8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Регулировка карбюратора наиль порошин


Тюнинговый карбюратор от Наиля Порошина — Лада 4x4 3D, 1.7 л., 1999 года на DRIVE2

Предыстория такова, достался нам, от предыдущего хозяина, установленный карбюратор… Вроде бы Солекс, вроде бы 83й…но заколхоженный под газ. Потом его переделали обратно под бензин. Куча каких-то непонятных трубочек, куча заглушек… В общем мрак сплошной.

Начал, этот карбюратор нас раздражать, машина стала работать отвратительно. Так как с карбом дел не имели, стали изучать интернет, смотреть ролики про настройки. Но, на регулировки и настройки и промывку, карб не реагировал.

Пересмотрели кучу роликов с Наилем Порошиным, замечательный специалист и интересный человек. Рассказывает всё простым языком, очень доступно.

После неоднократных попыток регулировки, предприняли попытку найти специалиста по настройке в городе. Нашлись какие-то мутные «специалисты». После не долгих раздумий, решили купить новый карбюратор. Посмотрели цены в магазине и решили, что стоит немного переплатить и купить карб у Наиля Порошина, а заодно, попросить о доработке.

Полный размер

Всё оказалось просто. Зашёл в группу в вконтакте. vk.com/nail_poroshin

Выбрал карб 73й SOLEX и и высоковольтные провода, заказал. Заказы в интернете прорабатывает не сам Наиль, а Владимир Байдаков. Я этого не знал и по началу, это смущало, не кидалово ли…
Изложил свои «хотелки» по характеристикам, рассказал, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, рассказал о гонках. Владимир зарекомендовал 53й SOLEX и сказал, что навернут как надо!
Оплата по карте, непосредственно Наилю Мухаметовичу. Доставка транспортной компанией.

В скором времени получил посылку. Упаковка была капитальной

Полный размер

Через газеты и пакеты добрался до карбюратора. Внутри карба оказался пакетик со стандартными жиклерами и кулачком. Именно об этом, я договаривался. Просил все доработки установить сразу, а стандартные детали положить в комплект.

Полный размер

Карбюратор новый, все клейма и штампики присутствуют

Полный размер

Сразу бросилось в глаза наличие сеточек и двойного распылителя

Полный размер

Вот и тот самый пакетик. Стандартные жиклеры и кулачок. Это на случай, если захочется всё вернуть в сток.

Полный размер

Интересное отличие кулачков 5-го и 4-го резанного

Полный размер

Хватит крутить в руках, надо устанавливать. Но сначала надо снять старый. Вот он, этот «каварный тип»

Полный размер

Сняли. Еще покрутили, посмотрели, сравнили.

Полный размер


Полный размер

Доработки и изменения карбюратора 21053-20 следующие:

1. Большой плюс данного карбюратора, это заводской распылитель ускорительного насоса 45/40 (с двумя носиками в две камеры)

2. В первую камеру установлен топливный жиклер 110 (вместо 107,5), воздушный жиклер 150 без шарика, (вместо 140 с шариком)

3. Во второй камере установлен топливный жиклер 117 (вместо 110), воздушный жиклер 145 без шарика ( вместо 165)

4. Четвертый резанный кулачок (вместо пятого)

5. Сеточки от попадания грязи (2шт)

Вся доработка, это лишь замена одних жиклеров на другие, для более богатой смеси. Легко делается самостоятельно, при наличии всех деталей.

Полный размер

Помимо карбюратора, заказали высоковольтные провода нулевого сопротивления. Якобы чудо-штука.

Полный размер

Наиль Мухаметович делает их сам. Попробуем, что они из себя представляют.

Полный размер

Порадуем нашего «Дедульку» новыми ничтяками

Полный размер

Доработка очень простая. Из-за отсутствия в наших магазинах необходимы деталей, решили довериться профессионалу своего дела. И не пожалели об этом! Общительные, грамотные, сделали всё быстро, как и обещали. Покупка обошлась в 7100р. Из них 6000р-карбюратор (с доставкой), 200р- дополнительные жиклеры, 150р- 4й резанный кулачок, 100р- сеточки, 650р- высоковольтные провода. Пожелание удачи от Наиля Порошина – бесценно.

Полный размер

Пара видеороликов, в тему, с его канала

Сравнение 53го и 73го карбюраторов для нивы 21213

Навороченный 73й солекс для подписчика

Всем удачи, и полезных покупок!

Чистка и настройка карбюратора SOLEX — Лада 2108, 1.5 л., 1994 года на DRIVE2

Полный размер

Наиль Мухамедович Порошин

Привет читатели моего БЖ. На днях мне ударила моча в голову Нужно срочно почистить карбюратор и сделать его как заводской. Потому что до этого поставил не родные жиклеры. Буквально 8 месяцев назад я наткнулся на видео Наиля Порошина где он ставил на карбюратор Солекс не стандартные жиклёры.
100 в первую камеру
155 в первую камеру
125 во вторую
95 во вторую

В ролики он сказал что будет хороший отклик, меньший расход, и будет ехать подинамичнее. Я загорелся и решил реализовать. Поскольку опыта у меня мало позвал на помощь своего коллегу по работе. Мы сняли карбюратор, я все почистил каждый узел, поставили жиклёры, отстроили холостой ход и готово. Впечатления были незабываемые, машина рвала с месте, была хорошая динамика. Но радовался я не долго. Бензина при такой настройке она кушала в разы больше, но при этом была динамика.
Расход меня не очень пугал, поскольку на машине передвигался крайне редко. Но летом пришлось устроиться на работу курьером, и машина стала рабочей. Про это отдельный пост)
На 100 км в городе был расход 10-11 литров, в день я накатывал около 150-200 км плюс цены на бензин возросли
Все это время я успокаивал себя, пусть будет такой расход машина действительно стала мощнее))) да и в день я отбивал этот бензин, иногда в хороший плюс.
Ну вот 9 января ударила моча в голову все поменять и вернуть к заводским параметрам карбюратора ваз 21083.
Включил канал Наиля Порошина и начал вдохновляться его работой) В одном из роликов он упоминал про 4 резаный кулачек, он называет его Кулачек Наиля. Берет кулочек и немного подпиливает. Тем самым получается быстрый отклик машины на газ.
Опыта у меня мало, да и человек я очень импульсивный если что то не пойдет, могу взять карбюратор и выкинуть его куда подальше))))
Решил позвать своего старого друга, который 3 года отъездил на девятке и карбюратор знает от и до. Собрались в гараже, взяли по 2 литра пива и приступили к разбору. Все было хорошо, я чистил карбюратор и следовал указаниям. Все собрали, и тут мне ударила моча в голову, а почему бы не выставить поплавки по шаблону? Взяли шаблон выставили по инструкции и поставили карбюратор на свое место.

Полный размер

ШАБЛОН НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ИМ


Заводим машину и тут начался трэш. Карбюратор заливало, машина не откликалась на газ. Перепутали жиклёры? Опять разобрали, проверили все правильно. Отстроили ещё раз слоник, чтобы он лил ровно между заслонкой и стенкой. Окей. Собираем, та же история. Подумали, что перепутали диффузоры. Повторяем процедуру. Эффекта нет. Проверяем ЭМК работает, щелкает, но все равно льет. Пока копошились, в гаражном кооперативе выключили свет. Заебись!
С помощью фонарика от телефона пытались понять, а чем же дело. Но изрядно выпив и надышавшись ацетоном, бензином, картерными газами пришлось отложить это дело да утра. Как говорится утро вечера мудренее. Закрыли гараж и пошагали до дома. По пути рассуждали, что же сделали не так. Придя домой, не успокоившись, я начал искать проблему по книги Карбюратор Солекс от Редакции Зарулем. Очень советую это книгу, в ней подробно расписано, что и как делать. Листал страницы и тут меня осенило. Я вспомнил, что мы не поставили. Нет, не так! Я надышался ацетоном, и, выпив изрядно пива, проспал уплотнитнительное кольцо на топливный канал системы холостого хода.

Виновник

Отлично. Придя утром в гараж, сразу скинули верхнюю крышку карба и сразу увидили что кольца нет. Хорошо, что я запасливый и взял это кольцо, как чувствовал. Точнее чувствовала продавец одного из магазинов. Что я неопытный просру это кольцо. Одели, собрали и тут ступор. Все те же самые симптомы. Что не так? Холостой ход не возможно выставить. Сняли крышку и увидели что в камерах много топлива. Значит, поплавки поставили не правильно, и шаблон это все херня. Да и вообще настройка карба дело индивидуальное для каждой машины. Сняли, выгнули и поставили на место. Ура, машина стала откликаться на газ и перестала лить. Начали настройку холостого. И тут опять лажа. Клапан не работал. Работал он как хотел. В итоге поехали, купили электромагнитный клапан Рекардо. Приехали в гараж, начали проверять клапан и он не работал. Ебаный блять. Ладно, сняли с него 41 жиклер поставили на старый эмк. О чудо, карбюратор стал поддаваться настройке.
Но не так как надо. При выкручивании винтом качества точнее при полном закручивании машина должна глохнуть, но хер, она работала дальше. Уже в полном отчаянии и с фразой Ебаный машин которую я повторял, раз 100 пришла мысль вставить ЭМК Рекардо в карбюра

НАИЛЬ ПОРОШИН прислал карбюратор 21053-20 — Lada 4x4 3D, 1.6 liter, 1987 year on DRIVE2

Приветствую всех!
Пообщался на сайте с Dima-Melihov по карбюраторам, после этого на сайте прочитал о карбюраторах от Наиля Порошина. Стало интересно. Нашел на сайте посмотрел много видео. Позвонил Наилю, душевный человек! Рассказал что хочу карбюратор 21073 на ВААЗ 2121 с двигателем 1,6 куб. Купить сейчас — не проблема. Но Вы посмотрите ролики Наиля и он Вам скажет, что 21073 очень редкий карбюратор. Но их полно в продаже. САМОСБОР в большинстве. Фактически карбюратор 21053- выдают за 21073 в лучшем случае поменяв в нем жиклеры. Диффузоры не поменяешь! Вот и получается что у нас прежде чем что-то купить (если не хочешь чтобы обдурили) надо тему изучать и изучать основательно.
Общаясь с Наилем, посмотрел его ролики в частности о сравнении карбюраторов 21053-20 и 21073

. Все на ЮТУБе.
И вот мне пришел карбюратор:

Zoom

Карбюратор от НАИЛЯ Порошина

Zoom

провода

Zoom

Карбюратор 21053-20 Общий вид.

Zoom

Поворотный кулачек № 4 установлена Наилем.

Zoom

Родной кулачек № 5 прислан в комплекте. (стоял на карбюраторе)

Zoom

<img src=

Zoom

Маркировка карбюратора! Наклейка!

Zoom

МАркировка. Наклейка


Карбюратор буду ставить завтра. Впечатлениями поделюсь!

">

Zoom

Price tag: 6 300 ₽

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

В первый месяц езды карбюратор стал привлекать внимание, симптомы в основном как у всех прыгает холостой ход, вялая динамика, провалы при нажатии педали "газа" — приступаем к работе, снял почистил и продул — результат не порадовал — карб переливал бензин, машинка глохла, обороты ниже 1500 не держал (
Попытка 2: Ставим всё по стандарту ДААЗ 21083, используем ремкомплект. Результат хх прыгает, но несильно, повышанный расход топлива.

Не сдаемся, изучаем теорию и практику…Обязательно почитайте книгу "Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт ", редакция «Своими силами» (Скачать) и смотри видео:




Матч-реванш !

Собираем нужный инструмент:

Подготовка рабочего места


Чистка карбюратора подробно показана в видео №4, добавлю только одно — не торопитесь, все каналы прочищайте многократно, прямо и обратно)
По прокладке можно увидеть подсос воздуха или выход воздуха

прокладка

Положение воздушной заслонки удерживает не только рукоятка "подсоса", но и шарик с пружинкой, если его нет настройка будет сбиваться, смесь будет обогащенной.

шарик отсутствует (

Жиклер ХХ должен быть без деформаций, электромагнитный клапан проверяем 12В, + к клемме на конце, — к корпусу клапана. Звук должен быть четкий — без заеданий, при подозрении меняем его.

На фото не видно, но жиклер ХХ жутко забит чем-то похожим на герметик

Убираем неровности

Провал при нажатии "газа" возникает из-за того что струйки от распылителя УН попадает на стенку диффузора, стекает и только тогда передает топливо в впускной коллектор -заводим распылители в первую камеру и подгибаем так чтобы струйки не пересекались между собой и лились чётко между стенкой и заслонкой.

Распылители сток в первую камеру

Есть второй вариант: купить распылитель УН от Нивы и купить кулачёк №4, но по мне вариант №1 лучше т.к. иметь запас разгона всегда полезно )

Камеры внутри полировать при стоковом впускном коллекторы и сток ГБЦ не стоит, но тщательно почистить обязательно )

Небольшие доработки

Доработка воздушных каналов


Теперь менять топливные и воздушные жиклеры намного проще


Дорабатываем подход к винту


Убираем недостатки завода

Регулировка устанавливаем по табл. (табл.), дрос.заслонка второй камеры должна быть почти закрыта.

В будущем можно поиграться с жиклерами, а в целом получил достойный неплавающий ХХ, хорошую динамику, отсутствие провалов и экономичность.

Регулировка карбюратора Наиль Порошин

Без всякого сомнения, бензопила – очень полезная вещь в хозяйстве. Особенно если вы не любите много тратить время на спил деревьев в своем саду с помощью обычной пилы. Но, несмотря на простую конструкцию, любой ремонт бензопилы может занять достаточно много времени. Давайте более подробно разберемся с тем, что же такое бензопила. Регулировка карбюратора – это одно из наиболее сложных и важных занятий, которые вам придется выполнять для эффективной работы инструмента. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Общие сведения

Как было отмечено выше, бензопилу никак нельзя отнести к сложным инструментам. Тут минимальное количество узлов и механизмов, которые могут выйти из строя, а большинство деталей не ремонтируется, а просто напросто меняются. Но это не касается карбюратора, который периодически необходимо регулировать.

Зачастую больше времени уходит не на ремонт, а на поиски неисправности. Но бензопила, регулировка карбюратора которой будет рассмотрена немного позже, — устройство небольшое, поэтому работа скорее ювелирная, нежели сугубо механическая. Давайте рассмотрим все нюансы и особенности. Особенно интересно будет владельцам отечественных моделей, так как они в подобном ремонте нуждаются чаще всего. Но обо всем по порядку.

Вкратце об устройстве

Прежде чем будет выполнена регулировка карбюратора бензопилы, необходимо немного разобраться с устройством и принципом работы. Если понять, как функционирует устройство, и какие узлы являются наиболее уязвимыми, проще будет диагностировать проблему и устранить ее. Регулировка в этом случае вообще не будет проблемой.

Точно так же, как и в автомобиле, в бензопиле карбюратор является очень важным и ответственным узлом, который необходим для подготовки и смешивания топливно-воздушной смеси перед ее отправкой в ДВС. Но нередко эти самые пропорции нарушаются, и в двигатель поступает, то слишком обогащенная, то, наоборот, обедненная смесь. Это не приводит ни к чему другому, как к плохому состоянию мотора. В результате он начинает барахлить.

Сама по себе начинка карбюратора представляет 4 элемента. Это трубка с поперечной заслонкой для регулировки потоков воздуха. Диффузор – устройство для ускорения или замедления потоков воздуха, поступающих в карбюратор. Топливная игла (распылитель), из которой поступает топливо. Также есть поплавковая камера для регулировки уровня топлива.

Когда необходима регулировка карбюратора бензопилы своими руками

Принцип работы устройства можно описать несколькими словами. Топливо по трубке поступает на диффузор, где и распыляется. В это время создается топливно-воздушная смесь. Казалось бы, ничего сложного, и это действительно так. Но вот одно небольшое нарушение и потребуется регулировка. Хотя данная процедура выполняется очень редко. В большинстве случаев мы сталкиваемся с банальным износом деталей.

Тем не менее, есть несколько симптомов, позволяющих определить, что необходима регулировка, а не ремонт. Яркий тому пример: заводите бензопилу, а двигатель тут же глохнет или инструмент вообще не заводится. Скорее всего, мы имеем дело с обедненной смесью. В этом случае в цилиндр поступает большое количество воздуха и недостаточное горючего. Это же касается и перенасыщенной смеси. Правда, в этом случае двигатель не глохнет, но расход топлива увеличивается, равно, как и количество выхлопных газов. Зачастую причины подобных сбоев – это износ поршневой группы двигателя, засоры и т.п.

Разбираем инструмент

Мы уже разобрались с тем, как работает бензопила. Регулировка карбюратора требует практически полной разборки инструмента. Так как во всех моделях карбюратор располагается в одном и том же месте, то и процесс разборки аналогичен для всех.

Первым делом необходимо открутить верхнюю пластмассовую крышку, которая держится на трех болтах. Затем снимаем поролон, который является неотъемлемой частью воздушного фильтра. На следующем этапе снимается шланг топливопровода и тяга привода. Остается лишь демонтировать наконечник тросика. После того, как топливный шланг снят, можно демонтировать сам карбюратор и приступать к его настройке. Если вам потребуется разборка, то складывайте все элементы конструкции в одно место, так как многие запчасти небольшие и могут с легкостью потеряться.

Инструкция по регулировке карбюратора бензопилы

Непосредственно на карбюраторе есть три винта, хотя некоторые модели имеют всего один, но это редкость. Так вот, каждый винт имеет свое буквенное обозначение и используется для регулировки оборотов и холостого хода. Винт с обозначением «L» необходим для настройки низких оборотов, «H» для высоких оборотов. Последний винт с обозначением «Т» нужен для отладки холостого хода.

Оптимальной регулировкой можно считать ту, которая является заводской. Тем не менее, со временем эти настройки могут сбиться. Нередко внесения небольших корректив требует климат, который стал то слишком холодным, то слишком жарким.

Так вот, регулировочные работы выполняются винтами «L» «H» «T», именно в таком порядке. Когда у вас получится достигнуть оптимальной отметки, на ней можете и остановиться. Зачастую холостой ход не требуют и берут во внимание только винты «Л» и «Н». Для понижения оборотов крутим против часовой стрелки, для повышения – по часовой. Так выполняется регулировка карбюратора бензопилы «Урал», «Пантера» и любой другой, независимо от производителя.

Заключение

В принципе, мы разобрались с основными аспектами данного вопроса. На самом деле, тут нет ничего сложного, главное – это хотя бы немного понимать, что снимать и куда крутить. Если вы не уверены в собственных силах, то воспользуйтесь услугами специалистов. Подобные регулировочные работы стоят недорого. Но многое зависит от того, какого производителя у вас бензопила. Регулировка карбюратора европейских моделей дороже, нежели отечественных, точно так же, как и детали на подобный инструмент. В принципе, это все, что можно сказать по данной теме.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками — видео и комментарии

В предыдущем посте была рассмотрена регулировка узла «шестерки». А теперь выясним, отличается ли в принципе от этой операции регулировка карбюратора ваз 2107 своими руками. Видео от Наиля Порошина покажет все секреты настройки устройства, второй ролик дополнит информацию.

Как видим из видео, принципиально алгоритмы отладки узлов обеих моделей автомобилей идентичны. Расположены блоки следующим образом:

Причины, которые могут вызвать острую потребность в регулировке устройства, присущи всем вазовским моделям.

  1. Неустойчивая и неровная работа двигателя (глохнет, как правило, на холостом ходу).
  2. Зачастую затруднен запуск прогретого (или холодного) движка.
  3. Провал мощности при резком «газе».
  4. Дерганье машины при движении.
  5. Наконец, любой хозяин ВАЗ должен делать свой плановый ТО (хотя бы пару раз в год).

Так что неизбежно к регулировке своими руками карбюратора автомобиля ВАЗ 2107 придется приступить. Ничего сложного в этом нет, приведенные выше видео это доказывают. Просто напомним основные операции, которые необходимо произвести во время ТО или срочного ремонта.

  • Чистка основных элементов, которые подвержены засорению: сетчатого фильтра, поплавковой камеры, воздушного и топливного жиклеров.
  • Регулировка и отладка поплавкового механизма.
  • Настройка системы холостого хода.
  • Регулировка пускового механизма.

Иногда возникают вопросы по проверке сетчатого фильтра. ТО делается очень просто.

  • Заполняем поплавковую камеру (ПК) прокачкой топлива. Запорный клапан закроется. Верхнюю крышку фильтра сдвигаем, клапан вынимаем, промываем в растворителе, продуваем воздухом.
  • Нужно забыть о протирке дна ПК тряпками, после этого засорение жиклера их волокнами гарантировано. Работаем только резиновой грушей, каналы продуваем воздухом.
  • Такой же грушей надо проверять герметичность запорной иглы.

Это основные рекомендации по регулировке карбюратора ВАЗ 2107. Разумеется, своими руками поначалу новичок буде действовать с опаской. Но опыт — дело наживное, а на любой СТО за профилактику или ремонт сдерут немалые деньги. Смотрим еще раз видео и приступаем.

Регулировка карбюратора ваз 2106 наиль порошин

  • Опубликованно: 12.04.2017
  • Продолжительность: 00:09:27
  • Просмотров: 625
  • Категория: ВАЗ

Комментарии (20)

Здравствуйте. Наиль Мухаметович — есть вопрос. ВАЗ 2106. Своим ходом заехал в гараж. Были заменены натяжитель и успокоитель цепи. Машина на газу. Регулировка меток была произведена по Вашим рекомендациям — маховик наплывом на нижнюю длинную метку на крышке, а трамблер на 4 цилиндр при установке на первый в определенный момент из карбюратора шли только хлопки, при переориентировке на 4 цилиндр в определенный момент прокручивания трамблера машина начала «хватать».. Ситуация — перед тем, как заводить, включаю зажигания и кнопкой подачи газа под торпедой в салоне подкачиваю газ. В этот момент завожу. Двигатель «хватает», хорошо так, но тут же глохнет. Подкачка педалью газа и вытянутый подсос никакого влияния не оказывают. Ощущение — как будто газ не подается. Вырабатывается тот, что подан насильно и все. Где искать проблему? Спасибо.

Наиль Мухаметович. У меня десятка, трамблер не на шлицах а на муфте. Светлов предлагает гнуть тягу октан-корректора . Как-то этот способ мне не очень нравится, грубовато. Еще один Кулибин предлагает прокладку ставить под корпус корректора. Хочу узнать Ваше мнение.

Доброго времени суток Наиль Подскажите плиз-авто нива 2121, стоит гбо уже с полгода, недавно пропал холостой ход как на бензине, так же и на газе. Заранее спасибо за совет

Наиль Мухаметович, добрый день. Всегда с удовольствием и пользой смотрю Ваши ролики. У меня машина Газ-бензин карбюратор. У меня вопрос к вам Сколько в градусах должен быть угол опережения на бензине и на сколько больше на газе.?

Наиль Вы самый мудрый дядька на Ютубе подскажите , не могу отрегулировать ГБО 2 ВАЗ 2101 карбюратор Вебер, проблема Высокие холостые по зажимал всё что можно, а холостой высокий , закрываешь воздухан с кастрюлю с двух сторон машина глохнет не Вебере холостой убрал полностью вот такое фентази , если в курсе подскажите чего нибудь .

Здравствуйте. подскажите пожалуйста без воздухана не работает на газу на 2107

Добрый всем Уважаемый Наиль Мохамедович по поводу газовщиков Вы заблуждаетесь. Так скажем у Вас своя правда при работе на газе карб ненужен. Но есть понятие диагностики методом исключения и тут газовщики правы что отправляют делать карбюратор то есть бензин. Это не ИМХО Это так и есть вдумайтесь в мои слова Спасибо Вам Наиль за Вашу работу с населением. С нетерпением буду ждать Ваших новых фильмов. Удачи

карбюратор к135. трубки для газа всверлены в карбюратор в не вставка. правильно ли?

Здравствуйте у меня зил 130 бензин газовое установка электронное зажигание. хотел поставить трубку от карбюратора к трамблеру вакумное опережение зажигания. Подскажите как правильно высьтавить зажигание. Сейчас без вакумного опережение на холодную при прокручивании рукояткой она немного пинает ранее. заводка хорошая. расход газа 80 литров на 170 км. Вроде нормально.

Наиль каким прибором Вы пользуетесь для определения угла зажигания ? Укажите марку ПЖЛСТа. Спасибо.

здравствуйте, поделитесь пожалуста своим опітом. у меня шестерка ваз с газом. при нагрузке или подьеме в гору идет, типо,, отсечки,, такое ощущение что закончился газ. у каких мастеров только небыл, проблеммы ненашли, настройки на холостую все с деланы, но только даешь нагрузку машина почти глохнет. это все произошло после ремонта головы и замены колец. хотя на бензине такого нет. газ второе поколение, рем комплект поменян. заранее спасибо.

Наиль, доброго вам дня, меня мучает вопрос. Хочу сделать проставку ГБО под карбюратор. Машина у меня Мерседес w123 с карбюратором от восьмерки. Проставка делается на ней между карбюратором и впускным коллектором. А на карбюраторе ВАЗ 2101 проставка ставится в сам карбюратор между нижними и верхними частями. Дак какой способ лучше ?

здравствуйте Наиль у меня карбюравтор- озон, газ- евро 2. если на бензине, ХХ работает только при закрытой дрос заслонки. если на газу, ХХ работает только при открытой дрос заслонки, примерно до 1 мм что можно сделать, чтобы не крутить каждый раз упорный винт дрос заслонки и по ситуации ездить на газу или на бензине. не всегда газ есть в продаже.

Добрый день Наиль. Есть такая ситуация карб. ОЗОН с проставкой-смесителем для газа, как должен работать ХХ в режиме газ на прогретом двигателе кудою поступает газовоздушная смесь во впускной коллектор если дроссельная заслонка закрыта. Я например должен или подгазовывать педалью, или подтягивать подсос. Проставка у меня как на видео над корпусом дроссельных заслонок.

Блин, дядь Наиль вы как джин который помогает, я позавчера поставил газ и у меня пропал подсос, тяну подсос а машина наоборот глохнет. решил посмотреть в интернете пробему и вот те ответ. Пошел переставлю на первую дырочку позже напишу помогло или нет. И еще дядь Наиль хочу купить провода с нулевым сопротивлением и 4ый кулачек заодно ваш

Тестер может и не плохой , но при рабочем давлении работа будет отличаться, то есть может не работать. Насчет газа и карбюратора четко вы сказали -Газовщики колхозники

Здравствуйте, а я хотел бы узнать, нормально ли то, что при переключении на газ запирается подача бензина, а насос то все равно работает и бензин никуда не девается, не должен ли он просто в обратку уходить, и не вредит ли это бензонасосу.

добрый день. ска жите пожалуйста. если закрыть газ на вторую камеру. меньше будет брать газу или не поможет

Регулировка карбюратора ваз 2105 наиль порошин

  • Опубликованно: 20.01.2017
  • Продолжительность: 00:09:27
  • Просмотров: 599
  • Категория: ВАЗ

Комментарии (20)

Здравствуйте. Наиль Мухаметович — есть вопрос. ВАЗ 2106. Своим ходом заехал в гараж. Были заменены натяжитель и успокоитель цепи. Машина на газу. Регулировка меток была произведена по Вашим рекомендациям — маховик наплывом на нижнюю длинную метку на крышке, а трамблер на 4 цилиндр при установке на первый в определенный момент из карбюратора шли только хлопки, при переориентировке на 4 цилиндр в определенный момент прокручивания трамблера машина начала «хватать».. Ситуация — перед тем, как заводить, включаю зажигания и кнопкой подачи газа под торпедой в салоне подкачиваю газ. В этот момент завожу. Двигатель «хватает», хорошо так, но тут же глохнет. Подкачка педалью газа и вытянутый подсос никакого влияния не оказывают. Ощущение — как будто газ не подается. Вырабатывается тот, что подан насильно и все. Где искать проблему? Спасибо.

Наиль Мухаметович. У меня десятка, трамблер не на шлицах а на муфте. Светлов предлагает гнуть тягу октан-корректора . Как-то этот способ мне не очень нравится, грубовато. Еще один Кулибин предлагает прокладку ставить под корпус корректора. Хочу узнать Ваше мнение.

Доброго времени суток Наиль Подскажите плиз-авто нива 2121, стоит гбо уже с полгода, недавно пропал холостой ход как на бензине, так же и на газе. Заранее спасибо за совет

Наиль Мухаметович, добрый день. Всегда с удовольствием и пользой смотрю Ваши ролики. У меня машина Газ-бензин карбюратор. У меня вопрос к вам Сколько в градусах должен быть угол опережения на бензине и на сколько больше на газе.?

Наиль Вы самый мудрый дядька на Ютубе подскажите , не могу отрегулировать ГБО 2 ВАЗ 2101 карбюратор Вебер, проблема Высокие холостые по зажимал всё что можно, а холостой высокий , закрываешь воздухан с кастрюлю с двух сторон машина глохнет не Вебере холостой убрал полностью вот такое фентази , если в курсе подскажите чего нибудь .

Здравствуйте. подскажите пожалуйста без воздухана не работает на газу на 2107

Добрый всем Уважаемый Наиль Мохамедович по поводу газовщиков Вы заблуждаетесь. Так скажем у Вас своя правда при работе на газе карб ненужен. Но есть понятие диагностики методом исключения и тут газовщики правы что отправляют делать карбюратор то есть бензин. Это не ИМХО Это так и есть вдумайтесь в мои слова Спасибо Вам Наиль за Вашу работу с населением. С нетерпением буду ждать Ваших новых фильмов. Удачи

карбюратор к135. трубки для газа всверлены в карбюратор в не вставка. правильно ли?

Здравствуйте у меня зил 130 бензин газовое установка электронное зажигание. хотел поставить трубку от карбюратора к трамблеру вакумное опережение зажигания. Подскажите как правильно высьтавить зажигание. Сейчас без вакумного опережение на холодную при прокручивании рукояткой она немного пинает ранее. заводка хорошая. расход газа 80 литров на 170 км. Вроде нормально.

Наиль каким прибором Вы пользуетесь для определения угла зажигания ? Укажите марку ПЖЛСТа. Спасибо.

здравствуйте, поделитесь пожалуста своим опітом. у меня шестерка ваз с газом. при нагрузке или подьеме в гору идет, типо,, отсечки,, такое ощущение что закончился газ. у каких мастеров только небыл, проблеммы ненашли, настройки на холостую все с деланы, но только даешь нагрузку машина почти глохнет. это все произошло после ремонта головы и замены колец. хотя на бензине такого нет. газ второе поколение, рем комплект поменян. заранее спасибо.

Наиль, доброго вам дня, меня мучает вопрос. Хочу сделать проставку ГБО под карбюратор. Машина у меня Мерседес w123 с карбюратором от восьмерки. Проставка делается на ней между карбюратором и впускным коллектором. А на карбюраторе ВАЗ 2101 проставка ставится в сам карбюратор между нижними и верхними частями. Дак какой способ лучше ?

здравствуйте Наиль у меня карбюравтор- озон, газ- евро 2. если на бензине, ХХ работает только при закрытой дрос заслонки. если на газу, ХХ работает только при открытой дрос заслонки, примерно до 1 мм что можно сделать, чтобы не крутить каждый раз упорный винт дрос заслонки и по ситуации ездить на газу или на бензине. не всегда газ есть в продаже.

Добрый день Наиль. Есть такая ситуация карб. ОЗОН с проставкой-смесителем для газа, как должен работать ХХ в режиме газ на прогретом двигателе кудою поступает газовоздушная смесь во впускной коллектор если дроссельная заслонка закрыта. Я например должен или подгазовывать педалью, или подтягивать подсос. Проставка у меня как на видео над корпусом дроссельных заслонок.

Блин, дядь Наиль вы как джин который помогает, я позавчера поставил газ и у меня пропал подсос, тяну подсос а машина наоборот глохнет. решил посмотреть в интернете пробему и вот те ответ. Пошел переставлю на первую дырочку позже напишу помогло или нет. И еще дядь Наиль хочу купить провода с нулевым сопротивлением и 4ый кулачек заодно ваш

Тестер может и не плохой , но при рабочем давлении работа будет отличаться, то есть может не работать. Насчет газа и карбюратора четко вы сказали -Газовщики колхозники

Здравствуйте, а я хотел бы узнать, нормально ли то, что при переключении на газ запирается подача бензина, а насос то все равно работает и бензин никуда не девается, не должен ли он просто в обратку уходить, и не вредит ли это бензонасосу.

добрый день. ска жите пожалуйста. если закрыть газ на вторую камеру. меньше будет брать газу или не поможет

bstomatolog

Описание

Опубликовано Наиль Порошин 3 лет назад
Искать Наиль Порошин

Мы снова с Вами. Сегодня Наиль Порошин решает проблему ОТСУТСТВИЯ Холостого хода на газе и на бензине Автомобиля ВАЗ-2107. Всем приятного просмотра! ˜

Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

Похожие видео

В сотый раз о проблеме холостого хода

Настройка редуктора гбо евро 2 на карбюраторной машине(ваз2107)

в видео рассказываю как правильно( по моему мнению) регулировать гбо евро 2 на карбюраторной машине с двойным дозатором.

ГБО, заглушил на газе заводим на бензине.

ГБО. Совет по холостому ходу.

«. Нет ХХ . на бензине и на газе ! меняйте нижник ! Я водитель ! профессионал!!»

СДЕЛАЙ САМ. Регулировка холостого хода!

Всем понравилась рубрика «Сделай сам «! Я ее продолжаю! Приятного просмотра всем! ˜ Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

Сын взял у отца ГАЗ 53, восстановил ДО ИДЕАЛА

Очень сильное ОБОГАЩЕНИЕ ТОПЛИВА! (ВАЗ-2107 с ГБО)

Всем привет.В новом ролике Наиль Порошин столкнулся с причудливой задачей, попадающей под категорию «3.14здец» ˜ Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

ВАЗ2106.ТРЯСЕТ на ХОЛОСТОМ ХОДУ! Проблема в ОДНОЙ СВЕЧЕ!

. Всем приятного просмотра! 😉 ˜ Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

Блин ! Опять не заводится ! На веревке и к Наилю .

Находим три горочки . И автомобиль снова в строю .

А вы знали что ЭТО нужно делать каждые 3 года с автомобилем?!

Спонсор канала: http://bit.ly/2u49CC6 Канал Один x bet: https://goo.gl/pz6TmJ АвтоСканер для самостоятельной диагностики любого авто http://ali.pub/2nxn8h Инструмент для водителя http://ali.ski/pvZ95r Мой 2й КАНАЛ https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA

Возвращаемся к ПРОБЛЕМЕ РАННЕГО ЗАЖИГАНИЯ!

Как ранее зажигание. снова? Подробности в новом видео от Наиля Порошина! Приятного просмотра. ˜ Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — «Сколько сейчас времени?». Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.

Новейшая настройка ГБО! Такого еще не было.

Почему может глохнуть на газу при переключении передач, или при сбрасывании на «нейтралку»?

Иногда при езде на газу машина ни с того ни с сего начинает глохнуть при фактическом отсутствии неисправностей. В таком случае 99% имеется подсос воздуха. Смотрите в нашем видео где чаще всего стоит проверить герметичность.

«

Отличная статья 0


Смотрите также