8 (495) 988-61-60
Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00
8 (495) 988-61-60
Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00
Начинающие водители автомобилей часто спрашивают опытных механиков или автовладельцев о том — нужно ли ставить на ручник машину с коробкой автомат. Споры идут с тех пор, как было установлено автоматическое устройство переключения скоростей на транспортное средство. Производители АКПП утверждают, что все-таки нужен стояночный тормоз. Все дело в том, какой тормоз лучше использовать и что стопорит автомобиль на стоянке.
Так зачем же нужен ручник на транспортном средстве с автоматом. Чтобы ответить на этот вопрос необходимо разобраться с тем, что из себя представляет ручной тормоз, а что – положение кулисы переключения передач автомата «Паркинг».
В автоматической коробке передач есть режим «P». Полная расшифровка этой буквы «Parking», а в переводе на русский означает «Парковка» или стоянка.
Паркинг в автомате представляет собой шестерню, которая соединена с выходным валом АКПП и специальный механизм. Последний имеет небольшой штырь, который попадает между зубьев шестеренки и стопорит ее после того, как водитель переключает кулису автомата в положение «Паркинг».
Внимание! В отличие от ручника этот штырь выдерживает малые нагрузки. Если авто поставить под уклоном, то любая раскачка может сдвинуть штырь или сломать и, как результат, автомобиль покатится вниз.
Другое дело стояночный тормоз или ручник. Он отличается от паркинга на автомате. Во-первых, строением. Состоит из следующих деталей:
Внимание! Ручник не сможет обеспечить полное блокирование транспортных средств в снаряженном состоянии при остановке на уклоне до 16 градусов.
Если наблюдаются проблемы с автоматической тормозной системой автомобиля, то автовладелец сможет остановить машину, подтармаживая задние колеса ручником.
Современные автоматы наделены электронным ручником. Официальное название этой системы EPB – Electronic parking Block. По сути это специальная кнопка, обозначенная буквой «P», на панели салона авто.
Пользуясь этой кнопкой, автовладелец сможет выровнять положение авто на дороге во время драйва или заноса. Принцип действия электронного стояночного тормоза таков:
Преимущества электронного ручника в коробке автомат:
Отрицательные стороны электроручника на коробке автомат:
Внимание! В холодное время года рекомендуется не использовать ручник по ночам или морозными зимними днями. Так как тормозные колодки могут примерзать к колесам, если транспортное средство проехало по луже.
Правильная последовательность постановки на парковку автомобиля с коробкой автомат должна соблюдаться в любом случае: стоит ли на уклоне транспортное средство или автомобиль припаркован на ровной местности.
Внимание! Если неправильно эксплуатировать ручной тормоз автомата, то это может привести к его быстрому износу. В этом случае автовладельцу порой приходится делать капитальный ремонт автоматической коробки.
Например, если автовладелец слышит скрежет при снятии с ручника автомобиля и движении вперед, то это значит, что транспортное средство не было тщательно блокировано с помощью ручника. Поэтому была создана дополнительная нагрузка на тормозной механизм.
При остановке автомобиля с АКПП на ровной поверхности, постановка на парковку будет следующая:
При парковке на ровной поверхности не обязательно ставить машину на ручник. Так как назад не будет тянуть вес автомобиля.
Но при постановке на парковку на уклоне следует придерживаться включения ручной блокировки колес.
Если уклон сильный и нет ровной площадки, чтобы поставить автомашину, то рекомендуется подложить по колеса камни или кирпичи для устойчивости.
Внимание! На уклоне обязательно нужно пользоваться ручной тормозной системой помимо паркинга на автомате.
Многим автолюбителям логика подсказывает, что механизму коробки передач автомата придется претерпевать нагрузки от постоянной парковки на уклоне. Это приведет к тому, что штырек не выдержит. Машина покатится вниз.
Внимание! Мануалы по эксплуатации автомобилей с коробкой автомат подсказывают неопытным автовладельца не забывать пользоваться ручником на склонах или на покатой местности.
Да и на ровных стоянках желательно использовать стояночный тормоз. Если в автомашину на стоянке, оставленную без ручника, врежется другой, то придется ремонтировать не только бампер, но и коробку автомат полностью.
Внимание! Проверку ручной тормозной системы опытные автовладельцы рекомендуют проводить через каждые тридцать тысяч километров.
Чтобы проверить состояние стояночного тормоза необходимо сделать следующее:
Хорошо держащая ручная блокировка колес не даст провернуть колесо ни в какую сторону.
Не рекомендуется оставлять машину долгое время на ручном тормозе. Он выходит из строя именно из-за стоянок, отличающихся большой продолжительностью.
Внимание! Электронный ручник автоматически снимает свое действие, когда автовладелец начинает движение. Поэтому перед водителем коробки автомат никогда не возникает такой проблемы, как забыл снять с ручника машину.
При продолжительной парковке на электронном ручнике может разрядиться аккумулятор и тогда автовладелец не сможет снять со стояночного тормоза. Машину в таком виде можно только транспортировать с помощью эвакуатора.
Вопрос. Хозяин автомобиля так и не понял, как правильно использовать EPB автомата.
Ответ. Не надо его чрезмерно нагружать, ставя на стояночный тормоз машину даже во время парковки возле магазина. Но и не нужно давать ему «заржаветь».
Вопрос. Автовладелец не понимает, что такое Hill Start Assist, установленная на многих современных автомобилях с коробкой автомат, и зачем он нужен.
Ответ. Hill Start Assist – это система помощника включения стояночного тормоза. Она автоматически приводит в действие задние тормозные колодки транспортного средства, когда последнее останавливается на склоне горы или холма.
Вопрос. Как еще можно использовать электронный ручник в автомобилях с коробкой автомат.
Ответ. Электронная тормозная система коробки автомат может использоваться как аварийный тормоз. Если удерживать кнопку в надавленном положении, то транспортное средство автоматически начинает аварийное торможение. Единственный минус – не все автомобили оснащены данным преимуществом.
Вопрос. Говорят, что не отключенный стояночный тормоз во время технического обслуживания может привести к травмам. Так ли это?
Ответ. Да. EPB должен быть переведен в сервисный режим, когда сотрудник СТО трудится над ремонтом автомата или любой другой детали автомобиля. Нечаянно нажатый EPB на автомате может повредить не только человека, но и сломать некоторые детали транспортного средства.
Если раньше автовладельцев устраивал классический стояночный тормоз, то теперь многие стараются покупать автомобили с EPB. Благодаря тому, что был убран большой и, мешающий автовладельцам, рычаг тормоза, прибавилось больше пространства для размещения различного рода аксессуаров. Это сделало не только вождение, но и простое нахождение внутри салона автомобиля более комфортным.
Традиционно вождение автомобиля с автоматической коробкой передач никогда не было таким популярным, как вождение автомобиля с механическим приводом. Это произошло по трем причинам:
Однако автоматические трансмиссии становятся все более совершенными и экономичными.Фактически, автоматическая трансмиссия эволюционирует такими темпами, что вскоре они станут нормой.
В автомобиле с механической коробкой передач водитель решает, когда переключить передачу, нажимая на педаль сцепления и затем выбирая желаемую передачу, перемещая рычаг переключения передач.
В автомобиле с автоматической коробкой передач переключение передач происходит автоматически, поэтому нет сцепления или рычага переключения передач. Когда трансмиссия переводится в режим Drive (D), автомобиль автоматически выбирает правильную передачу в соответствии с нагрузкой на двигатель и скоростью движения.Обычно автоматическая коробка передач переключается на более высокую передачу при увеличении скорости движения и на более низкую передачу при ее понижении.
Автоматическая коробка передач также переключается на более низкую передачу при движении в гору, поскольку нагрузка на двигатель увеличивается.
Селектор передач
Почти все автоматические коробки передач имеют селектор передач, который обычно включает:Почему, спросите вы, водитель может выбрать первую и вторую передачу, ведь это все-таки автомат. Что ж, иногда водителю автоматической системы нужно будет заблокировать автоматическую систему и выбрать низкую передачу, т.е.е. при спуске с крутого холма. В такой ситуации автоматическая трансмиссия попытается переключиться на более высокую передачу, однако из соображений безопасности лучше спускаться с крутого холма на низкой передаче, следовательно, ручное управление.
Полуавтоматические трансмиссии становятся все более популярными. У них есть ручное переключение передач, что дает водителю контроль над выбором передачи, но нет педали сцепления - сцепление включается автоматически каждый раз, когда выбирается новая передача.
Автоматические и полуавтоматические системы различаются от машины к машине, и вы всегда должны внимательно читать руководство перед тем, как сесть за руль.Однако этот общий совет окажется полезным и актуальным для всех систем:
Ползучесть
Автоматикаспециально разработана таким образом, чтобы «ползать» вперед без какого-либо давления на педаль акселератора. Из-за этого на стоянке с остановленным двигателем необходимо задействовать педаль тормоза или ручной тормоз.
Пик-даун
При движении с автоматической коробкой передач, если вам нужно резко ускориться, например, при обгоне другого транспортного средства, вы можете использовать устройство Kick Down.Эта функция позволяет игнорировать автоматический выбор передач и заставляет трансмиссию дольше оставаться на более низких передачах. Это дает вам более высокую степень ускорения, чем обычно.
Чтобы активировать кикдаун, просто нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее полностью нажатой, пока не достигнете желаемой скорости. Когда вы достигнете этой скорости, отпустите педаль акселератора, и автомобиль автоматически вернется к нормальной езде и выберет наиболее подходящую передачу.
Замедление и остановка
В автомобиле с автоматом это проще, чем в автомобиле с ручным управлением. Однако вы должны помнить, что автоматическая коробка передач не так быстро реагирует на отпускание газа, как ручная, поэтому способность моторного тормоза замедлять автомобиль сильно снижается.
Для замедления переведите правую ногу с педали акселератора на педаль тормоза. Из-за меньшего торможения двигателем вы должны тормозить раньше и быстрее, чем в автомобиле с ручным управлением.При замедлении трансмиссия будет автоматически понижать передачи, поэтому вы всегда используете правильную передачу. Это отличный подспорье на перекрестках и в любой другой ситуации, когда вам нужно сбавить скорость, поскольку позволяет сосредоточиться на наблюдениях и безопасности, а не на переключении передач.
Когда автомобиль останавливается, чтобы избежать сползания, вы должны держать ногу на тормозе и помнить, что автомобиль не остановится, даже если вы внезапно остановитесь.
Стоянка и ожидание
Как правило, вы всегда должны включать ручной тормоз при ожидании в пробке.Если вам нужно только сделать паузу, вы должны задействовать ножной тормоз.
При парковке вы должны задействовать ручной тормоз, а затем выбрать положение «Парковка» на переключателе передач, и все это до того, как отпустить ножной тормоз. Непосредственно перед тем, как уехать, вы должны задействовать ножной тормоз, отпустить ручной тормоз и затем выбрать Drive.
Hill Starts
На крутых склонах проскальзывания может быть недостаточно, чтобы заставить вас двигаться после отпускания педали тормоза. В некоторых автоматах есть функция, предотвращающая откат, но если у вас ее нет, вам следует использовать следующую процедуру.
Скоростной спуск
Чтобы помочь контролировать скорость автомобиля и избавить вас от чрезмерного торможения, при движении под уклон вы должны выбрать одно из заблокированных положений передачи: 1, 2 или 3.Это будет держать автомобиль на выбранной низкой передаче и остановит автоматическую коробку передач, выбирающую высокую передачу, что поможет увеличить вашу скорость.
На поворотах
Иногда автоматика переключается при приближении к повороту из-за снижения давления на педаль акселератора, что может привести к тому, что вы будете проходить поворот быстрее, чем вы планировали. Чтобы этого избежать, снизьте скорость до того, как дойдете до поворота, а затем осторожно увеличьте скорость, когда начнете поворот. Это побудит автоматическую коробку передач выбирать более низкую передачу для поворота.
На дорогах с серией поворотов вы можете выбрать положение блокировки 3-й передачи, чтобы коробка передач не переключилась на более высокие передачи.
Движение по снегу и льду
Чтобы избежать пробуксовки колес при движении по скользкой дороге, помогает выбрать более высокую передачу. У некоторых автоматических устройств есть настройки для таких условий, которые вы можете выбрать вручную, но если у вас их нет, вы можете выбрать заблокированные положения 2 или 3, чтобы помочь вам повысить тягу при трогании с места или медленном движении.
Маневрирование
Поскольку «медленное движение» будет перемещать автомобиль автоматически и медленно, вполне вероятно, что вам не нужно будет касаться педали акселератора при маневрировании на низкой скорости.
При маневрировании на холме может потребоваться немного бензина, чтобы машина продолжала движение. В таких ситуациях можно использовать левую ногу для торможения, одновременно удерживая педаль акселератора правой ногой. Однако это единственный раз, когда вы должны использовать левую ногу для торможения.
Большинство автоматов позволяют вручную выбирать пониженные передачи. Они будут обозначены на переключателе передач как числа, эквивалентные передачам на механической коробке передач, хотя вы можете обнаружить, что первая передача имеет маркировку L для низкой.
Эти низкие передачи полезны в медленно движущемся транспортном потоке и когда вам нужно задействовать моторный тормоз, например, при движении вниз по крутому склону.
По окончании поездки и остановке автомобиля всегда переводите рычаг переключения передач в положение Парковка и включайте стояночный тормоз перед выключением двигателя.
Если вы сдадите экзамен по вождению на автомобиле с автоматической коробкой передач, вы не сможете на законных основаниях водить автомобиль с механической коробкой передач на дорогах Великобритании.
. Ручной или стояночный тормоз, как его также называют, следует использовать только в определенных случаях во время обучения вождению и во время экзамена по вождению.
Очевидно, что это опасно и легко провалить экзамен по вождению, поэтому постарайтесь не использовать ручной тормоз. Ниже подробно описано, когда следует использовать ручной тормоз во время экзамена по вождению.
Экзамен по вождению предполагает, что экзаменатор более одного раза просит вас припарковаться слева. Когда вы остановили автомобиль, включите ручной тормоз и выберите нейтраль.
Во время экзамена по вождению будет много случаев, когда машину придется останавливать.Например, это может быть ожидание позади других транспортных средств в пробке или остановка на красный свет.
Постарайтесь не использовать слишком много ручного тормоза во время экзамена по вождению
Экзаменатор ожидает, что вы будете использовать ручной тормоз при остановке в таких ситуациях, но не пытайтесь отчаянно хвататься за ручной тормоз в тот самый момент, когда вы остановились.
Когда вы остановились, подождите 5 секунд или около того, и если вам кажется, что вы еще какое-то время останетесь неподвижными, включите ручной тормоз.Это исключит возможность слишком раннего включения ручного тормоза, когда вы все еще двигаетесь, плюс вы можете снова быстро съехать, и поэтому в любом случае не было необходимости использовать ручной тормоз.
Нет правил использования ручного тормоза во время маневров, так что это действительно зависит от ситуации. Дороги часто имеют уклон в сторону тротуара (изгиб), и при маневре может оказаться полезным задействовать ручной тормоз, чтобы избежать скатывания на бордюр.
Эти изгибы могут быть крутыми, и использование ручного тормоза и точки фиксации сцепления может помочь предотвратить скатывание вперед или назад и столкновение с бордюром. Точно так же и для других маневров, если вы думаете, что использование ручного тормоза даст вам больший контроль, тогда используйте ручной тормоз.
Ручной тормоз следует использовать после завершения аварийной остановки. Как и при парковке, когда автомобиль остановился, включите ручной тормоз и выберите нейтраль.Дополнительную информацию об аварийной остановке и руководство по ее объяснению см .:
Если ваш экзамен по вождению проводится в районе, где есть склоны и холмы, скорее всего, вы будете проходить экзамен по вождению с холмов. Хилл начинает демонстрировать экзаменатору, что вы хорошо и безопасно управляете автомобилем и что вы не позволите машине откатиться назад при трогании с места. Использование ручного тормоза и точки защемления сцепления исключит и качение.
Советы к экзамену по вождению
. Многие учащиеся водители испытывают трудности с управлением сцеплением во время обучения вождению, поэтому, естественно, они либо выбирают, либо рассматривают возможность пройти автоматические уроки вождения и автоматический тест по вождению.
Автоматические уроки вождения и тесты, безусловно, могут быть проще и часто в конечном итоге быстрее достичь стандарта тестирования, чем ручные, хотя стоит рассмотреть проблемы, связанные с автоматическими водительскими правами на длительный срок.
Обсуждаются преимущества и проблемы, связанные с автоматическим водительским удостоверением и обучением вождению с автоматическим управлением.
Когда дело доходит до обучения вождению, большая часть этого времени уходит на управление автомобилем. Важным фактором является работа шестерен и сцепления в механической коробке передач. Конечно, обучение вождению с автоматической коробкой передач устранит эту проблему, позволяя вам двигаться быстрее и сосредоточиться на других задачах, а не на сцеплении и передачах.
При обучении вождению у каждого человека есть свои способности, хотя вполне вероятно, что вам потребуется меньше уроков вождения для достижения стандарта испытаний с автоматической коробкой передач, чем с механической коробкой передач.
Автоматическая коробка передач
Уроки по вождению с автоматическим управлением часто дороже по сравнению с уроками с ручным управлением, что может снизить финансовую выгоду, полученную за счет более быстрого достижения стандарта тестирования в автоматическом режиме.
Уроки по вождению с автоматическим управлением дороже, так как автомобили с автоматическим управлением потребляют немного больше топлива, чем его эквивалент с ручным управлением, к тому же меньшее количество учащихся запрашивают автоматические уроки, которые могут обеспечить инструктора по вождению с меньшим доходом.
При обучении вождению возникают проблемы, связанные с обучением по руководству, - это заглохание автомобиля при трогании с места и маневры, требующие высокого уровня управления сцеплением.
Процедура экзамена по вождению для автоматической коробки передач точно такая же, как и для ручной. Учащийся водитель, который склонен к срыву из-за отсутствия управления сцеплением, может обнаружить, что он больше тормозит во время теста из-за нервов и стресса.
Остановка не обязательно является ошибкой, это действительно зависит от того, где вы остановились и как вы выходите из срыва. Если, например, вы застрянете посреди оживленного перекрестка и резко двинетесь с места, не обращая внимания на других, это может привести к провалу теста.
Автоматическая сдача экзамена по вождению, конечно же, устранит эти проблемы. Маневры, такие как параллельная парковка, требуют высокого уровня управления сцеплением в ручном режиме, особенно при остановке на наклонных спусках. Это устранено в автомобилях с автоматической коробкой передач, а трогание с места во время испытаний также значительно упрощается.
Конечно, автоматические уроки и тесты по вождению имеют свои преимущества, стоит взглянуть на долгосрочные проблемы, которые могут возникнуть при наличии автоматических водительских прав.
Во время вождения вероятность того, что экзаменатор потребует экстренной остановки, составляет примерно 1 из 3.В статье об аварийной остановке подробно объясняется процедура и то, что ожидается во время экзамена по вождению. Аварийная остановка в автомате по сути такая же. Как только экзаменатор подаст сигнал об остановке, при остановке автомобиля включите ручной тормоз, а затем установите рычаг переключения передач в положение парковки.
Экзаменатор сообщит вам, чтобы продолжить, когда вы будете готовы. Теперь переведите рычаг переключения передач в режим движения, поставьте ручной тормоз наготове, всесторонний осмотр, при необходимости подайте сигнал и снимите ручной тормоз.
После ознакомления с преимуществами и недостатками автоматических водительских прав, безусловно, полезно научиться водить с ручным управлением и, в идеале, пройти тест по вождению с ручным управлением. Сначала возьмите уроки вождения на автомобиле с механическим управлением, если после нескольких уроков вы все еще не можете справиться со сцеплением и передачами, попробуйте другого инструктора по вождению. Нельзя сказать, что преподаватель плохой, просто вы можете найти другой подход к преподаванию, более понятный для понимания.Если после попытки другого инструктора по вождению у вас ничего не получится, вам, скорее всего, подойдут автоматические экзамены по вождению и права.
Советы к экзамену по вождению
.Парковка автомобиля с механической коробкой передач не так проста, как парковка с автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач имеет режим парковки (P), который необходимо задействовать при установке стояночного тормоза. В автомобиле с ручным управлением все не так просто, и люди часто не понимают, как правильно его припарковать. Какую передачу следует оставить для машины с механической коробкой передач на стоянке в ? Вы должны понимать, какое снаряжение использовать на разных типах местности.
Изучение , как припарковать автомобиль с ручным управлением , сложно, потому что правила различаются в зависимости от типа земли, на которой вы парковаете машину. Вот два метода, которые вам нужно знать:
Когда вы паркуете автомобиль в гараже или на стоянке, оставьте трансмиссию в первом или обратном положении. При этом колеса соединяются с двигателем и используют сжатие последнего для предотвращения любого движения.Первый и Задний ход имеют самые высокие передаточные числа, из-за чего колесам труднее (заставляют их поворачиваться больше раз) один раз раскрутить двигатель.
>> Ищете машину из Японии с хорошими условиями, нажмите здесь <<
Включения первой или задней передачи будет недостаточно. при парковке на подъеме в автомобиле с механической коробкой передач. . Наклон может быть достаточно крутым, чтобы преодолеть сжатие двигателя и заставить автомобиль двигаться.Это также может быть старый или маленький двигатель, который просто не может производить достаточную компрессию, чтобы удерживать большую тяжелую машину, припаркованную на краю подъема или спуска.
Другой причиной могло быть плохое сцепление. Когда этот компонент не работает должным образом, колеса не смогут прикрепиться к двигателю даже после включения правильной передачи. Помните, что как только автомобиль начинает катиться, вы не можете его остановить.
Итак, , какую передачу вы должны оставить на стоянке автомобиля с механической коробкой передач в в этом случае? Установите автомобиль на Первую передачу, когда припаркуете его в направлении подъема.Используйте передачу заднего хода, когда вы едете на спуск. В обоих случаях всегда поднимайте рычаг аварийного тормоза.
Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть более подробную информацию:
ПОДРОБНЕЕ
Независимо от , на какой передаче вы должны оставить машину с механической коробкой передач, припаркованную в , никогда не забывайте использовать стояночный тормоз. Некоторые люди могут подумать, что это перебор при парковке на ровной поверхности.Но большинство парковок имеют небольшой уклон. Даже небольшой толчок может заставить машину покатиться в сторону наклона.
Еще один компонент, о котором нужно быть осторожным, - это сцепление. Когда вы используете аварийный тормоз, не отпускайте сцепление, прежде чем задействовать тормоз. Таким образом, вы сможете поставить на тормоз весь вес автомобиля.
Если вы все сделали правильно, вам не о чем беспокоиться, что ваш автомобиль сместится со стоянки.Конечно, тормоз и редуктор не защитят его в случае столкновения с другим транспортным средством, но это просто несчастный случай.
.
Установите первую или заднюю передачу. 
Не забудьте включить аварийный тормоз. 
