • 2007-23 / 04/10: Замена каждые 96 000 миль или 6 лет (натяжной ролик также необходимо заменять).
  • 24/04/10 →: Замена каждые 104 000 миль или 6 лет (также необходимо заменять натяжной ролик).
  • 794/796:
  • → 2008:
  • Замена каждые 72 000 миль или 5 лет при нормальных условиях (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Замена каждые 54 000 миль или 5 лет при неблагоприятных условиях (также необходимо заменить натяжной ролик).
  • 2009 →:
  • Замена каждые 96 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.

Проверить двигатель на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникнет возможность повреждения клапана-поршень в случае отказа ремня ГРМ.Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта - часов

Снять и установить:
Клио 4,10
Логан 2,10
Mégane II 2,70
Mégane III 3,30
Флюенс (830/832) 3,30
Флюенс (834/836/837/838/842) 3,40
Лагуна 2,80
Scénic / Grand Scénic II 2,60
Scénic / Grand Scénic III (830/832/834/836) 3,20
Scénic / Grand Scénic III (837/846) 3,00

Специальный инструмент

  • Штифт газораспределительного механизма коленчатого вала - Renault No.Mot.1489.
  • Штифт распределительного вала - Renault No. Mot.1430.
  • Съемник рычагов стеклоочистителя (Scénic / Grand Scénic) - Renault No. Mot.1552.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.
Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.5 dCi 2008-

Снятие

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ вышел из строя, возможно, что шпонка звездочки распределительного вала была повреждена, что может привести к неправильной установке фаз газораспределения.

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
      • Clio / Scénic / Grand Scénic: Крышка водоотводящей камеры.
      • Scénic / Grand Scénic: Стеклоочистители.Используйте инструмент No. Mot.1552.
      • Clio / Scénic / Grand Scénic: Передняя панель водоотводящей камеры.
      • Scénic / Grand Scénic: Панель доступа к воздушному фильтру.
      • Laguna: Воздушный фильтр в сборе.
      • Logan / Mégane / Laguna / Fluence / Scénic / Grand Scénic: Дополнительный приводной ремень.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик (и) НЕОБХОДИМО заменить.

  3. Опора двигателя.
  4. Отсоединить топливопроводы от промежуточного кронштейна правой опоры двигателя.
  5. Удалить:
  6. Коробка передач Clio TL4: Снять стартер. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте положение правой подушки двигателя.
  7. Удалить:
      • Clio: Крепление топливного фильтра.
  8. Clio: Отодвинуть в сторону узел топливного фильтра. НЕ отсоединяйте топливные трубки.
  9. Clio: Удалить:
      • Ремень вспомогательного привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик (и) НЕОБХОДИМО заменить.
  10. Зафиксируйте маховик большой отверткой.Ослабьте болт [1] шкива коленчатого вала.
  11. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
      • 764/772: Верхняя крышка ремня привода ГРМ [3].
      • 722/724/728/729/766/768/770/774/780/782/794/796/832/834/836/837/842/846: Верхняя крышка ремня привода ГРМ [4].
      • 722/724/728/729/766/830/834/838/846: Датчик положения топливного насоса высокого давления [5].
      • 722/724/728/729/766/768/770/774/780/782/832/834/836/837/842/846: Нижняя крышка ремня привода ГРМ [6].
      • Кронштейн правой опоры двигателя.
      • Заглушка блока цилиндров [7].
  12. Временно установите болт шкива коленчатого вала с проставкой [1].
  13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока установочное отверстие для установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке цилиндров [8].
  14. Вставить установочный штифт коленчатого вала [9]. Инструмент No Mot.1489.
  15. Слегка провернуть коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [9].
  16. Вставить установочный штифт распределительного вала [10]. Инструмент No 1430.
  17. Снимите установочные штифты [9] и [10].
  18. Ослабить болт [11] ролика натяжителя. Отведите ролик натяжителя от ремня.
  19. Удалить:
      • Болт натяжного ролика [11].
      • Болт шкива коленчатого вала [1].

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень привода ГРМ и ролик натяжителя НЕОБХОДИМО заменить.

  1. Проверить состояние водяного насоса, при необходимости заменить.
  2. Установите новый ролик натяжителя. Убедитесь, что фиксирующая проушина ролика натяжителя правильно расположена в головке блока цилиндров.
  3. Установите новый болт [11] ролика натяжителя. Затяните болт от руки.
  4. Вставьте синхронизирующие штифты [9] и [10].
  5. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом [9].
  6. Снять звездочку коленчатого вала. Обезжирьте звездочку. Смажьте конец коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение требований по обезжириванию компонентов может привести к проскальзыванию звездочки на коленчатом валу, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
  7. Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении на 12 часов [12].
  8. Установите звездочку коленчатого вала.
  9. Временно установите болт шкива коленчатого вала с проставкой [1].
  10. 732/764/768/770/772/774/794/796/832/836/837/846: Убедитесь, что метка синхронизации звездочки топливного насоса высокого давления совмещена, как показано [13].
  11. 722/724/728/729/750/752/766/830/834/838/842: Убедитесь, что метка синхронизации звездочки топливного насоса высокого давления совмещена с головкой болта [14].
  12. Отверните один болт звездочки распределительного вала [15]. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ослабляйте гайку ступицы звездочки распределительного вала [16].
  13. Ослабьте два болта звездочки распределительного вала на один оборот [17].
  14. Смонтировать ремень ГРМ, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что метки на ремне совпадают с метками на звездочках [18], [19] и [20]. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне. ПРИМЕЧАНИЕ. Между звездочкой распределительного вала и установочными метками [20] и [19] звездочки топливного насоса высокого давления должно быть 19 канавок, а между звездочкой топливного насоса высокого давления и установочными метками [19] и [18] звездочки коленчатого вала должно быть 19 канавок.
  15. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не окажется в нижнем положении [21]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [22]. Затяните болт [11] натяжного ролика. Момент затяжки: 27 Нм.
  16. Убедитесь, что болты звездочки распределительного вала не находятся на концах продольных отверстий [23]. Если нет: повторите процедуру установки.
  17. Установите болт звездочки распределительного вала [15].
  18. Затяните болты звездочки распределительного вала [15] и [17]. Момент затяжки: 14 Нм.
  19. Снимите установочные штифты [9] и [10].
  20. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочное отверстие для установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке блока цилиндров [8].
  21. Вставить установочный штифт коленчатого вала [9].
  22. Слегка провернуть коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [9].
  23. Вставить установочный штифт распределительного вала [10].
  24. Ослабьте болты звездочки распределительного вала на один оборот [15] и [17].
  25. Если установочный штифт не может быть вставлен:
      • Ослабьте болты звездочки распределительного вала на один оборот [15] и [17].
      • Поворачивайте гайку ступицы звездочки распределительного вала [16] так, чтобы установочный штифт [10] можно было вставить.
      • НЕ затягивайте болты [15] и [17].
  26. Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении на 12 часов [12].
  27. 732/764/768/770/772/774/794/796/832/836/837/846: Убедитесь, что метка синхронизации звездочки топливного насоса высокого давления совмещена, как показано [13].
  28. 722/724/728/729/750/752/766/830/834/838/842: Убедитесь, что метка синхронизации звездочки топливного насоса высокого давления совмещена с головкой болта [14]. ПРИМЕЧАНИЕ. Между звездочкой распределительного вала и установочными метками [20] и [19] звездочки топливного насоса высокого давления должно быть 19 канавок, а между звездочкой топливного насоса высокого давления и установочными метками [19] и [18] звездочки коленчатого вала должно быть 19 канавок.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Указатель ролика натяжителя может находиться в двух положениях.

  29. Указатель ролика натяжителя в показанном положении [24]:
      • Удерживать ролик натяжителя. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [25].
      • Ослабьте болт [11] натяжного ролика.
      • Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не совместится с пазами [24] и [26]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [25].
  30. Указатель ролика натяжителя в показанном положении [21]:
      • Удерживать ролик натяжителя.Используйте шестигранный ключ на 6 мм [22].
      • Ослабьте болт [11] натяжного ролика.
      • Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока указатель не совместится с выемкой [21] и [27]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [22].
  31. Затяните болт [11] ролика натяжителя. Момент затяжки: 27 Нм.
  32. Затяните болты звездочки распределительного вала [15] и [17]. Момент затяжки: 14 Нм.
  33. Снимите установочные штифты [9] и [10].
  34. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочное отверстие для установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке блока цилиндров [8].
  35. Вставить установочный штифт коленчатого вала [9].
  36. Слегка провернуть коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [9].
  37. Вставить установочный штифт распределительного вала [10].
  38. Если установочный штифт не может быть вставлен: повторите процедуру установки.
  39. Снимите старый болт шкива коленчатого вала и проставку [1]. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель без ремня привода вспомогательных агрегатов, так как это может привести к повреждению шкива коленчатого вала.
  40. Laguna: Установите новый шкив коленчатого вала [2].
  41. Clio / Logan / Mégane / Scénic / Grand Scénic / Fluence: Установите шкив коленчатого вала [2].
  42. Установите новый болт шкива коленчатого вала [1].
  43. Зафиксируйте маховик большой отверткой.
  44. Затянуть болт шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки:
  45. Снимите установочные штифты [9] и [10].
  46. Установить заглушку [7]. Момент затяжки: 20-25 Нм.
  47. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.9 dCi 2008-

Руководство по интервалу замены

  • Renault рекомендует замену каждые 90 000 миль или 6 лет (натяжной ролик также необходимо заменять).
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.

Проверить двигатель на предмет повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникает возможность повреждения клапана-поршня в случае отказа ремня ГРМ.Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта - часов

Снять и установить:
Mégane III 3,50
Scénic / Grand Scénic III 3,80

Специальный инструмент

  • Штифт зубчатого коленчатого вала - Renault No. Mot.1054.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.
Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.9 dCi 2008-

Снятие

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
      • Передняя панель водоотводящей камеры.
  3. Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт [1] шкива коленчатого вала.
  4. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
  5. Опора двигателя.
  6. Удалить:

    ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте положение правой подушки двигателя.

  7. Ослабить болт правой подушки двигателя к промежуточному кронштейну.
  8. Удалить:
      • Правая опора двигателя и промежуточный кронштейн.
      • Заглушка блока цилиндров [3].
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока установочные метки звездочки распределительного вала не совпадут [5].
  10. Вставить установочный штифт коленчатого вала [6]. Инструмент No Mot.1054.
  11. Медленно проверните коленчатый вал, пока установочный штифт не будет полностью вставлен.
  12. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала совпадают [7].
  13. Убедитесь, что установочная метка звездочки коленчатого вала находится на один зуб слева от центра [8].
  14. Снять опорный кронштейн топливного насоса высокого давления.
  15. Ослабьте гайку ролика натяжителя [9]. Отодвиньте натяжитель от ремня.
  16. Снять ремень ГРМ.
  17. Снимите ролик натяжителя.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень привода ГРМ и ролик натяжителя НЕОБХОДИМО заменить.

  1. Установите новый ролик натяжителя. Затяните гайку [9] от руки.
  2. Убедитесь, что установочный штифт коленчатого вала вставлен [6].
  3. Убедитесь, что шпоночный паз коленчатого вала расположен по центру между выступами на передней части корпуса двигателя [10].
  4. Убедитесь, что установочная метка звездочки коленчатого вала находится на один зуб слева от центра [8].
  5. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала совпадают [7].
  6. Установить ремень ГРМ. Убедитесь, что метки на ремне совпадают с метками на звездочках [11], [12] и [13]. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелки указывают направление вращения.

  7. Ослабьте гайку ролика натяжителя [9].
  8. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока подвижный указатель [14] не совместится с выемкой [15].Используйте подходящий инструмент [16].
  9. Затяните гайку ролика натяжителя [9]. Момент затяжки: 23 Нм.
  10. Снимите установочный штифт коленчатого вала [6].
  11. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до тех пор, пока установочные метки звездочки распределительного вала не совпадут [5].
  12. Вставить установочный штифт коленчатого вала [6].
  13. Медленно проверните коленчатый вал, пока установочный штифт не будет полностью вставлен.
  14. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала совпадают [7].
  15. Убедитесь, что шпоночный паз коленчатого вала расположен по центру между выступами на передней части корпуса двигателя [10].
  16. Убедитесь, что указатель ролика натяжителя [14] совмещен с выемкой [15].
  17. Если нет:
      • Ослабьте гайку натяжного ролика [9] максимум на один оборот, удерживая ролик натяжителя подходящим инструментом [16].
      • Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока стрелка не совместится с выемкой [14] и [15]. Используйте подходящий инструмент [16].
      • Затяните гайку ролика натяжителя [9]. Момент затяжки: 23 Нм.
  18. Снимите установочный штифт коленчатого вала [6].
  19. Установите заглушку [3]. Момент затяжки: 25 Нм.
  20. Смонтировать опорный кронштейн топливного насоса высокого давления.
  21. Установите крышку ремня привода ГРМ [4].
  22. Зафиксируйте маховик большой отверткой.
  23. Подходит:
      • Новый шкив коленчатого вала [2].
      • Новый болт шкива коленчатого вала [1].
  24. Затянуть болт шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки: 40 Нм + 110 ± 10 °.

    ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель без ремня привода вспомогательных агрегатов, поскольку это может привести к повреждению шкива коленчатого вала.

  25. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.

Надеюсь, информация будет полезна!


.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.6 2008-

Руководство по интервалу замены

  • Renault рекомендует:
  • Mégane III:
  • Замена каждые 72 000 миль или 6 лет (необходимо заменить ролик натяжителя и направляющий ролик).
  • Modus / Grand Modus II:
  • 2008:
  • Замена каждые 72 000 миль или 5 лет (натяжной ролик и направляющий ролик необходимо заменять).
  • 2009 →:
  • Замена каждые 72 000 миль или 6 лет (необходимо заменить ролик натяжителя и направляющий ролик).
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.

Проверить двигатель на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникает возможность повреждения клапана-поршня в случае отказа ремня ГРМ. Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта - часов

Снять и установить:
Mégane III 3,60
Modus / Grand Modus II:
RHD: 4,70
переменного тока -0,30
левый руль: 4,30
переменного тока -0,20

Специальный инструмент

  • Регулировочная планка распределительного вала - №№Mot.1496 / 1750.
  • Инструменты для заглушки распределительного вала - No Mot.1487/1488.
  • Приспособление для фиксации звездочки распределительного вала - No Mot.799-01.
  • Инструмент для фиксации звездочек распределительных валов - No Mot 1490-01.
  • Установочный штифт коленчатого вала - No Mot.1489.
  • Modus / Grand Modus II: Инструмент для фиксации маховика - No. Mot.582-01.
  • Modus / Grand Modus II: Инструмент для снятия / установки направляющего шкива - No Mot 1368.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.
Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.6 2008-

Снятие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Двигатели с регулируемыми фазами газораспределения: пометьте звездочки распределительных валов и регуляторы фаз газораспределения мелом или краской перед снятием ремня газораспределительного механизма, чтобы облегчить центровку при установке.

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
      • Правый подкрылок переднего колеса.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Вспомогательный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик (и) ДОЛЖНЫ быть заменены.

  3. Modus / Grand Modus II - удалить:
      • Передняя панель водоотводящей камеры.
      • Крышки аккумуляторного отсека (если есть).
  4. Опора двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте положение правой подушки двигателя.
  5. Удалить:
      • Подушка и кронштейн двигателя правая.
      • Заглушки задней части распредвалов. Используйте инструмент Mot.1487/1488.
      • Заглушка блока цилиндров [1].
  6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока канавки в задней части распределительных валов не окажутся непосредственно перед горизонтальным положением. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки расположены под верхней поверхностью головки блока цилиндров.
  7. Вставить установочный штифт в блок цилиндров [3].Инструмент No Mot.1489.
  8. Слегка поверните коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [4].
  9. Убедитесь, что канавки в задней части распределительных валов выровнены по горизонтали [2].
  10. Modus / Grand Modus II: Установите инструмент для фиксации маховика [5]. Инструмент No Мот.582-01.
  11. Mégane III: Зафиксируйте маховик большой отверткой.
  12. Ослабить болт шкива коленчатого вала [6].
  13. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [6].
      • Крышки ремня привода ГРМ [8] и [9].

    ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ позволять звездочке коленчатого вала упасть с коленчатого вала.

  14. Ослабьте гайку ролика натяжителя [10].
  15. Удалить:
      • Гайка натяжного ролика [10].
      • Болт направляющего ролика [12]. Используйте приспособление No. Mot.1368.
      • Ремень привода ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения звездочки коленчатого вала с коленчатого вала.
  16. Установите установочную планку на заднюю часть распределительных валов [13].Инструмент No Mot.1496 / 1750.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень привода ГРМ, натяжной ролик и направляющий ролик НЕОБХОДИМО заменить.

  1. Убедитесь, что установочный штифт коленчатого вала вставлен [3]. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом [4].
  2. Убедитесь, что канавки распредвалов совмещены [2].
  3. Убедитесь, что установочная планка установлена ​​правильно [13].
  4. Снять звездочку коленчатого вала. Обезжирьте звездочку. Смажьте конец коленчатого вала. Установите звездочку коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шпоночная канавка коленчатого вала в положении «12 часов» [14].
  5. Удалить:
      • Гайка звездочки выпускного распредвала [15]. Используйте инструмент No.Mot.799-01. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените шпильку распределительного вала, если она ослаблена при снятии гайки.
      • Звездочка распределительного вала выпускных клапанов [16]. Обезжирьте звездочку. Обезжирьте конец распределительного вала.
      • Заглушка звездочки впускного распредвала [17]. Используйте инструмент No.Mot.799-01.
      • Болт звездочки распредвала впускных клапанов [18]. Используйте инструмент No.Mot.799-01.
      • Звездочка распредвала впускных клапанов [19].Обезжирьте звездочку. Обезжирьте конец распределительного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Несоблюдение требований по обезжириванию компонентов может привести к проскальзыванию звездочек на коленчатом и распределительном валах, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
  6. Установить звездочку распредвала выпускных клапанов [16]. Используйте новую гайку.
  7. Установить звездочку распредвала впускных клапанов [19]. Используйте новый болт.
  8. Слегка затяните гайку и болт каждой звездочки распределительного вала [15] и [18].
  9. Убедитесь, что звездочки распределительных валов могут свободно вращаться без перекоса.
  10. Убедитесь, что блок VVT распредвала впускных клапанов заблокирован.
  11. Убедитесь, что логотип Renault на звездочке распределительного вала выпускных клапанов расположен, как показано [20].
  12. Убедитесь, что метка звездочки распредвала впускных клапанов находится в положении «12 часов» [21].
  13. Пометьте головку блока цилиндров краской или мелом в местах, обозначенных [22].
  14. Установите новый ролик натяжителя [11]. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выступ на задней стороне ролика натяжителя находится в канавке в корпусе водяного насоса [23].
  15. Установите ремень привода ГРМ на звездочки распределительного вала.Убедитесь, что звездочки распределительного вала не двигаются.
  16. Установите фиксатор звездочек распределительного вала [24]. Инструмент No Мот 1490-01.
  17. Установите ремень газораспределительного механизма на ролик натяжителя, звездочку коленчатого вала и звездочку водяного насоса.
  18. Установите новый направляющий ролик. Затяните болт [12] направляющего ролика. Момент затяжки: 50 Нм. Используйте приспособление No. Mot.1368.
  19. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока подвижный указатель [25] не совместится с выемкой [26]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [27].
  20. Временно затяните гайку ролика натяжителя [10].Момент затяжки: 7 Нм.
  21. Смонтируйте нижнюю крышку ремня привода ГРМ [9].
  22. Снимите съемную панель нижней крышки ремня ГРМ [28].
  23. Установите новый шкив коленчатого вала [7].
  24. Установите новый болт шкива коленчатого вала [6].
  25. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом [4].
  26. Modus / Grand Modus II: Установите инструмент для фиксации маховика [5].
  27. Mégane III: Зафиксируйте маховик большой отверткой.
  28. Затяните болт шкива коленчатого вала [6]. Момент затяжки: 40 Нм + 145 ± 15 °.
  29. Затянуть гайку звездочки выпускного распредвала [15]. Момент затяжки: 30 Нм + 84 ± 4 °.
  30. Затянуть болт звездочки распредвала впускных клапанов [18]. Момент затяжки: 100 Нм.
  31. Снимите фиксатор звездочек распределительного вала [24].
  32. Удалить:
      • Modus / Grand Modus II: Инструмент для фиксации маховика [5].
      • Штифт синхронизации коленчатого вала [3].
  33. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до установочного положения.
  34. Убедитесь, что установочные метки совмещены [21] и [22].
  35. Вставить установочный штифт в блок цилиндров [3].
  36. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом [4].
  37. Убедитесь, что указатель ролика натяжителя совмещен с выемкой [25] и [26]. Затяните гайку ролика натяжителя [10]. Момент затяжки: 27 Нм.
  38. Если нет:
      • Ослабьте гайку ролика натяжителя [10] максимум на один оборот, удерживая шестигранный ключ на 6 мм [27].
      • Поверните ролик натяжителя, пока стрелка не совместится с выемкой [25] и [26].Используйте шестигранный ключ на 6 мм [27].
      • Затяните гайку ролика натяжителя [10]. Момент затяжки: 27 Нм.
  39. Убедитесь, что логотип Renault на звездочке распределительного вала выпускных клапанов расположен, как показано [20].
  40. Убедитесь, что метки на звездочке распредвала впускных клапанов совпадают [21] и [22].
  41. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом [4].
  42. Убедитесь, что канавки распредвалов совмещены [2].
  43. Убедитесь, что установочная планка легко устанавливается [13]. Если нет: повторите процедуру установки.
  44. Установите новую заглушку [17] звездочки впускного распредвала. Момент затяжки: 15 Нм.
  45. Удалить:
      • Штифт синхронизации коленчатого вала [3].
  46. Установите заглушку [1]. Момент затяжки: 20 Нм.
  47. Установите съемную панель нижней крышки ремня ГРМ [28].
  48. Установить новые заглушки на заднюю часть распределительных валов. Используйте инструмент Mot.1487/1488.
  49. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
.

Смотрите также