8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Космические ракеты россии


есть ли у них будущее?

Космическая отрасль является одной из наиболее высокотехнологичных, и её состояние во многом характеризует общий уровень развития промышленности и технологий в стране. Существующие космические достижения России по большей части основаны на достижениях СССР. На момент развала Советского Союза возможности СССР и США в космосе были примерно сопоставимы. В дальнейшем ситуация с космонавтикой в РФ стала постепенно ухудшаться.

Если не считать услуг по доставке американских астронавтов на Международную космическую станцию (МКС), которые возникли по причине отказа США от дорогостоящей программы Space Shuttle, то Россия во всём уступает США: практически нет успешных крупных научных проектов, сравнимых с отправкой марсоходов, развёртыванием орбитальных телескопов или отправкой космических аппаратов к удалённым объектам Солнечной системы. Стремительное развитие частных коммерческих компаний привело к существенному снижению доли Роскосмоса на рынке космических запусков. Поставляемые в США российские двигатели РД-180 в ближайшей перспективе заменят американские BE-4 от компании Blue Origin.


Российский двигатель РД-180 и американский BE-4, работающий на топливной паре метан + кислород

С высокой вероятностью в ближайший год США откажутся от услуг России в качестве «космического извозчика», завершив испытания собственных пилотируемых космических аппаратов (одновременно разрабатываются сразу три пилотируемых космических аппарата).


Перспективные американские пилотируемые космические аппараты SpaceX Dragon V2, Boeing CST-100 и Sierra Nevada Dream Chaser (последний выбыл из конкурса NASA, но вполне может быть реализован в инициативном порядке)

Последней точкой соприкосновения США и России остаётся МКС, срок существования которой подходит к концу. Если не будет реализован какой-либо отечественный или международный проект с российским участием, то пребывание российских космонавтов на орбите станет крайне эпизодическим.

Основным устоявшимся трендом, который в ближайшей перспективе должен привести к существенному снижению стоимости вывода полезной нагрузки на орбиту, является создание многоразовых ракет. В какой-то мере это уже происходит: заявленной целью компании SpaceX является снижение стоимости вывода грузов на орбиту в десять раз, а на текущий момент удалось сбить цену примерно в полтора раза.

Надо понимать, что многоразовое ракетостроение в его существующем виде (с возвратом первой ступени) находится на начальном этапе развития. Судя по тому, какой интерес к этому направлению проявили другие коммерческие компании, направление можно считать крайне перспективным. Прорывом в этом направлении может стать появление двухступенчатой ракеты-носителя (РН) BFR с полной многоразовостью обоих ступеней и ожидаемой надёжностью полётов на уровне современных авиалайнеров.

У российской космической отрасли также имеется несколько проектов многоразовых ракет-носителей разной степени проработанности.

«Байкал»


Одним из наиболее активно продвигаемых проектов многоразовых ракет является «Байкал-Ангара». Перспективный модуль «Байкал» представляет многоразовый ускоритель (МРУ) первой ступени ракеты-носителя Ангара, разработанный в ГКНПЦ им. Хруничева.

МРУ «Байкал»

В зависимости от класса ракеты (лёгкая, средняя, тяжёлая) должны применяться один, два или четыре многоразовых ускорителя «Байкал». В лёгком варианте ускоритель «Байкал», по сути, и является первой ступенью, что приближает концепцию ракеты «Ангара» в этом варианте к концепции Falcon-9 от SpaceX.

РН «Ангара А1-В» на базе МРУ «Байкал»

Особенностью многоразового ускорителя «Байкал» является возврат, осуществляемый самолётным способом. После отстыковки «Байкал» разворачивает поворотное крыло в верхней части корпуса и осуществляет посадку на аэродром, при этом может осуществляться манёвр на дальности порядка 400 км.


Презентация проекта «Байкал»

Проект подвергается критике из-за большей сложности и потенциально меньшей эффективности по сравнению с вертикальной посадкой, применяемой в зарубежных проектах. По утверждению Роскосмоса, горизонтальная схема посадки необходима для обеспечения возможности возврата к месту старта, но такая же возможность заявлена и для РН BFR. Да и первые ступени РН Falcon-9 удаляются от места старта не более чем на 600 км, то есть площадки для их посадки вполне можно оборудовать в относительно небольшой дальности от космодрома.

Другим недостатком концепции МРУ «Байкал» + РН «Ангара» можно считать то, что в среднем и тяжёлом варианте возвращаются только ускорители, первая ступень (центральный блок) РН теряется. Да и посадка одновременно четырёх МРУ при запуске тяжёлого варианта РН может вызвать затруднения.

На фоне проработки проекта «Байкал-Ангара» странно выглядят заявления генерального конструктора ракет семейства «Ангара» Александра Медведева. По его мнению, ракета может садиться с помощью реактивных двигателей на выдвижные опоры, как у РН Falcon-9. Дооснащение первых ступеней РН «Ангара-А5В» и «Ангара-А3В» посадочными опорами, системой управления при посадке, дополнительными системами теплозащиты и дополнительным топливом увеличит их массу примерно на 19 процентов. После доработки «Ангара-А5В» сможет выводить с космодрома Восточный 26-27 тонн, а не 37 тонн, как в одноразовом варианте. В случае реализации этого проекта стоимость выведения груза с помощью «Ангары» должна снизиться на 22-37%, при этом не указано максимально допустимое число запусков первых ступеней РН.

Учитывая заявления представителей Роскосмоса о возможности создания РН «Союз-7» в кооперации с компанией S7 Space в многоразовом варианте можно сделать вывод, что окончательно с проектом многоразовой РН в России пока окончательно не определились. Тем не менее, проект МРУ «Байкал» постепенно прорабатывается. Его разработкой занимается экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева. Тестовый горизонтальный полет демонстратора запланирован в 2020 году, затем должна быть достигнута скорость порядка 6,5 М. В дальнейшем МРУ запустят с аэростата, с высоты 48 км.


Концепт тестового аппарата МРУ «Байкал»

«Союз-7»


В сентябре 2018 года первый заместитель генерального конструктора — главный конструктор средств выведения ракетно-космической корпорации «Энергия» Игорь Радугин, который руководил разработкой новой российской ракеты-носителя «Союз-5» и сверхтяжелой ракеты «Енисей», покинул свой пост и перешел на работу в частную компанию S7 Space. По его словам, компания S7 Space планирует создание ракеты «Союз-7» на базе разрабатываемой Роскосмосом одноразовой ракеты «Союз-5», которая, в свою очередь, является идеологическим наследником успешной советской ракеты «Зенит».

Ракета-носитель «Союз-5»

Как и в ракете Falcon-9, в РН «Союз-7» планируется осуществлять возврат первой ступени с помощью ракетодинамического маневра и вертикальной посадки с использованием ракетных двигателей. Для платформы «Морской старт» планируется разработать версию «Союз-7SL». В качестве двигателя РН «Союз-7» планируется использовать проверенный двигатель РД-171 (скорее всего его модификацию РД-171МВ), который может быть повторно использован до двадцати раз (10 полётов и 10 прожигов). Компания S7 Space планирует реализовать свою разработку в течение 5-6 лет. В настоящий момент РН «Союз-7» можно считать наиболее реалистичным проектом многоразовой ракеты-носителя в России.

«Тейя»


Компания «Лин Индастриал» проектирует сверхмалую суборбитальную ракету «Тейя», предназначенную для взлета до условной границы космоса 100 км с последующим возвращением.

Многоразовая суборбитальная ракета-носитель «Тейя»

Несмотря на скромные характеристики проекта, он может дать технологии, необходимые для создания в дальнейшем РН с более высокими характеристиками, тем более что «Лин Индастриал» параллельно прорабатывает проект одноразовой сверхмалой ракеты-носителя «Таймыр».


Ракета-носитель «Таймыр»

«Корона»


Одним из наиболее интересных и инновационных проектов можно считать многоразовую одноступенчатую ракету-носитель с вертикальным взлётом и посадкой «Корона», которая разрабатывалась государственным ракетным центром (ГРЦ) им. Макеева в период с 1992 по 2012 год. По мере развития проекта рассматривалось множество вариантов РН «Корона», пока не был сформирован наиболее оптимальный итоговый вариант.

Прорабатываемые варианты исполнения РН «Корона»

Итоговый вариант РН «Корона» предназначен для выведения полезной нагрузки массой 6-12 тонн на низкую околоземную орбиту высотой порядка 200-500 км. Стартовая масса РН предполагается в районе 280-290 тонн. В качестве двигателя предполагалось использование клиновоздушного жидкостного ракетного двигателя (ЖРД) на топливной паре водород + кислород. В качестве теплозащиты предполагается использовать усовершенствованную теплозащиту орбитального космического корабля «Буран».

Осесимметричная конусообразная форма корпуса обладает хорошей аэродинамикой при движении на больших скоростях, что позволяет РН «Корона» осуществлять посадку в точке старта. Это в свою очередь позволяет запускать РН «Корона» как с наземных, так и с морских платформ. При спуске в верхних слоях атмосферы РН осуществляет аэродинамическое торможение и маневрирование, а на завершающем этапе, при приближении к месту посадки, разворачивается кормой вниз, и осуществляет посадку с использованием ракетного двигателя на встроенные амортизаторы. Предположительно РН «Корона» может использоваться до 100 раз, при замене отдельных конструктивных элементов через каждые 25 полётов.


Концепт многоразовой ракеты-носителя «Корона»

По заявлению разработчика, для выхода на этап опытной эксплуатации потребуется примерно 7 лет и 2 миллиарда долларов, не так уж и много за возможность получения столь революционного комплекса.

В настоящий момент ГРЦ им. Макеева можно считать одним из наиболее компетентных предприятий в области ракетостроения, максимально сохранившим свой потенциал после развала СССР. Именно они создали одну из наиболее эффективных межконтинентальных баллистических ракет (МБР) «Синева» и им доверено создание МБР «Сармат», идущей на смену знаменитой «Сатане». Завершение создания МБР «Сармат» в 2020-2021 году открывает возможность для привлечения ГРЦ им. Макеева к космическим проектам.

Говоря о недостатках проекта «Корона», можно предположить, что таковым в первую очередь станет необходимость создания инфраструктуры по доставке и хранению жидкого водорода, а также все связанные с его использованием проблемы и риски. Возможно, что наилучшим решением стал бы отказ от одноступенчатой схемы РН «Корона» и реализация двухступенчатого полностью многоразового комплекса на метановом топливе. Например, на базе разрабатываемого кислородно-метанового двигателя РД-169 или его модификаций. При этом первая ступень могла бы использоваться отдельно для вывода специфической полезной нагрузки на высоту порядка 100 км.

С другой стороны, от жидкого водорода, как от ракетного топлива, скорее всего, никуда не деться. Во многих проектах, мне зависимости от того на метане первая ступень или керосине, на второй ступени применяются водород-кислородные двигатели. В этом контексте уместно вспомнить про трёхкомпонентные двигатели, каким, например, является, разрабатываемый Конструкторским бюро химавтоматики (КБХА) двух режимный трехкомпонентный двигатель РД0750. На первом режиме двигатель РД0750 работает на кислороде и керосине с добавкой 6% водорода, на втором – на кислороде и водороде. Такой двигатель может быть реализован и для связки водород + метан + кислород и возможно, что это окажется даже проще, чем в варианте с керосином.


Двухрежимный трехкомпонентный двигатель РД0750

«Байкал-Ангара», «Союз-7» или «Корона»?


Какой из этих проектов может стать первой российской многоразовой ракетой? Проект «Байкал-Ангара», несмотря на его распиаренность, можно считать наименее интересным. Во-первых, сама многолетняя возня с РН семейства «Ангара» уже накладывает свой отпечаток, во-вторых, концепция возврата МРУ самолётным способом также вызывает множество вопросов. Если говорить о лёгком варианте, когда МРУ фактически является первой ступенью, то ещё куда ни шло, а если говорить о средних и тяжёлых вариантах с двумя/четырьмя МРУ и потерей первой и второй ступеней, то затея выглядит совсем уж странно. Разговоры о вертикальной посадке РН «Ангара» скорее всего таковыми и останутся, или будут реализованы тогда, когда весь остальной мир уже будет летать на антигравитации или антивеществе.

Создание многоразовой версии РН «Союз-7» частной компанией S7 Space в сотрудничестве с Роскосмосом видится более оптимистичным, тем более что и проектируемая сверхтяжёлая РН «Енисей» будет создаваться на тех-же двигателях, что потенциально позволит перенести «многоразовые» технологии и на неё. Тем не менее, вспоминая эпопею с «Ё-мобилем», и этот проект может отправиться на свалку истории. Другим вопросом является изначальное применение в проектах РН «Союз-5», «Союз-7» и «Енисей» кислородно-керосиновых двигателей. Преимущества и перспективы метана в качестве ракетного топлива очевидны, и необходимо концентрировать усилия на переходе к данной технологии – созданию дросселируемого многоразового метанового ракетного двигателя, вместо создания очередного «самого мощного в мире» кислород-керосинового двигателя, который перестанет быть актуален через 5-10 лет.


Метановый ЖРД РД0162, разработки КБХА, на базе которого планируется создание РД-169

Проект «Корона» в этой ситуации можно рассматривать как «тёмную лошадку». Как уже говорилось выше, ГРЦ им. Макеева обладает высокими компетенциями, и при соответствующем финансировании вполне могло бы создать многоразовую одноступенчатую или двухступенчатую ракету-носитель в период с 2021 по 2030 годы, после завершения работ над МБР «Сармат». Из всех возможных вариантов проект «Корона» потенциально может стать наиболее инновационным, способным создать задел для следующих поколений ракет-носителей.

Появление многоразовой ракеты-носителя Falcon-9 показало, что новая битва за космос началась, и мы в этой битве стали стремительно отставать. Можно не сомневаться, что получив односторонние преимущества в космосе США, а возможно, что вслед за ним и Китай, начнут его стремительную милитаризацию. Низкая стоимость вывода полезной нагрузки на орбиту, обеспечиваемая многоразовыми ракетами-носителями, сделает космос привлекательным для инвестиций коммерческого сектора, что ещё сильнее подстегнёт космическую гонку.

В связи с изложенным хочется надеяться, что руководство нашей страны осознаёт важность развития космической техники в контексте если не гражданского, то хотя бы военного применения, и инвестирует необходимые денежные средства в развитие перспективных космических технологий, а не в строительство очередного стадиона или парка развлечений, обеспечив соответствующий контроль за их целевым использованием.

Тяжёлая ракета-носитель — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Тяжёлая раке́та-носи́тель — класс ракет-носителей (РН), способных выводить на низкую околоземную орбиту (НОО) от 20 до 50 тонн[1]. На начало XXI века это был класс самых мощных РН, которыми располагало человечество. При этом в XX веке в США и в СССР были созданы также и РН сверхтяжёлого класса, однако в настоящее время единственной существующей сверхтяжёлой РН является американская Falcon Heavy, впервые стартовавшая 6 февраля 2018 года и имеющая заявленную грузоподъёмность до 63,8 т на НОО (в одноразовом варианте).

Тяжёлые РН, находящиеся в эксплуатации[править | править код]

В скобках указана грузоподъёмность при доставке груза на НОО.

Кроме того, близкой по характеристикам к тяжёлому классу является японская ракета-носитель H-IIB (19 тонн).

Тяжёлые РН, находящиеся в стадии испытаний[править | править код]

  • «Ангара-А5» (24,5 тонны) — фаза лётных испытаний началась в 2016 году и продлится до 2023 года.
  • Vulcan (ULA) — тяжёлая РН, первый запуск планируется не ранее 2019 года.
  • New Glenn (45 тонн) — первый запуск планируется в 2021—2022 годах.
  • «Ангара-А5B» (37,5 тонн) — первый запуск планируется в 2025 году[2].

Грузоподъёмность РН тяжёлого класса имели также многоразовые космические корабли «Спейс шаттл» (24 тонны).

Российские ракеты-носители: 2017 год и ближайшее будущее

В начале октября 1957 года первый в мире искусственный спутник Земли, выведенный на орбиту при помощи ракеты Р-7, открыл дорогу в космос. Дальнейшие работы в ракетно-космической области привели к появлению новых аппаратов различных классов, ракет-носителей, пилотируемых программ и т.д. К настоящему времени старт ракеты с той или иной полезной нагрузкой успел стать вполне обычным и рутинным событием. Российские специалисты продолжают работу, и встречают юбилей полета «Спутника-1» с неплохими результатами в области ракет-носителей.

Россию, располагающую ракетами-носителями нескольких классов и типов, иногда уничижительно называют «космическим извозчиком». Впрочем, если учесть специфику отрасли, такое наименование можно трактовать и в положительном ключе. Имеющийся парк ракет и разгонных блоков позволяет решать различные задачи, и выводить на разные орбиты ту или иную полезную нагрузку. Более того, в определенных областях российская техника фактически является монополистом – в силу известных событий недавнего прошлого доступ к Международной космической станции сейчас обеспечивается только аппаратами серии «Союз».

В течение этого года российская ракетно-космическая отрасль должна провести 19 запусков ракет-носителей нескольких типов. К настоящему времени большая часть этих планов была выполнена: 13 ракет успешно доставили полезную нагрузку на орбиту. До конца года предполагается осуществить еще 6 запусков. Первые два из них запланированы на следующую неделю – 12 и 13 октября.

Основной площадкой для российских запусков пока является космодром Байконур. В этом году на него возложено 13 стартов. Еще три ракеты уже стартовали с Плесецка, и в скором будущем еще одна пополнит этот список. На ноябрь и декабрь запланированы запуски двух ракет с новейшего космодрома Восточный. Это будут второй и третий старт с недавно построенной площадки.

В этом году большая часть запусков осуществляется с использованием ракет-носителей семейства «Союз». В пилотируемой программе задействованы ракеты «Союз-ФГ» с кораблями серии «Союз-МС». Прочие задачи по выводу на орбиту решаются при помощи носителей «Союз-2.1а», «Союз-2.1б», «Союз-2.1в» и «Союз-У». С апреля по декабрь Роскосмос должен запустить в общей сложности четыре ракеты с космонавтами на борту и 9 «Союзов» с теми или иными автоматическими аппаратами. Среди них три космических «грузовика» типа «Прогресс-МС».

Отдельно следует отметить два пуска ракет «Союз-СТ», выполненные в текущем году. Эти пуски, осуществляемые с французского космодрома Куру, формально не относятся к российским. Тем не менее, несмотря на использование зарубежного космодрома, в них применяются ракеты-носители российского производства. Таким образом, их тоже можно учитывать при анализе текущих работ Роскосмоса и смежных организаций.

В недавнем прошлом отечественная космическая отрасль была вынуждена временно приостановить эксплуатацию ракет-носителей «Протон-М». За прошедшее время имеющиеся проблемы были решены, и эти ракеты вернулись к работе. 8 июня, 17 августа, 11 и 28 сентября четыре носителя этого типа успешно вывели на орбиту полезную нагрузку – один отечественный и три зарубежных спутника связи. Следующий старт «Протона-М» запланирован на будущий год. По некоторым данным, в этом полете ракета-носитель отправит в космос новый лабораторный модуль для МКС. Кроме того, в планах запуск тяжелых спутников разных типов в интересах различных заказчиков.

Прочие ракеты-носители так же остаются в эксплуатации, но на них приходится лишь два пуска. 13 октября с Плесецка стартует ракета «Рокот» с разгонным блоком «Бриз-КМ», задачей которой станет вывод на орбиту европейского спутника Sentinel-5P. В начале декабря комплекс из ракеты «Зенит-3SLБФ» и разгонного блока «Фрегат-СБ» выведет в космос ангольский спутник связи AngoSat.

Традиционно – по очевидным причинам – основным заказчиком запусков отечественных ракет-носителей является Роскосмос. Такая тенденция сохраняется и в текущем 2017 году. Из 19 формально российских запусков 10 выполняются по контракту с отечественной государственной корпорацией. В первую очередь, эти заказы связаны с поддержкой работы МКС, и подразумевают запуск кораблей типа «Союз-МС» и «Прогресс-МС».

При этом запускались и планируются к запуску и иные полезные нагрузки. В этом году на орбиту предполагается отправить три спутника дистанционного зондирования Земли серии «Канопус-В». Один из них вывели 14 июля, два других будут запущены в конце года. На конец ноября запланирован старт ракеты «Союз-2.1б» со спутником «Метеор-М».

Запуск спутника «Канопус-В-ИК» (14 июля) в представлении художника

Вторым по количеству запусков заказчиком являются Воздушно-космические силы России, заказавшие четыре старта. В мае и июне ВКС вывели на орбиту аппараты «Космос-2518» и «Космос-2519». По имеющимся данным, эта техника используется в составе системы предупреждения о ракетном нападении. В августе в интересах ВКС состоялся запуск спутника связи «Благовест-1». 22 сентября ракета «Союз-2.1б», запущенная с космодрома Плесецк, отправила в космос очередной спутник навигационной системы ГЛОНАСС. Насколько известно, до конца года новые запуски в интересах Воздушно-космических сил не планируются.

К категории коммерческих запусков в интересах зарубежных клиентов можно отнести лишь 5 стартов (или 7 – с учетом двух «французских» с космодрома Куру). В начале июня «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» вывел на орбиту американский спутник связи EchoStar 21. В сентябре российские ракеты отправили в космос спутники связи, построенные по заказу испанской и гонконгской коммерческих организаций. В октябре и декабре российская космическая отрасль выполнит заказы Европейского космического агентства и ангольской компании AngoSat.

В целом, статистика российских запусков в текущем 2017 году выглядит неплохо. На отечественные носители приходится заметная доля пусков, а кроме того, они сохраняют лидирующие позиции в общемировой статистике. Впрочем, существует заметное отставание от ракетно-космической отрасли США, в настоящее время занимающей первое место по количеству пусков.

За первые девять месяцев 2017 года в мире было осуществлено 62 запуска космических ракет, подавляющее большинство которых было признано успешным. 20 стартов приходится на несколько американских организаций. Россия с 13 запусками занимает вторую строчку в списке лидеров. Третье место делят Китай и ЕКА, выполнившие по 9 запусков. Таким образом, с точки зрения абсолютных чисел положение российской космонавтики выглядит достойно и позволяет обойтись без пессимизма.

Однако нельзя не отметить специфическую структуру российского портфеля заказов. Две трети запусков российских ракет-носителей (если учитывать носители российского производства, построенные для космодрома Куру) приходятся на заказы Роскосмоса и Воздушно-космических сил. Только семь ракет из двух десятков должны доставить на орбиту полезную нагрузку коммерческого характера. Структура заказов зарубежных ракетно-космических организаций выглядит иначе. К примеру, в случае с американской отраслью количество коммерческих запусков может сравниться с численностью заказов от государственных организаций.

Эти обстоятельства имеют не слишком приятные последствия финансового характера. Так, в прошлом году объем мирового рынка коммерческих запусков достиг 2,5 млрд долларов США. Из этой суммы лишь 130 миллионов досталось российской космической отрасли. Оставшиеся два с лишним миллиарда были поделены в основном американскими компаниями, в том числе частными, и Европейским космическим агентством. В этом году числа должны заметным образом поменяться, но существующая тенденция, по всей видимости, не изменится. Семь коммерческих запусков за год не позволяют рассчитывать на получение большой прибыли.

Российская ракетно-космическая отрасль видит эту проблему и уже ищет способы ее решения. При реализации всех имеющихся планов Россия получит шанс заметным образом увеличить свою долю на рынке коммерческих космических «перевозок». Как считают специалисты, одна из главных проблем заключается в структуре парка ракетной техники. В обозримом будущем предлагается создать несколько новых ракет-носителей, имеющих требуемые характеристики, но отличающихся сниженной стоимостью запуска.

В начале двадцатых годов на испытания предполагается вывести новый носитель среднего класса «Союз-5», и к середине десятилетия он должен поступить в эксплуатацию. В первую очередь, эта ракета рассматривается в качестве носителя пилотируемого корабля «Федерация», но ее можно будет оснастить и иной полезной нагрузкой.

Ракета «Союз-ФГ» с кораблем «Прогресс МС-05», запущенная 28 июля

На основе существующей ракеты тяжелого класса «Протон-М» предлагается создать несколько новых проектов. Изменяя состав агрегатов, можно будет построить носители легкого и среднего класса, вполне способные конкурировать с зарубежными аналогами. Проекты Proton Medium и Proton Light пока находятся на стадии проектирования. Первый полет модификации среднего класса запланирован на 2019 год. По завершении всех необходимых проверок ракета получит рекомендацию к дальнейшей эксплуатации. Не позднее середины двадцатых годов оба новых «Протона» могут стать полноценными коммерческими носителями.

Примечательно, что разрабатываемая ракета уже привлекла внимание потенциальных заказчиков. Ранее сообщалось, что компания International Launch Services, которой предстоит эксплуатировать комплексы Proton Light и Proton Medium, уже получила первый заказ. Крупная компания связи Eutelsat Communications намерена отправить на орбиту свой новый космический аппарат именно при помощи обновленного «Протона». Прочие подробности этого заказа, тем не менее, пока не уточнялись.

В настоящее время Россия располагает целым рядом современных ракет-носителей нескольких классов, способных выводить на разные орбиты различную полезную нагрузку. Эта техника находит применение в научной и военной областях, а также способствует развитию коммуникационных систем. Имеющаяся номенклатура носителей пока не позволяет с легкостью получать все желаемые контракты, но для решения такой проблемы уже создаются новые проекты.

Все это означает, что оставшиеся планы на текущий 2017 год будут выполнены, а в следующем 2018-м российские предприятия выполнят новые пуски, как заказанные отечественными государственными организациями, так и коммерческие. Несмотря на определенные проблемы и затруднения, космическая отрасль встретила свой юбилей с успехами и поводом для сдержанного оптимизма.

По материалам сайтов:
https://roscosmos.ru/
http://rg.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://lenta.ru/

Космос (семейство ракет-носителей) — Википедия

«Ко́смос» — семейство двухступенчатых одноразовых ракет-носителей космического назначения лёгкого класса, предназначенных для выведения автоматических космических аппаратов (КА) на эллиптические и круговые околоземные орбиты высотой до 1700 км с наклонениями плоскости орбиты 66°, 74° и 83°. Масса полезной нагрузки до 1500 кг. Ракеты-носители «Космос» стали создаваться под руководством М. К. Янгеля в начале шестидесятых годов в Особом конструкторском бюро № 586 (ныне — ГКБ «Южное», г. Днепропетровск) на базе одноступенчатых баллистических ракет средней дальности Р-12У, а позднее, Р-14У.

Всего было разработано 8 вариантов ракет семейства «Космос». Подразделяются на две основные группы — созданные на базе БРСД Р-12У и созданные на базе Р-14У:

  • 63С1 — ракета-носитель в составе БРСД Р-12У с установленной на неё второй ступенью.
  • 65С3 — ракета носитель в составе БРСД Р-14У с установленной на неё второй ступенью.
  • «Космос-3» 11К65 — ракета-носитель на базе 65С3 с модернизированными двигателями первой и второй ступени.
  • «Космос-3М» 11К65М — ракета-носитель на базе 65С3 с изменённой второй ступенью, трёхрежимным двигателем и усовершенствованной системой управления.
  • К65М-Р — созданный на базе 11К65М вариант суборбитальной ракеты для испытания различных систем в интересах РВСН.
  • К65М-РБ — созданный на базе 11К65М вариант ракеты-носителя созданный для орбитальных и суборбитальных запусков аппаратов «Бор-4» и «Бор-5».
  • «Вертикаль» К65УП — созданный на базе первой ступени 11К65М одноступенчатый вариант геофизической ракеты, использовавшейся для запуска высотных космических зондов в рамках международного сотрудничества.

63С1 и 8К63[править | править код]

Ракета перед зданием Сибирского государственного аэрокосмического университета

В 1958 году в СССР после первых успешных запусков космических аппаратов на арене отечественных космических ракет-носителей господствовала королёвская «семёрка» — тяжёлая ракета Р-7 (8К71), которая использовалась для осуществления приоритетных полетов к Луне, ближайшим планетам и в подготовке первого полета человека в космос. В то же время в США были разработаны различные многоступенчатые ракетные системы, которые использовались для запуска небольших (до 1,5 тонн) ИСЗ. В этих условиях ОКБ-586 (сейчас ГКБ «Южное») выступило с предложением о создании первой двухступенчатой ракеты-носителя лёгкого класса 63С1 путём установки на серийную одноступенчатую межконтинентальную баллистическую ракету Р-12 (8К63) дополнительной ступени[1].

В августе 1960 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР от 03.08.1960 г. № 867—362, в соответствии с которым ОКБ-586 поручалось разработать космический ракетный комплекс 63С1 на базе ракеты Р-12. В 4-м НИИ Министерства обороны в 1961 году был выпущен эскизный проект «Разработка и создание комплекса средств изменения и управления для обеспечения лётно-конструкторских испытаний комплекса 63С1, запуска малых искусственных спутников Земли („МС“) и комплекса 65С3 на базе изделия 8К65».

Первый успешный пуск изделия 63С1 был осуществлен 16 марта 1962 года. По февраль 1967 года проведено ещё 36 пусков ракеты-носителя 63С1 и на орбиты выведены 26 космических аппаратов военного, научного назначения и экспериментальных. Десять пусков были аварийными. Одновременно с запусками ИСЗ проводилась лётная отработка ракеты-носителя 63С1, в процессе которой улучшалась конструкция, совершенствовались системы и агрегаты, уточнялись характеристики системы отделения КА. В июле 1962 года решением военно-промышленной комиссии Министерству Обороны СССР было поручено разработать требования к комплексу 63С1М на базе 63С1 для запусков малых ИСЗ военного назначения под шифром «Радуга». В соответствии с этими требованиями ОКБ-586 была разработана модернизированная ракета-носитель 63С1М (получившая индекс 11К63). В ноябре 1962 года принимается решение об организации серийного изготовления второй РН СССР (после РН «Восток»)и создании для неё стационарного открытого старта с башней обслуживания.

65С3, «Космос-3» и «Космос-3М»[править | править код]

Ракета-носитель Космос-3М на площади перед кинотеатром Космос. Космический проспект, город Омск.

Постоянно возрастающая потребность регулярного выведения на орбиты КА различного назначения в интересах народного хозяйства, науки и обороны СССР приводила к тому, что использование для этих целей мощной РН «Восход» (11А57) или легкой РН «Космос» (63С1) было экономически нецелесообразным и не обеспечивало решения задачи по требуемым энергетическим возможностям. Поэтому параллельно были начато проектирование целого семейства ракет на базе разработок боевых баллистических ракет. Им были присвоены обозначения 64С2, 65СЗ, 66С4 и 67С5, где первые две цифры указывали индекс базовой боевой ракеты, на чьей основе создавалась РН, буква обозначала слово «ступень», а четвёртая цифра — порядковый номер космической ступени. ОКБ-586 было поручено разработать лишь 65СЗ. Идея ракеты 67С5 несколько лет спустя реализовалась в виде РН «Циклон» (11К68).

В связи с загруженностью и другими причинами производство ракеты 65С3 из ОКБ-586 было перенесено в ОКБ-10 (сейчас ОАО «Информационные спутниковые системы») под руководством Михаила Решетнёва. Здесь они получили индекс 11К65. Экспериментальная отработка и изготовление 10 первых лётных ракет в ОКБ-10 проводились при головной роли ОКБ-586. Параллельно на ПО «Полёт» (г. Омск) велась разработка конструкторской документации на модернизированный вариант носителя с двигателями второй ступени 11Д49 разработки ОКБ-2. Эта ракета получила индекс 11К65М «Космос-3М». Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР № 949—321 от 30 декабря 1971 г. ракета-носитель 11К65М была принята на вооружение. В 1972 г. разработка 11К65М была отмечена Государственной премией СССР в области науки и техники. «Космос-3М» является одной из наиболее часто используемых ракет-носителей для запуска российских военных спутников.

Последний пуск ракеты «Космос-3М» состоялся 21 июля 2009 года, когда ракета вывела на орбиту малый космический аппарат «Стерх». Производство ракет-носителей «Космос-3М», работающих на ядовитом топливе, в России было прекращено. Планируется, что запас этих носителей, который составляет около 3-4 единиц, будет использован до 2012 года.

К 2010 году было произведено около 600 орбитальных пусков РН серии «Космос», запущено более 1000 КА, что является высшим показателем для всех отечественных РН. В 1995 г. ракета «Космос-3М» участвовала в международном конкурсе на легкий носитель Med-Lite для NASA. По оценке американских специалистов, которые провели сравнительный анализ 18 типов ракет легкого класса, созданных в разных странах, «Космос-3М» был признан одним из самых совершенных[2].

Другие проекты[править | править код]

К65М-Р[править | править код]

В 1971 году ПО «Полёт» приступило к сборке изделия К65М-Р, являющегося модификацией РН «Космос-3М». Изделие представляло собой ракету, запускаемой по различным баллистическим суборбитальным траекториям с имитацией подлета межконтинентальных баллистических ракет. Полезной нагрузкой в этих пусках выступали различные варианты боевых частей в моноблочных или разделяющихся вариантах. Только на трассе «Капустин Яр-Балхаш», оборудованной необходимыми средствами измерения, была проведена отработка 25 образцов вооружения для 11 ракетных комплексов в интересах РВСН и ВМФ. В период 1985—1991 годов на ракете К65М-Р проходит испытания первый в мире управляемый боевой блок[3]. Всего было проведено более 320 суборбитальных стартов, во время которых проверку прошли практически все элементы боевого оснащения российских МБР. Пуски К65М-Р производились со стартовых комплексов 11П865М полигона Капустин Яр. К65М-Р наряду с «Космос-3М» являются единственными на сегодняшний день действующими ракетными системами серии «Космос». Последний пуск К65М-Р был произведён 22 апреля 2006 года с 4-го Государственного центрального межвидового полигона Капустин Яр. Полезной нагрузкой в этом старте выступал прототип новой опытной унифицированной головной части, которая после испытаний будет устанавливаться на стратегические баллистические ракеты морского и наземного базирования «Булава» и «Тополь-М»[4].

К65М-РБ[править | править код]

Представляла собой слегка доработанный вариант К65М-Р, использовавшийся для орбитальных и суборбитальных пусков аппаратов «БОР-4» и «БОР-5» в 1980—1988 гг. Первый испытательный запуск аппарата «Бор-4» с помощью ракеты К65М-РБ был произведён по суборбитальной траектории в направлении озера Балхаш 5 декабря 1980 года. В период 1982-84 годов было произведено 4 орбитальных запуска. Аппараты, выводившиеся на орбиты ИСЗ высотой около 225 км, получали наименования спутников серии «Космос». Также в 1983—1988 годах в сторону полигона в Сары-Шаган (Казахстан) было проведено 5 суборбитальных запусков аппаратов «Бор-5», представлявших собой габаритно-весовую модель «Бурана» в масштабе 1:8. Как и в случае с К65М-Р пуски К65М-РБ производились со стартовых комплексов полигона Капустин Яр.

«Вертикаль» (К65УП)[править | править код]

Одноступенчатая геофизическая ракета, получившая наименование «Вертикаль».

11К55[править | править код]

Для замены РН «Космос-3М» в 1976 году ГКБ «Южное» совместно с производственным объединением «Полет» выпустило технический отчет по основным направлениям создания космического ракетного комплекса легкого класса K11K55. Основной идеей было создание комплекса на экологически чистых компонентах кислород и керосин для замены РН 11К65М и 11К69 на токсичных компонентах топлива. Однако разработка сначала затормозилась, а потом и полностью прекратилась, осложнённая процессами, происходившими в последние годы существования СССР.

«Космос-3МУ» («Взлёт»)[править | править код]

До недавнего времени конструкторы ПО «Полёт» вели разработку перспективного варианта 11К65МУ «Космос-3МУ» («Взлет»), оснащенного новой системой управления. Однако в феврале 2007 года в целях создания вертикально-интегрированной структуры по производству ракетно-космической к ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» присоединилось 4 предприятия, в том числе и омское производственное объединение «Полет». Из-за этого все силы инженеров предприятия были перенаправлены на создание универсального ракетного модуля УРМ-1 для ракеты-носителя «Ангара». И поэтому все работы по разработке и созданию РН «Космос-3МУ» были прекращены.

  • 1МС
  • 2МС
  • AlSat-1
  • Beijing-1
  • Ncube
  • Sinah 1
  • SSETI Express
  • TopSat
  • UWE-1
  • XI—V
  • ДС-У1-ИК-1
  • ДС-У1-ИК-2
  • ДС-У1-Р
  • ДС-У1-Я
  • ДС-У2-В
  • ДС-У2-ГК
  • ДС-У2-ГКА (Ореол)
  • ДС-У2-ГФ
  • ДС-У2-Д
  • ДС-У2-И
  • ДС-У2-ИК-1
  • ДС-У2-ИК-2
  • ДС-У2-ИК-3
  • ДС-У2-ИК-4
  • ДС-У2-ИК-5
  • ДС-У2-ИК-6
  • ДС-У2-ИК-8
  • ДС-У2-ИП
  • ДС-У2-К
  • ДС-У2-М
  • ДС-У2-МГ
  • ДС-У2-МП
  • ДС-У2-МТ
  • ДС-У3-ИК-1
  • ДС-У3-ИК-2
  • ДС-У3-ИК-3
  • ДС-У3-ИК-4
  • ДС-У3-ИК-5
  • ДС-У3-С
  • Дуга-К
  • Можаец
  • Можаец-5
  • Надежда
  • Омега-1

На площади перед зданием экс СибГАУ (сейчас переименован) стоит макет, а не ракета.

  • Ракеты и космические аппараты конструкторского бюро «Южное» / А. Н. Мащенко, В. Н. Паппо-Корыстин, В. А. Пащенко и др. Под общей редакцией Генерального конструктора С. Н. Конюхова. — Днепропетровск: ГКБ «Южное» им. М. К. Янгеля, 2000. — ISBN 966-7482-00-6
  • Каталог Оружие России, том IV. Вооружение и ракетная техника РВСН / В. Агейкин, Ю. Антипов, Ю. Бабушкин и др. Под общей редакцией генерала армии Игоря Сергеева. — М.: ЗАО «Военный парад», 1997. — ISBN 5-7734-0002-2

«Роскосмос» впервые за 16 лет завершил год без аварий во время запусков космических ракет-носителей


Общая таблица запусков, выполненных «Роскосмосом» за 2019 год.

В государственной корпорации «Роскосмос» рассказали, что за 2019 год успешно провели двадцать пять космических запусков: тринадцать ракет-носителей стартовали с Байконура, восемь — с Плесецка, три — с Куру, один старт был проведен с космодрома Восточный. Таким образом, Россия заняла третье место в мире по количеству пусков, уступив Китаю (на 28.12.19: планировали тридцать три запуска, в том числе тридцать два было успешных, а в последний день года в Китае планируют выполнить еще один старта в космос) и США (двадцать семь запусков).

Первый запуск в этом году состоялся 21 февраля с космодрома Байконур, спутник дистанционного зондирования Земли EgyptSat-A был выведен на орбиту с помощью ракеты «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат».

Последним космическим запуском «Роскосмоса» в этом уходящем году стал старт 27 декабря ракеты «Рокот» с тремя спутниками связи «Гонец-М». Ракета «Рокот» стартовала с Плесецка в 02:11 по МСК. Старт и выведение космических аппаратов на орбиту прошли в штатном режиме. Космические аппараты «Гонец-М» выведены на расчетную орбиту и переданы на управление заказчика.

Это также был последний пуск для ракет данного класса. Жидкостная двухступенчатая ракета легкого класса «Рокот» спроектирована в государственном космическом научно-производственном центре (ГКНПЦ) имени М. В. Хруничева (входит в госкорпорацию «Роскосмос») на базе межконтинентальной баллистической ракеты РС-18 и была предназначена для выведения малых и средних космических аппаратов на солнечно-синхронные и околополярные орбиты.

На данный момент в ГКНПЦ Хруничева разрабатывается ракета «Рокот-2» с российской системой управления, так как аппаратура системы управления ракеты «Рокот» создавалась на украинском предприятии «Хартрон». После 2014 года Украина прекратила поставки этой аппаратуры в Россию. Первый пуск ракеты «Рокот» с космодрома Плесецк состоялся в мае 2000 года. Всего с космодрома Плесецк был проведен тридцать один пуск этой ракеты, и было запущено на орбиту семьдесят четыре космических аппарата различного назначения.

Итоги двадцати пяти запусков 2019 года: выведены на орбиту три пилотируемых корабля «Союз» («МС-12», «МС-13» и «МС-15»), три грузовых «Прогресса» («МС-11», «МС-12» и «МС-13») и девятнадцать спутников.

Хотя все двадцать пять российских пусков космических ракет в 2019 году завершились без аварий, есть одно «но». В начале года глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявлял о планах произвести сорок пять пусков в космос. А в августе 2019 года Дмитрий Рогозин уточнил эти данные и заявлял, что всего будет выполнено около сорока запусков ракет в 2019 году, так как несколько аппаратов «уехали на следующий год».

«Пусковые программы выполнены чуть более чем на 50%. Причины разные, в том числе и недостатки в организации работы», — рассказал вице-премьер Юрий Борисов в эфире телеканала «Россия 24». Оказывается, что фактически было сорвано запланированное на этот год обновление военной спутниковой группировки, в связи с этой ситуацией даже создана спецкомиссия для расследования действий «Роскосмоса». Комиссия будет работать до 20 января 2020 года, выяснять и разбираться в причинах, которые сопровождали срывы планируемых «Роскосмосом» работ, выявлять все проблемные вопросы и искать пути их решения.

Также, по словам Юрия Борисова, в космической отрасли нужно наводить порядок и «исключить все те срывы, которые сегодня, к сожалению, преследуют эту отрасль».

Ранее в начале сентября 2019 года Юрий Борисов уже резко раскритиковал действия «Роскосмоса» и выражал недовольство медленными темпами строительства космодрома Восточный, несоответствием ракеты «Ангара» заявленным характеристикам, нечетким планированием при создании ракеты сверхтяжелого класса, а также неэффективностью структуры госкорпорации. Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин в ответ заявил, что «так было всегда: одни строят, другие — критикуют».

Первым пуском «Роскосмоса» в январе 2020 года должен стать запуск военного спутника «Меридиан-М» с модернизированного стартового комплекса номер 3 космодрома Плесецк. Вдобавок в «Роскосмосе» сообщили, что на следующий год намечено почти в два раза больше космических пусков, чем было в 2019 году.

Также в «Роскосмосе» в 2019 году поддержали эскизный проект сверхтяжелой ракеты «Енисей» и ее более грузоподъемной версии «Дон». Планируется, что ракета «Енисей» будет способна доставить на низкую околоземную орбиту полезный груз массой не менее 100 тонн, к Луне — 27 тонн. Вторая ракета «Дон» будет более мощная и сможет доставить на низкую околоземную орбиту полезный груз массой не менее 140 тонн и к Луне 33 тонны соответственно. Ракеты должны использоваться для запуска к Луне пилотируемого транспортного корабля «Орел» массой 20 тонн, лунного посадочно-взлетного комплекса массой 27 тонн и модулей лунной базы массой 27-32 тонны. В 2020 году в «Роскосмосе» начнется работа над техническим проектом этих сверхтяжелых ракет. В этом проекте также будут учитываться все замечания, которые получил эскизный проект этих ракет на расширенном заседании научно-технического совета «Роскосмоса» и бюро совета РАН.

Завершение строительства российского сегмента МКС «Роскосмос» планирует выполнить в 2023 году. В конце 2020 — начале 2021 года будет произведен запуск многофункционального лабораторного модуля «Наука», в 2022 году — Узлового модуля, а еще через год — Научно-энергетического модуля.

Космонавты Александр Скворцов и Олег Скрипочка, работающие в настоящее время на борту Международной космической станции, поздравили землян с наступающим Новым годом.

Ракета — Википедия

Ракета-носитель «Союз-2.1А»

Раке́та (от итал. rocchetta — маленькое веретено, через нем. Rakete или нидерл. raket) — летательный аппарат, двигающийся в пространстве за счёт действия реактивной тяги, возникающей только вследствие отброса части собственной массы (рабочего тела) аппарата и без использования вещества из окружающей среды. Поскольку полёт ракеты не требует обязательного наличия окружающей воздушной или газовой среды, то он возможен не только в атмосфере, но и в вакууме. Словом ракета обозначают широкий спектр летающих устройств от праздничной петарды до космической ракеты-носителя.

В военной терминологии слово ракета обозначает класс, как правило, беспилотных летательных аппаратов, применяемых для поражения удалённых целей и использующих для полёта принцип реактивного движения. В связи с разнообразным применением ракет в вооружённых силах, различными родами войск, образовался широкий класс различных типов ракетного оружия.

Существует предположение, что некое подобие ракеты было сконструировано ещё в Древней Греции Аликсом Сином. Речь идёт о летающем деревянном голубе Архита Тарентского (др.-греч. Ἀρχύτας ὁ Ταραντίνος). Его изобретение упоминается в произведении древнеримского писателя Авла Геллия (лат. Aulus Gellius) «Аттические ночи» (лат. «Noctes Atticae»). В книге говорится, что птица поднималась с помощью разновесов и приводилась в движение дуновением спрятанного и скрытого воздуха. До сих пор не установлено, приводился ли голубь в движение действием воздуха, находящегося у него внутри, или воздуха, который дул на него снаружи. Остаётся неясным, как Архит мог получить сжатый воздух внутри голубя. В античной традиции пневматики нет аналогов такого использования сжатого воздуха[1].

Истоки возникновения ракет большинство историков относят ко временам китайской династии Хань (206 год до н. э. — 220 год н. э.), к открытию пороха и началу его использования для фейерверков и развлечений. Сила, возникающая при взрыве порохового заряда, была достаточной, чтобы двигать различные предметы. Позже этот принцип нашёл применение при создании первых пушек и мушкетов. Снаряды порохового оружия могли летать на далёкие расстояния, однако не были ракетами, поскольку не имели собственных запасов топлива. Тем не менее, именно изобретение пороха стало основной предпосылкой возникновения настоящих ракет. Описание летающих «огненных стрел», применявшихся китайцами, показывает, что эти стрелы были ракетами. К ним прикреплялась трубка из уплотненной бумаги, открытая только с заднего конца и заполненная горючим составом. Этот заряд поджигался, и затем стрела выпускалась с помощью лука. Такие стрелы применялись в ряде случаев при осаде укреплений, против судов, кавалерии[2].

В XIII веке вместе с монгольскими завоевателями ракеты попали в Европу, и в 1248 г. английский философ и естествоиспытатель Роджер Бэкон опубликовал труд по их применению[3].

Многоступенчатые ракеты были описаны в XVI веке Конрадом Хаасом и в XVII веке белорусско-литовским военным инженером Казимиром Семеновичем.

Фейерверки и зажигательные ракеты производились в России начиная с XVII века[4].

Двухступенчатая ракета XVI века

В Индии в конце XVIII века ракетное оружие применялось весьма широко, и, в частности, существовали особые отряды ракетчиков, общая численность которых достигала примерно 5000 человек. Ракетные стрелы-снаряды, представлявшие собой трубки с зарядом горючего вещества, применялись индийцами в сражениях с британскими войсками.

В начале XIX века британская армия также приняла на вооружение боевые ракеты, производство которых наладил Уильям Конгрив (Ракета Конгрива). В то же время российский офицер Александр Засядко разрабатывал теорию ракет. Он, в частности, пытался рассчитать, сколько пороха необходимо для запуска ракеты на Луну. Большого успеха в совершенствовании ракет достиг в середине XIX века российский генерал артиллерии Константин Константинов. Русский революционер-изобретатель Николай Иванович Кибальчич в 1881 году также выдвигал идею элементарного ракетного двигателя[5][6].

Ракетная артиллерия широко применялась вплоть до конца XIX века. Ракеты были более лёгкими и подвижными, чем артиллерийские орудия. Точность и кучность ведения огня ракетами была небольшой, но сопоставимой с артиллерийскими орудиями того времени. Однако во второй половине XIX века появились нарезные артиллерийские орудия, обеспечивающие большую точность и кучность огня и ракетная артиллерия была всюду снята с вооружения. Сохранились лишь фейерверочные и сигнальные ракеты[2].

В конце XIX века стали предприниматься попытки математически объяснить реактивное движение и создать более эффективное ракетное вооружение. В России одним из первых этим вопросом занялся Николай Тихомиров в 1894 году. Параллельно в США Никола Тесла проектирует первые устройства на реактивной тяге, принципы которых разработал еще в период обучения в колледже (то есть, в 70-е годы XIX века)[7].

Теорией реактивного движения занимался Константин Циолковский. Он выдвигал идею об использовании ракет для космических полетов и утверждал, что наиболее эффективным топливом для них было бы сочетание жидких кислорода и водорода. Ракету для межпланетных сообщений он спроектировал в 1903 году.

Немецкий учёный Герман Оберт в 1920-е годы также изложил принципы межпланетного полёта. Кроме того, он проводил стендовые испытания ракетных двигателей.

Американский учёный Роберт Годдард в 1923 году начал разрабатывать жидкостный ракетный двигатель, и работающий прототип был создан к концу 1925 года. 16 марта 1926 года он осуществил запуск первой жидкостной ракеты, в качестве топлива для которой использовались бензин и жидкий кислород.

Работы Циолковского, Оберта и Годдарда были продолжены группами энтузиастов ракетной техники в США, СССР и Германии. В СССР исследовательские работы вели Группа изучения реактивного движения (Москва) и Газодинамическая лаборатория (Ленинград). В 1933 году на их основе был создан Реактивный институт (РНИИ). В нём в том же году было завершено начатое ещё в 1929 году создание принципиально нового оружия — реактивных снарядов, установка для запуска которых позднее получила прозвище «Катюша».

17 августа 1933 года была запущена ракета «ГИРД 9», которую можно считать первой советской зенитной ракетой. Она достигла высоты 1,5 км. А следующая ракета «ГИРД 10», запущенная 25 ноября 1933 года, достигла уже высоты в 5 км[8].

В Германии подобные работы вело Немецкое Общество межпланетных сообщений (VfR). 14 марта 1931 член VfR Йоханнес Винклер осуществил первый в Европе удачный запуск жидкостной ракеты.

В VfR работал Вернер фон Браун, который с декабря 1932 года начал разработку ракетных двигателей на артиллерийском полигоне германской армии в Куммерсдорфе. Созданный им двигатель был использован на опытной ракете А-2, успешно запущенной с острова Боркум 19 декабря 1934 года. После прихода нацистов к власти в Германии были выделены средства на разработку ракетного оружия, и весной 1936 года была одобрена программа строительства ракетного центра в Пенемюнде, руководителем которого был назначен Вальтер Дорнбергер, а техническим директором — фон Браун. В нём была разработана баллистическая ракета А-4 с дальностью полёта 320 км. Во время Второй мировой войны 3 октября 1942 года состоялся первый успешный запуск этой ракеты, а в 1944 году началось её боевое применение под названием «Фау-2» (V-2).

Военное применение V-2 показало огромные возможности ракетной техники, и наиболее мощные послевоенные державы — США и СССР — также начали разработку баллистических ракет.[3]

В 1957 году в СССР под руководством Сергея Павловича Королёва как средство доставки ядерного оружия была создана первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета Р-7, которая в том же году была использована для запуска первого в мире искусственного спутника Земли. Так началось применение ракет для космических полётов.

Большинство современных ракет оснащаются химическими ракетными двигателями. Подобный двигатель может использовать твёрдое, жидкое или гибридное ракетное топливо. Химическая реакция между топливом и окислителем начинается в камере сгорания, получающиеся в результате горячие газы образуют истекающую реактивную струю, ускоряются в реактивном сопле (соплах) и выбрасываются из ракеты. Ускорение этих газов в двигателе создаёт тягу — толкающую силу, заставляющую ракету двигаться. Принцип реактивного движения описывается третьим законом Ньютона.

Однако не всегда для движения ракет используются химические реакции. В паровых ракетах перегретая вода, вытекающая через сопло, превращается в высокоскоростную паровую струю, служащую движителем. Эффективность паровых ракет относительно низка, однако это окупается их простотой и безопасностью, а также дешевизной и доступностью воды. Работа небольшой паровой ракеты в 2004 году была проверена в космосе на борту спутника UK-DMC. Существуют проекты использования паровых ракет для межпланетной транспортировки грузов, с нагревом воды за счёт ядерной или солнечной энергии.

Ракеты наподобие паровой, в которых нагрев рабочего тела происходит вне рабочей зоны двигателя, иногда описывают как системы с двигателями внешнего сгорания. Другими примерами ракетных двигателей внешнего сгорания может служить большинство конструкций ядерных ракетных двигателей.

Силы, действующие на ракету в полёте[править | править код]

Наука, исследующая силы, действующие на ракеты или другие космические аппараты, называется астродинамикой.

Основные силы, действующие на ракету в полёте:

  1. Тяга двигателя.
  2. При движении в атмосфере — лобовое сопротивление.
  3. Подъёмная сила. Обычно мала, но значительна для ракетопланов.
  4. Сила тяжести.

Военное дело[править | править код]

Ракеты используются как способ доставки средств поражения к цели[9]. Небольшие размеры и высокая скорость перемещения ракет обеспечивает им малую уязвимость. Так как для управления боевой ракетой не нужен пилот, она может нести заряды большой разрушительной силы, в том числе ядерные. Современные системы самонаведения и навигации дают ракетам большую точность и манёвренность.

Существует множество видов боевых ракет, отличающихся дальностью полёта, а также местом старта и местом поражения цели («земля» — «воздух»). Для борьбы с боевыми ракетами используются системы противоракетной обороны.

Существуют также сигнальные и осветительные ракеты.

Научные исследования[править | править код]

Геофизические и метеорологические ракеты применяются вместо самолётов и воздушных шаров на высоте более 30—40 километров. Ракеты не имеют ограничительного потолка и используются для зондирования верхних слоёв атмосферы, главным образом мезосферы и ионосферы.

Существует деление ракет на лёгкие метеорологические, способные поднять один комплекс приборов на высоту около 100 километров, и тяжёлые геофизические, которые могут нести несколько комплексов приборов и чья высота полёта практически не ограничена.

Обычно научные ракеты оснащают приборами для измерения атмосферного давления, магнитного поля, космического излучения и состава воздуха, а также оборудованием для передачи результатов измерения по радио на землю. Существуют модели ракет, где приборы с полученными в ходе подъёма данными опускаются на землю с помощью парашютов.

Ракетные метеорологические исследования предшествовали спутниковым, поэтому на первых метеоспутниках стояли те же приборы, что и на метеорологических ракетах. В первый раз ракета была запущена с целью изучить параметры воздушной среды 11 апреля 1937 года, но регулярные ракетные запуски начались с 1950-х годов, когда были созданы серии специализированных научных ракет. В Советском Союзе это были метеорологические ракеты МР-1, М-100, МР-12, ММР-06 и геофизические типа «Вертикаль»[10]. В современной России в сентябре 2007 года использовались ракеты М-100Б.[11] За пределами России применялись ракеты «Аэроби», «Black Brant», «Skylark».

Существуют также специальные противоградовые ракеты, предназначенные для защиты сельскохозяйственных угодий от градовых облаков. Они несут в головной части реагент (обычно йодистое серебро), который при взрыве распыляется и приводит к образованию дождевых облаков вместо градовых. Высота полета ограничивается 6—12 км.

Космонавтика[править | править код]

Создателем космонавтики как науки считается Герман Оберт, впервые доказавший физическую возможность человеческого организма выносить возникающие при запуске ракеты перегрузки, а также состояние невесомости.

10 мая 1897 года К. Э. Циолковский в рукописи «Ракета» исследует ряд задач реактивного движения, где определяет скорость, которую развивает летательный аппарат под воздействием тяги ракетного двигателя, неизменной по направлению, при отсутствии всех других сил; конечная зависимость получила название «формула Циолковского» (статья опубликована в журнале «Научное обозрение» в 1903 году).

В 1903 году К. Э. Циолковский опубликовал работу «Исследование мировых пространств реактивными приборами» — первую в мире, посвященную теоретическому обоснованию возможности осуществления межпланетных полетов с помощью реактивного летательного аппарата — «ракеты». В 1911—1912 годах опубликована вторая часть этой работы, в 1914 году — дополнение. К. Э. Циолковский и независимо от него Ф. А. Цандер пришли к выводам, что космические полёты возможны и на известных уже тогда источниках энергии, и указали практические схемы их реализации (форму ракеты, принципы охлаждения двигателя, использование жидких газов в качестве топливной пары и др.).

Высокая скорость истечения продуктов сгорания топлива (часто превосходящая Число Маха в 10 раз) позволяет использовать ракеты в областях, где требуются сверхбольшие скорости движения, например, для вывода космических аппаратов на орбиту Земли (см. Первая космическая скорость). Максимальная скорость, которая может быть достигнута при помощи ракеты, рассчитывается по формуле Циолковского, описывающей приращение скорости как произведение скорости истечения на натуральный логарифм отношения начальной и конечной массы аппарата.

Ракета пока является единственным транспортным средством, способным вывести космический аппарат в космос. Альтернативные способы поднимать космические аппараты на орбиту, такие как «космический лифт», электромагнитные и обычные пушки, пока что находятся на стадии проектирования.

В космосе наиболее ярко проявляется основная особенность ракеты — отсутствие потребности в окружающей среде или внешних силах для своего перемещения. Эта особенность, однако, требует, чтобы все компоненты, необходимые для создания реактивной силы, находились на борту самой ракеты. Так, для ракет, использующих в качестве топлива такие плотные компоненты, как жидкий кислород и керосин, отношение массы топлива к массе конструкции достигает 20:1. Для ракет, работающих на кислороде и водороде, это соотношение меньше — около 10:1. Массовые характеристики ракеты очень сильно зависят от типа используемого ракетного двигателя и закладываемых пределов надёжности конструкции.

Скорость, требуемая для выведения на орбиту космических аппаратов, часто недостижима даже при помощи ракеты. Паразитный вес топлива, конструкции, двигателей и системы управления настолько велик, что не даёт разогнать ракету до нужной скорости за приемлемое время. Задача решается за счёт использования составных многоступенчатых ракет, позволяющих отбросить излишний вес в процессе полёта.

За счёт уменьшения общего веса конструкции и выгорания топлива ускорение составной ракеты с течением времени увеличивается. Оно может немного снижаться лишь в момент сбрасывания отработавших ступеней и начала работы двигателей следующей ступени. Подобные многоступенчатые ракеты, предназначенные для запуска космических аппаратов, называют ракетами-носителями[12].

Чаще всего в качестве ракет-носителей используются многоступенчатые баллистические ракеты. Старт ракеты-носителя происходит с Земли, или, в случае долгого полёта, с орбиты искусственного спутника Земли.

В настоящее время космическими агентствами разных стран используются ракеты-носители Атлас V, Ариан 5, Протон, Дельта-4, Союз-2 и многие другие.

Хобби, спорт и развлечения[править | править код]

Запуск модели ракеты

Есть люди, увлекающиеся ракетомодельным спортом, их увлечение состоит в постройке и запуске моделей ракет. Также ракеты используют в любительских и профессиональных фейерверках.

Ракеты на перекиси водорода применяются в реактивных ранцах[13], а также ракеты используются как двигатель в ракетных автомобилях. Ракетные автомобили сохраняют рекорд в гонках на максимальное ускорение[14].

  • Ракета // Космонавтика : Маленькая энциклопедия; Главный редактор В. П. Глушко. 2-е издание, дополнительное — Москва: «Советская энциклопедия», 1970 — C. 372.
  • Boris Rauschenbach. Hermann Oberth 1894—1989. Über die Erde hinaus — eine Biographie: — Der. Böttiger Verlags — GmbH — ISBN 3-925725-27-7
  • Harald Tresp, Karlheinz Rohrwild. — Am Anfang war die Idee… Hermann Oberth — Vater der Raumfahrt: Herman E. Sieger GmbH, Lorh/Württemberg. 1994
  • Hermann Oberth. Mein Beitrag zur Weltraumfahrt: — Hermann — Oberth — Raumfahrt — Museum, Druck Center Meckencheim. Nürnberg/Feucht. 1994. ISBN 3-925103-71-6
  • Marsha Freeman. Hin zu neuen Welten. Die Geschichte der deutschen Raumfahrtpioniere: — Der. Böttiger Verlags — GmbH, Wiesbaden. 1995. ISBN 3-925725-22-9
  • Walter Dornberger, V2 — Der Schuß ins Weltall, Bechtle Verlag, Esslingen 1952.
  • «Испытание ракетно-космической техники — дело моей жизни» События и факты — А. И. Осташев, Королёв, 2001 г.;

Список космических запусков России в 2019 году — Википедия

Дата Ракета-носитель Полезная нагрузка Заказчик Стартовый комплекс Результат
6 февраля РС-24 «Ярс» Учебные боевые блоки Министерство обороны Российской Федерации Подвижный грунтовый ракетный комплекс Успех[23]
26 июля РС-12М «Тополь» Учебная боевая часть Министерство обороны Российской Федерации Подвижный грунтовый ракетный комплекс Успех[24]
24 августа Р-30 «Булава» Учебные боевые блоки Министерство обороны Российской Федерации РПКСН К-535 «Юрий Долгорукий» Успех[25]
24 августа Р-29РМУ2 «Синева» Учебные боевые блоки Министерство обороны Российской Федерации РПКСН К-154 «Тула» Успех[25]
30 сентября РС-12М2 «Тополь-М» Учебная боевая часть Министерство обороны Российской Федерации Космодром «Плесецк» Успех[26]
17 октября Р-29Р Учебные боевые блоки Министерство обороны Российской Федерации РПКСН К-44 «Рязань» Успех[27][28]
17 октября Р-29РМУ2 «Синева» Учебные боевые блоки Министерство обороны Российской Федерации РПКСН К-18 «Карелия» Успех[27][29]
17 октября РС-24 «Ярс» Учебные боевые блоки Министерство обороны Российской Федерации Подвижный грунтовый ракетный комплекс Успех[27][30]
30 октября Р-30 «Булава» Учебные боевые блоки Министерство обороны Российской Федерации РПКСН К-549 «Князь Владимир» Успех[31]
28 ноября РС-12М «Тополь» Учебная боевая часть Министерство обороны Российской Федерации Подвижный грунтовый ракетный комплекс Успех[32]

Хронология первых космических запусков по странам — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Список первых запусков космических спутников собственными ракетами-носителями по странам.

Космическая гонка началась в 1950-х годах между Советским Союзом и Соединёнными Штатами Америки. 4 октября 1957 года СССР вывел на орбиту первый искусственный спутник Земли (ИСЗ) — «Спутник-1».

По состоянию на 2016 год, на земной орбите находятся искусственные спутники около пятидесяти стран, однако лишь 14 государств исторически достигали возможности запускать их собственными ракетами-носителями, и 11 имеют эту возможность сейчас. Эти страны, а также иногда объединённую Европу с её космическим агентством ЕКА, называют[кто?]«космическими державами» и членами «космического клуба». Из этих стран 8 продолжают пуски с собственных космодромов, Украина — с иностранных космодромов, а ранее также использовавшие иностранные космодромы две страны (Франция и Великобритания) осуществляют пусковую деятельность в составе ЕКА. Пусковую деятельность осуществляют также частные компании — американская компания SpaceX, Orbital Sciences Corporation и международная программа «Морской старт».

Освоив технологию самостоятельных пусков ИСЗ, три страны (СССР и его преемница Россия, США и КНР) освоили технологию самостоятельных пилотируемых космических полётов. Эти страны иногда называют[кто?]«космическими сверхдержавами».

Космические державы      Признанные запуски РН     Планирующиеся запуски РН

Примечания к таблице:

0 Действующие космические державы выделены жирным.
1 Первые запуски проведены с иностранных космодромов.
2 Правопреемница СССР, Россия после его распада в основном продолжила советскую космическую программу.
3 Запускающее ИСЗ своими РН, ЕКА является общим космическим агентством для нескольких стран Европы и некоторыми источниками учитывается как космическая держава[1].
4 Франция ранее собственными РН сначала вывела первый ИСЗ с космодрома в Алжире, после чего запускала спутники с собственного космодрома во Французской Гвиане, который затем был передан ЕКА для эксплуатации европейскими РН[2].
5 Италия запускала собственные ИСЗ на американском РН с собственного космодрома из территориальных вод Кении, впоследствии вошла в ЕКА.
6 Великобритания запустила ИСЗ собственной РН единственный раз с контролируемого ею космодрома в Австралии, после чего отказалась от осуществления независимой космической программы и вошла в ЕКА[3].
7 Россия и Украина унаследовали производство и разработку ракет-носителей от СССР.
8 Украина обладает необычным статусом: несмотря на производство ракет-носителей, она не является космической державой в прямом смысле этого слова, так как не имеет независимого доступа в космос со своего космодрома (однако см. Морской старт).
9  Международная (Россия/Украина/США) частная компания, производящая запуски с собственного плавучего космодрома из нейтральных вод.
10  Не международная (США) частная компания, запуск произведён с военного космодрома.
11  Международная (США/Новая Зеландия) частная компания, запуск произведён с частного космодрома.

Неподтверждённые запуски[править | править код]

  •  Иран: запуск 17 августа 2008 на орбиту макета ИСЗ на РН «Сафир» объявлен Ираном, но в мире не подтверждён; первый подтверждённый иранский ИСЗ запущен позднее, 2 февраля 2009 года.

Прочие неудавшиеся запуски[править | править код]

  •  Бразилия: три неудачных попытки запуска РН VLS в 1997, 1999 и 2003 годах.
  •  Ирак: запуск 5 декабря 1989 на орбиту головной части РН «Аль-Абид» не подтверждён[4].

Запуски чужих ракет-носителей[править | править код]

Отменённые проекты[править | править код]

Планируемые проекты[править | править код]

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела.

Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Данные в этой статье приведены по состоянию на 2012-2016 годы.

Вы можете помочь, обновив информацию в статье.
  •  Австралия планирует разработать ракеты-носители. Также, разработку ракеты-носителя ведёт частная компания «Gilmour Space Technoligies»[5].
  •  Аргентина в настоящее время разрабатывает ракету-носитель Tronador II. Третий тестовый запуск запланирован на 2016 год[6].
  •  Бразилия объявила о планах по запуску ракеты-носителя VLS-1 с космодрома Алкантара в 2018 году[7][8]. Также Бразилия достигла соглашения с Украиной о запуске РН «Циклон-4» c Алкантары. Первый полёт ожидался в 2014 году[9], но по ряду организационных причин не состоялся.
  •  Индонезия намерена разработать ракеты-носители RPS-420 (англ.) Pengorbitan-1, Pengorbitan-2, и RX-550[10].
  •  Испания: малые спутники планируют запускать на коммерческой основе частные компании Zero2infinity (носитель Bloostar с борта аэростата, с 2018 г.) и PLD Space company (носитель Arion 2, с 2020 г.).
  •  Китайская Республика (Тайвань) в течение нескольких лет разрабатывает собственную ракету-носитель[11]. Первый полёт ожидается до 2018 года[12].
  •  Малайзия: компания Independence-X Aerospace (IDXA) планирует коммерческое предложение своего наноносителя к 2023 году.
  •  Мексика: частная компания MXSpace в сотрудничестве с Мексиканским космическим агентством объявила о проекте по разработке ракеты-носителя.
  •  Норвегия: компания Nammo и космический центр Андойя разрабатывают коммерческий нано-носитель.
  •  Пакистан в последние годы разработал две разновидности военных баллистических ракет («Гаури» и «Шахин»), которые могут быть использованы в качестве ракет-носителей[13][14].
  •  Румыния: частная компания ARCA (англ.) разрабатывает для запуска с территории военной базы в Чёрном море серию ракет-носителей, Haas 2C в числе которых будет выводить малые спутники на орбиту[15].
  •  Турция объявила о проекте по разработке собственной ракеты-носителя UFS компанией ROKETSAN[16].
  •  ЮАР: частная компания «Marcom Aeronautics & Space» работала над ракетой-носителем и ожидала, что её проект мог быть завершен в 2016 году, если бы было обеспечено государственное финансирование[17][18].

Старт (ракета-носитель) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 25 января 2017; проверки требуют 8 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 25 января 2017; проверки требуют 8 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Старт.

«Старт» — твердотопливная космическая ракета-носитель (РН), сконструированная в НТЦ «Комплекс-МИТ» на базе межконтинентальной баллистической ракеты 15Ж58 подвижного грунтового ракетного комплекса «Тополь».

Предназначена для запуска малогабаритных космических аппаратов на низкие околоземные орбиты, в том числе по коммерческим заказам.

Существуют две модификации ракет-носителей типа «Старт»:

  • Старт — пятиступенчатая, причём вторая ступень ракеты, аналогичная второй ступени 15Ж58, встраивается дважды. Полезная нагрузка для низких орбит (400 км) составляет примерно 850 кг для ракеты «Старт». Максимальный диаметр обоих типов ракет составляет 1,8 метра. Высота ракеты составляет 28,8 м, масса — 60 т.
  • Старт-1 — четырёхступенчатая. Полезная нагрузка для низких орбит (400 км) составляет примерно 500 кг. Высота — 22,7 м, масса — 47 т.

С 1993 по 2006 год состоялось 7 запусков РН «Старт», адаптированных под космические запуски «Тополей», затем программа был заморожена по причине отсутствия спроса на подобные пуски.

В сентябре 2018 года Московский институт теплотехники предложил использовать снимаемые с боевого дежурства ракетные комплексы «Тополь» для вывода спутников на орбиту[1], адаптированная мобильная пусковая установка была продемонстрирована на выставке «Армия-2016»[2].

В декабре 2018 года генконструктор Московского института теплотехники Юрий Соломонов предположил, что в случае возобновления программы «Старт-1» первый запуск спутника на ракете может состояться в 2022 году[3][4].

28 января 2019 года на космодром «Восточный» прибыла комиссия Госкорпорации «Роскосмос», одной из задач которой была оценка возможности возобновления запусков ракет легкого класса типа «Старт-1»[5][6].

14 октября 2019 года Российский фонд прямых инвестиций сообщил о подписании с саудовской компанией технологического развития и инвестиций (TAQNIA) соглашения о совместной работе по инвестициям в модернизацию ракетно-космического комплекса «Старт-1» и его последующей коммерциализации в интересах Российской Федерации и Королевства Саудовская Аравия[7]. Инженеры двух стран совместно спроектируют и произведут дополнительные составляющие «Старта»[8].

По состоянию на 25 апреля 2006 года:

  1. ↑ Полная масса = (спутники + адаптер, корпус и т. п.)
  2. ↑ Орбита, на которой происходит отделение ПН от последней ступени
Патенты
  • Патент на изобретение № RU 2142898 C1 от 20.12.1999 — «Способ переоборудования боевых твердотопливных ракет в твердотопливную ракету космического назначения и ракета космического назначения». Автор(ы): Соломонов Ю.С., Сухадольский А.П., Зинченко С.М., Васильев Ю.С., Пилипенко П.Б., Французов В.А., Андрюшин В.И.. Патентообладатель(и): ЗАО «НТЦ „Комплекс-МИТ“»
  • Патент на изобретение № RU 2179941 C1 от 27.02.2002 — «Космический ракетный комплекс и способ обеспечения услуг по запуску космических аппаратов с использованием космического ракетного комплекса». Автор(ы): Соломонов Ю.С., Андрюшин В.И., Сухадольский А.П., Зинченко С.М., Васильев Ю.С., Пилипенко П.Б.. Патентообладатель(и): ЗАО «Пусковые услуги»

Первая космическая ракета: фото, видео

Ракета – летательный аппарат, передвигающийся в пространстве благодаря действию реактивной тяги, которая возникает в результате отброса части рабочего тела (собственной массы) аппарата и без использования вещества из окружающей среды. Поскольку полет ракеты не нуждается в обязательном наличии окружающей газовой или воздушной среды, то он возможен как в атмосфере, так и в вакууме. Под понятие «ракета» может подпадать широкий спектр летающих объектов: начиная от праздничной петарды и заканчивая космической ракеты-носителя.

 

Слово ракета в военной терминологии обозначает класс, чаще всего, беспилотных летальных аппаратов, используемых для поражения удаленных целей и применяющих для полета принцип реактивного движения. В связи с широким разнообразием использования ракет в вооруженных силах, разными родами войск, образовался широкий класс разных типов ракетного оружия. Но когда была запущена первая космическая ракета? Именно об этом мы и расскажем вам ниже.

Первая космическая ракета

 

Появлению ракет-носителей предшествовала разработка баллистических ракет. Одной из них была, немецкая «Фау-2». Ее использовали американцы в надежде «дотянуться» до космоса. В начале 1944 года было осуществлено несколько попыток запусков. Ракета смогла набрать высоту в 188 км.

 

Но более существенных результатов смогли добиться только через 5 лет. Тогда американцы на полигоне Уайт-Сэндз выполнили запуск ракеты, которая состояла из 2 ступеней: ракет «Фау-2» и «ВАК-Капрал», которая смогла подняться на 402 км.

 

Советская наука и техника во второй половине 50-х годов одержала крупнейшую победу – разработана и запущена в космос первая в мире космическая ракета «Спутник» под руководством С.П. Королева.

 

4 октября 1957 года ракета была запущена и вынесла в космос искусственный спутник земли весом 836 г. Он был примитивным и назывался пс 1. Запуск был состоялся на космодроме Байконур. Ракета справилась со своей задачей – она смогла вывести на орбиту первый искусственный спутник Земли. Разработка ракеты носителя «Спутник» предоставило новые возможности для научных исследований.

Запуски ракеты «Спутник», а также его модификаций «Спутник-3» производились 4 раза, 3 из которых оказались успешными. Затем на его базе создано целое семейство ракет-носителей, которые отличались повышенными значениями мощности и другими важными характеристиками.

 

Двухступенчатая ракета-носитель состояла из пяти блоков: 4 боковых (блоки Б, В, Г, Д), составлявших в сумме перde. Ступень, и 1 центрального (блок А), который выступает второй ступенью ракеты.

 

Вес первой ракеты с полным запасом топлива составляет 267 тонн, а вес второй – 58 тонн. Сухой вес ракеты «Спутник» 22 тонны. Эти показатели говорят о высоком конструктивном совершенстве системы. В ней на долю топлива проходилось 93 процента веса обеих ступеней и около 7 процентов – на остальные компоненты конструкции, включая двигатели.

 

  • Абсолютная длина ракеты – 29,167 метров.
  • Диаметр по воздушным рулям – 10,3 метров.
  • Длина боковых блоков – 19 метров, диаметр – 3 метра.
  • Длина центрального блока – 28 метров, диаметр 2,95 метра.

 

На «Спутнике» установлены жидкостные ракетные двигатели, отличающиеся высокими для того периода энергетическими характеристиками. Над их разработкой работал коллектив ГДЛ-ОКБ, которым руководил В.П. Глушко. На всех блоках первой ступени установлен двигатель РД-107 с 4 основными камерами сгорания и 2 рулевые с 1 общим турбона-сосновым агрегатом. При старте ракеты все двигатели развивали тягу 99,5 т. Общая тяга всех двигателей 4 блоков первой ступени – 398 т.

Центральный блок ракеты (вторая ступень) имела двигатель РД-108 с тягой 93 тонны у Земли. Его 4 рулевые и 2 основные камеры сгорания питались общим турбо-насосным агрегатом. И рулевые, и основные двигатеил работали на жидком кислороде и керосине, а турбина ТНА работала на продуктах разложения 82 процента перекиси водорода.

 

Во время старта сразу включались двигатели всех пяти блоков, первой и второй ступени «Спутника». Их общая тяга – 491 тонна. По мере подъема во все более разряженные слои воздуха тяга только увеличивалсь. В «пустоте» тяга РД-107 достигала 102 тонны, а РД-108 – 96 тонн. Удельная тяга Двигателей первой ступени на Земле составляла 250 с, а двигателя второй ступени в «пустоте» достигала 308 с.

 

Ракета «Спутник» оснащена надежной системой управления, отвечающей строгим самым жестким требованиям. Ее создала группа специалистов, которой руководил Н.А. Пилюгина.

 

Через 1 месяц после запуска первого искусственного спутника Земли, 3 ноября 1957 года вторая ракета-носитель вывела на орбиту первый биологический искусственный спутник Земли, в абсолютно герметичной кабине которого находилась собака Лайка.

 

Общая масса аппаратуры, источников электропитания второго ИСЗ и подопытного животного превышал 500 килограмм. В мае 1968 года ракета такого же типа «Спутник» подняла в космос 3 советский ИСЗ, весом 1327 кг. В этот раз это была многоцелевая автоматическая летающая лаборатория с огромным количеством разных научных приборов, многоканальной телеметрической системой и прочим бортовым оборудованием. Благодаря запуску этих ИСЗ и было положено начало всестороннего освоения и развития космического пространства.

Космическая программа СССР, разработанная в конце 50-гг., предусматривала необходимость увеличения энергетических возможностей ракет-носителей, в результате чего, увеличилась бы масса полезного груза. В соответствии с поставленной задачей коллектив во главе с С.П. Королевым (главный конструктор ракетно-комических систем) приступил к активному совершенствованию двухступенчатой ракеты и на ее основе создал трехступенчатую, после чего четырехступенчатую ракеты. При несущественном увеличении стартового веса такие ракеты поднимали полезный груз в 3, а то и в 4 раза больший, чем «Спутник».

 

Современный этап

 

В настоящее время самым мощными являются ракеты-носители «Протон-М» отечественного производства, европейские «Ариан-5», американские «Дельта-IV Heavy». Запуск ракеты подобных типов позволяет вывести на орбиту (200 км в высоту) полезный груз массой до 25 тонн. Такие аппараты могут донести до геопромежуточной орбиты приблизительно 6-10 тонн и до геостационарной – 3-6 тонн.

Отдельного внимания заслуживают ракеты-носители «Протон», так как они отыгрывали немалую роль в освоении космоса. Их использовали для реализации разных пилотируемых программ, в т.ч. для отправки модулей орбитальной станции «Мир». С его помощью в космос были доставлены «Звезда» и «Заря», важнейшие блоки МКС. Невзирая на то, что не все полезные запуски подобных ракет были успешны, «Протон» и сейчас остается самым востребованным ракетным-носителем: каждый год осуществляется примерно 10-12 стартов.

 

Запуски ракет: статистика

 

В целом с начала 20 века активность на космодромах мира существенно упала. Если сравнивать двух лидеров в этой отрасли – Россию и США, то последние каждый год производят намного меньше запусков, по сравнению с первой страной. В период с 2004 по 2010 год с космодрома Америки было запущено 102 ракеты, которые успешно справились с поставленными задачами. К тому же, было 5 неудачных запусков. В России успешно завершилось 166 стартов, а 8 закончились аварией.

Среди числа неудачных запусков аппаратов особо заметными являются аварии «Протон-М». С 2010 по 2014 год в результате таких неудач были потеряны не только амии ракеты-носители, но и несколько спутников и даже один иностранный аппарат. Конечно же, подобная ситуация с одной из самых мощных ракет-носителей не могла остаться без внимания: были уволены чиновники, а также причастные к возникновению таки неудач. Кроме того, начали создаваться проекты по совершенствованию космической индустрии России.

 

Сегодня, как и 50 лет назад, человек не менее заинтересован в освоении космоса. Современный этап отличается возможностью плодотворного международного сотрудничества, что эффективно реализуется в проекте МКС. Но многие моменты нуждаются в доработки, пересмотра или модернизации. Хочется верить, что с использованием новых технологий и знаний статистика запусков в будущем будет более радужной.  

<

Спутник (ракета-носитель) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 сентября 2015; проверки требуют 7 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 сентября 2015; проверки требуют 7 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Спутник.

Спу́тник (индекс ГРАУ — 8К71ПС[1] ) — ракета-носитель первых искусственных спутников Земли, базой для которой служила межконтинентальная баллистическая ракета 8К71 (Р-7). Произведено два (оба успешные) пуска. На орбиту были выведены спутники ПС-1 и ПС-2. Наименование «Спутник» (вместе с обозначением 8К71ПС) было присвоено ракете-носителю после подтверждения факта выведения полезной нагрузки на орбиту.

Первая ступень ракеты состоит из четырёх идентичных по конструкции блоков, напоминающих конусы, размещённых по параллельной схеме вокруг блока второй ступени. Зажигание двигателей первой и второй ступени происходит одновременно, на Земле. Со штатной боевой ракеты, послужившей основой для ракеты «Спутник», были сняты головная часть, вся аппаратура системы управления полётом вместе с отсеком, в котором она размещалась и на котором крепилась головная часть большей массы. Отсек был заменён лёгким коническим переходным отсеком, в котором размещалась минимально необходимая для обеспечения полёта аппаратура системы управления.

Ракета-носитель «Спутник-3» (8А91) стала результатом модернизации ракеты 8К71 и оказалась способна решить задачу (в отличие от ракеты 8К71 второго этапа) выведения на орбиту полезной нагрузки массой ~ 1300 кг (масса третьего ИСЗ составляла 1327 кг). На ракете-носителе 8А91 были установлены форсированные двигатели; также со штатной ракеты была снята система радиоуправления, упрощены приборный отсек и система отделения головной части.

Произведено два пуска ракеты-носителя «Спутник-3» (8А91). При первом запуске вследствие возникновения автоколебаний ракета на 102-й секунде полёта разрушилась. Второй пуск этой ракеты успешно произведён 15 мая 1958 года. На орбиту был выведен спутник Д-1.

Выполнив свою историческую миссию по запуску трёх первых спутников, сама ракета «Спутник» не ушла в историю, а продолжала служить космонавтике в качестве основы для целого семейства ракет-носителей.


Смотрите также