8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Переходя дорогу пешеход неожиданно изменил направление и скорость движения


Переходя дорогу пешеход неожиданно изменил направление и скорость движения почему это опасно

Точное следование неправильной инструкции


Я иногда пишу заметки о ситуациях, когда абсолютно точное следование ошибочным инструкциям (без попытки использовать хотя бы минимальный здравый смысл) приводит к катастрофическим последствиям.
У меня во friend-ленте возникло обсуждение ДТП, произошедшего в С-Пб: легковая машина, ехавшая на высокой скорости по левому ряду (вдоль трамвайных путей), насмерть сшибла пешехода, собиравшегося сесть в трамвай. http://uborshizzza.livejournal.com/3652879.html
Видео ДТП: http://www.youtube.com/watch?v=kS1cD2ZZWU4
Еще обсуждение: http://ru-chp.livejournal.com/7446472.html
Моя первая реакция - да что ж водитель той BMW творил?!! Так же нельзя ездить!!! Грубейшее нарушение правил!!!
А вот glorfindeil оставил очень разумный комментарий.
Мол, нужно не ссылаться на здравый смысл или те правила, которые были в брежневские времена, а заглянуть в современную версию российских ПДД. А там написан ОХРЕНЕННИЙШИЙ текст!
Итак.
Сколько себя помню, в России было правило. Если трамвай остановился и распахнул дверцы (точнее - если стоит на трамвайной остановке), то все машины справа от трамвая должны стоять.
Вполне логично.
В Австралии правила помягче. Автомобилям следует стоять, если просматриваются пассажиры, входящие / выходящие из трамвая. Если пешеходов не видно, то автомобиль может проехать мимо борта трамвая на скорости не более 10км/ч.
Некий риск, но, в общем, приемлемый.
В новой версии российских ПДД написали.
14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
При этом.
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
То есть, что этот алгоритм означает? На момент принятия решения автомобилистом, пешеход либо стоит на обочине, либо находится внутри трамвая. Автомобилист имеет право ехать на полной скорости, потому как, если пешеход продолжит стоять дальше, автомобиль никаих помех стоянию пешехода не создаст.
Иными словами, столкновение с пешеходом изначально запланировано ПДД.
Что еще интересненького я, заодно, прочитал в том же разделе ПДД?
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.
Во-первых, неприменимо к обсуждаеой ситуации - была трамвайная остановка, а не переход.
Во-вторых, что за расплвычатые формулировки? Что именно делать? Стоять, снижать скорость? А если снижать, то насколько?
В Австралии четко - перед нерегулируемым пешеходным переходом запрещено "обгонять" / "опережать" другие автомобили. То есть, можно проехать мимо "медленного" автмобиля вперед настолько, чтобы свою морду дальше его капота не высунуть. И никаких двусмысленностей.
Очень любопытен пункт
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Вот как авторы ПДД это себе представляют? У нас, в Австралии, автомобили останавливаются, пока пешеход еще на тротуаре. А если, для "демонстрации своих намерений", пешеход будет делать шаг на проезжую часть, то какой-нибудь крупногабаритный грузовик сшибет этого пешехода нафиг.
И почему опять "уступить дорогу", а не "остановиться и пропустить"?
Что будет, если пешеход начнет менять скорость / направление движения? Вот, к примеру, в другом ряду кто-то не "уступит", и пешеход неожиданно остановится / сделает шаг назад?
Updates.
1) http://www.argo-avto.ru/summary/traffic-laws/highway-code/section-14/rule-14-6/
via margaretatcher

Задачи
Трамвай остановился на остановке и стоит с открытыми дверями. Можно ли автомобилям продолжать движение?
1 – можно
2 – нельзя
Решение :: Пункт 14.6 Правил обязывает водителей уступить дорогу пешеходам, направляющими к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Поскольку пешеходы проезжую часть не переходят, водителям автомобилей можно продолжать движение.
Ответ: 1
2) Лично у меня полное ощущение, что по страым российским ПДД мимо трамвая на остановке нельзя было ездить. Я повстречал кучу комментариев в том же духе. Однако, мне не удалось найти текст этого правила. Допускаю, что произошла какая-то аберрация памяти, и в ПДД никогда не было требования остановки. А то, что водители, раньше, все-таки останавливались, было просто традицией.

Tags: Переходя, дорогу, пешеход, неожиданно, изменил, направление, и, скорость, движения, почему, это, опасно

Хронометраж выпуска: 0:15 Что такое машинное обучение? 4:50 Пути развития науки об искусственном интеллекте....CC

Газета "Прибой" Геленджик | Автор топика: Газета


По просьбе читателей публикуем статью ОБ ОБЯЗАННОСТЯХ ПЕШЕХОДОВГлавной причиной всех несчастных случаев на дороге является несоблюдение участниками правил дорожного движения, а также отсутствие культуры поведения на дороге. Это касается не только водителей, но и пешеходов. Некоторые не умеют вести себя на проезжей части, не могут ориентироваться в сложной обстановке. В конфликтной зоне пересечения на одном уровне транспортных и пешеходных потоков участники движения - как пешеходы, так и водители - очень часто совершают ошибки и просчеты.
Причин, вызывающих ДТП с участием пешеходов достаточно много. Одна из них, незнание многими пешеходами Правил дорожного движения, либо знание, но нежелание их выполнять, что ещё более печально.
Так, согласно Правилам, пешеходы могут переходить проезжую часть только после того, как они определят расстояние до приближающегося транспортного средства и его скорость и убедятся, что не создадут помех движению. Это правило касается прежде всего перехода на нерегулируемых пешеходных переходах. Понятно, что безопасным является такое удаление транспортных средств, при котором, не изменяя скорости, они подъедут к месту пересечения после того, как пешеходполностью перейдет проезжую часть.
Зная, что скорость пешехода составляет около 1, 2 м/с, двухполосную дорогу пешеход перейдет примерно за 6-8 с. Следовательно, для безопасного перехода необходимо, чтобы двигающийся с максимально разрешенной в городах скоростью 60 км/ч (16, 7 м/с) автомобиль находился на расстоянии около 100 м. На практике пешеходы неожиданно перебегают дорогу перед приближающимся автомобилем в 10-30 м. В лучшем случае пешеход слышит скрип тормозов.
Еще одна ошибка пешеходов - это невнимательность, неумение оценивать ситуацию слева и справа, легкомыслие, когда пешеходы переходят дорогу, не убедившись в безопасности.
А ведь пешеходы и водители равны в своих правах и обязанностях, ПДД написаны для тех и других, и требуется их строгое соблюдение не только водителями, но и пешеходами. Но последние почему-то порой считают себя привилегированными участниками дорожного движения, которым не нужно знать и соблюдать ПДД. А тем не менее в ПДД чётко прописано что должен и не должен делать пешеход. 4. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.
Печально и то, что подавая дурной пример своим детям, беспечно нарушающие ПДД взрослые, ставят под угрозу жизнь и здоровье несовершеннолетних.

Ан (Bambina) Спасибо большое! Хорошая статья!

Ты был прав. — Hyundai Sonata, 2.7 л., 2006 года на DRIVE2

Частенько наблюдаю картину как пешеходы, особенно утром, в капюшонах, не глядя по сторонам переходят дорогу. И не важно где, на пешеходном или вне его. Зимой иногда трудно остановиться на скользкой дороге, плохая видимость из-за встречных фар, да и пешеходы любят одеваться во все черное.

Согласно пункту 14.1 Правил на нерегулируемом пешеходном переходе водитель должен уступать дорогу пешеходам (см. комментарии к указанному пункту) со всеми вытекающими для водителя последствиями в случае невыполнения данного требования. Однако и пешеходы обязаны принимать все возможные меры предосторожности и не создавать для водителей критических ситуаций, выходя на проезжую часть перед находящимся близко транспортным средством.
Считается, что ситуация становится критической, если водитель для избежания наезда на неожиданно вышедшего на проезжую часть пешехода прибегает к экстренному торможению. Перед выходом на проезжую часть пешеход должен убедиться в отсутствии приближающегося транспортного средства. В противном случае пешеход вправе выходить на проезжую часть только после того, как убедится, что водитель его видит и снижает скорость, или что расстояние до транспортного средства и скорость последнего позволяют совершить переход не переходя на бег, равно как и не заставляют водителя экстренно тормозить во избежание наезда.

Водитель обязан:
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.
14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

Пешеход обязан:
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Будьте аккуратнее, уважайте друг друга.

Уступить дорогу пешеходу по ПДД в 2020 году

Известно, что водители должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах, но как это сделать по Правилам дорожного движения, чтобы у сотрудников ГИБДД не было претензий, а если и были, то только обоснованные?

Рассмотрим на примере нерегулируемого пешеходного перехода.

Нерегулируемый пешеходный переход

Требование Правил дорожного движения уступить дорогу

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

После внесения изменений в Правила, требование стало определенным — «уступить дорогу», вместо «пропустить». Это определено термином.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Касаемо пешеходов это чаще вынуждение изменения скорости как в большую, так и в меньшую сторону. У пешехода есть три позиции когда водитель может нарушить требование уступить дорогу.

  • На проезжей части;
  • На пересечении траекторий;
  • На тротуаре или обочине.
Движение пешехода через дорогу

Движение пешехода по проезжей части


  • Одна из популярных ловушек для водителей, когда пешеход начинает переходить дорогу с левой стороны широкой проезжей части или вообще встречную проезжую часть водители попадаются на вырезку из пункта 14.1 «уступить дорогу пешеходам, вступившим на проезжую часть». Но для нарушения требования «уступить дорогу» необходимо вынудить изменить скорость. В данной ситуации обвинение необоснованно.

    Если пешеход все же меняет скорость, то причина изменения его скорости должна быть именно в приближающемся автомобиле, а не какими либо причинами по желанию пешехода.

    Движение пешехода на пересечении траекторий

    В такой ситуации дать объективную оценку действиям водителя сложно. Пешеход может просто испугаться приближающегося автомобиля, а водитель в свою очередь субъективно оценивает ситуацию. Чтобы избежать спорной ситуации водителю следует остановиться перед пешеходным переходом, не прибегая к экстренному торможения, что будет подтверждением отсутствия угрозы для пешехода.

    Движение пешехода по тротуару

    Вам известно, что тротуар является частью дороги. И не исключена ситуация когда пешеход, двигаясь в поперечном направлении остановиться перед проезжей частью из-за приближающегося автомобиля.

    Переход дороги пешеходом есть, изменение скорости пешехода есть, изменение скорости пешехода из-за автомобиля есть — вот он и штраф. Но разочаруем инспектора. Попробуйте сами определить чего еще не хватает для образования нарушения водителем. Посмотрите внимательно на изображение.

    Пешеход на тротуаре

    Ответ выделяю из текста Правил. Еще раз из текста требования пункта 14.1.

    14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу

    И из термина.

    «Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей…

    Да. На тротуаре нет пешеходного перехода, и не может быть пешеходов, переходящих дорогу. Пешеходы переходят дорогу по пешеходному переходу, а пешеходный переход это участок проезжей части или трамвайных путей.

    Да. Согласно тексту и против здравого смысла невозможно начать переходить дорогу не вступив на проезжую часть.

    Да. Не может быть пешеходного перехода через велосипедную дорожку.

    ПДД 2018 — раздел №4 — Обязанности пешеходов — Рамблер/авто

    4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

    При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

    При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

    При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

    4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

    Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

    4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

    На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

    При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

    4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

    4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

    4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

    4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

    4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

    При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4–4.7 Правил.

    ПДД 2018 — раздел №3 — Применение специальных сигналов ПДД 2018 — раздел №5 — Обязанности пассажиров

    Видео дня. Как таксисты пытаются нажиться на пассажирах

    Читайте также

    Как пропускать пешеходов на пешеходном переходе

    Сегодня наша тема, как правильно пропускать пешеходов на нерегулируемом пешеходном переходе. Данная тема волнует многих, будь то начинающий водитель или человек со стажем.

    Давайте начнем по порядку. Обратимся к правилам дорожного движения и вспомним определение пешеходного перехода и его границы.

    «Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

    Далее, какие требования правил, мы обязаны выполнить при приближении к пешеходному переходу.

    14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

    14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

    Начнем с пункта 14.2, в новой редакции Правил, мы теперь обязаны снизить скорость или остановиться, если так поступили другие участники, которые двигаются с нами в попутном направлении. Из пункта 14.1 следует, что мы обязаны уступить дорогу пешеходам. Если обратиться к Правилам, то найдем ответ, что значит уступить дорогу.

    «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

    Остановимся на фразе — обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу (в прежней редакции  «переходящим проезжую часть»). Здесь не все однозначно, из правил знаем, что дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Если понимать буквально, мы должны уступить пешеходам, которые уже подошли к проезжей части и находятся на тротуаре или обочине. Ведь они уже находятся на дороге, если следовать определению из Правил. В прежней редакции, можно было продолжать движение, ссылаясь на то, что пешеход ещё не вышел на проезжую часть, сейчас в пункте 14.1 речь именно про дорогу.

    Сегодня Правила, прямо не обязывают нас пропускать пешеходов, наша задача уступить дорогу, не создавая им помех. Но где граница, не создавать помех и уступить дорогу не очень ясно (если нас остановит инспектор, доказать, что мы не помешали, будет трудно).

    Вроде обычная ситуация на дороге, мы двигаемся по дальней полосе от пешехода, он находится на противоположной стороне. На первый взгляд, мы не можем помешать пешеходу, наши траектории движения не пересекаются. Но если поставить себя на место пешехода, который собираясь перейти дорогу? Пешеход видит, что по дороге, пусть даже по дальним полосам двигаются автомобили, это может заставить замедлиться и отказаться от перехода дороги. Пока транспортные средства не остановятся, у пешехода не может быть уверенности в безопасности перехода.

    Вывод, даже в такой обычной ситуации, мы можем создать помеху пешеходу, который еще не вышел на проезжую часть. Поэтому, какой бы неоднозначной ни была трактовка правил, самое правильное  остановиться, если на пешеходном переходе есть человек или он движется в Вашем направлении.

    *На видео, уступаем правильно дорогу пешеходам.

    Маленькая выдержка из Венской конвенции о дорожном движении (только для ознакомления). В ней очень точно указаны наши действия при приближении к пешеходному переходу.

    b) если движение транспортных средств на этом переходе не регулируется ни световыми дорожными сигналами, ни регулировщиком, водители должны при приближении к этому переходу надлежащим образом снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов, вступивших или вступающих на переход; в случае необходимости надлежит остановиться и пропустить пешеходов.

    И конечно хочется напомнить и пешеходам их обязанности.

    4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

    4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

    4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

    Важно помнить, не смотря на обязанность водителей, пешеходы тоже не должны забывать, о требовании Правил убедиться в безопасности перехода. Только уважение и внимание друг к другу, помогут сделать наше пребывание на дороге более безопасным.

    В законе предусматривается скорость пешехода при переходе зебры?

    Конечно! Нехер на зебру заезжать. А с какой скоростью им идти это их дело.

    Нет, не оговаривается! Он может и полдня переходить переход, или пролетать со скоростью звука. Как можно было сбить бежавшего пешехода на переходе? ? Что это было? Сафари на человека, на переходе?

    Пункт ПДД 4 4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части) . При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств. (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767) При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767) 4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых. 4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. 4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора. 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. 4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика) .

    Правила дорожного движения РФ Обязанности пешеходов 4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика) . 4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть. А насчет вины - действительно, сейчас наше Государство проводит такую политику, что виноват всегда водитель. Этим они травят пешеходов (более низший класс по достатку) на нас, водителей. Нестабильные взаимоотношения в обществе - это только плюс к стабильности спокойствия тех, кто издает Законы и их регулирует.

    нет не оговаривается !!хоть сиди на зебре!!

    по поводу скорости сказано быстрым шагом, но не бегом. при наезде на пешехода на переходе в любом случае виновен водитель, так как управляет средством повышенной опасности

    Cкорость пешехода по ГОСТу • <a rel="nofollow" href="http://www.gai.ru/conference/topic92291-skorost-peshehoda-po-gostu-dlya-avtotehniki/" target="_blank">http://www.gai.ru/conference/topic92291-skorost-peshehoda-po-gostu-dlya-avtotehniki/</a> • <a rel="nofollow" href="/" title="2595922:##:5342/problem/article49963/" target="_blank" >[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a> h ttp://respublika.i nfo/5342/problem/article49963/ (2 пробела) <img src="//content.foto.my.mail.ru/mail/100dev/_answers/i-58.jpg" >

    Утро. Регулируемый перекресток. Такси едет на с поворотом на право, за ним другое такси оттуда же. Сугроб перекрывает видимость перехода, а там бежит спортсмен тоже на зеленый и его не видно. Он выбегает на проезжую часть перед такси-тот по тормозам, второй бьет его в багажник. Бегун даже не оглянулся что он натворил и дальше помчался в том же темпе. У одного капот и радиатор - у другого бампер и багажник в клочья. Побежали за ним ну куда там. Первый в отчаянии говорит, что лучше бы сбил этого чемпиона, что бы больше не бегал. Им повезло- с одной фирмы были моторы.

    нет главно чтоб до зеленого светафора успевал

    нет идти человек может с любой скоростью зависит это от его возраста, или каких либо травм так что скорость не подобрать какия минимальная должна быть

    Пешеход, не успевший закончить переход проез¬жей части дороги до начала возобновления движения транспортных

    Если начал переходить во время зеленого света для пешеходов, его обязаны пропустить, даже если после начала движения через проехжую часть пешехода загорелся красный, если ты об этом )

    Пешеход спокойно идет дальше, его должны пропустить.

    Полностью согласен с предыдущими ответами! Это в правилах написано

    по правилах водители дожны пропустить но по жизни ----на зебре в РАМЕНСКОМ- дебил за рулём сбил женщину с двумя детишками вопрос накой хер тебе дорожные правила движения когда у тебя ПАПА крутой-типа отмажет

    4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика). (в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315) (см. текст в предыдущей редакции)

    Взаимодействия водителя с пешеходами

    Категория:

       Управление автомобилем

    Публикация:

       Взаимодействия водителя с пешеходами

    Читать далее:



    Взаимодействия водителя с пешеходами

    Пешеходы — самые многочисленные участники дорожного движения. Они же — самые неорганизованные. Одни из них не знают Правил дорожного движения, другие, зная в общих чертах, умышленно нарушают их. По данным ГАИ, из общего числа ДТП наезды на пешеходов составляют по стране в целом более одной трети, а в крупных городах, областных, краевых и республиканских центрах — 40—45%. В значительной доле этих происшествий виновниками были сами пешеходы. По их вине гибнут другие участники движения, хотя сами пешеходы остаются невредимыми. Избегая наезда на пешехода, водитель выезжает на полосу встречного движения, в кювет, за пределы дороги, и результат — столкновения, опрокидывания, наезды на препятствия.

    Интересны некоторые данные, полученные при анализе реальных ДТП на улицах Москвы за последние 10 лет и характеризующие место и причины наездов на пешеходов. Так, наезды на перекрестках составляют пе 0 1б% от их общего числа.

    Вместе с тем анализ происшествии показывает, что во многих случаях только водитель мог принять разумные меры, предупреждающие наезд на пешехода. Он мог предупредить торопливого пешехода о своем приближении звуковым или световым сигналом, объехать пешехода, замедлить скорость, остановиться.

    Рекламные предложения на основе ваших интересов:

    Водитель должен знать характер поведения пешеходов на улице и соответственно реагировать на их действия. Наблюдение за пешеходами он ведет постоянно и не только за теми, которые выходят на проезжую часть, но и за находящимися на тротуарах. По самым различным признакам почти всегда можно определить намерение пешехода выйти на дорогу в неустановленном месте. Пешеход, уже находящийся на дороге и неожиданно увидевший движущийся на него транспорт, как правило, теряется и чаще всего стремится вернуться назад, хотя это и не всегда разумно. Это обстоятельство водитель должен учитывать. Прежде всего такого пешехода не следует пугать звуковым сигналом. Если он прошел, пересекая улицу, уже половину пути, его объезжают сзади, если же он только вступил на проезжую часть — спереди. Естественно, что при этом водитель должен снизить скорость и быть готовым при необходимости к экстренному торможению. Далеко не каждый пешеход может определить скорость приближающегося автомобиля, и половина несчастных случаев происходит именно по этой причине. Престарелые люди, дети, да и многие взрослые плохо представляют себе скоростные возможности транспортных средств. Чаще всего они реагируют на внешний эффект транспорта. Большой, шумный самосвал они пропускают, а маленький, бесшумный, двигающийся значительно быстрее легковой автомобиль У них тревоги перед переходом дороги не вызывает.

    Исследования показывают, что одиночный пешеход способен терпеливо пропускать транспорт примерно 30 с. потом он может броситься через дорогу. Обычно он не рискует перебегать дорогу, если машины идут на расстоянии до 35 м одна от другой при скорости 60 км/ч, т. е. с интервалом в 2 с. При большем расстоянии перебегают отдельные «смельчаки», а при расстоянии меж-ду машинами около 80 м и той же скорости (интервал 4—5 с) уже переходят многие.

    Группы пешеходов, как правило, значительно «храбрее», особенно после длительного ожидания перехода при сплошном потоке транспортных средств.

    Особую осторожность следует соблюдать в местах, где вероятно появление на проезжей части детей. Надо учитывать, что дети, как правило, нетерпеливы, неосмотрительны, поле зрения у них составляет всего одну треть от поля зрения взрослых, они имеют иное представление о пространстве и времени, часто неправильно оценивают направление и скорость движения автомобиля. Дети могут начать перебегать проезжую часть непосредственно перед самым автомобилем, при этом бегут через дорогу без оглядки. Иногда, пропустив один-два автомобиля и немного выждав, они теряют терпение и выбегают на дорогу перед следующим.

    Из остановившегося автобуса, имеющего опознавательный знак перевозки детей, следует ожидать выбегания детей на дорогу. В предвидении этого перед таким автобусом следует замедлить движение и быть готовым к остановке.

    Опасны на дорогах велосипедисты, люди в нетрезвом состоянии. Их поведение на дороге часто непредсказуемо. Они могут в любой момент изменить направление движения или упасть, поэтому их лучше объезжать на значительном интервале. При объезде нелишне предварительно подать короткий звуковой сигнал.

    Требуют особого внимания престарелые люди, которые, как правило, плохо слышат и видят, не учитывают скорости приближения транспорта, малоподвижны. Слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью, водитель обязан пропускать через дорогу в любом месте •проезжей части.

    При движении по бульварам, отгороженным от проезжей части живой изгородью (кустарником), надо быть готовым к внезапному появлению перед автомобилем спешащих пешеходов и особенно детей. Это относится и к улицам населенных пунктов, где близко к проезжей части примыкают калитки и ворота дворов.

    Зимой опасность наезда на пешеходов возрастает.

    В морозную погоду пешеходы в зимних одеждах хуже слышат приближение транспорта, менее осмотрительны, могут упасть на скользкой дороге. Да и у водителя ухудшается видимость, теплая одежда и обувь стесняют его движения, ухудшают реакцию. Увеличивается тормозной путь автомобиля. Все это требует осторожности, внимания и соответствующего снижения скорости движения.

    Согласно Правилам пешеходы в ряде случаев имеют преимущественное право движения перед транспортными средствами: на обозначенных пешеходных переходах, в ряде случаев при переходе дороги на перекрестках, при переходе дороги к трамваю, стоящему на обозначенной остановке, и от него, при движении по тротуару или пешеходной дорожке на перегоне между перекрестками.

    На пешеходном переходе, регулируемом светофором или регулировщиком, у водителей и пешеходов неясностей не возникает: на разрешающий сигнал двигайся, при запрещающем сигнале — стой. Сложнее ситуация на нерегулируемых пешеходных перекрестках, обозначенных дорожными знаками или разметкой. Здесь пешеходы пользуются преимуществом всегда и водители не имеют права создавать им помехи. При этом помехой или опасностью считается такая ситуация, при которой движущееся транспортное средство вынуждает пешеходов значительно ускорить темп ходьбы или, наоборот, остановиться на переходе, чтобы освободить путь автомобилю.

    Руководствуясь этими положениями, водитель, приближаясь к переходу, по которому движется поток пешеходов, обязан остановиться и пропустить их. Однако при нахождении на переходе одного-двух пешеходов иногда можно и не останавливаться, а лишь снизить скорость.

    Неправильны действия водителя, который перед занятым пешеходами переходом подает звуковые и световые сигналы, требуя от пешеходов освободить дорогу, и продолжает движение, даже не снижая скорости.

    На многополосных дорогах с многорядным движением опасно двигаться через, казалось бы, пустой переход одновременно двум-трем машинам. Нередки случаи, когда пешеходу за транспортным средством, движущимся в правом первом ряду, не видны машины, движущиеся во втором и третьем рядах. И он перебегает дорогу перед ближним к нему автомобилем, внезапно появляясь перед движущимися во втором и третьем рядах.

    Рис. 1. Преимущественное право на первоочередное движение пешеходов: а — на пешеходных переходах; б — на перекрестках при переходе проезжей части дероги перед поворачивающими на нее транспортными средствами; в — при движении к стоящему на остановке (посредине дороги) трамваю попутного направления или от него; г — при движении по тротуару или обочине дороги, на которую выезжают транспортные средства из дворов, с мест стоянки, автозаправочных станций и других прилегающих к дороге территорий

    Рис. 2. Водитель автомобиля, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, должен снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить находящихся на проезжей части данного направления пешеходов, для которых может быть создана помеха или опасность: водители автомобилей Б обязаны остановиться, водители автомобилей А могут продолжать движение через переход, снизив скорость

    Создается неясная ситуация, если транспортное средство, следовавшее впереди в соседнем ряду, вдруг остановилось перед нерегулируемым пешеходным переходом, хотя на нем не видно ни одного пешехода. Здесь лучше снизить скорость, а если надо, остановиться и внимательно осмотреться. Продолжать движение можно лишь убедившись, что на переходе нет пешеходов.

    На регулируемых перекрестках пешеходы пользуются преимуществом перед транспортными средствами, если они переходят дорогу на разрешающий сигнал светофора или регулировщика; на нерегулируемых — если идут через перекресток в прямом направлении, а транспортные средства поворачивают. Водители наиболее часто нарушают именно это требование Правил.

    При запрещающем сигнале регулировщика или светофора водитель обязан остановиться перед стоп-линией, а если ее нет, то перед пересекаемой дорогой, и не создавать помех пешеходам.

    Наконец, пешеходы имеют преимущество, когда они идут по тротуару или по обочине дороги, а транспортные средства выезжают на дорогу с прилегающей территории (со двора, с места стоянки, АЗС и т. д.).

    Рис. 3. На многополосных дорогах пешеход может начать переход дороги перед транспортным средством, движущимся в правом первом ряду, и внезапно появиться перед машинами, движущимися во втором и третьем рядах

    Рис. 4. При повороте на перекрестке водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу в прямом направлении

    У остановок общественного транспорта (автобуса, троллейбуса, такси) пешеходы преимуществ не имеют, но все равно часто стремятся перейти дорегу тут же.

    Наиболее вероятны наезды, когда пешеходы выходят на дорогу впереди остановившегося автобуса или троллейбуса и появляются из-за него внезапно. Водитель всегда -должен предвидеть это и, объезжая автобус (троллейбус), внимательно просматривать дорогу перед ним и быть готовым к торможению. При этом следует бросать взгляд и под переднюю часть автобуса (троллейбуса). Там иногда видны ноги пешеходов, переходящих дорогу перед автобусом. Здесь можно допустить и другую ошибку: сосредоточив все внимание на передней части автобуса, водители забывают о левой стороне дороги. Между тем встречаются такие пешеходы (особенно в сельской местности), которые бегут через дорогу к отъезжающему автобусу и кроме него ничего не видят.

    Существует вероятность наезда на пешеходов при обгоне и объезде в населенных пунктах на улицах с одной полосой движения в каждом направлении, когда водитель выезжает на полосу встречного движения. Для пешехода движение автомобиля по левой стороне дороги необычно. Мы привыкли к принципу: «перед выходом на дорогу посмотри налево, дойдешь до середины — посмотри направо». И пешеход может выйти на проезжую часть, не подозревая, что по левой стороне дороги движется автомобиль. При обгоне может возникнуть и другая опасная ситуация, когда из-за обгоняемого транспортного средства вдруг появляется пешеход, который решил перебежать дорогу, не подозревая, что и левая ее полоса занята автомобилем, двигающимся с еще более высокой скоростью.

    Особо следует сказать о движении по внутриквар-тальным проездам в жилых микрорайонах. Эти проезды пролегают рядом с детскими учреждениями, спортивными площадками, подъездами жилых домов. Наезды на людей (чаще на детей) в этих местах в последние годы заметно учащаются. «Опасность подступает к самому порогу дома», — пишут в некоторых газетах. Например, в Англии, Голландии около 65% наездов на детей происходит в радиусе 300 м от их жилья.

    Надо учитывать, что в течение рабочего дня эта территория занята в основном детьми и престарелыми людьми. Дети еще не в состоянии осознать опасность, таящуюся в двигающемся автомобиле, а престарелые ужё не в состоянии заметить ее своевременно и правильно на нее отреагировать. Поэтому в жилых зонах по внутриквартальным дорогам надо двигаться со скоростью-не более 10 км/ч, если даже на них нет людей. Взрослый, а чаще ребенок может показаться здесь в любой момент, густые зеленые насаждения или сугробы зимой, припаркованные машины, хозяйственные постройки создают непросматриваемые зоны и таят много неожиданностей. И уже пользоваться звуковым сигналом здесь никак нельзя.

    И, наконец, о трогании после стоянки вблизи детских площадок или в любом другом месте, где играют дети. Прежде чем сесть за руль, следует обойти автомобиль, осмотреть площадку рядом с ним и даже под ним, посмотреть, нет ли там детей. И особенно тщательно надо просматривать пространство под машиной, если предстоит движение задним ходом. Малыши могут оказаться в любом месте: и у колес, и под бампером, и под багажником и даже под кузовом.

    Рекламные предложения:


    Читать далее: Железнодорожные переезды

    Категория: - Управление автомобилем

    Главная → Справочник → Статьи → Форум


    Имеет ли преимущество пешеход когда переходит дорогу по линии тротуара?

    пункты правил, имеющих отношение к этому вопросу. пешеходный переход - участок проезжей части или инженерное сооружение, предназначенные для движения пешеходов через дорогу. Пешеходные переходы обозначаются дорожными знаками 5.35.1-5.37.2, дорожной разметкой 1.14.1-1.14.3, пешеходными светофорами. При отсутствии дорожной разметки границы пешеходного перехода определяются расстоянием между дорожными знаками или пешеходными светофорами, а на перекрестке, при отсутствии пешеходных светофоров, дорожных знаков и разметки - шириной тротуаров или обочин. 4.7. Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия - на перекрестках по линиям тротуаров или обочин 4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорога хорошо видна в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности. 4.14. Пешеходам запрещается: г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если имеется разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полос для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлены ограждения; д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха. 4.16. Пешеход имеет право: а) на преимущество при переходе проезжей части по обозначенным нерегулируемым пешеходным переходам, а также по регулируемым переходам при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора; 10.2. Выезжая на дорогу из жилой зоны, дворов, мест стоянки, автозаправочных станций и других примыкающих территорий, водитель должен перед проезжей частью или тротуаром уступить дорогу пешеходам и транспортным средствам, движущимся по ней, а съезжая с дороги - велосипедистам и пешеходам, направление движения которых он пересекает. 16.2. На регулируемых и нерегулируемых перекрестках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо в попутном направлении. 18.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность. 26.1. Пешеходам разрешается двигаться в жилой и пешеходной зоне как по тротуарам, так и по проезжей части. Пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами, но не должны создавать безосновательных препятствий для их движения.

    Тротуар исключительно для пешеходов предназначен, или уже нет

    При отсутствии пешеходного перехода пешеход имеет преимущество только в соответстввии с п. п. 13.1 13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке. Если водитель движется прямо (без поворота) то уступает дорогу пешеход.

    Ой сколько букв)) ) По вопросу - ДА. ОБЯЗАН)))

    Какими линиями обозначается участок, по которому пешеходам разрешено переходить дорогу?

    Вопросник по проведению "минуток" по ПДД - Мои файлы - Каталог файлов

    ВОПРОСНИК

    по проведению «минуток»

    1.                  Вопрос: Почему надо переходить улицу только на перекрестке и по пешеходным дорожкам.

    Ответ: Водитель знает, что по правилам в этих местах разрешается движение пешеходам, он едет внимательно, снижает скорость. Пешеход, который переходит не там где положено и сам может пострадать и мешает водителю.

    2.                  Вопрос: Почему опасно перебегать улицу не глядя?

    Ответ: При переходе улицы главное – внимательно посмотреть влево и вправо, потому что улица часто обманчива: кажется небезопасно, и вдруг из переулка или поворота выезжает машина.

    3.                  Вопрос: Что означает надпись «Занос 1 метр» на задней части автобусов?

    Ответ: При повороте заднюю часть автобуса заносит, и она движется ближе к краю проезжей части и может сбить стоящего на краю дороги человека. Когда видишь, что поворачивает большой автобус, отойди подальше от края проезжей части.

    4.                  Вопрос: Как видит водитель пассажиров в автобусе?

    Ответ: Водитель наблюдает за посадкой  и высадкой, за  пассажирами, находящимися в салоне автобуса в специальные зеркала заднего вида. Поэтому ему не надо поворачивать голову, чтобы видеть, что делается сзади.

    5.                  Вопрос: Чем опасна стоящая машина?

    Ответ: Когда машина стоит она закрывает обзор улицы.  И пешеход может не заметить другую машину, которая может выехать из-за стоящей. Особенно опасны большие машины – автобусы, троллейбусы, грузовые машины.  Надо помнить – если на улице стоит машина, за ней может быть скрытая опасность.

    6.                  Вопрос: Чем опасны кусты и деревья?

    Ответ: Опасность кустов и деревьев в том, что они тоже мешают просматривать улицу на далекое расстояние. Посмотрит пешеход через кусты и не заметит приближающуюся машину.

    7.                  Вопрос: Может помешать пешеходу увидеть опасность проезжающая мимо машина?

    Ответ: Часто по улице едут несколько машин. При этом одна закрывает другую. Пешеход может не заметить ту машину, которая сзади. Когда машины движутся во встречном направлении, то одна машина загораживает другую. Если пешеход пропустил машину, надо подождать, пока она отъедет подальше. Иначе можно не заметить встречную и попасть под нее.

    8.                  Вопрос: Почему опасно, когда на улице очень мало машин?

    Ответ: Пешеход может подумать, что улица пуста и начнет переходить не поглядев по сторонам. А машина может внезапно появиться. Надо всегда помнить и внимательно смотреть по сторонам при переходе улицы, даже если машины проезжают редко.

    9.                  Вопрос: Как ходить по проезжей части дороги если нет тротуара?

      Ответ: Когда нет тротуара надо идти по обочине навстречу движущемуся транспорту, чтобы видеть те машины, которые едут навстречу.

    10.              Вопрос: Какая опасность возникает, когда        школьник подходит к своему дому?

            Ответ: Заметив свой дом, ученик захочет быстрее        перейти улицу, чтобы попасть домой и может не        заметить машину, которая в этот момент едет по        улице.

    11.              Вопрос: Какая опасность возникает, когда школьник увидит на противоположной стороне улицы товарища или родных?

             Ответ: Увидев знакомых или родственников,         школьник обрадуется и захочет побыстрее с ними         встретиться. При переходе улицы внимание будет

             отвлечено на друзей и он может не заметить         движущиеся по улице машины.

    12.              Вопрос: Как определить, что машина собирается повернуть?

            Ответ: Перед выполнением поворота у автомобиля включается и мигает фонарик – указатель поворота. Они расположены спереди  и сзади автомобиля. С какой стороны мигает фонарик – в эту сторону и будет поворачивать автомобиль.

    13.              Вопрос: Чем опасны машины с прицепом?

       Ответ:  При повороте прицеп заносит, и он может наехать на пешеходов, стоящих на краю проезжей части. Невнимательный пешеход увидит, что кузов автомобиля проехал мимо и начнет переходить и может попасть под прицеп.

    14.              Вопрос: В чем опасность группового передвижения по улицам?

            Ответ: При движении школьники разговаривают между собой  и невнимательно смотрят на улицу. Перед переходом улицы все разговоры необходимо прекратить. Дети, которые идут в середине или сзади группы, могут понадеяться на передних и плохо осмотреть улицу не заметив приближающуюся машину.

    15.              Вопрос: Всегда ли водитель автомобиля видит пешехода?

    Ответ: Не всегда. Водителю приходится наблюдать за многими водителями и пешеходами. Когда пешеход неожиданно появляется на проезжей части из-за стоящего транспортного средства, водитель не видит его до последнего момента. Особенно опасно, когда в сумерки пешеход переходит дорогу в свете фар двух встречных автомобилей – его почти не видно.

    16.              Вопрос: Что самое опасное на улице?

            Ответ: Многие считают, что самое опасное – это машина, особенно когда она быстро едет. Но еще опаснее – стоящая машина, автобус, грузовик, да и легковая. Машину, которая едет, пешеход заметит, и не будет переходить. А машина, которая стоит, закроет собой другую машину, пешеход ее не заметит, подумает опасности нет и выбежит прямо под колеса.

    17.              Вопрос: В чем опасность движения по улице с маленькими детьми?

            Ответ: Маленькие дети не умеют ориентироваться на улице и могут вырваться из рук старших и побежать в самый неподходящий момент. Старшие должны крепко держать за руку младших и не выпускать их при попытке вырваться. Особенно часто это бывает при выходе из автобуса, такси, напротив своего дома, когда на другой стороне улицы появились знакомые, кто-нибудь из родственников.

    18.              Вопрос: Чем опасен переход для пешехода, когда одна машина обгоняет другую?

    19.               Ответ: Пешеход может не заметить машину, которая обгоняет медленно движущуюся и попасть под нее. Водитель при обгоне может не заметить пешехода, переходящего через дорогу, так как обзор ему ограничивает обгоняемый автомобиль и совершит наезд на пешехода.

    20.              Вопрос: В чем опасность нахождения на середине дороги, на разделительной полосе?

    Ответ: проезжающее рядом транспортное средство может пугать пешехода и он, не глядя, сделает несколько шагов  назад, прямо под приближающийся с другой стороны автомобиль.

    21.              Вопрос: В чем опасность для ребенка при переходе через проезжую часть с собакой?

                 Ответ: собака может испугаться автомобилей и броситься под машину, увлекая за собой ребенка, держащего ее за поводок.

    22.              Вопрос: Почему, находясь около проезжей части или на ней, опасно думать, о чем либо не связанном с безопасностью?

    Ответ: если мысли пешехода сосредоточены на решении задач, связанных не с безопасностью перехода, а с чем-то другим, он может смотреть на приближающийся автомобиль и не видеть его. При этом водитель этого автомобиля считает, что пешеход видит его и остановится.

    23.  Вопрос: Правильно, но ли считать, что водитель всегда видит пешехода и пропустит его или остановит автомобиль вовремя?

    Ответ: так считать нельзя, потому что любой человек может совершить ошибку. При этом всегда надо наблюдать за приближающимся автомобилем.

    24.              Вопрос: Переходя дорогу по обозначенному пешеходному переходу, пешеход не посмотрел налево и направо. Правильно ли он поступил?

    Ответ: неправильно. Хотя водители, приближаясь к обозначенному пешеходному переходу, обязаны внимательно следить за проходящими по нему пешеходами, чувствовать себя в полной безопасности, находясь на переходе нельзя, потому что водитель может отвлечься и не заметить пешехода. Поэтому перед переходом дороги нужно осмотреться.

    25.  Вопрос: переходя дорогу, пешеход неожиданно изменил направление и скорость движения. Почему это опасно?

           Ответ: водитель предполагает, что пешеход будет двигаться в том же направлении и с той же скоростью, с которой начал переход. При неожиданном изменении движения пешехода водитель может не успеть среагировать и наехать на него.

    26.              Вопрос: О чем надо  вспомнить, когда, находясь на дороге, ты увидел что-то необычное и интересное?

             Ответ: о том, что интересное событие или предмет могут настолько сильно отвлечь твое внимание, что ты забудешь о безопасности. Находясь на дороге, надо всегда наблюдать за дорожной обстановкой.

    28. Вопрос: В чем таится опасность для школьника, увидевшего на противоположной стороне улицы знакомых, друзей, родителей? 

    Ответ: Желая побыстрее с ними встретиться, ребенок начинает переход не обеспечив собственной безопасности и создавая аварийную обстановку для других участников дорожного движения.

    29. Вопрос: Какая опасность подстерегает ребенка, собирающегося перейти улицу по пешеходному переходу, около которого остановился грузовой автомобиль, автобус, троллейбус?

           Ответ: стоящий грузовой автомобиль, автобус, троллейбус  уменьшает обзорность проезжей части, не  позволяет увидеть транспорт, идущий в попутном либо встречном направлении. Выход ребенка на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства для водителя движущегося автомобиля будет полной неожиданностью. Вероятность несчастного случая в этой ситуации очень высока.

    30. Вопрос: Двигаясь в темное время суток по проезжей части, школьник рассчитывает на то, что  водитель видит его и сумеет объехать или своевременно остановиться. Какая опасность подстерегает пешехода?

            Ответ: предположение ребенка ошибочно. Известно, что в темное время суток пешеход всегда видит автомобиль, тогда как водитель видит пешехода лишь в непосредственной близости, когда бывает трудно, а зачастую невозможно предотвратить ДТП.

    31. Вопрос: В чем заключается опасность для ребенка , который не научился определять , через какое время  движущийся в его сторону автомобиль подъедет близко?

          Ответ: ребенок начинает переходить улицу не имея необходимого для этого резерва времени, создавая тем самым аварийную ситуацию : не успевая перейти дорогу, пешеход вынужден бежать через проезжую часть теряя при этом ориентацию в обстановке, совершая другие опасные действия.

    32.Вопрос: Почему нельзя переходить через дорогу на желтый или красный сигнал светофора.

    Ответ: Когда для пешеходов горит красный свет, для водителей горит зеленый свет. Видя зеленый свет, водители едет уверенно, не ожидая появления на дороге пешеходов. Даже если транспорт на дороге отсутствует необходимо воздержаться от перехода дороги.

    33. Вопрос: В чем опасность транспортных средств с прицепом?

                Ответ: переходить дорогу сразу за проехавшим транспортом опасно потому, что можно столкнуться с прицепом, который ты не заметил. Переходить дорогу можно после того, как автомобиль отъедет от тебя на некоторое расстояние. Стоять на краю проезжей части тоже опасно. Во время движения прицеп может занести, и он наедет на пешехода. При повороте направо прицеп будет двигаться ближе к пешеходу, чем автомобиль и может задеть пешехода, стоящего на краю проезжей части.

     

     

     


    Смотрите также