8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Меган 2 грм замена


Замена ремня ГРМ Рено Меган 1,6 16 клапанов пошаговая инструкция

На чтение 6 мин. Просмотров 656 Опубликовано

Давненько к нам не приезжало интересных авто и вот наконец свершилось. Встречайте Рено Меган II с двигателем 1,6 16 клапанов замена ремня ГРМ на 145 000 км. Оговоримся сразу, что с заменой клиент затянул, так как производитель рекомендует менять ремень ГРМ на 115 000.

На данных двигателях при обрыве ремня гнет все клапана, поэтому лучше поменять пораньше, а каждые 20 000 контролировать состояние и натяжение.

Так вы убережете своего верного друга от преждевременной встречи с мотористом.

На данном движке нет шпонки на звездочке коленвала и это существенно усложняет жизнь, придется изготовить два фиксатора. Вообще на Мегане изготовление спец инструмента не самая большая сложность при замене ГРМ, больше всего напрягает практически отсутствующие расстояние между передней крышкой двигателя и лонжероном. Мне кажется, что так французы мстят нам за 1812 год. Но это все лирика. Для процедуры замены нам понадобится помимо стандартных ключей и головок еще 16 и 18, а так же звездочки и шестигранник на 5. Комплект ГРМ (ремень, болт коленвала и два ролика) как отличить оригинальный комплект от подделки читаем в этой статье,  две новые заглушки распредвалов и помпа.

Специальные приспособления

Изготавливаем фиксатор коленвала

Для фиксатора коленвала потребуется болт с резьбой М10Х1.5 длинной не меньше 90 мм. Нарезаем резьбу до конца и на наждаке, ну или напильником стачиваем резьбу на длину 58 мм, тем самым у нас получится диаметр 8. Что бы получить размер 68 подкладываем шайбы. Выглядит это так.

Самый главный размер здесь это 68 он должен быть выдержан четко. Остальные можно сделать плюс, минус.

Изготавливаем фиксатор распредвала.

Фиксатор распредвалов сделать еще проще. Берем подходящею по размеру пластину или уголок шириной 5 мм и делаем небольшой паз по размерам. Все просто.

Подготовительные операции

Наш клиент.

Как мы и обещали двигатель объемом 1,6 литра 16 клапанов.

Вывешиваем правое переднее колесо и снимаем его, сразу снимаем защиту двигателя и через дощечку слегка поддомкрачиваем его. Сверху снимаем декоративный щиток.

Откручиваем пять болтов на 16 крепления подушки двигателя к ГБЦ. Они разной длинны, запоминаем кто где.

Три болта на 16 крепления опоры к лонжерону.

Снимаем подушку двигателя. Будет очень мешать трубка кондиционера, ее можно слегка отвести рукой, только не сломайте.

Под крылом снимаем пластиковую защиту арок. Откручиваем две гайки и три болта крепления верхней крышки ремня ГРМ. Одну гайку откручиваем из-под крыла через техническое отверстие.

Для наглядности на снятой крышке.

Одна гайка выкрутилась со шпилькой. На каждой шпильке стоит ограничительная втулка, когда снимите крышку не потеряйте.

Откручиваем четыре винта усилителя. У нас один из винтов провернулся в подрамнике, пришлось просто отогнуть ее.

Ключом на 16 за шестигранный выступ на натяжном ролике сервисного ремня, проворачиваем ролик по часовой стрелки и когда ремень ослабнет, снимаем его.

Выставляем верхнею мертвую точку

За болт коленвала проворачиваем коленвал по часовой стрелке до того как метки на распредвалах будут смотреть вверх. Метка на правом распредвале должна немного не доходить до выемки ГБЦ.

Выкручиваем заглушку на блоке цилиндров. Для наглядности показано на фото снятого двигателя.

Вворачиваем туда изготовленный фиксатор коленчатого вала.

Поворачиваем коленвал по часовой стрелки до упора в фиксатор.

Под капотом снимаем приемный патрубок.

И дроссельный узел целиком открутив четыре винта на 10.

Отверткой прокалываем заглушки распределительных валов и выковыриваем их.

Положение пазов должно быть горизонтальным и они должны быть нижи продольной оси распредвалов.

Вставляем в пазы фиксатор распредвалов. Если все выставлено правильно, то он зайдет без особых усилий.

Стопорим коленвал с помощью пятой передачи и отвертки в тормозном диске. Что бы исключить чрезмерное усилие на валы сначала включаем пятую, потом руками проворачиваем тормозной диск по часовой стрелки до упора и вставляем плоскую отвертку в первое же отверстие диска ниже суппорта. После чего откручиваем болт коленвала. Снимаем шкив.

Ни когда не откручивайте болт шкива коленвала с помощью стартера.

Откручиваем четыре болта на 10 нижней крышки ремня ГРМ и снимаем ее. Для наглядности показана снятая крышка.

Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем его вместе с ремнем ГРМ.

Замена помпы

Сливаем антифриз. Откручиваем обводной ролик, через технологическое отверстие из-под крыла, для этого понадобится звездочка и помпу (семь болтов на 10 и один на 13). Под обводным роликом есть шайба, ее не теряем.

На новую помпу и прокладку наносим тонкий слой герметика и, отчистив места соприкосновения на блоке цилиндров, ставим ее на место.

Равномерно обтягивая болты по кругу.

Комплект ГРМ (оригинал).

Установка нового ремня ГРМ

Перед установкой еще раз все проверяем. Все фиксаторы на месте, коленвал упирается в свой фиксатор и паз на нем смотрит вверх и немного влево.

Если все так приступаем к установке нового ремня ГРМ. Здесь мы немного отойдем от инструкции для собственного удобства. Сначала ставим натяжной ролик так что бы выступ с обратной стороны попал в паз на помпе (смотри фото выше). Гайку не затягиваем. Затем одеваем ремень на звездочки распределительных валов внатяжку и фиксируем его пластиковыми хомутами. Не забываем про направление вращения.

Надеваем его на натяжной ролик, звездочку коленвала и помпу. Ставим на место обводной ролик, не забываем про шайбу, его затягиваем.

С помощью зеркала и шестигранника на 5 проворачиваем натяжной ролик до совпадения меток на нем.

Направление, по которому нужно проворачивать ролик, нанесено стрелкой на нем.

Затягиваем гайку натяжного ролика. Ставим нижнею пластиковую крышку ремня ГРМ и шкив коленвала. Так же как мы откручивали болт коленвала, так и закручиваем. Только отвертка теперь выше суппорта. Вынимаем фиксаторы. Проворачиваем коленвал четыре оборота, ставим фиксатор коленчатого вала, упираем в него коленвал и проверяем, заходит ли фиксатор распредвалов в пазы и не сбились ли метки на натяжном ролике. Если все гуд, собираем все что сняли в порядке обратном снятию.

Не забываем снять фиксаторы и ввернуть на место заглушку блока цилиндров и запрессовать новые заглушки распредвалов. Заливаем антифриз и заводим машину. Можно забыть о данной процедуре еще на 115 000 км. Не забываем периодически контролировать состояние ремня и его натяжение хотя бы раз в 20 000.

Видео замены ремня ГРМ на Рено Меган

Видео не очень подробное но основные моменты показаны.


Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 2.0 TCe 2008-

Руководство по интервалу замены

  • Renault рекомендует:
  • TCe 180: Замена каждые 72 000 миль или 6 лет (натяжной ролик и направляющий ролик необходимо заменять).
  • Renaultsport 250: Замена каждые 75 000 миль или 6 лет (натяжной ролик и направляющий ролик необходимо заменять).
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.

Проверить двигатель на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникнет возможность повреждения клапана-поршень в случае отказа ремня ГРМ. Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта - часов

Специальный инструмент

  • Регулировочная планка распределительного вала - Renault No. Mot.1496.
  • Инструмент для фиксации звездочек распределительного вала - Renault No.Мот.1801 или Мот.1509-01.
  • Установочный штифт коленчатого вала - Renault No Mot.1054.
  • Инструмент для заглушки выпускного распредвала - Renault No Mot.1488.
  • Инструмент для заглушки впускного распредвала - Renault No Mot.1487.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.
Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 2.0 TCe 2008-

Снятие

ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели с регулируемыми фазами газораспределения: пометьте звездочки распределительного вала и регуляторы фаз газораспределения мелом или краской перед снятием ремня газораспределительного механизма, чтобы облегчить центровку при установке.

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
      • Кронштейн опоры нижний правый.
  3. Снять крышку маховика.
  4. Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт [1] шкива коленчатого вала.
  5. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
      • Водяной насос. НЕ отсоединяйте шланги.
      • Верхний воздушный шланг турбокомпрессора.
      • Вакуумный шланг давления наддува турбокомпрессора (ТК).
  6. Отсоединить шланг (и) паров топлива от адсорбера системы улавливания паров топлива (СУПБ).
  7. Удалить:
      • Заглушка блока цилиндров [3].
      • Заглушки с задней стороны распредвалов.
  8. Опора двигателя.
  9. Удалить:
      • Подушка и кронштейн двигателя правая.
      • Верхняя крышка ремня привода ГРМ [4].
      • Нижняя крышка ремня привода ГРМ [5].
  10. Подходит:
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
  11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока канавки в задней части распределительных валов не окажутся непосредственно перед горизонтальным положением.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки расположены под верхней поверхностью головки блока цилиндров.

  12. Вставить установочный штифт коленчатого вала в блок цилиндров [6]. Инструмент No Mot.1054.
  13. Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Убедитесь, что установочный штифт правильно установлен в коленчатом валу [7].
  14. Убедитесь, что канавки в задней части распределительных валов выровнены по горизонтали [8].
  15. Установите установочную планку на заднюю часть распределительных валов [9]. Инструмент No Mot.1496.
  16. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
  17. Ослабьте гайку ролика натяжителя [10].
  18. Удалить:
      • Гайка натяжного ролика [10].

    ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зубчатого ремня необходимо всегда заменять его.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжной ролик и направляющий ролик НЕОБХОДИМО заменить.

  1. Убедитесь, что установочный штифт правильно установлен в коленчатом валу [7].

    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установочный штифт не вставлен в балансировочное отверстие перемычки коленчатого вала.

  2. Убедитесь, что канавки в задней части распределительных валов выровнены по горизонтали [8].
  3. Убедитесь, что установочная планка установлена ​​правильно [9].
  4. Снять звездочку коленчатого вала. Обезжирьте звездочку. Смажьте конец коленчатого вала.
  5. Установить звездочку коленчатого вала.
  6. Установите фиксатор звездочек распределительного вала [13]. Номер инструмента Mot.1801 или Mot.1509-01.
  7. Затяните стопорные гайки крепления звездочек распределительных валов [14]. Момент затяжки: 80 Нм.
  8. Удалить:
      • Заглушка звездочки впускного распредвала.
      • Гайка звездочки выпускного распредвала [15].
  9. Смажьте концы распределительных валов и звездочки распределительных валов.
  10. Установить звездочки распределительного вала.
  11. От руки затяните гайку звездочки распределительного вала выпускных клапанов [15].
  12. Затяните вручную болт звездочки распредвала впускных клапанов [16].
  13. Установите новый ролик натяжителя [11].

    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выступ на задней части ролика натяжителя находится в канавке в головке блока цилиндров.

  14. Затяните гайку ролика натяжителя вручную [10].
  15. Подходит:
  16. Затяните болт [12] направляющего шкива.Момент затяжки: 50 Нм.
  17. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до совмещения меток [17] и [18]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [19].

    ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ поворачивайте ролик натяжителя против часовой стрелки.

  18. Затяните гайку ролика натяжителя [10]. Момент затяжки: 32 Нм.
  19. Установите фиксатор звездочек распределительного вала [13].
  20. Затяните стопорные гайки крепления звездочек распределительных валов [14]. Момент затяжки: 80 Нм.
  21. Затяните гайку звездочки выпускного распредвала [15]. Момент затяжки: 30 Нм.
  22. Затянуть болт звездочки распредвала впускных клапанов [16]. Момент затяжки: 30 Нм.
  23. Удалить:
      • Приспособление для фиксации звездочек распределительного вала [13].
      • Штифт синхронизации коленчатого вала [6].
      • Регулировочная планка распределительного вала [9].
  24. Подходит:
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
  25. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до тех пор, пока канавки в задней части распределительных валов не окажутся непосредственно перед горизонтальным положением.
  26. Вставить установочный штифт коленчатого вала в блок цилиндров [6].
  27. Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Убедитесь, что установочный штифт правильно установлен в коленчатом валу [7].

    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установочный штифт не вставлен в балансировочное отверстие перемычки коленчатого вала.

  28. Установите установочную планку на заднюю часть распределительных валов [9].
  29. Убедитесь, что метки на ролике натяжителя совпадают [17] и [18]. Если нет: повторите процедуру натяжения.
  30. Установите фиксатор звездочек распределительного вала [13].
  31. Затяните стопорные гайки крепления звездочек распределительных валов [14].Момент затяжки: 80 Нм.
  32. Отверните гайку звездочки выпускного распредвала [15].
  33. Отверните болт звездочки [16] распределительного вала впускных клапанов.
  34. Установите новую гайку звездочки выпускного распредвала [15].
  35. Установите новый болт [16] звездочки впускного распредвала.
  36. Затянуть болт звездочки распредвала впускных клапанов [16]. Момент затяжки: 90 Нм.
  37. Затяните гайку звездочки выпускного распредвала [15]. Момент затяжки: 30 Нм.
  38. Снимите установочную планку распределительного вала [9].
  39. Затяните гайку звездочки выпускного распредвала [15].Момент затяжки: 86 ± 6 °.
  40. Удалить:
      • Штифт синхронизации коленчатого вала [6].
      • Инструмент для фиксации звездочек распределительного вала [13].
  41. Установите заглушку [3].
  42. Зафиксируйте маховик большой отверткой.
  43. Смонтируйте нижнюю крышку [5] ремня ГРМ.
  44. Установите новый шкив коленчатого вала и болты [1] и [2].
  45. Затянуть болт [1] коленчатого вала. Момент затяжки: 40 Нм + 110 ± 10 °.
  46. Установить новую заглушку на звездочку распредвала впускных клапанов.
  47. Установить новую заглушку на заднюю часть распредвала впускных клапанов. Используйте инструмент No. Mot.1487.
  48. Установить новую заглушку на заднюю часть распредвала выпускных клапанов. Используйте инструмент No. Mot.1488.

    ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель без установленного ремня привода вспомогательных агрегатов, поскольку это может привести к повреждению шкива коленчатого вала.

  49. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.

Надеюсь, информация будет полезна!


.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.6 2008-

Руководство по интервалу замены

  • Renault рекомендует:
  • Mégane III:
  • Замена каждые 72 000 миль или 6 лет (необходимо заменить ролик натяжителя и направляющий ролик).
  • Modus / Grand Modus II:
  • 2008:
  • Замена каждые 72 000 миль или 5 лет (натяжной ролик и направляющий ролик необходимо заменять).
  • 2009 →:
  • Замена каждые 72 000 миль или 6 лет (необходимо заменить ролик натяжителя и направляющий ролик).
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.

Проверить двигатель на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникает возможность повреждения клапана-поршня в случае отказа ремня ГРМ. Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта - часов

Снять и установить:
Mégane III 3,60
Modus / Grand Modus II:
RHD: 4,70
переменного тока -0,30
левый руль: 4,30
переменного тока -0,20

Специальный инструмент

  • Регулировочная планка распределительного вала - №№Mot.1496 / 1750.
  • Инструменты для заглушки распределительного вала - No Mot.1487/1488.
  • Приспособление для фиксации звездочки распределительного вала - No Mot.799-01.
  • Инструмент для фиксации звездочек распределительных валов - No Mot 1490-01.
  • Установочный штифт коленчатого вала - No Mot.1489.
  • Modus / Grand Modus II: Инструмент для фиксации маховика - No. Mot.582-01.
  • Modus / Grand Modus II: Инструмент для снятия / установки направляющего шкива - No Mot 1368.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.
Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.6 2008-

Снятие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Двигатели с регулируемыми фазами газораспределения: пометьте звездочки распределительных валов и регуляторы фаз газораспределения мелом или краской перед снятием ремня газораспределительного механизма, чтобы облегчить центровку при установке.

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
      • Правый подкрылок переднего колеса.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Вспомогательный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик (и) ДОЛЖНЫ быть заменены.

  3. Modus / Grand Modus II - удалить:
      • Передняя панель водоотводящей камеры.
      • Крышки аккумуляторного отсека (если есть).
  4. Опора двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте положение правой подушки двигателя.
  5. Удалить:
      • Подушка и кронштейн двигателя правая.
      • Заглушки задней части распредвалов. Используйте инструмент Mot.1487/1488.
      • Заглушка блока цилиндров [1].
  6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока канавки в задней части распределительных валов не окажутся непосредственно перед горизонтальным положением. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки расположены под верхней поверхностью головки блока цилиндров.
  7. Вставить установочный штифт в блок цилиндров [3].Инструмент No Mot.1489.
  8. Слегка поверните коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [4].
  9. Убедитесь, что канавки в задней части распределительных валов выровнены по горизонтали [2].
  10. Modus / Grand Modus II: Установите инструмент для фиксации маховика [5]. Инструмент No Мот.582-01.
  11. Mégane III: Зафиксируйте маховик большой отверткой.
  12. Ослабить болт шкива коленчатого вала [6].
  13. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [6].
      • Крышки ремня привода ГРМ [8] и [9].

    ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ позволять звездочке коленчатого вала упасть с коленчатого вала.

  14. Ослабьте гайку ролика натяжителя [10].
  15. Удалить:
      • Гайка натяжного ролика [10].
      • Болт направляющего ролика [12]. Используйте приспособление No. Mot.1368.
      • Ремень привода ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения звездочки коленчатого вала с коленчатого вала.
  16. Установите установочную планку на заднюю часть распределительных валов [13].Инструмент No Mot.1496 / 1750.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень привода ГРМ, натяжной ролик и направляющий ролик НЕОБХОДИМО заменить.

  1. Убедитесь, что установочный штифт коленчатого вала вставлен [3]. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала упирается в установочный штифт [4].
  2. Убедитесь, что канавки распредвалов совмещены [2].
  3. Убедитесь, что установочная планка установлена ​​правильно [13].
  4. Снять звездочку коленчатого вала. Обезжирьте звездочку. Смажьте конец коленчатого вала. Установите звездочку коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шпоночная канавка коленчатого вала в положении «12 часов» [14].
  5. Удалить:
      • Гайка звездочки выпускного распредвала [15]. Используйте инструмент No.Mot.799-01. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените шпильку распределительного вала, если она ослаблена при снятии гайки.
      • Звездочка распределительного вала выпускных клапанов [16]. Обезжирьте звездочку. Обезжирьте конец распределительного вала.
      • Заглушка звездочки впускного распредвала [17]. Используйте инструмент No.Mot.799-01.
      • Болт звездочки распредвала впускных клапанов [18]. Используйте инструмент No.Mot.799-01.
      • Звездочка распредвала впускных клапанов [19].Обезжирьте звездочку. Обезжирьте конец распределительного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Несоблюдение требований по обезжириванию компонентов может привести к проскальзыванию звездочек на коленчатом и распределительном валах, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
  6. Установить звездочку распредвала выпускных клапанов [16]. Используйте новую гайку.
  7. Установить звездочку распредвала впускных клапанов [19]. Используйте новый болт.
  8. Слегка затяните гайку и болт каждой звездочки распределительного вала [15] и [18].
  9. Убедитесь, что звездочки распределительных валов могут свободно вращаться без перекоса.
  10. Убедитесь, что блок VVT распредвала впускных клапанов заблокирован.
  11. Убедитесь, что логотип Renault на звездочке распределительного вала выпускных клапанов расположен, как показано [20].
  12. Убедитесь, что метка звездочки распредвала впускных клапанов находится в положении «12 часов» [21].
  13. Пометьте головку блока цилиндров краской или мелом в местах, обозначенных [22].
  14. Установите новый ролик натяжителя [11]. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выступ на задней стороне ролика натяжителя находится в канавке в корпусе водяного насоса [23].
  15. Установите ремень привода ГРМ на звездочки распределительного вала.Убедитесь, что звездочки распределительного вала не двигаются.
  16. Установите фиксатор звездочек распределительного вала [24]. Инструмент No Мот 1490-01.
  17. Установите ремень газораспределительного механизма на ролик натяжителя, звездочку коленчатого вала и звездочку водяного насоса.
  18. Установите новый направляющий ролик. Затяните болт [12] направляющего шкива. Момент затяжки: 50 Нм. Используйте приспособление No. Mot.1368.
  19. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока подвижный указатель [25] не совместится с выемкой [26]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [27].
  20. Временно затяните гайку ролика натяжителя [10].Момент затяжки: 7 Нм.
  21. Смонтируйте нижнюю крышку ремня ГРМ [9].
  22. Снимите съемную панель нижней крышки ремня ГРМ [28].
  23. Установите новый шкив коленчатого вала [7].
  24. Установите новый болт шкива коленчатого вала [6].
  25. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом [4].
  26. Modus / Grand Modus II: Установите инструмент для фиксации маховика [5].
  27. Mégane III: Зафиксируйте маховик большой отверткой.
  28. Затяните болт шкива коленчатого вала [6]. Момент затяжки: 40 Нм + 145 ± 15 °.
  29. Затяните гайку звездочки выпускного распредвала [15]. Момент затяжки: 30 Нм + 84 ± 4 °.
  30. Затянуть болт звездочки распредвала впускных клапанов [18]. Момент затяжки: 100 Нм.
  31. Снимите фиксатор звездочек распределительного вала [24].
  32. Удалить:
      • Modus / Grand Modus II: Инструмент для фиксации маховика [5].
      • Штифт синхронизации коленчатого вала [3].
  33. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до установочного положения.
  34. Убедитесь, что установочные метки совмещены [21] и [22].
  35. Вставить установочный штифт в блок цилиндров [3].
  36. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом [4].
  37. Убедитесь, что указатель ролика натяжителя совмещен с выемкой [25] и [26]. Затяните гайку ролика натяжителя [10]. Момент затяжки: 27 Нм.
  38. Если нет:
      • Ослабьте гайку ролика натяжителя [10] максимум на один оборот, удерживая шестигранный ключ на 6 мм [27].
      • Поверните ролик натяжителя, пока стрелка не совместится с выемкой [25] и [26].Используйте шестигранный ключ на 6 мм [27].
      • Затяните гайку ролика натяжителя [10]. Момент затяжки: 27 Нм.
  39. Убедитесь, что логотип Renault на звездочке распределительного вала выпускных клапанов расположен, как показано [20].
  40. Убедитесь, что метки на звездочке распредвала впускных клапанов совпадают [21] и [22].
  41. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом [4].
  42. Убедитесь, что канавки распредвалов совмещены [2].
  43. Убедитесь, что установочная планка легко устанавливается [13]. Если нет: повторите процедуру установки.
  44. Установите новую заглушку [17] звездочки впускного распредвала. Момент затяжки: 15 Нм.
  45. Удалить:
      • Штифт синхронизации коленчатого вала [3].
  46. Установите заглушку [1]. Момент затяжки: 20 Нм.
  47. Установите съемную панель нижней крышки ремня ГРМ [28].
  48. Установить новые заглушки на заднюю часть распределительных валов. Используйте инструмент Mot.1487/1488.
  49. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.5 dCi 2008-

Руководство по интервалу замены

  • Renault рекомендует:
  • За исключением 750/766/794/796:
  • → 2006:
  • Замена каждые 72 000 миль или 5 лет (необходимо также заменить ролик натяжителя).
  • 2007 →:
  • Интервалы обслуживания 12000 миль:
  • Замена каждые 96 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Интервалы обслуживания 12500 миль:
  • Замена каждые 100 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Интервалы обслуживания 18000 миль:
  • Замена каждые 90 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • 750/766:
  • → 2006: Замена каждые 72 000 миль или 5 лет (также необходимо заменить натяжной ролик).
  • 2007-23 / 04/10: Замена каждые 96 000 миль или 6 лет (натяжной ролик также необходимо заменять).
  • 24/04/10 →: Замена каждые 104 000 миль или 6 лет (также необходимо заменять натяжной ролик).
  • 794/796:
  • → 2008:
  • Замена каждые 72 000 миль или 5 лет при нормальных условиях (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Замена каждые 54 000 миль или 5 лет при неблагоприятных условиях (также необходимо заменить натяжной ролик).
  • 2009 →:
  • Замена каждые 96 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.

Проверить двигатель на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникнет возможность повреждения клапана-поршень в случае отказа ремня ГРМ.Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта - часов

Снять и установить:
Клио 4,10
Логан 2,10
Mégane II 2,70
Mégane III 3,30
Флюенс (830/832) 3,30
Флюенс (834/836/837/838/842) 3,40
Лагуна 2,80
Scénic / Grand Scénic II 2,60
Scénic / Grand Scénic III (830/832/834/836) 3,20
Scénic / Grand Scénic III (837/846) 3,00

Специальный инструмент

  • Штифт газораспределительного механизма коленчатого вала - Renault No.Mot.1489.
  • Штифт распределительного вала - Renault No. Mot.1430.
  • Съемник рычагов стеклоочистителя (Scénic / Grand Scénic) - Renault No. Mot.1552.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.
Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 3 1.5 dCi 2008-

Снятие

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ вышел из строя, возможно, что шпонка звездочки распределительного вала была повреждена, что может привести к неправильной установке фаз газораспределения.

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
      • Clio / Scénic / Grand Scénic: Крышка водоотводящей камеры.
      • Scénic / Grand Scénic: Стеклоочистители.Используйте инструмент No. Mot.1552.
      • Clio / Scénic / Grand Scénic: Передняя панель водоотводящей камеры.
      • Scénic / Grand Scénic: Панель доступа к воздушному фильтру.
      • Laguna: Воздушный фильтр в сборе.
      • Logan / Mégane / Laguna / Fluence / Scénic / Grand Scénic: Дополнительный приводной ремень.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик (и) НЕОБХОДИМО заменить.

  3. Опора двигателя.
  4. Отсоединить топливопроводы от промежуточного кронштейна правой опоры двигателя.
  5. Удалить:
  6. Коробка передач Clio TL4: Снять стартер. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте положение правой подушки двигателя.
  7. Удалить:
      • Clio: Крепление топливного фильтра.
  8. Clio: Отодвинуть в сторону узел топливного фильтра. НЕ отсоединяйте топливные трубки.
  9. Clio: Удалить:
      • Ремень вспомогательного привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик (ремни) НЕОБХОДИМО заменить.
  10. Зафиксируйте маховик большой отверткой.Ослабьте болт [1] шкива коленчатого вала.
  11. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
      • 764/772: Верхняя крышка ремня привода ГРМ [3].
      • 722/724/728/729/766/768/770/774/780/782/794/796/832/834/836/837/842/846: Верхняя крышка ремня привода ГРМ [4].
      • 722/724/728/729/766/830/834/838/846: Датчик положения топливного насоса высокого давления [5].
      • 722/724/728/729/766/768/770/774/780/782/832/834/836/837/842/846: Нижняя крышка ремня привода ГРМ [6].
      • Кронштейн правой опоры двигателя.
      • Заглушка блока цилиндров [7].
  12. Временно установить болт шкива коленчатого вала с проставкой [1].
  13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока установочное отверстие для установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке цилиндров [8].
  14. Вставить установочный штифт коленчатого вала [9]. Инструмент No Mot.1489.
  15. Слегка провернуть коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [9].
  16. Вставить установочный штифт распределительного вала [10]. Инструмент No 1430.
  17. Снимите установочные штифты [9] и [10].
  18. Ослабить болт [11] ролика натяжителя. Отведите ролик натяжителя от ремня.
  19. Удалить:
      • Болт натяжного ролика [11].
      • Болт шкива коленчатого вала [1].

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень привода ГРМ и ролик натяжителя НЕОБХОДИМО заменить.

  1. Проверить состояние водяного насоса, при необходимости заменить.
  2. Установите новый ролик натяжителя. Убедитесь, что фиксирующая проушина ролика натяжителя правильно расположена в головке блока цилиндров.
  3. Установите новый болт [11] ролика натяжителя. Затяните болт от руки.
  4. Вставьте синхронизирующие штифты [9] и [10].
  5. Убедитесь, что перегородка коленчатого вала соприкасается с установочным штифтом [9].
  6. Снять звездочку коленчатого вала. Обезжирьте звездочку. Смажьте конец коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение требований по обезжириванию компонентов может привести к проскальзыванию звездочки на коленчатом валу, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
  7. Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении на 12 часов [12].
  8. Установите звездочку коленчатого вала.
  9. Временно установить болт шкива коленчатого вала с проставкой [1].
  10. 732/764/768/770/772/774/794/796/832/836/837/846: Убедитесь, что метка синхронизации звездочки топливного насоса высокого давления совмещена, как показано [13].
  11. 722/724/728/729/750/752/766/830/834/838/842: Убедитесь, что метка синхронизации звездочки топливного насоса высокого давления совмещена с головкой болта [14].
  12. Отверните один болт звездочки распределительного вала [15]. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ослабляйте гайку ступицы звездочки распределительного вала [16].
  13. Ослабьте два болта звездочки распределительного вала на один оборот [17].
  14. Смонтировать ремень ГРМ, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что отметки на ремне совпадают с отметками на звездочках [18], [19] и [20]. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне. ПРИМЕЧАНИЕ. Между звездочкой распределительного вала и установочными метками [20] и [19] звездочки топливного насоса высокого давления должно быть 19 выемок, а между звездочкой топливного насоса высокого давления и метками синхронизации [19] и [18] звездочки коленчатого вала должно быть 19 выемок.
  15. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не окажется в нижнем положении [21]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [22]. Затяните болт [11] натяжного ролика. Момент затяжки: 27 Нм.
  16. Убедитесь, что болты звездочки распределительного вала не попадают в прорези [23]. Если нет: повторите процедуру установки.
  17. Ввернуть болт звездочки распределительного вала [15].
  18. Затяните болты звездочки распределительного вала [15] и [17]. Момент затяжки: 14 Нм.
  19. Снимите установочные штифты [9] и [10].
  20. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочное отверстие для установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке цилиндров [8].
  21. Вставить установочный штифт коленчатого вала [9].
  22. Слегка провернуть коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [9].
  23. Вставить установочный штифт распределительного вала [10].
  24. Ослабьте болты звездочки распределительного вала на один оборот [15] и [17].
  25. Если установочный штифт не может быть вставлен:
      • Ослабьте болты звездочки распределительного вала на один оборот [15] и [17].
      • Поворачивайте гайку ступицы звездочки распределительного вала [16] так, чтобы установочный штифт [10] можно было вставить.
      • НЕ затягивайте болты [15] и [17].
  26. Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении на 12 часов [12].
  27. 732/764/768/770/772/774/794/796/832/836/837/846: Убедитесь, что метка синхронизации звездочки топливного насоса высокого давления совмещена, как показано [13].
  28. 722/724/728/729/750/752/766/830/834/838/842: Убедитесь, что метка синхронизации звездочки топливного насоса высокого давления совмещена с головкой болта [14]. ПРИМЕЧАНИЕ. Между звездочкой распределительного вала и установочными метками [20] и [19] звездочки топливного насоса высокого давления должно быть 19 выемок, а между звездочкой топливного насоса высокого давления и метками синхронизации [19] и [18] звездочки коленчатого вала должно быть 19 выемок.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Указатель ролика натяжителя может находиться в двух положениях.

  29. Указатель ролика натяжителя в показанном положении [24]:
      • Удерживать ролик натяжителя. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [25].
      • Ослабьте болт [11] натяжного ролика.
      • Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не совместится с пазами [24] и [26]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [25].
  30. Указатель ролика натяжителя в показанном положении [21]:
      • Удерживать ролик натяжителя.Используйте шестигранный ключ на 6 мм [22].
      • Ослабьте болт [11] натяжного ролика.
      • Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока указатель не совместится с выемкой [21] и [27]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [22].
  31. Затяните болт [11] ролика натяжителя. Момент затяжки: 27 Нм.
  32. Затяните болты звездочки распределительного вала [15] и [17]. Момент затяжки: 14 Нм.
  33. Снимите установочные штифты [9] и [10].
  34. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочное отверстие для установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке цилиндров [8].
  35. Вставить установочный штифт коленчатого вала [9].
  36. Слегка провернуть коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [9].
  37. Вставить установочный штифт распределительного вала [10].
  38. Если установочный штифт не может быть вставлен: повторите процедуру установки.
  39. Снимите старый болт шкива коленчатого вала и проставку [1]. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель без ремня привода вспомогательных агрегатов, так как это может привести к повреждению шкива коленчатого вала.
  40. Laguna: Установите новый шкив коленчатого вала [2].
  41. Clio / Logan / Mégane / Scénic / Grand Scénic / Fluence: Установите шкив коленчатого вала [2].
  42. Установите новый болт шкива коленчатого вала [1].
  43. Зафиксируйте маховик большой отверткой.
  44. Затянуть болт шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки:
  45. Снимите установочные штифты [9] и [10].
  46. Установить заглушку [7]. Момент затяжки: 20-25 Нм.
  47. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
.

Как заменить ремень ГРМ. Пошаговые инструкции.

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ используется для синхронизации распредвала и коленчатого вала. Часто водяной насос тоже приводится в движение ремнем ГРМ (около 60% автомобилей).
Ремень ГРМ - это классическая изнашиваемая деталь, такая как тормоза, свечи зажигания или подшипники. Примерно 75% всех европейских автомобилей имеют ремень ГРМ. Трещина ремня может вызвать повреждение двигателя.

Его необходимо заменять через определенные промежутки времени (в зависимости от производителя).С заменой ремня ГРМ откладывать ни в коем случае нельзя.
При замене ремня ГРМ важно заменить натяжные ролики и шкивы. Также рекомендуется заменить водяной насос, если он приводится в движение ремнем.

Как заметить разрыв ремня?

Небольшой толчок, скорость падает, горит масляный контроль, машина останавливается. Поездка окончательно окончена. Во многих случаях двигатель выходит из строя. Своевременная смена важна и необходима!

Преимущества ремня ГРМ

Ремень ГРМ работает тише, дешевле и проще по сравнению с цепью ГРМ.
Благодаря самосмазывающейся природе не требует дополнительной смазки. Это также снижает трение.

Недостатки ремня ГРМ

Ремень ГРМ периодически требует контроля. Кроме того, ремень ГРМ следует заменять по истечении указанного производителем пробега. Поэтому несколько более высокие затраты на техническое обслуживание, безусловно, являются одним из недостатков ремня ГРМ.

Как заменить ремень ГРМ?

Есть две возможности: изготовить в мастерской или даже изменить самостоятельно.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, на нашем сайте вы найдете пошаговые инструкции для многих моделей.
Если вашего автомобиля нет в списке, вы можете запросить руководство для вашего автомобиля здесь

.

Смотрите также