8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Подготовка автомобиля к зиме


Как подготовить машину к зиме: советы автомобилистам. Справка

Метеорологи не советуют московским автомобилистам до конца октября менять летние шины на зимние, так как заморозков пока не будет, сказал директор Гидрометцентра России Роман Вильфанд.

Готовить машину к зиме лучше заранее, не дожидаясь глубокой осени и первых снегопадов. В идеальном случае, в межсезонье необходимо провести полную диагностику автомобиля, однако не у всех автовладельцев есть на это время и деньги. В противном случае "мини-диагностику" можно провести и самому.

Не рискуйте понапрасну

Один завод двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставим с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. По словам  эксперта по автомобилям, журналиста Юрия Гейко, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы в мороз - это фактически потеря 600 километров пробега.

Не стоит забывать, что амортизаторы, рычаги подвески, ступицы, тормоза, колеса работают, трутся, катятся зимой на ледяном ветру и изнашиваются гораздо сильнее, чем летом. Зима "сжирает" автомобиль раз в пять интенсивнее, чем лето, говорят эксперты.

В этой связи специалисты советуют лишний раз не рисковать и в особенно лютые морозы предпочесть поезде в автомобиле столичное метро.

Тормоза

Тормозные колодки перед зимой лучше заменить, даже если они не окончательно изношены. Помните, что разность тормозных моментов колес является основной причиной заноса. При замене колодок нужно обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, вероятнее всего, у них изношены манжеты и зимой они могут потечь. Кстати, не забывайте, что саму тормозную жидкость надо полностью менять раз в два года и экономить на качественном фирменном продукте не стоит.

Заполнить бензобак до предела

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем эксперты рекомендуют перед выездом на сильный мороз наполнить бензобак до отказа.

Чем больше в баке воздуха, тем больше содержится в нем водяных паров. В результате происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне, а затем "губят" бензонасос и топливную систему. 

Опасности "лысого" вождения

Ездить на летней резине по льду не только глупо, но и опасно. Если автомобиль эксплуатируется в городе, то достаточно простой зимней резины. Если же вы выезжаете за город, то надо брать шипованные шины. Желательно, чтобы высота протектора была не менее 4 мм. Повысьте давление в шинах на 0,2 бар по сравнению с летним давлением.

Оптимальный вариант для зимы - шипованные шины, которые обеспечат крепкое сцепление с дорогой и на заледенелой загородной трассе. Шипованная резина хороша на очищенных от снега дорогах и на время оттепелей.

Аккумулятор

Если при первых заморозках возникли проблемы с пуском двигателя, проверьте уровень дистиллированной воды в аккумуляторе. За лето она могла испариться. После "долива" до требуемого уровня батарею целесообразно подзарядить зарядным устройством или непосредственно на автомобиле. После зарядки желательно проверить плотность электролита, и если она ниже 1,27, то нужно либо довести ее до нормы, либо подумать о замене аккумулятора.
Выбирая новый аккумулятор, эксперты советуют обратить внимание на фирменные, они хорошо зарекомендовали себя в условиях российской зимы, и вам не придется жалеть о потраченных деньгах. Тем, кто решил все-таки сэкономить на аккумуляторной батарее, посоветуем запастись проводами для "прикуривания", чтобы в аварийной ситуации можно было обратиться к соседу-автолюбителю.

Переночевавший на морозе аккумулятор спасет горячая ванна: занесите его домой и поставьте минут на 10 в горячую воду так, чтобы она покрывала прибор на 2/3.

Готовь кузов с осени

Кузов постоянно находится под воздействием дождя и перепадов температуры, а зимой на него обрушивается еще и соль, которой посыпают дороги. Так что антикоррозийная подготовка кузова - операция необходимая не только для старого автомобиля, но и для нового. Самый экономичный вариант подобной подготовки - покрыть поверхность кузова воском или мастикой. Обязательно поставьте брызговики и подкрылки, особенно на автомобиль с передним приводом.

Зимой машину следует мыть чаще, особенно снизу, чтобы грязь на ней не задерживалась. Ни в коем случае нельзя мыть автомобиль в холодную погоду горячей водой. Для лакокрасочного покрытия это смерть, то есть ржавчина. В то же время мыть машину в морозные дни не рекомендуется, потому что перепад температур отрицательно скажется на состоянии лакокрасочного покрытия, полировка может потускнеть.

Прочее

Перед зимой рекомендуется полностью заменить охлаждающую жидкость антифризом, стойким к низким температурам. Необходимо обратить внимание и на тосол. В первую очередь тем, кто доливал воду летом из-за течи системы охлаждения. Если автомобиль старше 5-7 лет, систему охлаждения желательно промыть.

Свечи зажигания лучше поставить новые. Старые, если они не "накатали" положенных им по инструкции, в зависимости от типа системы зажигания - 15 или 30 тыс. километров, не выбрасывайте. Они вам еще послужат в следующем теплом сезоне.

Говоря об электрооборудовании, обратите внимание на состояние ремня генератора. Он не должен иметь трещин, лохматиться, быть замасленным. Проверьте его натяжение. От работы генератора во многом будет зависеть подзарядка аккумуляторной батареи, да и функционирование всей системы электрооборудования в целом.

Масло и масляный фильтр в преддверии морозов следует заменить. Как правило, зимой используются масла с пониженным индексом вязкости (5W40, 10W30, 10W40). Специалисты не рекомендуют заменять минеральное масло (если вы его постоянно используете) на синтетическое - могут потечь сальники. В сильный мороз используйте масло с маркировкой, в которой первое значение "ноль". Речь идет о синтетических маслах с индексом 0W40 или 0W50.

И еще: в бачок стеклоомывателя уже сегодня можете залить незамерзающую жидкость. Наступит мороз, и вода замерзнет - бачок вы, может быть, и отогреете, а вот патрубки вряд ли. После того, как залита зимняя жидкость - обязательно промойте пару раз стекла чтобы жидкость попала во все патрубки.

Материал подготовлен интернет-редакцией www.rian.ru на основе информации РИА Новости

Как подготовить машину к зиме — DRIVE2

Как подготовить машину к зиме.

Привет всем, в последнее время часто спрашивают, что сделать с машиной перед зимой. И поэтому я решил написать то что знаю, то что делаю сам со своей машиной перед каждой зимой. Ну что нужно ставить зимнюю резину это и так все знаю, поэтому про это нет смысла говорить.

Под капотом.
Открываем капот, здесь у нас находится сердце автомобиля, которое должно не подвести нас в минусовую погоду, а особенно на трассе.
Проверяем аккумулятор, померить его напряжение можно мультиметром (12,6-12,8 нормальное). Если аккумулятор слабоват – лучше его зарядить, в обслуживаемый долить дистиллированной воды и выкрутить пробки на время подзарядки. А если вы не знаете, сколько лет вашему аккумулятору и машина иногда тяжеловато заводится, то лучше вообще купить новый АКБ.

под капотом

Ну ладно, с АКБ разобрались, теперь можно проверить генератор, заводим машину и также мультиметром проверяем напряжение, должно быть 13,6-14,2 примерно. Если меньше, то генератор в ремонт.

Далее проверяем все пыльники, резиночки, сальнички и тд на предмет прорывов или подтеков масла из них, лучше заменить их сейчас чем на морозе из-за этого встать. Также не лишним будет поменять свечи.

рваный пыльник

Смотрим уровень масла в ГУРЕ. Его обычно никто не меняет, поэтому если вы купили машину недавно и не знаете когда менялось масло, лучше залить свежее. Также необходимо посмотреть уровень охлаждающей и тормозной жидкостей, в коробке, в моторе лучше тоже перед зимой поменять на свежее. Ну и вообще в общем оценить состояние проводов, шлангов, трубок, фильтров и тд. Найдете что то в плохом состоянии – лучше меняйте, потому что на морозе нагрузка большая и лопнет 100%.

масло в гур

Пока капот открыт проверьте все лампочки в передних фарах, при необходимости замените. Ну это чтобы не отломать крепления на морозе.
Под капотом вроде все. Дальше идем в салон. Лучше поменять салонный фильтр, чтобы печка зимой не воняла, а также пыль на старом загаженном фильтре не забирала теплый воздух на себя.

лампочки

Смазываем абсолютно все резинки и уплотнители силиконом, чтобы спокойно открыть двери утром после перепада температуры. Смазываем абсолютно все резинки – в багажнике, в салоне, на дверях, под капотом. Также ручки дверей брызгаем чтобы не примерзли, в замки, в лючке бензобака есть пимпочка такая которая его запирает — тоже смазываем.

Дальше идем смотреть горят ли все лампочки в задних фонарях, если не горят – меняем сейчас пока тепло ))

Чтобы машина не замерзала в сильные морозы, придумали кучу всяких приблуд: котлы, вебасто, сигналки с автозапуском, подогревы всякие. Это очень удобные вещи, которые облегчают жизнь и автомобилю и владельцу. Каждый сам для себя решает что ему ставить и ставить ли вообще. Спорить по поводу что лучше можно вечно, каждый Кулик свое болото хвалит. Это также как споры по поводу автозапуска, вот на -10 ставить или на -15, а может на -20 ))) Я ставлю автозапуск на -10, машина работает по 10 минут. В сильные морозы продлеваю работу двигателя до 15-20 минут, при этом печка в салоне на единичке, чтобы не забирала тепло у мотора и он быстрее прогрелся.

сосулька

Что касается войлока или автоодеяла на мотор. Здесь тоже много споров, но я ложу автоодеяло на мотор, и ставлю картонку перед радиатором когда температура опускается до -10 – 15. И не убираю их до тех пор пока днем температура не поднимается до -2 – 5. Мое мнение по этому поводу такое: картонка отлично спасает на трассе от выветривания и остывания движка (кто не ездил при -30 и ниже по трассе тот не поймет). А автоодеяло помогает быстрее моторы нагреваться и дольше сохранять тепло (а это значит меньше автозапусков за ночь). Это не реклама, я не продаю эти одеяла, это просто мои личные наблюдения. ))

одеяло

Что еще сказать… Помните, что на морозе пластики очень хрупкий и лучше лишний раз не разбирать ничего и никуда не лезть, сломается легко. Также руль оставлять в прямом положении, а то выдавит масло из рейки (особенно актуально для ниссанов), также резко не направлять горячий воздух на холодное лобовое стекло – лопнет от перепада температур. С собой возить щетку со скребком для сметания снега и льда на стекле. Я еще лопатку маленькую вожу зимой, но она ни разу не пригодилась. Обязательно трос купите и положите в багажник, и перчатки обычные с пупырками этими, при заправке помогает не заморозить руку об пистолет, также провода для прикуривания (хотя у меня их никогда не было).
Ну так вроде всё, в общих чертах. Если что вспомню, то добавлю.

щетка

Подготовка автомобиля к зиме: полезные советы и рекомендации

Зимняя резина очень важна зимой, не слушайте тех, кто рекомендует экономить на комплекте зимних покрышек, поверьте, экономить на собственной безопасности не стоит, в конечном результате мнимая экономия может обернуться для вас или ваших близких трагедией. Как правило, "экономисты-советчики" чаще всего становятся гостями кюветов и столбов. Езда зимой на летней резине опасна не только для самого владельца, но и для других участников дорожного движения. Рядом с таким авто опасно двигаться, занос может случиться практически в любой момент и на это совершенно не влияет привод или умение водить автомобиль. Поэтому если вам на себя наплевать, подумайте о других!!!
Как вы уже знаете, покрышки или резина бывает летней и зимней, кроме того, они делятся на шипованные и нешипованные. Шины с шипами в свою очередь классифицируются по типу шипов, однако как показывает практика простому водителю это меньше всего интересно. Главным критерием выбора шипованной резины являются условия, в которых они будут эксплуатироваться. Если ваш автомобиль эксплуатируется в большей степени на асфальтовой дороге, который нередко покрыт незначительной ледяной коркой — вполне достаточно будет нешипованных покрышек, это в большей степени касается обладателей заднеприводных моделей. При движении по толстому слою снега, шипованная резина практически бесполезна, толстый рыхлый слой снега одинаково будет проскальзывать и препятствовать движению, как шипованным, так и обыкновенным зимним шинам. Шипованная резина прекрасно подойдет тем, кто большинство своего времени двигается по толстому слою льда или по проселочным сильно обледеневшим дорогам. Однако большого страха в том, что вы купили "шипы", а зима оказалась на удивление теплой — нет, ну да немного прогадали, да немного шумновато при движении по асфальту, но это намного лучше, нежели кювет или лобовое столкновение на всех парах.

!!! Важно!!! Ни в коем случае не делайте "микс" передние — шипованная, задние — нешипованная резина, или, наоборот, на скользкой дороге такой диссонанс может обернуться для вас неприятностями даже на нормальном, не скользком дорожном покрытии. Да и штрафа не избежать.

Тормоза

Проверьте тормозную систему, хотите своими руками как написано тут, а хотите при помощи специалистов СТО, кроме того, до наступления холодов произведите полную диагностику таких систем как ABS, ESP, ASD, ASC+T и т. д., если они у вас конечно имеются.

А зима, это хорошая проверка и авто и водителей. Обязательно необходимо изменить стиль вождения, снизить скорость движения, больше тормозить двигателем, заранее планировать маневры, и не совершать резких движений. Не забываем и о тросе, лопате и "крокодилах" для аккумулятора в багажнике. Заливаем хорошую незамерзайку. Чаще проверяем давление в шинах. Говорят, что двигатель на современных авто долго прогревать не стоит, но все же при минусовой температуре-дайте поработать на холостых 3-5 минут, и прогрейте аккуратно в движении первые 1-2 км. Да, и по поводу моек: не мойте горячей водой на морозе, хорошо протирайте резиновые части дверей и багажника, не ставьте на ручник после мойки при сильном минусе (примерзнут колодки-не сможете тронуться).

Давайте подготовим и себя и наших железных коней. Пишите в комментариях о своих зимних хитростях эксплуатации!

Подготовка автомобиля к зиме полезные советы

Вступление

При наступление холодов все автолюбители стараются подготовить свой автомобиль к сложному для него периоду. Зимой автомобилю намного сложнее передвигаться, чем летом.

Использования двигателя внутреннего сгорания в диапазоне низких температур не благоприятно сказывается на сроке его службы. Для того чтобы уберечь свой автомобиль от поломок и преждевременного износа, а так же обеспечения своей безопасности во время  управления автомобилем следует подготавливать его к зиме. В данной статье будут расписаны несколько советов для подготовки автомобиля к зиме.

Зимняя резина

Подготовьте зимнюю резину, ни в коем случае не используйте летнюю резину в холодное время года. Так как летняя резина не предназначена для использования в диапазоне низких температур. Необходимо обратить внимание на износ шин, на состояние корта, если зимние шины хранятся на дисках, то следует проверить давление в шинах и проверить шины на предмет утечки воздуха. Если резина была в использовании, то следует проверить протектор на износ. Если резина находится в плохом состоянии необходимо заменить ее на новую.

Проверка охлаждающей жидкости

Проверьте техническое состояние автомобиля на предмет утечки охлаждающей жидкости. Если таковы имеются течи лучше устранить перед наступлением морозов и заменить охлаждающую жидкость. Проблемные места при течи охлаждающей жидкости – это патрубки радиаторов, течь помпы, течь в районе термостата автомобиля. Кстати если в автомобиле имеются проблемы с термостатом настоятельно рекомендуется устранить их перед началом холодов, так как термостат влияет на температуру воздуха в салоне ,а именно на работу отопителя салона.

Масло

В морозы как известно большое количество жидкостей меняют свое агрегатное состояние то есть замерзают. Так же происходит с маслом автомобиля. С наступлением холодов рекомендуется заменить масло на более морозостойкое. Чтобы не поддавать двигатель износу следует применять масло типа 0W-40 или 5W-40 и т.п. такие масла сохраняют более жидкое состояние при очень низких температурах, что облегчит пуск двигателя в морозы.

Полный привод

Если у вас полно приводной автомобиль с отключаемым приводом передних колес то следует провести ему ревизию. Проверить работоспособность раздаточной коробки передач и целостность пыльников, проверить карданы на предмет люфта и т.п. Заменить масла в редукторах и КПП.

Аккумулятор

Аккумуляторная батарея очень прихотлива к температуре окружающей среды. Очень часто случается когда автомобиль длительное время стоит на морозе, то аккумулятор может самопроизвольно разрядиться на морозе. Для этого необходимо всегда иметь с собой комплект «прикурочных» проводов. Так же следует проверить генератор на качество зарядки аккумуляторной батареи. Если необходимо заменить щетки и приводной ремень.

Бензобак

Если вы любитель поездить с горящей лампочкой топлива, то зимой от этой затеи лучше отказаться. Есть шанс обсохнуть на дороге в лютый мороз подвергнув, опасности свою жизнь и жизнь близких вам людей. Помимо этого в холодное время года в полупустом баке может скапливаться конденсат, который при очень низких температурах может замерзнуть и вывести из строя автомобиль. Зимой лучше всего поддерживать бак автомобиля почти полным.

Обогрев

Так же перед началом холодов слудет проверить работоспособность всех обогревателей. Таких как обогрев заднего стекла, зеркал и подогрев сидений. При исправно работающих опциях обогрева управление автомобилем становиться намного  легче и комфортнее.

Багажник

Соберите в багажник необходимые вещи. Проверьте состояние запасного колеса, наличие и целостность домкрата, а так же срок годности всех препаратов находящихся в аптечке вашего автомобиля.  Зимой в багажнике следует возить с собой: небольшую лопату, вторую пару теплой обуви, теплые варежки или перчатки, фонарик, спички т.п. Все эти вещи помогут вам сохранить свою жизнь в экстренной ситуации, которая может случиться на дороге в зимний период времени.

Видео советы

Выбор зимней резины →

Подготовка автомобиля к зиме. Полезные советы

С наступлением холодного времени года автомобиль испытывает определенные нагрузки, и для того, чтобы он работал хорошо и безотказно, необходимо провести предварительную подготовку. Как это сделать читайте в данной статье

1. Смени летнюю резину на зимнюю

 Поздняя осень… дышится хорошо, но в голове постоянно мелькает какая-то мысль. Если к ней попытаться прислушаться, понимаешь – мысль гласит «пора менять резину». К хорошему быстро привыкаешь, каких-то 10-15 лет назад все ездили на летней и даже лысой резине по зимним московским улицам. Сейчас с каждым годом таких безумных наездников становится все меньше и меньше. Тем не менее интересно, статистика утверждает, что в Москве зимой 20% водителей продолжают ездить на летней резине, что уж говорить о регионах.

Мы уже подробно рассказывали когда менять резину, а когда еще рано. Вкратце, смену летних шин за зимние рекомендовано производить тогда, когда среднесуточная или ночная температура стабильно опускается ниже +4 градусов Цельсия. Именно в этот момент наступает «зима» для летних шин, происходит затвердевание слоя резиновой смеси, покрышка становится не безопасна для эксплуатации на дорогах. Можно ставить как зимние шипованные, так и нешипуемые шины.

Выбирать шипованные или нешипованные шины должен в основном водитель, потому что это его безопасность и он сам определяет те дороги, по которым он эксплуатирует данное транспортное средство. Шины подразделяются на зимние шипованные и зимние нешипуемые фрикционные. Разница между ними велика, в шинах с шипом присутствует металл, они предназначены для движения по льду, гололеду, либо устоявшемуся снегу, накату, насту. По асфальту шип в принципе не нужен, так как тормозной путь шипованных шин на асфальте увеличивается, а на мокром асфальте еще больше. Для этого существуют специальные зимние нешипуемые шины, которые так же подразделяются на две категории по мягкости протектора. Это предназначенные для плохо убранных снежных улиц и городские шины. Покрышки для города имеют гораздо больший индекс скорости, предназначение – асфальт, снежная каша, вода. При выборе таких шин следует помнить, что в то время, когда водитель выезжает на работу в ранние часы, а это может быть и 6 и 7 утра, на дорогах ещё стоит ледяная корка, на которой шипы будут гораздо эффективнее.

В наших климатических условиях не стоит рассматривать всесезонную резину как подходящий вариант. Зимой у нас по-прежнему холодно, а летом жарко. При прочих равных условиях, всесезонная резина зимой не достаточно зимняя, и наоборот – летом недостаточно летняя. Вывод рассматривается сам собой – переобуваться надо.

Споры на тему выбора зимней резины идут каждый год. В большинстве случаев, неприятие шипованных шин у нас в стране объясняют тем, что, они мол, шумят больше, а тормозной путь на асфальте тоже больше. Это в полной мере справедливо по отношению к старым конструкциям советских шин, которые шиповали примерно так, как колеса для соревнований по спринту на льду. Современные шины с плавающими шипами отличаются от допотопных так же, как когти собаки от кошачьих когтей. Собака, в отличие от кошки не может спрятать свои когти, а кошка славится мягкой бесшумной походкой и именно этот принцип лежит в основе современной шипованной шины. Так что наша рекомендация – однозначно шипы. Особенно шипы актуальны для европейских «старичков» и всех отечественных автомобилей, ибо они лишены систем ABS – антиблокировки тормозов и механизмов противоскольжения. Результат езды на неправильных шинах мы видим каждый день на обочинах, а с шипами можно тронуться и затормозить с куда меньшими проблемами на голом льду.

И еще. Пусть на крупных магистралях и в городах и рассыпают реагенты, сыпят песок с солью, превращающих снег в кашу при любых температурах, но что творится в наших дворах! А как вам перепады температур, когда вдруг на утро десятки машин сваливаются в кучу на смешной горочке. И если хоть пару раз за зиму шипы помогут – выйдет хорошая экономия на жестянке и повышающем страховом коэффициенте.

Выбирая резину, следует обратить внимание на модельный год. Новая модель всегда стоит дороже, но в погоне за дешевизной не стоит брать слишком старую резину, потому что если не дай бог что-то случиться с одним из ваших колес, будет затруднительно найти именно эту модель на замену, потому что все четыре колеса на машине должны быть одинаковые.

Кто-то, имея один комплект дисков, переобувает резину дважды в год, меняя с летней на зимнюю и наоборот. Кто-то хранит резину сразу на дисках и экономит на шиномонтаже. И тем и другим не лишним будет напомнить, что через 50-70 километров пробега после установки нужно проверить затяжку болтов, а если резина новая, то первые 500-800 километров нужно ездить более спокойно, чтобы зимние шины прошли обкатку. Говоря о специализированных шинных центрах нельзя не отметить еще один не маловажный момент. Выбранные колеса вам могут прямо там же поставить на машину, причем на современном оборудовании. Балансировочные станки последнего поколения, который кстати нужно называть стендами, оснащены функцией лазерного определения параметров дисков, что полностью исключает фактор ошибки. Оператор теперь сам параметры не заводит, ему остается только выполнять рекомендации компьютера, добавляя грузики. Единственное, что может уточнить мастер - какое выставить давление в шинах.

2. Проверь аккумулятор

В момент зимнего запуска аккумулятор испытывает повышенные нагрузки, особенно после длительной ночной стоянки. В этот холодный период слабенькие и изношенные АКБ не справляются со своей задачей и их приходится часто носить домой и заряжать. Нормальный срок работы автомобильного аккумулятора 3-5 лет. Если у вас батарейка свежее, то нужно всего лишь разок зарядить ее до максимума и по возможности проверить плотность электролита. Положите в багажник провода для прикуривания - они выручат вас в момент полного разряда аккумулятора.

3. Смени омывающую жидкость на "незамерзайку"

Забывчивые автовладельцы частенько испытывают трудности в очистке лобового стекла от грязи в момент первых холодов, когда из форсунок ничего не брызгает, ибо вода в бачке омывателя замерзла. Необходимо своевременно заливать незамерзающую жидкость, а если уж мороз застал в расплох, то по ссылке в предыдущем предложении можно прочитать как быстро разморозить воду.

4. Проверь свечи зажигания

При минусовых температурах свечи зажигания быстро выходят из строя, и их необходимо проверить. Как это сделать мы подробно написали в этой статье. А если пробег свечей составляет больше 15-20 тысяч километров, лучше их заменить.

5. Заливай полный бак

Многие автолюбители имеют привычку ездить на остатках бензина, чуть ли не на его парах. Заливая по 10-15 литров, в условиях постоянного перепада окружающей температуры, езда на остатках топлива приводит к образованию воды в бензобаке. Более подробно мы рассматривали причины и способы удаления воды из бака в этой статье. Замерзшая вода может привезти к серьезным поломкам топливной системы и довольно крупным финансовым затратам.

6. Собери "зимний набор автомобилиста"

Зимняя эксплуатация автомобиля имеет определенные особенности и периодически возникающие сложные ситуации. Выбраться из них вам помогут некоторые инструменты. В багажнике любого автомобиля в зимний период желательно иметь: лопату, трос, провода для прикуривания, щетку для снега, скребок для очистки ото льда, размораживающее средство (ВД-40 или аналог). Хорошим советом так же будет иметь в багажнике комплект теплых вещей, который согреет вас, если вы вдруг заглохните в мороз где-то на трассе. Опытные автолюбители советуют возить с собой свечку, якобы она способна прогреть салон автомобиля. Однако, в эксперименте журнала "Зарулем" была доказана ее неэффективность.

7. Измени стиль вождения

У каждого своя голова на плечах, никто не собирается навязывать свою точку зрения, мы просто делимся соображениями. Вот, например – готовиться ездить по-зимнему нужно уже сейчас, осенью. Главное правило управления автомобилем зимой – «умножай на три». Ничего сложного нет, тормозной путь увеличивается примерно раза в два – три, соответственно все нужно делать примерно в три раза медленнее, чтобы не создавать аварийные ситуации. Подъезжая к светофору или перекрестку лучше заранее нажать на педаль тормоза, таким образом, вы дадите понять человеку, который едет сзади, что вы начинаете тормозить, и хоть немного гарантируете, что вас не ударят сзади. Когда перед вами спуск или опасный поворот, не стоит полностью полагаться на тормоза, стоит притормаживать двигателем, то есть перейти на пониженную передачу. В случае автоматической коробки, конечно, ничего не поделаешь, так что просто притормаживайте, потому что коробка все сделает за вас сама. При длительной стоянке рекомендуется меньше пользоваться ручным тормозом, либо делать это правильно, чтобы не ходить утром вокруг автомобиля с заблокированными задними колесами ввиду того, что ручник примерз. Конечно же, по-хорошему, нужно сделать диагностику различных систем автомобиля. Например, промыть систему охлаждения двигателя, а так же отремонтировать сколы на лобовом стекле, пока они не превратились в трещины. Посмотрите отличное видео от профессионала - мастера контраварийного вождения Сергея Лукьянчука:

Смотрите так же:

Подготовка автомобиля к зиме для "чайников" или как все правильно сделать?

Зима, как известно, — не самое благоприятное время для автолюбителей. Чтобы пользоваться своей машиной без проблем, не испытывая при этом целый ряд сложностей, нужно серьезно подготовиться к экстремальным условиям.

Выбор резины — шипованная или нешипованная?

Подготовка к зиме прежде всего ассоциируется с переходом на зимнюю резину. Мы уже писали о самых лучших по итогам 2013-14 годов шипованных шинах. Есть также широкий выбор и более дешевых вариантов. К тому же продается большое количество нешипованной зимней резины. Какую же выбрать? Выбирая между шипованными и нешипованными покрышками, специалисты советуют обращать внимание на целый ряд факторов:

  • шипованная резина обеспечивает отличное сцепление на льду и на плотно укатанном снегу;
  • нешипованная подойдет для езды по асфальту и по слякоти, протектор с большим количеством чашечек и «липучек» — ламелей —обеспечивает устойчивость на дорогах, покрытых снежной кашей, а также отвод влаги и грязи;
  • с шипованными шинами нужно очень осторожно ездить по голому асфальту, при резком торможении шипы может просто вырвать, к тому же шипы будут цокать по асфальту и возрастает вероятность заносов.

Отсюда вывод: новичкам советуют устанавливать шипованную резину, ну а опытные водители выбирают в зависимости от того, где преимущественно ездят — в условиях города вполне подойдет нешипованная резина. Хотя, вопрос этот неоднозначный и вызывает много споров.

 

Единственное, что не советуют эксперты, — это покупать всесезонку, потому что она уступает летней резине летом, а зимней зимой.

Замена технологических жидкостей

Частая проблема, с которой сталкиваются водители с наступлением первых холодов, — замерзшая жидкость в бачке стеклоомывателя. Зимой лобовое стекло чаще нуждается в очистке, потому что вся слякоть и грязь летят именно на него, к тому же происходит налипание мокрого снега. Необходимо также проверить состояние щеток дворников, их рекомендуют менять каждые полгода-год. Жидкость стеклоомывателя лучше всего выбирать дорогих марок и разводить в соответствии с указаниями производителя.

Самый ходовой товар зимой — это тосол или антифриз. Без этой жидкости невозможна нормальная работа двигателя — летом она не дает ему перегреться, а зимой переохладиться. Покупая тосол известных марок, вы освобождаете себя от необходимости его правильного разбавления, тогда как антифриз нужно разбавлять в определенной пропорции.

Автопроизводители указывают какой вид антифриза совместим с охлаждающей системой двигателя — красный, желтый, зеленый.

Необходимо также проверить вязкость моторного масла. Поскольку в наших условиях все виды моторного масла всесезонные, то необходимости производить замену нет, однако, для двигателей, отработавших большую часть ресурса, переход, к примеру, с 10W-40 на 5W-40 может положительно сказаться на работе — он будет лучше запускаться при низких температурах. Но есть одно «НО», переход с одной вязкости на другую — это дополнительная нагрузка на двигатель, поэтому рекомендуют произвести замену заранее, до наступления холодов, чтобы двигатель привык к этому маслу.

Стоит заметить, что низкие температуры очень негативно сказываются на дизельных и инжекторных двигателях. Дизель — это вообще «больная тема», поскольку солярка на морозе становится вязкой, да и прокрутить коленчатый вал стартеру будет значительно сложнее на загустевшем моторном масле, поэтому переход на менее вязкое зимнее масло является хорошим решением проблемы холодного пуска.

Нужно также проверить и все другие виды смазки и жидкости: тормозную жидкость (Роса, Нева, Дот-3 или 4), трансмиссионные масла в коробке, жидкость гидроусилителя. То есть преддверие зимы — это отличное время для полной ревизии состояния вашего автомобиля.

Аккумулятор

Аккумуляторная батарея на морозе разряжается быстрее, особенно если автомобиль оставляете на стоянке под открытым небом. Перед наступлением холодов рекомендуют проверять состояние аккумулятора. Срок его службы в среднем колеблется в пределах 3-5 лет. Если видите, что аккумулятор уже отживает свое, то лучше заменить его еще осенью, пока нет такого ажиотажа и цены резко не подскакивают вверх.

Если же аккумулятор еще вполне работоспособный, то проверьте плотность и уровень электролита — при условии, что АКБ обслуживаемый или полуобслуживаемый. Нужно открутить пробки обыкновенной монетой, или снять верхнюю крышку и заглянуть в отверстия, пластины должны быть покрыты электролитом равномерно, также есть специальная пластина, указывающая уровень. При необходимости долейте дистиллированной воды.

Также нужно проверить клеммы, нет ли на них белых соляных наростов и следов коррозии, все это нужно зачистить и удалить с помощью раствора соли или соды, наждачной бумаги.

Если есть возможность, то зимой аккумулятор можно снимать и заносить в тепло — 45-ка или «шестидестка» не так много весят.

Еще водителю нужно позаботиться о лакокрасочном покрытии и защите от коррозии, для этого можно использовать различные полироли или пленки. Чтобы в салоне не собиралась лишняя влага, проверьте состояние кондиционера, произведите замену салонного фильтра. Посмотрите хорошо ли работает печка, обогрев лобового стекла и зеркал заднего вида. Хорошо подготовившись, вы переживете зиму без особых проблем.

Предлагаем посмотреть видео от профессионала по подготовке автомобиля к эксплуатации в зимнее время года.

Загрузка...

Полезные советы по подготовке автомобиля к зиме

Никто не будет отрицать тот факт, что эксплуатация автомобиля зимой наиболее сложна. Это объясняется сложностью управления самим транспортным средством, а также нагрузками, которые воздействуют на машину в этот период. Поэтому авто любой марки и модели следует обязательно грамотно подготовить к холодам, обеспечить надлежащий уровень защиты и минимизировать потенциальные риски возникновения поломок. Суть подготовки автомобилей к зиме заключается в многостороннем подходе, где учитываются грядущие погодные нюансы, условия эксплуатации, а также периодичность использования машины в это время года.

Рекомендации по подготовке автомобиля к зиме.

Важные рекомендации

Для выполнения правильной подготовки машины к зиме нужно чётко понимать, с какими именно проблемами может столкнуться автомобилист и как их предотвратить. Чтобы ваш автомобиль удачно перезимовал, потребуется не только защитная полировка на зиму, но также и ряд дополнительных мероприятий. Они связаны с разными узлами и компонентами автомобиля, среди которых:

  • резина;
  • аккумулятор;
  • технологические жидкости;
  • двигатель;
  • тормозная система;
  • подвеска;
  • отопление;
  • ремни;
  • патрубки;
  • уплотнители;
  • дворники и пр.

Защита самого кузова также важна, поскольку сильные заморозки, агрессивное воздействие солей и химикатов, которые рассыпают на дороге, резкие температурные перепады в результате могут нарушить целостность лакокрасочного слоя. Поэтому не лишней будет защитная полировка вашего автомобиля. Сделать это можно с помощью полировальной машинки либо вручную. Если вы полируете машину перед зимой, используйте специальные защитные составы, которые покрывают поверхность кузова, минимизируя воздействия на него внешних негативных факторов. Но одной только полировки будет явно недостаточно. Здесь требуется комплексная подготовка, которая предусматривает всесторонний подход к транспортному средству. Владельцу автомобиля стоит рассмотреть каждый этап подготовки отдельно, соблюдая основные требования и рекомендации специалистов.

Резина

При подготовке авто к зиме нельзя забывать о том, на чём вы собираетесь ездить. Это как покупать себе на зиму зимние сапоги, поскольку в туфлях или кроссовках ходить просто невозможно. Будет скользко и холодно. Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль зимой на всесезонной и летней резине. Всесезонные шины наглядно проявляют свои недостатки, даже несмотря на высокое качество резины. Если у вас снежная и холодная зима, обязательно покупайте комплект специальных зимних покрышек, адаптированных под эксплуатацию при отрицательной температуре. Только такие шины обеспечат устойчивость транспортного средства, эффективное торможение и прохождение заснеженных участков и скользких дорог. При наличии комплекта, оставшегося с прошлого сезона, нужно убедиться, что на эту зиму его ресурса хватит. Для этого необходимо:

  • проверить количество оставшихся шипов, если резина шипованная;
  • чем меньше шипов сохранилось, тем хуже окажется сцепление;
  • посмотрите на состояние металлических шипов, поскольку многие из них могли износиться;
  • убедитесь в отсутствии трещин и следов сильного износа;
  • не покупайте подержанные шины, поскольку они могут быть восстановленными и не обладают нужными характеристиками;
  • проверьте давление в покрышках, сопоставив их с требованиями вашего автопроизводителя на зимний период.

Опыт водителей и заключения экспертов уже многократно подтверждали тот факт, что новая резина всегда лучше подержанной. Даже если последняя была выпущена именитым брендом. При сильном износе зимние покрышки могут не справиться со своими задачами. Поэтому лучше приобрести новый комплект, на котором машина будет вести себя уверенно.

Аккумулятор

Также актуальные полезные советы касаются аккумуляторной батареи. Правильная и последовательная подготовка собственного автомобиля к зиме предусматривает проверку состояния этого элемента. Сильный холод оказывает негативное воздействие на автомобильную электропроводку, электрооборудование и саму аккумуляторную батарею. При холодном пуске они испытывают серьёзную нагрузку. Даже если АКБ находится в полностью исправном состоянии, нет гарантии того, что батарея обеспечит лёгкий пуск двигателя в сильные морозы. Не спешите покупать новый аккумулятор. Для начала лучше посетить автосервис, где вам смогут на специальном оборудовании проверить параметры тока зарядки в электросети. Если этого не сделать, появится большой риск испортить новую батарею и избавиться от вполне исправного старого аккумулятора. У нынешних АКБ довольно внушительный срок службы, поэтому менять аккумулятор каждый год точно не придётся.

Не игнорируйте совет о необходимости проверки уровня электролита, заряжайте АКБ специальными зарядными устройствами, которые можно без проблем приобрести на авторынке. Это позволит самостоятельно пополнять заряд аккумулятора и готовить батарею к зимнему периоду эксплуатации. Проверьте АКБ на предмет загрязнений и убедитесь, что на клеммах не начались окислительные процессы. Грязь может стать настоящей проблемой, поскольку из-за неё часто плохо пропускается ток и усиливается саморазрядный процесс. Что же касается окисления на клеммах, то они образуют большее сопротивление, из-за чего АКБ не может полноценно зарядиться.

Технологические жидкости

Каждый опытный автомобилист знает, что залогом долгой и беспроблемной эксплуатации транспортного средства является своевременная замена рабочих жидкостей. К ним относят трансмиссионное масло и масло для двигателя, охлаждающую жидкость и тормозную. Довольно часто автовладельцы используют всесезонные моторные масла, которые обладают широким диапазоном рабочих температур и оптимальной вязкостью. Но не во всех регионах страны допускается применение таких смазочных материалов. При сильных заморозках вязкость всесезонной смазки не справляется со своими задачами, хотя летом это может и не проявляться. Поэтому важно на зиму залить специальное зимнее масло, соответствующее требованиям вашего автомобиля и погодным условиям. Не забывайте про обеспечение качественного теплообмена в силовой установке. Перед зимним сезоном лучше слить старую жидкость охлаждения, залив новую и чистую. Она позволит равномерно и быстро прогревать мотор, а также даст необходимое количество тепла для отопления салона машины. Качественные охлаждающие жидкости не замерзают, даже если машина находится в условиях экстремально низких температур.

Двигатель

Довольно часто происходит так, что в тёплое время года водитель не обращает внимания на какие-то незначительные неисправности, связанные с силовой установкой. Они ему не мешают, а потому он продолжает эксплуатировать машину, не думая о необходимости посетить автосервис. Но то, что не мешает летом, может стать настоящей проблемой зимой. Когда уже износились свечи зажигания, наблюдаются неполадки с электрооборудованием либо двигатель троит, вибрирует на холостых оборотах, это может привести к опасным последствиям. Никто из автомобилистов не горит желанием застрять где-то посреди трассы зимой, когда на улице холодно и темно. А ведь именно это может произойти, если вовремя не наладить работу двигателя. Оптимальным решением станет посещение автосервиса, где специалисты проведут комплексную диагностику транспортного средства. Крайне важно проверить состояние двигателя. Даже при наличии мелких неисправностей следует в обязательном порядке провести ремонтные или профилактические работы. Минимум следует проверить состояние свечей, убедиться в работоспособности генератора, посмотреть на работу мотора при холостых оборотах.

Подвеска

Некоторые водители ошибочно считают, что качество сцепления шин с дорожным полотном в зимний период зависит только от качества и эффективности покрышек. На деле здесь большую роль играет работа подвески. Подвеска конструктивно состоит из множества элементов, среди которых есть и резиновые компоненты. Они из-за холода интенсивнее изнашиваются, теряют свою изначальную эластичность, а потому могут попросту выйти из строя либо же негативно повлиять на работу всей подвески автомобиля. В результате при прохождении неровностей она не отрабатывает, а водитель и его пассажиры ощущают серьёзный дискомфорт. Тщательно проверьте работу амортизаторов и стойки, проведите диагностику в автосервисе по мере необходимости. Если какие-то элементы подвески сильно изношены, или уже находятся в неисправном состоянии, настоятельно рекомендуется сразу же провести их замену. Детали подвески со средней степенью износа могут отказать в любой момент, поскольку нагрузка на подвеску зимой более существенная, чем в тёплое время года. Не стоит рисковать, поскольку вы можете оказаться в сложной ситуации, где поможет только эвакуатор.

Ремни и патрубки

Здесь опять речь идёт о резиновых компонентах, которые могут частично или же полностью терять свою эластичность. Если это касается резиновых деталей в системах, по которым циркулируют жидкости, то износ элементов приведёт к разгерметизации, образованию утечек и прочим проблемам. В результате работоспособность системы нарушится, что повлечёт за собой более серьёзные поломки. Тщательно проверьте состояние ремня ГРМ и генератора на вашем автомобиле. Сильный износ указывает на то, что они могут в любой момент оборваться. Последствия таких поломок, особенно зимой, крайне опасные. При поломке ремня генератора теряется заряд, перестаёт работать аккумулятор. Поменять его не так дорого, но на это всё равно придётся тратить время, силы и деньги. Лучше это сделать заранее, а не сталкиваться с обрывом ремня генератора в самый неподходящий момент. Куда опаснее обрыв ремня ГРМ. В определённых ситуациях подобная неисправность, которую автомобилист не стал устранять перед началом зимнего сезона, может спровоцировать необходимость проведения капитального ремонта мотора.

Система отопления

Если не подготовить и не проверить систему отопления перед наступлением холодов, включение печки, когда на улице далеко за -10 градусов Цельсия, может обернуться для водителя крайне неприятным сюрпризом. При полном или частичном выходе из строя печки водитель будет мёрзнуть, поскольку салон не сможет в достаточно мере прогреваться. Изначально печка может функционировать, но постепенно температура начнёт падать, внутри машины станет всё холоднее и холоднее. Параллельно мёрзнут стёкла, что мешает нормальному обзору водителю во время движения. Это серьёзная угроза для безопасности. Поэтому не забудьте перед зимним сезоном проверить, работает ли печка и какие возникли неисправности в отопительной системе. Дополнительно посмотрите на функционирование обогрева на заднем стекле, поскольку его отказ при отрицательных температурах также не позволит наблюдать за происходящим в зеркале заднего вида.

Тормозная система

Никто из водителей не спорит относительно того, что проверять и менять технологические жидкости следует в обязательном порядке. И это касается не только зимнего периода эксплуатации транспортного средства. Но при этом многие почему-то забывают проверять саму тормозную систему на предмет её работоспособности. Если окажется, что тормозные усилия распределяются неравномерно, то машину начнёт сильно заносить на скользкой и заснеженной дороге. Тут не так далеко до аварии и ДТП. Для проверки состояния тормозной системы рекомендуется обратиться в хороший автосервис. Если у вас есть опыт в таких делах, тогда своими силами проверьте степень износа тормозных колодок, дисков и барабанов, настройте регулятор тормозной системы и не забудьте о диагностике главного тормозного цилиндра. При отсутствии неисправностей в этих узлах, вы можете уверенно выезжать зимой на дороги общего пользования.

Уплотнители и дворники

Резиновые уплотнители на дверях и других кузовных элементах во многом защищают внутреннее пространство транспортного средства от холода с улицы, гарантируют аккуратное и плотное закрытие. Но поскольку уплотнители выполнены из резины, которая не сильно любит холод и резкие температурные перепады, их лучше заранее подготовить к таким изменениям. Для этого существуют специальные составы, которыми обрабатываются уплотнительные прокладки. Суть их действия заключается в сохранении эластичности и защите от образования ледяной корки в период зимней эксплуатации. Не забываем о важности эффективной работы стеклоочистителей. Специалисты рекомендуют на зиму ставить специальные зимние щётки. Если они у вас есть, проверьте их на степень износа. Качественные зимние стеклоочистители берут на себя большую нагрузку зимой, поскольку сталкиваются с такими явлениями как дождь, снег, слякоть, грязь и агрессивные реагенты, используемые для борьбы с обледенением на дорогах. Когда щётки плохо справляются со своими функциями, водитель просто не видит нормально дорогу, что может стать причиной дорожно-транспортных происшествий.

Полезные аксессуары

Практически каждый водитель скажет, что я вожу с собой в машине всё самое необходимое в любой период года. Поэтому он готов к непредвиденным ситуациям. Но так ли это на самом деле – вопрос очень спорный. Среди автомобилистов ведутся активные споры касательно того, что обязательно нужно возить с собой в машине зимой. И тут мнения часто сходятся на то, что правильный набор состоит из:

  • буксировочного троса;
  • знака аварийной остановки;
  • проводов для прикуривания;
  • лопаты;
  • цепей для колёс;
  • переносного домкрата;
  • дополнительной тёплой куртки;
  • бутылки с водой.

Но и тут многие умудряются допускать одни и те же ошибки. Мало просто пойти в автомагазин и приобрести первый попавшийся трос или домкрат. Они должны соответствовать массе вашего транспортного средства. Иначе при попытке помочь кому-то или вытащить свою машину из снежного заноса вдруг окажется, что трос не выдерживает нагрузку, а домкрат даже не может немного приподнять транспортное средство. И толку от таких инструментов не будет совершенно. Придётся выходить на дорогу, голосовать и просить кого-нибудь вам помочь. Не редко автомобилисты сталкиваются с тем, что падает заряд в аккумуляторной батарее. Поэтому запустить мотор в холод никак не удаётся. При отсутствии возможности зарядить аккумулятор зарядным устройством, порой единственным выходом из сложившейся ситуации становится прикуривание. Для этого требуется наличие специальных проводов с крокодилами, а также машины-донора. У прикуривания от другой машины или аккумулятор с иного транспортного средства есть свои правила, о которых автомобилист обязан знать. Но вы не сможете даже приступить к попытке завести машину в случае отсутствия подходящих по длине проводов и качественных зажимов.

Не все понимают, зачем в машине нужна бутылка с водой и дополнительная тёплая куртка. Их лучше всегда возить с собой на всякий случай. Вода может понадобиться для питья либо для добавления в систему охлаждения при отсутствии ОЖ. А куртка или иная тёплая одежда необходима в действительно экстремальных ситуациях, когда вы застряли посреди дороги, а помощь придётся ждать не один час. И не стоит думать, что именно с вами подобного никогда не произойдёт. Жизнь автомобилиста довольно непредсказуемая. Но в ваших силах предотвратить большинство серьёзных поломок и внештатных ситуаций. Для этого требуется грамотно готовить себя и своё транспортное средство к грядущей зиме. И начинать подготовку лучше заранее, а не в тот день, когда резко похолодает, и столбик термометра опустится далеко ниже нуля.

Как подготовить автомобиль к зиме?

Главная рекомендация, это быть готовым заранее, ведь всегда приятнее приехать на сервис и оставить там автомобиль на несколько часов, чем приехать после начала сезона и увидеть:

  • очередь к вашему специалисту;
  • ценник вырос минимум вдвое.

Затягивать с такими вещами не рекомендуют, ведь скупой платит дважды. Сегодня автомобили легко переносят холод, но есть мелочи, которые могут изменить наши планы и испортить нервы.

На внешний вид покрытия транспортного средства влияют и перепады температуры воздуха, повышенная влажность и т.д.

Кузов, подготовка лакокрасочного покрытия. То количество химии и солей, которым посыпают наши улицы, просто обязывает нас защитить «кожу» нашего автомобиля:

  • существует множество видов химической обработки в виде разного рода смесей, которые наносятся на ЛКП нашей машины;
  • антикоррозийная обработка днища.

Стекло. Любой скол на стекле может превратиться в трещину, до невозможности его использовать:

  • если на нем имеются сколы или трещины, лучше до наступления заморозков решить эту проблему;
  • омывающие средства должны быть именно омывающими, а не водка, разбавленная с водой;
  • любые омывающие средства имеют свойство оставлять плёнку на стекле, что не позволит первое время застаиваться воде, солям и грязи на нём.
Лобовое стекло автомобиля

Смотрите также:

Как подготовить дизельный автомобиль к зиме

Ведь не всегда есть возможность вовремя залить зимнюю солярку или специальные присадки. Так почему же дизель зимой плохо заводится или вообще никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания? Солярка содержит большое количество нефтяных парафинов, которые при отрицательных температурах начинают кристаллизоваться, топливо густеет, дееспособность топливного фильтра снижается или полностью перекрывается. В результате топливо проходит через фильтр в ограниченных количествах, соответственно, двигатель в таких условиях работает не на полную силу. Поэтому:

  • используйте обогрев топливного фильтра;
  • заливайте зимнее топливо.
Присадка в бак

Подготовка топливной системы:

  • прочистить все топливные магистрали и насос от грязи;
  • залить в бак влагоудаляющую присадку, что предотвратит попадание в систему воды и всякого рода мусора, грозящего огромным количеством неприятностей.

Замки нужно обрабатывать средствами, которые не дадут влаге накопиться и замерзнуть, это избавит вас от проблем с открыванием в любую погоду.

Стояночным тормозом зимой не рекомендуют пользоваться, ведь велика вероятность закипания тормозных дисков с колодками, что «подарит» вам много неприятностей или, в худшем случае, поломки, автомобиль можно оставлять на передаче.

Смотрите также:

Расширительный бачок

Если у вас в бачке обычная вода, завтра она колом станет в патрубках и ехать будет невозможно, нужно её слить и залить новую. Пора заливать «незамерзайку»:

  • во-первых, она не окаменеет;
  • во-вторых, при использовании оставит тонкий слой на стекле, который не даст скапливаться грязи и солям.
Заливка незамерзайки в бачок омывателя лобового стекла

Аккумулятор. Холод – это повышенная нагрузка на аккумулятор, и нужно обратить особенное внимание на состояние аккумуляторной батареи, его чистоту, чтобы предотвратить саморазряд. Если он подведет, вы как минимум не заведетесь, проверяйте обязательно его ресурс в сервисе:

  • клеммы лучше смазать специальным маслом, чтобы не дать им окислиться;
  • подзаряжать батарею рекомендуют дважды в год, перед зимой и после зимы.

Уплотнители. В обязательном порядке смазывайте уплотнители дверей и багажника специальными спреями, иначе велика вероятность приклеивания дверей к ним. Используйте восковые спреи.

Силиконовая смазка для уплотнителей и не только

Запуск двигателя в холодное время. Сейчас предлагается множество приспособлений, так называемых отопителей. Можно и нужно их использовать, ведь приятно же после зимней холодной ночи проснуться и сесть в тёплый автомобиль, который довезет вас к месту вашей работы или куда-либо еще. Вместо того, чтобы прогревать машину, стучать пластиком по замерзшему стеклу:

  • используйте отопители мотора. Система работает с пульта, кроме этого, увеличивается ресурс работы мотора;
  • заводить мотор лучше всего с выжатым сцеплением, это позволит ему прокручивать сам мотор без коробки передач, это облегчит его запуск. Зима – тяжелый период для двигателя, и хорошее топливо влияет на холодный запуск мотора;
  • заправляйтесь только на проверенных АЗС;
  • после запуска двигателя лучше начинать движение в щадящем режиме, это позволит быстрее прогреться мотору, подвеске и салону;
  • меняйте масло ежегодно. Чем свежее масло в двигателе, тем проще мотору завестись, если вы меняете масло один раз в год, то рекомендуют производить его замену именно перед зимним сезоном, лучше всего подойдёт синтетика, ведь она менее густая и больше подходит мотору для зимней эксплуатации.
Своевременная замена масла, жидкостей в двигателе и агрегатах вашего автомобиля, продлит срок его службы и убережет от крупных затрат

Испорченные щетки играют важную роль, особенно зимой, когда видимость значительно хуже, чем летом, ведь комфортней ехать с полным обзором, а не смотреть на полосы снега, мешающие обзору. Вытерлись щетки, замените их новыми.

Принципиальная разница летней и зимней резины

И конечно же, резина, как только температура пошла вниз, пора «переобуваться» независимо от того, у вас шипы или не шипы. Если вы используете автомобиль, как правило, в городских условиях, использование шипованной резины будет не совсем правильным:

  • шипованная резина на сухом асфальте имеет большую длину тормозного пути и при резком использовании руля выше вероятность заноса или вращения машины;
  • для города лучше использовать нешипованную резину.
Зимняя резина

Если температура ниже 0, летняя резина дубеет и поэтому сцепление с дорогой ухудшается.

  • автомобиль на зимней резине ведет себя совсем по-другому, поэтому первые километры привыкайте к иному поведению вашей машины. Зимняя резина мягче, из-за чего автомобиль становится более валким.

Теперь о давлении в шинах, ведь всем известно, что воздух зимой сжимается, а соответственно, уменьшается давление в шинах:

  • не забываем заехать на шиномонтаж и подкачать колёса;
  • если вдруг вы застряли, и машина не хочет двигаться вперед, нужно уменьшить давление в шинах, что увеличит пятно контакта с дорогой, это поможет вам выбраться без посторонней помощи.
Советы автомобилистам по выбору зимних шин

В целом зимой снижается средняя скорость автомобиля, увеличивается тормозной путь, поэтому:

  • дистанцию нужно держать больше;
  • к маневрам готовиться заранее;
  • не забывайте о «поворотниках».

Соблюдение этих мер обеспечит безопасность вам и другим участникам движения.

Смотрите также:

Выводы

При наступлении холодов, даже если вы подготовили свое транспортное средство по сезону, не нужно забывать, что вы всего лишь один из участников дорожного движения, и не все водители так щепетильны в этом вопросе, ведь не вы въедете, так в вас. Зимой нужно водить с особой осторожностью, ведь машина ведет себя не так, как летом, даже на посыпанном участке дорожного полотна может оказаться замерзшая лужа, незаметная глазу. Будьте внимательны на дороге. Не стоит делать резких маневров, неоправданных ускорений и торможений, именно зимой на одном и том же участке дороги машина может повести себя по-разному. Двигаемся плавно и меланхолично. Как говорится: «Тише едешь, дальше будешь».

Зная, как правильно подготовить автомобиль к зиме, вы продлите его безаварийную эксплуатацию и максимально обезопасите себя при езде. Не стоит пренебрегать правилами дорожного движения.

А если вы планируете использовать свою машину зимой и знаете, что по каким-либо причинам она не готова к правильной эксплуатации, подумайте дважды, ведь эта поездка может стоить вам жизни, и не только вам, но и другим участникам дорожного движения. Лучше вызвать такси.

Инфографик. Как правильно подготовить свой автомобиль к зиме?

[democracy]

[democracy]

Комментарии запрещены.

Правильная подготовка автомобиля к зиме

Автовладельцы часто задумываются о том, как правильно подготовить автомобиль к зиме. Чтобы прожить холодное время без приключений с автомобилем необходимо правильно провести такую подготовку и в последующем грамотно эксплуатировать автомобиль в зимнее время года. Расскажем поподробнее о том, как провести данную работу и правильно подготовить свой автомобиль к зиме.

Многие автовладельцы не уделяют должного внимания вопросам подготовки своих автомобилей к зиме. Тогда как именно зима является самым трудным временем для любого транспортного средства. По причине низкой температуры на двигатель, аккумулятор и другие узлы автомобиля приходится повышенная нагрузка, что приводит к коррозии или же серьезным поломкам, восстановление которых потребует времени и денег.

Многие специалисты, которые занимаются ремонтом автомобилей, рекомендуют проводить данную работу в обязательном порядке. Даже если вы не планируете активно эксплуатировать вашу машину зимой, ее всё же необходимо правильно подготовить, что и позволит обеспечить полную беспроблемность эксплуатации транспортного средства.


Выбираем качественную зимнюю резину

В первую очередь вам необходимо будет позаботиться о наличии качественной зимней резины. В данном случае не следует экономить, покупая покрышки сомнительного качества. Обязательно приобретайте хорошо себя зарекомендовавшие модели шипованной или нешипованной резины. Это позволит вам чувствовать себя уверенно на обледенелых и заснеженных дорогах.

Сегодня в специализированных магазинах вы найдете широкий выбор такой зимней резины на легковые автомобили, джипы и спортивные купе. Большой популярностью сегодня пользуется нешипованная резина, которая одинаково эффективна на голом асфальте, заснеженных дорогах и при гололёде. В каждом конкретном случае выбор будет индивидуален в зависимости от марки автомобиля и рекомендованных для него размеров покрышек.


Правильная подготовка тормозов

Специалисты рекомендуют перед наступлением холодов заменить тормозные колодки и проверить состояние дисков. Обратите внимание на состояние тормозных цилиндров. Если вы заметили на них следы тормозной жидкости, это свидетельствует об износе манжетов. В данном случае следует провести соответствующее обслуживание и ремонт тормозной системы, что и позволит быть уверенным в безопасности вашего автомобиля.


Готовим аккумулятор к зиме

Именно на аккумулятор при эксплуатации автомобиля в холодное время года приходится повышенная нагрузка. Необходимо еще перед наступлением холодов проверить уровень электролита и заряда батареи. Слабый и старый аккумулятор лучше всего заменить на новую батарею. Помните о том, что зимой заряд аккумулятора быстро уходит, поэтому оставлять надолго машину без движения всё же не следует.

Эксплуатация автомобиля с севшим аккумулятором не только рискует оставить вас без машины в самый неподходящий момент, но и приводит к сложным поломкам автомобиля, устранение которых обойдется вам существенно дороже, нежели чем покупка нового аккумулятора.


Как подготовить кузов авто к зиме

Определённые сложности представляет подготовка кузова автомобиля к зиме. Ни для кого не секрет, что зимой дорожники используют специальные реагенты и соль, которые являются серьезной проблемой для металлических кузовных элементов. Без правильной подготовки уже после 1-2 зим на кузове автомобиля могут появляться первые следы ржавчины. Именно поэтому следует правильно подготовить кузов авто, что позволит полностью избежать возможных проблем с коррозией.

Автовладельцу необходимо осмотреть состояние кузова и убрать все имеющиеся глубокие царапины и повреждение лакокраски до металла. Также можно покрыть кузовные панели мастикой или воском. А при возможности рекомендуем использовать так называемое жидкое стекло. Это дорогая защита, которая позволяет полностью решить проблемы с коррозией в зимнее время года. Специалисты также советуют использовать подкрылки и брызговики, что позволяет защитить крылья и двери от сквозной коррозии, возникающей в зимнее время года.

Старайтесь как можно чаще мыть машину зимой, в особенности уделяйте внимание днищу автомобиля. Помните о том, что в холодную погоду мыть машину горячей водой запрещается. Поэтому либо мойте машину сами, либо обращайтесь в такие автомойки, где моют авто зимой холодной водой.


Меняем антифриз в системе охлаждения

Такая сервисная работа должна выполняться на регулярной основе. Обычно за год антифриз теряет свои характеристики и не обеспечивает должного охлаждения двигателя. Провести замену антифриза не составит труда, поэтому такую работу могут выполнить автовладельцы самостоятельно. Используйте лишь качественный антифриз, который подходит к вашему автомобилю.


Как правильно эксплуатировать машину зимой

Многие автолюбители задумываются о том, стоит ли и прогревать машину в холодное время года. Большинство автопроизводителей и специалистов, которые занимаются ремонтом двигателей, отмечают, что сегодня прогревать современные двигатели не требуется. Необходимо лишь помнить о том, что до выхода температуры масла в двигателе на рабочую температуру необходимо плавно разгонять автомобиль, не повышая обороты мотора выше 3000 в минуту.

Зимой стараетесь эксплуатировать автомобиль с полным баком. Дело в том, что в зимнее время года в бензобаке с воздушной прослойкой происходит кристаллизация водяных паров, что приводит к появлению проблемы с бензонасосом и всей топливной системой. Поэтому не следует пренебрегать частой заправкой топлива. Возьмите себе за правило, что как только в бензобаке осталась половина бензина, следует обязательно заправить машину.

Заключение

Подготовка автомобиля к зиме не представляет особой сложности. Необходимо лишь действовать по описанному выше алгоритму, не экономить на таком сервисе, что и станет гарантией беспроблемности эксплуатации вами вашего автомобиля в зимнее время года.

05.10.2017

советы эксперта. Новости. Первый канал

Вопрос, который беспокоит миллионы российских водителей: как подготовить машину к зиме? Времени на это осталось совсем немного.

Народная мудрость гласит: самый простой способ подготовить автомобиль к зиме – поставить его в гараж как минимум до весны. Но стоит ли прибегать к таким радикальным мерам? За профессиональным советом Первый канал обратился к Вячеславу Субботину – человеку, который знает об автомобилях все или почти все.

Вопрос: Стоит ли загонять своего "железного коня" на зимние квартиры?

Ответ: Не для того мы покупаем автомобиль, чтобы ставить в гараж на зимнюю стоянку. Автомобиль должен ездить. Тогда его эксплуатация оправдана. И тогда она становится недорогой, дешевой, а самое главное – приятной.

Вопрос: Что нужно сделать, чтобы легко водить машину зимой?

Ответ: Поменять прежде всего колеса летние на зимние.

Вопрос: Вы, я смотрю, на своей уже поменяли, у вас зимняя шипованная резина стоит.

Ответ: Да, все правильно, ведь средняя температура стала ниже +5 градусов. А это рекомендации испытателей и заводов-изготовителей шин, когда начинают работать хорошо зимние покрышки, а летние уже работают плохо. И тормоза плохие, и управляемость плохая.

Впорос: Всесезонка?

Ответ: Всесезонка не годится, она только для теплых стран, там, где снег выпадает раз в два, может быть, максимум три раза в году.

Вопрос: Какую же выбрать: шипованную или нешипованную?

Ответ: У шипованных покрышек большое преимущество перед покрышками нешипованными. Это хорошие тормозные свойства, хорошие разгонные свойства и хорошие боковые сцепные свойства.

Вопрос: Резину поменяли, стоит зимняя резина. Что еще нужно сделать?

Ответ: Следующее, конечно, это моторное масло. Если оно густое, летнее так называемое, то, конечно, нужно заливать менее густое, с лучшими пусковыми свойствами.

Вопрос: Приехать на автосервис и попросить зимнее масло?

Ответ: Именно так, зимнее масло, и слесари, поверьте, вас поймут, о чем идет разговор.

Вопрос: Про "незамерзайку" очень много говорят.

Ответ: Заранее нужно в бочок с омывающей жидкостью залить специальную незамерзающую. Если покупать на дороге то, можно купить низкокачественную.

Вопрос: Допустим, не успел я залить "незамерзайку" и все замерзло, что же делать тогда?

Ответ: Ну, что же делать, тогда народные способы. Я знаю, что блондинки поступают так: у них замерзло, едут в большие магазины, ставят на подземную парковку машину, шопинг проводят серьезный где-то там часов 4-5. Все успевает оттаять. И как только оттаяло, они тут же заливают туда незамерзающую жидкость.

Вопрос: Сколько прогревать автомобиль?

Ответ: Современные автомобили прогревать не нужно.

Вопрос: Завелся и поехал?

Ответ: Нет. Нужно подождать хотя бы 30-40 секунд, чтобы закачалось масло, вот это главное.

Вопрос: Перепад температур зимой, и дверь бывает очень сложно открыть.

Ответ: А после мойки? После мойки вообще в автомобиль попасть невозможно, даже если мороз-то несильный После мойки, сразу после мойки приехали домой, поставили машину на стоянку и нужно открыть двери и выстудить автомобиль. Но перед этим нужно ручки обработать либо силиконовой смазкой, либо проникающей жидкостью/

Вопрос: А стоит ли загонять машину на мойку, если за окном -20? Ведь там его будут мыть горячей водой.

Ответ: При сильном морозе загонять на мойку я бы не советовал. Только когда небольшая температура, скажем, -5, -7, это максимум практически. Но прежде всего стоит следить за стеклами, за фарами, за зеркалами. Вот это влияет прежде всего на безопасность.

Кстати, один из самых главных советов автомобилистам зимой: тормозной путь в это время года увеличивается, так что не забывайте про скоростной режим и соблюдение дистанции.

Советы эксперта:

Даже если вашу машину не нужно прогревать, не спешите тут же трогаться с места. Подождите хотя бы 30-40 секунд: за это время масло успеет подняться ко всем механизмам, и можно будет начинать движение.

В преддверии зимы полезно нанести на кузов антикоррозийное средство. Самый простой вариант – покрыть поверхность машины полировочным воском. И не забудьте заранее залить незамерзающую жидкость в бачок омывателя.

В сильные морозы лучше не мыть машину на открытой мойке. Но если это необходимо, после процедуры обработайте ручки и края дверей и капота силиконовой смазкой.

Не будет лишним проверить аккумуляторную батарею. Особенно это важно, если она служит вам не первый год и вы уже доливали в нее дистиллированную воду.

И конечно, сейчас самое время поменять резину на колесах. Не рискуйте, и не дожидаясь гололеда, встретьте заморозки с зимними шинами.

Подготовка автомобиля к зиме

Подготовка автомобиля к зиме

Реалии нашей страны складываются таким образом, что в силу ее погодных и климатических условий невозможно безопасно эксплуатировать автомобиль, не озадачиваясь его межсезонной подготовкой. Более того, зимний период времени является наиболее "жестким" в плане износа и снижения общего ресурса автомобиля, о чем к сожалению, забывают многие новички, сразу после покупки автомобиля. Подобная безалаберность грозит не только преждевременным износом и поломкой даже самых надежных марок автомобилей, но и в некоторых случаях может послужить поводом снятия с них гарантии. Дабы избежать всех этих нежелательных проблем связанных с наступлением холодов, вы должны иметь базовое представление о том, как правильно подготовить свой автомобиль к зиме, и именно об этом мы и поговорим в данной статье.

Подготовку автомобиля следует начать прежде всего с приобретения расходников, более того, мы рекомендуем начать их покупку в конце лета, либо начале осени, когда многие магазины предоставляют на подобного рода товары весьма неплохие скидки. Что касается самих расходников, вам в обязательном порядке понадобиться приобрести товары следующего типа:

  • Скребки и щетки для стекла;
  • Провода для прикуривания;
  • Буксировочный трос;
  • Специализированные зимние перчатки;
  • Саперную, либо если позволяют габариты, совковую лопату;
  • Специальные моторные масла;
  • Антифриз;
  • По необходимости дворники, и "незамерзайку" для них;
  • Зимнюю резину.

Масла и антифриз: Какие параметры должны иметь

Во-первых, следует определиться с тем, нужно ли вообще менять масло к зиме, для чего нужно уточнить следующие факторы:

  1. Если в ваш автомобиль залито летнее масло, (первая цифра в индексе вязкости равна 15 и выше), его следует заменить;
  2. Если приближается регламентная замена масла, но остается допустимый интервал в несколько тысяч километров, его следует заменить;
  3. Если ваш автомобиль не прошел полный пробег до планового ТО установленного производителем, в обязательном порядке замените масло на зимнее, дабы избежать лишних вопросов у дилеров, и не иметь риска потерять гарантию.

Во всех остальных, достаточно редких случаях, масло можно не менять. Для правильной замены масла, следует прочитать инструкцию к вашему транспортному средству, где в обязательном порядке будет перечень всех необходимых масел и их названий, рекомендованных вашему автомобилю на все случаи жизни. Если же инструкция утеряна, смело меняйте масло на синтетическое, так как именно оно является наиболее приспособленным к эксплуатации в самые суровые морозы, и не замерзнет даже при экстремальных условиях. При желании можно залить всесезонное масло, на котором можно эксплуатировать автомобиль даже в летнее время, однако оно подойдет для стран с теплыми зимами, ведь температура его замерзания ровна -20 градусам.

Что касается антифриза, тут все относительно просто. В продаже имеется масса вариаций антифриза, которые разделены лишь на три категории-G11, G12 или G13. Антифриз под маркировкой G11 является самым дешевым продуктом с низким порогом замерзания, изготовленным из низкосортного сырья. Данный антифриз рекомендован к использованию в старых и неприхотливых автомобилях, в странах с теплой зимой. Антифриз под маркой G12 является более дорогим и качественным товаром, который можно использовать в условиях относительно суровой зимы. Более того, данный антифриз наилучшим образом подходит для высокооборотистых двигателей, по максимуму защищая от низких температур и без того неприспособленные силовые агрегаты, спортивных машин. Если же вы относитесь к своей машине с душой, и она для вас больше чем транспортное средство, вам подойдет антифриз категории G13, ведь именно данная категория является на сегодняшний день самой лучшей во всем мире. Кроме того, именно антифриз категории G13 обладает различными добавками, химическими веществами и присадками, благоприятно влияющими на состояние всей охлаждающей системы автомобиля.

Подготовка автомобиля к зиме: Выбор шин

Зимние шины делятся на три категории, такие как:

  • Фрикционная зимняя резина. Данная резина подойдет для любителей спокойной езды, не превышающей 160 км/ч. Данные шины отлично подходят для передвижения как по мокрому, так и по сухому асфальту, весьма устойчивы к температурным перепадам, и не издают шелестящего шума при езде по свободному от снега асфальту. Если вы планируете большую часть зимы передвигаться по городу, вам подойдет европейский тип фрикционной резины. Если вы планируете выбираться на загородные "покатушки", либо ездить по грунтовой дороге засыпанной снегом, обратите внимание на скандинавский тип фрикционной резины;
  • Шипованная зимняя резина. Если вы проживаете в регионе с суровыми зимами, где преобладают сугробы и напрочь заледенелые дороги, шипованная резина именно то, что вам нужно. Данная резина многократно повышает сцепление и увеличивает управляемость на заледенелой дороге, что делает езду более предсказуемой и безопасной. Однако шипованная резина категорически непригодна для быстрой езды по сухому асфальту, так как чрезвычайно быстро изнашивается, теряя все свои положительные свойства;
  • Всесезонная зимняя резина. Плюсом данного типа шин является возможность круглогодичного ее использования в странах, где зимняя температура редко опускается до отметки -20 градусов, и на этом их преимущества заканчиваются. К недостаткам можно смело отнести повышенный износ протектора, повышенная шумность при езде по асфальту, повышенный расход топлива, снижение динамики автомобиля, а также уменьшение комфортабельности его управления, независимо от сезона и типа дорог.

Если вы проживаете в отдаленных областях, где о цивилизации напоминают лишь пролетающие в ночном небе самолеты, а сугробы не считаются таковыми если не достигнут 30 сантиметровой глубины, можете приобрести специализированные шипастые цепи, которые крепятся к колесам вашей машины, и позволят хоть и с трудом, но преодолевать столь неблагоприятные погодные условия. Помните, езда с цепями по городским дорогам запрещена, так как влечет за собой порчу асфальта, и солидного размера штрафы.

Проверка работоспособности отопителя и подогрева сидений.

Обзаведясь всеми основными расходниками, приступаем к непосредственной подготовке самого автомобиля, которую следует начать с проверки отопителя и подогрева сидений. Для проведения данных манипуляций следуйте следующим пунктам:

  1. Проверьте поток воздуха из сопел печки. Для этого сядьте в сидение и включите обогрев, воздух из которого должен касаться ваших колен. Если этого не происходит, либо воздух дует выше или ниже колен, сопла требуют диагностики в СТО;
  2. Послушайте шум. Заглушите мотор, выключите музыку и включите печку. Если услышите скрип, значит подшипники электродвигателя требуют обслуживания либо замены. Если же присутствую посторонние звуки в виде шелеста, стука и скрежета, скорее всего систему обогрева забил мусор из вне, и ее необходимо прочистить;
  3. Проверить радиатор отопления. Если включенная печка не выдает достаточно горячий поток воздуха, необходима диагностика радиатора;
  4. Проверить на герметичность все навесное оборудование, а также шланги и патрубки систему охлаждения.

Проверив работоспособность печки, переходим к проверке подогрева сидений, которую лучше доверить опытным специалистам, так как данная процедура несмотря на свою простоту, требует наличия базовых знаний относительно устройства автомобильной проводки. Мы не рекомендуем производить данную процедуру лицам, не имеющим специальных знаний в сфере ремонта и функционирования электрооборудования.

Антикоррозийная обработка кузова

Проверив систему обогрева, следует приступать к главному этапу подготовки автомобиля к зиме, путем антикоррозийной обработки его кузова. В условиях нашего климата, данная процедура жизненно необходима для любого автомобиля, и в особенности для современных моделей иностранного производства. Для проведения процедуры вам понадобиться обзавестись одним из следующих средств, РАСТ-СТОП А, Tectyl Zinc ML, которые необходимы для обработки внутренних и труднодоступных частей кузова, а также приобрести битумную мастику, которая защитит внешние части кузова от ржавчины, влаги, и мелких физических повреждений. Обзаведясь всем необходимым, приступаем к обработке, которая будет состоять из следующих пунктов:

  • Загоните машину на смотровую яму либо эстакаду;
  • Очистите все днище от грязи, а затем обдайте его площадь водой из шланга под напором. Дайте днищу полностью высохнуть, в чем поможет промышленный фен, после чего обработайте его с помощью обезжиривающих средства;
  • Осмотрите лакокрасочное покрытие днища. Если обнаружите его отслоения либо трещины, напрочь зачистите их металлической щеткой либо шлифовальной машинкой. При обнаружении ржавчины, ее необходимо зашлифовать до блеска, и обработать преобразователем ржавчины;
  • Повторно обезжирьте днище;
  • После обезжиривания, днище необходимо покрыть цинкосодержащей грунтовкой;
  • Возьмите битумную мастику, и нанесите ее тонкий и равномерный слой на площадь всего днища, для чего подойдет пульверизатор. После нанесения одного слоя, дайте ему высохнуть в течение 6 часов, после чего нанесите еще 2-3 слоя, с аналогичными промежутками в 6 часов, дабы достичь общего слоя, толщина которого будет равна 2 мм. В целом отталкивайтесь от того, что на все покрытие днища вам понадобиться 5 кг данной мастики;
  • Обработав днище, снимите колеса, и аналогичным способом обработайте колесные арки, однако не увлекайтесь, и не переборщите с мастикой. Для дополнительной защиты колесных арок от воздействия гравия и прочего дорожного мусора, установите пластиковые подкрылки;
  • Приобретите в магазине автомобильных запчастей специализированную насадку для обработки внутренних кузовных полостей. Саму насадку следует выбирать как можно большей длины. Подсоедините насадку к пульверизатору, и приступайте к медленному вводу в полости кузова, с последующим распылением защитного вещества. Примечание, для обработки внутренних частей кузова настоятельно рекомендуем приобрести такие средства как, РАСТ СТОП А, Tectyl Zinc ML.

Подготовка замков и резиновых уплотнителей

При минусовых температурах, скопившаяся в резиновых уплотнителях влага может примерзнуть к металлу, и при резком рывке двери, вы рискуете порвать сам уплотнитель. Дабы избежать столь нежелательного явления, необходимо с интервалом в 2-3 месяца обрабатывать уплотнители тосолом, при этом первую обработку необходимо сделать за 1 месяц до наступления предполагаемых морозов.

Для подготовки замков к предстоящим морозам, достаточно закапать во все замочные скважины водоотталкивающий аэрозоль. Данная процедура позволит избежать замерзания замка, и невозможности открытия двери при экстремальном морозе.

Утепление двигателя

Насчет необходимости утепления моторного отсека ведутся обширные баталии, ведь часть автолюбителей уверенна в абсолютной бесполезности данного занятия, а часть настаивает на том, что утепление моторного отсека является необходимой процедурой, для исправной работы силового агрегата в зимние холода. Если же вы решили утеплить моторный отсек для подстраховки, приобретите в магазине запчастей специальное одеяло, размер которого будет соответствовать крышке капота, и просто закрепите ее на внутреннюю часть данной крышки. Подобного рода одеяло будет аккумулировать тепло от самого мотора, и будет тормозить охлаждение заглушенного силового агрегата. Использовать обычное одеяло запрещено, так как оно может подвергнутся возгоранию. В некоторых случаях допускается накрытие специальной пожаробезопасной тканью и самого радиатора, дабы обезопасить его от попадания ледяного ветра на скоростной езде, что также весьма эффективно, дешево и безопасно!

Выполняя все вышеперечисленные манипуляции с автомобилем, вы гарантированно продлите срок его службы в целом, и его кузова в частности. Более того, практически все указанные в статье действия можно выполнить собственноручно, не прибегая к помощи специалистов, что позволит сэкономить значительную сумму денег, и получить полезный навык собственноручного обслуживания авто!


Смотрите также