8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Как в мороз завести машину с вариатором


Как прогревать вариатор зимой?

Содержание статьи

С наступлением холодного времени года и приближением морозов владельцы автомобилей с вариаторной коробкой передач или те, кто только задумывается о покупке такого авто, начинают задумываться об эксплуатации вариатора зимой.

Минусовая температура предъявляет всем агрегатам автомобиля повышенные требования, не исключением является и вариатор.

Что происходит с вариатором на морозе?

Вариатор — это достаточно сложный механизм. В его составе присутствуют несколько десятков металлических, пластиковых и резиновых компонентов. Внутрь вариатора заливается примерно 5-7 литров специальной жидкости. Всем этим механизмом управляет микрокомпьютер.

Подробнее о том, что такое вариатор, читайте в нашей статье.

Так что же происходит с вариаторной КПП при опускании стобика термометра ниже нуля?

  • Густеет жидкость залитая в вариатор. Правда, это наблюдается только при достаточно низких температурах. Это ухудшает смазывающие свойства и повышает нагрузку на все узля вариатора.

  • «Дубеют» все резиновые компоненты, а это приводит к их меньшей эластичности. Прокладки и сальники хуже выполняют роль герметизации. На экстремальных морозах это приводит вплоть до выдавливания сальников.
  • Металл на морозе сжимается, что в некоторых случаях может изменять регулировочные зазоры и другие точно заданные параметры.

Все вышеописанное проявляет себя тем сильнее, чем ниже температура на улице. Уже при минус 15 градусах владелец авто с вариатором может заметить появление толчков при переключении КПП в режим «Drive» до тех пор, пока коробка не прогрелась.

При температуре минус 35 и ниже вообще крайне нежелательно эксплуатировать вариатор. Исключение составляют те автомобили, которые хранятся в гараже (там температура обычно выше, чем уличная), и те, которые оборудованы предпусковым обогревателем.

Мы рекомендуем прогревать вариатор. Как это правильно делать?

Итак эксплуатация холодного вариатора, особенно при очень низких температурах, вредна. Прогревать его желательно. Но среди владельцев автомобилей с вариатором нет единого мнения о том, как правильно прогревать авто с такой коробкой. На специализированных форумах постоянно идут споры о способах прогрева. При этом многие автовладельцы пытаются применять правила прогрева классической АКПП к вариаторам, а это в корне не правильно.

Прогрев в движении

Один из вариантов прогрева — это прогрев в движении. Смысл в том, что вы сразу начинаете движение без прогрева, но определенное время не «насилуете» авто. То есть передвигаетесь аккуратно, без резких разгонов и торможений, педаль газа нажимаете плавно, до высоких оборотов двигатель не разгоняете, на большой скорости не передвигаетесь. Кто-то ездит так всегда. 🙂

В этом случае и двигатель и вариатор прогреваются постепенно по мере движения, а щадящий режим «на холодную» не позволяет сильно изнашивать механизмы.

Прогрев на стоянке

Этот способ требует от вас дополнительных 5-20 минут до момента выезда. Выходим пораньше, заводим авто и сидим ждем, пока все прогреется.

Классический прогрев и начало движения только после того, как двигатель автомобиля нагрелся. А вместе с двигателем греется и вариатор, так как они собраны вместе.

Этот способ фактически используется всеми, у кого установлен автозапуск двигателя с пульта сигнализации. Правда вариатор прогревается хуже, потому что он только принимает тепло от двигателя. Сам вариатор тепло не выделяет при отсутствии движения. Фактически вариатор до конца прогреется только после начала движения.

Неправильный прогрев по аналогии с автоматической КПП

Многие привыкли прогревать АКПП на стоянке переключая его в режим «Drive», либо поочередно переключая режимы «P-R-N-D» и обратно. И по аналогии, а иногда и по чьему-то совету, начинают также прогревать вариатор. Да, для классической АКПП это правильный способ, так как он позволяет при переключении режимов «разогнать» масло по всем каналам «автомата». Но устройство вариатора кардинально отличается от классического автомата, поэтому переключение режимов практически ничего не меняет и не улучшает прогрев. Разве что, перед началом движения в мороз можно на несколько секунд воткнуть режим «N» (нейтраль), чтобы немного расшевелить стартовую гидромуфту (сцепление вариатора). Таким образом, дергать туда-сюда режимы коробки смысла нету, лучше просто подождать прогрева.

Оптимальный прогрев вариатора (рекомендуемый)

Авторитетные специалисты признают, что вариатор требует прогрева, но способ зависит от температуры окружающей среды.

Правильный прогрев — это комплексный прогрев на стоянке и затем в движении.

Такой прогрев в холодный период будет залогом долгой и надежной службы вашего вариатора.

Время прогрева должно зависеть от внешней температуры. Приводим сводную таблицу правильного прогрева вариаторной коробки передач:

Температура воздуха

Предварительный прогрев на стоянке

Прогрев в движении

Выше 0 градусов

Не требуется

Не требуется

От 0 до -5 градусов

Не требуется

3-4 минуты

От -5 до -10 градусов

3-5 минут

5-7 минут

От -10 до -15 градусов

5-10 минут

10-15 минут

От -15 до -23 градусов

10-15 минут

15-20 минут

От -23 до -30 градусов

15-20 минут

20-30 минут

От -30 до -35 градусов

20-30 минут.

Эксплуатация только по необходимости.

30-40 минут.

Желательна эксплуатация в щадящем режиме весь путь.

Ниже -35 градусов

Эксплуатация вариатора на свой страх и риск.

Рекомендуем выезжать только автомобилям из гаража с более теплой температурой, либо автомобилям с предпусковым подогревателем.

В таблице указаны примерное время, так как длительность прогрева очень сильно зависит от мощности и конструкции двигателя. Но ориентируясь на эти цифры можно составить свой план прогрева руководствуясь текущей температурой двигателя вашего автомобиля и своими ощущениями.

В любом случае, какой бы вы способ прогрева не выбрали, в сильные морозы ниже -28 градусов мы рекомендуем по возможности избегать поездок, либо, как минимум, эксплуатировать вариатор в щадящем режиме. А жителям регионов, где такие морозы не редкость, рекомендуем обзавестись теплыми гаражами и предпусковыми обогревателями.

Тогда ваш вариатор будет вас только радовать своими достоинствами.

Напишите о своем опыте эксплуатации вариатора в морозы.

6 советов по запуску автомобиля в холодную погоду

Согласно AAA, очень низкие температуры могут взять ваш автомобиль в заложники. Холодная рукоятка Winter может разрядить аккумулятор, заморозить жидкости в двигателе, заморозить газопровод и загустеть моторное масло.

Как завести холодную машину

1. Увеличьте мощность

При понижении температуры снижается и пусковая мощность вашей батареи.

Вы можете максимизировать пусковую мощность, выключив все аксессуары, включая обогреватель, радио и освещение, прежде чем пытаться завести автомобиль.

Если двигатель автомобиля не переворачивается, возможно, потребуется запуск от внешнего источника.

2. Старт вправо

Каждую зиму AAA вызывается для спасения многих автомобилей, потому что они не заводились должным образом.

Руководство по эксплуатации - лучший источник информации о том, как запустить автомобиль в холодную погоду.

В общем, автомобилисты должны убедиться, что все аксессуары отключены, прежде чем пытаться завести автомобиль. Для автомобилей с карбюратором нажмите на акселератор один раз и отпустите.

Для автомобилей с системой впрыска топлива не касайтесь педали. Поверните ключ и удерживайте его всего около 20 секунд.

Избыточное измельчение стартера может вызвать механическое повреждение.

Если двигатель не заводится, подождите пару минут и повторите попытку.

3. Морозостойкие жидкости

Охлаждающая жидкость в радиаторе вашего автомобиля должна тестироваться при температуре 35 градусов ниже нуля и должна иметь ярко-зеленый, розовый или синий цвет.

Если тестируется при более высокой температуре, он может замерзнуть, поскольку наружная температура соответствует проверенной температуре.Вы можете приобрести тестер (ареометр) в стиле индейки в магазине автозапчастей или попросить квалифицированного специалиста проверить охлаждающую жидкость за вас.

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, добавьте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50. Для лучшей защиты от сильного холода можно использовать смесь антифриза и воды 70/30, но не более 70 процентов антифриза.

Если цвет жидкости отличается от зеленого, розового или синего, систему следует промыть и заменить смесью антифриза и воды в соотношении 50/50.

Вы также можете защитить жидкость от замерзания для омывателя ветрового стекла, используя 100-процентный раствор омывающей жидкости. Не добавляйте воду в жидкость, поскольку это увеличивает вероятность ее замерзания.

4. Предотвратить замерзание

Вы можете предотвратить замерзание вашей газовой линии, сохраняя резервуар как можно более полным.

Также избегайте использования бензина со спиртовой смесью при очень низких температурах.

Спирт в топливе притягивает и удерживает влагу, которая может замерзнуть в вашей газовой магистрали.

5. Используйте более жидкое масло.

В условиях сильного холода масло густеет и не поступает быстро к жизненно важным деталям двигателя, нуждающимся в смазке. Легкое зимнее масло легче течет в холодную погоду и увеличивает экономию топлива.

Более тяжелое масло в сочетании с низким уровнем заряда аккумулятора замедляет движение деталей двигателя и в некоторых случаях делает невозможным запуск двигателя достаточно быстро для запуска.

Емкости для масла имеют паспортную табличку, на которой указана вязкость масла.Например, масло SAE 10W-30 с рейтингом API SH толще при более низких температурах, чем масло SAE 5W-30 с таким же рейтингом API. Буква «W» означает, что масло подходит для зимнего использования.

AAA рекомендует использовать легкое зимнее масло для зимнего вождения, но проверьте в руководстве пользователя правильный вес для вашего автомобиля и меняйте масло каждые три месяца или 3000 миль.

6. Начинайте медленно

После того, как ваш двигатель проработает хотя бы минуту, вы можете начать движение, но не ускоряйтесь слишком быстро в течение первых двух миль.

Из-за опасности отравления угарным газом не позволяйте машине прогреваться в гараже в течение длительного времени, особенно если у вас есть пристроенный гараж.

Дым легко проникает внутрь дома и выходит изнутри даже при открытой двери гаража.

.

3 распространенные причины, по которым автомобиль трудно завести в холодную погоду

Последнее обновление 17 декабря 2019 г.

Вы когда-нибудь замечали, что ваш двигатель иногда бывает трудно запустить? Известно, что эта проблема возникает чаще, когда на улице холодно.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Проблемы с запуском (высокая или низкая температура)

Что ж, существуют различные причины, по которым у двигателей возникают проблемы с запуском при разных температурах.Когда двигатель горячий и его трудно запустить, проблема обычно связана с топливом. Пар, создаваемый горячим двигателем, препятствует эффективной циркуляции топлива.

Это затрудняет запуск двигателя, потому что для циркуляции топлива требуется больше времени, чем обычно. Если двигатель слишком горячий, он вообще не запустится. Однако такой горячий двигатель не станет таким из-за температуры на улице.

Скорее всего, у вас проблема с системой охлаждения вашего автомобиля, например негерметичный радиатор, шланг радиатора или неисправная крышка радиатора, которая вызывает перегрев двигателя.Конечно, это будет наихудший сценарий, если двигатель не запускается.

Теперь, если вы живете в более холодном районе и ваш автомобиль постоянно подвергается воздействию отрицательных температур, то это приведет к тому, что ваш двигатель станет намного холоднее, чем обычно. Это может затруднить запуск двигателя автомобиля, если он достаточно холодный.

3 причины, по которым ваш автомобиль трудно заводить в холодную погоду

Есть несколько причин, по которым заводить автомобиль в холодную погоду сложнее.Вот три наиболее частые причины.

# 1 - Топливо испаряется меньше

Во-первых, бензин, как и другие жидкости, не испаряется так быстро при воздействии холодной погоды. Поскольку бензин внутри двигателя должен быть испарен, чтобы он сгорел, из-за очень холодной погоды он испаряется намного медленнее.

Это очень важно при запуске, когда двигателю требуется больше топлива, чем обычно. В этой ситуации процесс сгорания действительно работает по назначению.

# 2 - Более густое моторное масло

Кроме того, низкие температуры на улице делают моторное масло более густым. Вы можете сравнить моторное масло с сиропом для блинов. Сироп, который был на прилавке и при комнатной температуре, течет намного быстрее, чем сироп для блинов, который хранился в холодном холодильнике.

Когда вы заливаете оладьи сиропом комнатной температуры, он выходит из бутылки намного быстрее и покрывает блины быстрее, чем если бы сироп был холодным. Таким образом, для нагрева холодного моторного масла и его циркуляции в двигателе вашего автомобиля потребуется гораздо больше времени.Обратите внимание, что тип моторного масла также играет роль.

# 3 - Слабый автомобильный аккумулятор

В более редких случаях автомобильный аккумулятор может быть причиной того, что ваш двигатель с трудом запускается при низких температурах. Если у вас старый и слабый или разряженный аккумулятор, простая замена аккумулятора решит эту проблему.

Но если на улице низкие температуры, это может привести к тому, что ваша батарея потеряет способность производить электроны и не будет работать так, как предполагалось.В результате на стартер поступает недостаточная мощность, что затрудняет запуск двигателя.

Лучший совет по предотвращению возникновения такой ситуации - как можно дольше держать машину в помещении. Если у вас есть гараж, достаточно большой, чтобы вместить вашу машину, подумайте о том, чтобы припарковать машину в нем на ночь, чтобы сохранить батарею и двигатель в тепле.

.

Автомобиль не заводится на морозе? Ознакомьтесь с этими советами по устранению неполадок

Автор Laurie Neverman 13 комментариев
Этот пост может содержать партнерские ссылки, которые не изменят вашу цену, но будут иметь некоторую комиссию.

Поделиться - это забота!

Если ваш автомобиль не заводится на морозе, лучшее решение сочетает в себе надлежащее обслуживание и опции, облегчающие холодный запуск вашего автомобиля.

В северном Висконсине холодная зимняя погода - это факт жизни.Мой Saturn Ion 2007 года запускается при низких температурах до -25 ° F в обязательном порядке, без какой-либо специальной обработки. (Но не всем так везет.)

У нас есть парк грузовиков (как дизельных, так и газовых), которые работают в любую погоду. Я опираюсь на свой опыт работы с ними и на механиков, работающих полный рабочий день, которые помогают устранять неполадки, когда они нам нужны.

Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, сначала проверьте правильность технического обслуживания.

  1. Убедитесь, что у вас подходящее масло. Большинство автомобилей теперь рекомендуют 5W-20 для круглогодичного использования или синтетические, такие как Mobil One.
  2. Проверьте аккумулятор. В нашем регионе большинство магазинов автозапчастей проводят это тестирование бесплатно. Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя через 3 или 4 года, быстрый тест покажет вам, если у вас слабый аккумулятор и его необходимо заменить. Вы также можете проверить свой генератор, чтобы убедиться, что он заряжает аккумулятор должным образом.
  3. Обратитесь в сервисную службу, если это необходимо. Если у вас горит индикатор «Проверьте двигатель», но вы не замечаете никаких изменений в работе, возможно, проблема в вашей системе зажигания, которая ухудшится в холодную погоду.Электронное зажигание в современных автомобилях надежнее, чем когда-либо, но блоки катушек выходят из строя. Также могут быть другие проблемы, которые может устранить только механик с подходящим диагностическим оборудованием.

Примечание - когда вы отвозите свой автомобиль на СТО для замены масла, не позволяйте им заполнять бачок омывающей жидкости.

Обычно используют низкосортную омывающую жидкость, которая замерзает при наступлении холода. Как только это произойдет, вы окажетесь во власти природы, пока она не нагреется достаточно, чтобы ее откачать. Получите жидкость для омывателя ветрового стекла в холодную погоду.

Когда наступает зима - шаги по улучшению холодных погодных условий

Есть несколько вещей, которые вы можете установить, чтобы нагреть ключевые детали, чтобы облегчить холодный запуск. Лучше завершить установку до наступления холодов, но в холодную погоду можно легко добавить такие опции, как одеяло двигателя.

Примечание: Легковые и грузовые автомобили, построенные после 1990 года, имеют систему впрыска топлива. Рекомендуемая последовательность запуска должна быть указана в руководстве пользователя.

Используйте защитное одеяло для батареи

Защитное одеяло для батареи - это простой способ избежать некоторых проблем с холодным запуском.

Холодная погода замедляет химическую реакцию внутри аккумулятора, которая заставляет электричество включать стартер, и может лишить вас 30% мощности холодного запуска.

Одеяло батареи должно быть активным около часа, чтобы выполнить свою работу и прогреть батарею до ядра. Купите на Amazon аккумуляторное одеяло.

Попробуйте подогреватель блока цилиндров

Подогреватели блока цилиндров бывают трех различных типов:

Вы можете установить их самостоятельно, если проведете небольшое исследование и убедитесь, что у вас есть правильный стиль для вашего конкретного применения.(Я бы получил механику по стилю защиты от замерзания.)

При проведении исследования для написания этого поста я обнаружил, что у Amazon есть встроенное руководство, которое поможет вам найти правильный вариант для вашего двигателя. Просто введите марку, модель и год, чтобы найти подходящую модель.

Независимо от того, какой у вас подогреватель блока цилиндров, часа должно хватить, чтобы прогреть двигатель после того, как он подключен к сети. Вы можете приобрести таймеры, которые можно установить на час, прежде чем вам нужно будет завести автомобиль. сэкономить деньги.

Поскольку они выделяют тепло, все эти обогреватели потребляют довольно небольшой ток и должны быть подключены к 20-амперному автомату, который не имеет других приборов.

Заводите автомобиль правильно

Способ запуска автомобиля может повысить ваши шансы на холодный запуск.

  1. Сначала выключите фары и вентилятор отопителя.
  2. Затем поверните ключ в положение включения и дождитесь, пока индикаторы приборной панели не перестанут мигать. Это позволяет топливному насосу перекачивать дополнительное топливо для холодного запуска.
  3. Наконец, поверните ключ зажигания и проверните двигатель на 10 секунд. Если не запускается, подождите 30 секунд и повторите попытку. Не пытайтесь повторить это более 3–4 раз. В этот момент у вас, вероятно, разрядился аккумулятор, и вам нужно будет найти способ его перезарядить.

Для запуска автомобиля или другого транспортного средства от внешнего источника - обратите внимание на цветовые коды на соединительных кабелях и клеммах аккумулятора. Убедитесь, что красный цвет идет к положительному выводу, а черный отрицательный полюс подсоединен к блоку двигателя.

Подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился (при работающей машине-перемычке), прежде чем пытаться запустить двигатель.

Работающему генератору требуется 12 минут или больше, чтобы зарядить холодную батарею, поэтому не выключайте автомобиль после того, как он прыгнул , пока он не проработал достаточное количество времени.

Запуск в холодную погоду с дизельными двигателями

Дизельные двигатели оснащены свечами накаливания со световым индикатором, который сообщает вам, когда они нагрелись достаточно, чтобы попытаться запустить двигатель.Дизельные двигатели запускаются тяжелее из-за более высокого сжатия и более высокой температуры вспышки топлива.

При температуре ниже нуля мы всегда подключаем наши грузовики к сети, чтобы прогреть блок двигателя.

Топливная присадка HEET ™ - да или нет?

Бензиновые двигатели

Современное топливо содержит смесь этанола в количестве 10% или более, поэтому вам не нужно обрабатывать топливо антифризом для газовых магистралей «HEET ™». (Предполагая, что вы регулярно пользуетесь автомобилем.)

Дизельные двигатели

Если у вас дизельный двигатель, вы должны использовать кондиционер топлива с рекомендованной скоростью. Также полезно держать бак наполовину полным, чтобы минимизировать конденсацию в топливном баке. (Это хороший совет как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.)

Вода снижает октановое число топлива и снижает производительность. Такие добавки, как средство для очистки мотора Sea Foam, могут повысить октановое число и удалить воду для улучшения общей производительности.

Моя машина по-прежнему не заводится - что теперь?

Это введение в запуск автомобилей в холодную погоду, а не полное руководство. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и подкрепляйте его советами авторитетного механика.

Современные автомобильные мобилы часто остаются в пути на расстояние 200 000 миль и имеют сложную конструкцию. Иногда даже у профессионалов возникают проблемы с устранением неполадок.

.

Почему зимой заводить машину так сложно?

Всякое «заведение автомобиля в холодную погоду» может стать большой проблемой для людей, живущих на севере, и особенно для людей, живущих в очень холодных местах, таких как Аляска. Есть три причины, по которым автомобили сложно заводить в холодную погоду.

Причина 1 - Бензин, как и любая другая жидкость, меньше испаряется в холодном состоянии. Вы видели это - если вы вылейте воду на горячий тротуар, она испарится намного быстрее, чем из более прохладного места, например, на тенистом тротуаре.Когда становится действительно холодно, бензин испаряется медленно, поэтому его труднее сжечь (чтобы сгореть, бензин нужно испарить). Иногда можно увидеть, как люди распыляют эфир в двигатели в холодную погоду, чтобы помочь им запустить двигатель - эфир испаряется лучше, чем бензин в холодную погоду.

Объявление

Причина 2 - В холодную погоду масло становится намного гуще. Вы, наверное, знаете, что холодный сироп для блинов или мед из холодильника намного гуще горячего сиропа или меда.Нефть делает то же самое. Поэтому, когда вы пытаетесь запустить холодный двигатель, он должен выталкивать холодное липкое масло, и это затрудняет вращение двигателя. В очень холодных местах люди должны использовать синтетические моторные масла, потому что эти масла остаются жидкими при низких температурах.

Причина 3 - Батареи тоже имеют проблемы в холодную погоду. Батарея - это банка, заполненная химическими веществами, которые производят электроны (дополнительную информацию см. В разделе «Как работают батареи»). Химические реакции внутри аккумуляторов протекают медленнее, когда аккумулятор холодный, поэтому аккумулятор производит меньше электронов.Поэтому у стартера меньше энергии для работы, когда он пытается запустить двигатель, и это приводит к медленному запуску двигателя.

Все три проблемы могут сделать невозможным запуск двигателя в очень холодную погоду. Люди либо хранят свои машины в отапливаемых гаражах, либо используют «блочные обогреватели», чтобы обойти эти проблемы. Блочный обогреватель - это небольшой электрический обогреватель, который вы подключаете к стене, чтобы двигатель оставался теплым.

Чтобы ознакомиться со статьями по теме об автомобильных двигателях и зимнем вождении, воспользуйтесь ссылками на следующей странице.

.

Смотрите также