8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Как самому сделать на глушитель насадку


Насадка на глушитель…своими руками (эксклюзив) — Mitsubishi Lancer, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Доброго времени суток! Это моя первая запись в БЖ, и вообще на драйве в целом.
Так вот, теперь к делу.Полторы недели назад, листал я всеми известный китайский сайт, в поисках нужной мне насадки на глушитель, но увы, ничего подходящего я не нашел, или же ценник был просто космический!
Решил я спросить у отца про изготовление такой штуковины. Он сказал, что вполне возможно! Согласился сделать у себя на работе (работает слесарем на заводе), труб у него там навалом.

Я ему нарисовал простейший чертеж, что-то вроде этого:

Такой вот колхозик думал сделать

Но он мне говорит, что это фигня какая-то, а не насадка, и заставил меня показать ему другие насадки заводские.
После пару минут просмотров, мы выбрали нужную форму и нарисовали эскиз.
Встретили в сети насадку, где внутри трубы был логотип Mitsubishi, меня это улыбнуло, и батя предложил сделать мне такую же))) Я конечно же согласился, но подумал, что будет колхозно, и передумал, на что он сказал мне:"- если не понравиться, отпилишь." Я считаю, что получилось супер. Если для кого-то это колхоз, то уж не кидайтесь помидорами, как говорится: " на вкус и цвет фломастеры разные "

Попросил отца делать фото процесса, так что вот:

Полный размер

Разметка и отрезка

Полный размер

Поиск подходящих труб и переходов

Полный размер

Сварка.Варили аргоном…

Полный размер

Полировка и нарезка резьбы для болтиков крепления

Полный размер

Так выглядит без логотипа

Полный размер

А вот и с логотипчиком

Батя уже готов делать вторую, так как планирую раздваивать выхлоп
На машине фото покажу позже, так как сейчас темно(
Еще вот думаю, приварить её или нет. А то вдруг своруют (

Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных услвоиях?

На форумах от автовладельцев все чаще звучит вопрос том, что лучше и проще — насадка на глушитель своими руками или магазинная.  Ответы на этот вопрос вы найдете в статье.

Зачем нужна насадка на глушитель?

Видео установки насадок на выхлопные трубы Mercedes Benz 220

Прежде чем примерять очередную инновацию на свой автомобиль, обязательно следует разобраться с тем, какая от этого будет польза. Одна из самых больших проблем выхлопной системы — перегрев металла и наличие агрессивного выхлопа. К тому же в нижней части авто от дорожной грязи пачкается всё. В результате такого тройного воздействия новая выхлопная система в считанные недели превращается в жалкое зрелище. Учитывая, что постоянно созерцать нам приходится лишь конец выхлопной, то, украсив его оригинальной насадкой, мы решим эстетическую проблему.

Насадка на глушитель своими руками, сделанная в гараже или купленная в магазине, выполняет ещё несколько важных задач.

Оригинальное украшение на конце глушителя обязательно приведёт к изменению звука выхлопа, а если вмонтировать внутрь насадки светодиодную подсветку, то изменится ещё и цвет выхлопных газов. Однако и это не самая важная функция насадки. Как известно, в движении на автомобиль оказывают воздействие аэродинамические силы. Воздух, который перемещается вокруг автомобиля, создаёт повышенное давление на его переднюю часть и боковые стороны, а вот сзади образуется зона разряжения.

Если увеличить размер выходного отверстия глушителя, то разница давлений снаружи трубы и внутри будет выше. Таким образом, выхлопные газы при движении на скорости будут «вытягиваться» из трубы, а это обязательно улучшит вентиляцию цилиндров. Что это может дать? Тестирование показало, что подобный эффект приводит к экономии и улучшению динамики, а именно:

  • Топливо сгорает лучше;
  • на свечах и других поверхностях образуется меньше нагара;
  • увеличивается мощность двигателя;
  • сокращается расход топлива до 20%.

Как сделать насадку на глушитель своими руками в гаражных условиях?

Насадка на глушитель — видео

Понимание того, насколько полезным может стать небольшой металлический элемент для автомобиля, заставляет искать возможность изготовить насадку. Самому это сделать более интересно, чем купить уже готовую. К тому же, экономия средств становится очевидной после ознакомления с ценами на подобные изделия в автомагазинах.

Для работы необходимо обзавестись набором простых материалов и инструментов:

  • фрагмент нержавеющей стали подходящего размера толщиной около 1 мм.;
  • картон;
  • угловая шлифмашина с отрезным диском или электролобзик с полотном для резки металла;
  • электродрель;
  • комплект автомобильных инструментов;
  • шкурка и материалы для полировки.

Существует несколько вариантов изготовления насадки для глушителя по форме. Корпус насадки может быть конусовидной формы, прямоугольного или квадратного сечения, а также в виде цилиндра. В интернете можно найти подробное описание изготовления каждого из видов. Принцип изготовления один и тот же, самостоятельно насадка выполняется в такой последовательности:

  • с помощью отрезка картона моделируется корпус насадки с учётом крепёжных и соединительных элементов;
  • готовая бумажная модель разворачивается и из неё делается шаблон;
  • по шаблону вырезается корпус из фрагмента нержавеющей стали;
  • заготовка аккуратно сгибается, стык скрепляется заклёпками, сваркой или болтовым соединением;
  • готовое изделие зачищается и заполировывается до зеркального блеска.

Особенности монтажа насадки для глушителя

Разобравшись с вопросом о том, как сделать насадку на глушитель, можно устанавливать её на конец трубы и запускать мотор. Крепится насадка разными способами: через петли с помощью болта и сквозного отверстия в трубе или стяжкой в виде хомута. В месте крепления лучше прокладывать огнеупорный материал в виде асбестовой нитки. Это защитит конструкцию от перегрева и обеспечит дополнительное уплотнение.

В любом случае способ крепления должен обеспечивать простой демонтаж изделия в будущем. Это необходимо для периодической очистки корпуса от нагара. Срок службы нержавеющих деталей гораздо больше, чем глушителя из обычной стали. При смене глушителя насадку можно снова использовать.

Насадка на глушитель своими руками — Ford C-Max, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

С удлинением заднего бампера, выхлопа совсем не было видно. Давно хотел себе насадку, но из — за кривой трубы и низкого бампера было трудно что то подобрать. И тут ещё не давно по Риге наваливал 200км.ч и расплавил заднюю юбку так как каталика нет, выхлоп ооооочень горячий)))

Полный размер

Совсем чуть, чуть))

Сидя в выходной день дома решил чем нибудь заняться, а именно попробовать соорудить насадку.

Думал сделать двойную "шотган"

Вот наподобие. Картинку спер с инета))

Но подумав что плохо её там размещать решил отказаться в пользу орденарной и по больше))))

Полазив в сарае нашёл кусок трубы обычной чернухи на 70 и отвод на 40.

Отвод собственной персоны))

Фото процесса я не делал, так как не думал что, что то получится. На трубе делал надрезы

Полный размер

Вот таким макаром.


И стуча молотком сделал конус, вставил отвод и обварил отвод и сами пропилы. Далее взял лепестковый зачистной круг и стачил все швы и ржу. Получилось вот так

Полный размер

Шов ещё видно

Полный размер

Вот так


Далее я нашёл к сожалению всего один круг 1500 на липучке и стал убирать задиры на видных местах. Потом взял войлочный круг и пасту номер 2 и сделал пробный протир

Полный размер

Так

Полный размер

Ну и фотка дескать глянь зеркало какое))


Полернул по кругу, закруглил торец трубы, чтоб не казалась слишком толстой и все залил жирнющим слоем лака чтоб аж текло с неё

Полный размер

Лак обычный говененький из балона

Полный размер

Посмотрим что получится


Ну и дело за установкой, отвод брал специально на 40 чтоб вставить в выхлопуху и приварить на пару точек)) На бампер не смотрите и его по коцал зимой, в -25 занесло и хорошенько приложился об снежные каменюги ((

Полный размер

Ещё и катафот проср. потерял((

Полный размер

Ещё одна


Установил её так специально, чуть в бок и вверх, просверлил отверстие, чтоб конденсат в ней не собирался. Ну вообщем как то так, лично мне нравится, а как вам не знаю))

Выхлопная (самодельная насадка) — BMW 5 series, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

Всем привет. Пришло время убрать мою большую круглую банку с БМВ, на ето было три причины: Первая — ето то что, такая банка не очень идет к бмв. Ето мне не один человек говорил, ну и впринципе я с етим частично согласен, хоть я и люблю такие баночки. Но звучала бешка на ней Ой как крассиво:) Только видео со звуком выхлопа так и не сделал:( Вторая причина — ето то что, снова захотелось тишины в салоне. Хоть в салоне и не громко было от етой банки, но все равно иногда бывало что напригало (когда где то далеко по трасе ехал). Ну и третяя причина — ето, мне нужна выхлопная на мой жигуль, а ета банка ему хорошо пойдет. Я надеюсь что скоро мой жигуленок уже заработает, так что надо будет варить выхлоп:)
И того, я решил вварить свой родной глушитель, но уже с насадочкой. Насадку — концевик я решил сделать сам. Достал у знакомого трубу на 86мм с нержавейки, отрезал два концовика, сразу срезал наискос края (так более в БМВ стиле) и полирнул их. Ну и все ето дело обварил и приварил к выхлопной. Перед етим конечно подрезал окуратненько бампер. Пошол запускать двигатель и офигел… Какая тишина:) Отвык я уже от такого звучания моей бехи:) Короче, результат мне понравился, и тишина в салоне и вид как по мне симпатичный.

Лада 2106 "Четырехглазый" 21033 › Бортжурнал › Начал изготовление детализированной копии оригинальной насадки на глушитель

Всем привет!

Идея сделать копию штатной насадки на глушитель само собой стара как мир, и даже я тут про это уже писал тут, и некоторого толка поделие изготовленное в тот раз даже на машине стоит, правда изрядно помято о сугробы и бордюры, т.к было сделано из пищевухи 0.5 мм, что в сущности несерьезно…

Копии насадок на глушитель делают многие, ну да, деталька это прям скажем довольно редкая в оригинале, феерический способ ее крепления к глушителю на паре соплей сварки приводили к утрате еще в годы юности этих машин, в запчасти деталь не поставлялась, равно как на внутренний рынок и не поставлялись глушители с ней, деталью которого она является. В общем оригинал найти конечно можно, но надо думать еще как ее крепить, ибо по уму переделаный на съемную вариант я видел лишь однажды у Филиппа DDS178.

А теперь о главном. Копии делают действительно многие, в основном воспользовавшись довольно грубым чертежом в интернете, и согнув поделие вроде бытового совочка, которые на уроках труда когда то делали. И хорошо если согнут с радиусным гибом а не под 90 градусов. Но и это не главное. Главное то, что оригинал он несколько сложнее чем просто срезанный прямоугольник, т.к снизу у нее есть выштамповка. О назначении сией конструкции я догадываюсь, но точно не уверен. Но вот подштамповку эту я ни разу не видел чтобы кто то повторил или хоть попытался повторить.

Подойти к проблеме я решил серьезно, и выпросил у друга topor412оригинал насадки для образца. Чтобы всю ее промерить, прощупать, и, так сказать, держа в руках оригинал, ваять по образу и подобию. Сказано — сделано, дружище, дай на недельку, ога. Взял в январе. Сразу как от Delta1 кусок нержавейки получил. А там то халтуры подвернутся, то еще какая напасть, в общем неудобно стало мне перед товарищем, и спустя без малого полгода, взялся я за работу. Задача №1 — промерить оригинальную насадку. Сделано. Чертежи гуляющие по сети хоть и не очень много, но врут в размерах, там они в основном округлены. Итак, получены точные размеры, стрельнута у друга болгарка, куплен у соседа по гаражу диск по нержавейке 0.8 мм… Не, не думайте чего плохого, он просто поставками оборудования занимается и попросить его было проще чем искать по местным лабазам с незименной "люга абразифф". Но надо действовать. Карандаш, линейка металлическая СССР, переносим чертеж на лист нержавейки. Выпиливаю черновой рез, готово.

Полный размер

Черновой рез в процессе

После, из куска дерева делаю простейший кондуктор для повторения формы штампа. Помогают мне в этом деле спутники любого уважающего себя слесаря — кувалда и зубило. С одной стороны отштамповка простая как 3 копейки

Полный размер

Ничего хитрого…

С другой стороны, она порядком хитрее — еще сделан буртик для сварки листов внахлест. Повторяю и его. Потом повторяю отштамповку. Получилось, а думал будет трудно…

Полный размер

Чуть похитрее чем с другой стороны…

Ну и все. Можно начинать гнуть. Самая грусть печаль что в гараже гнуть не по чему. В идеале нужна труба 12-15 мм, но ее нет.

Полный размер

Гнем

В дело приходит масса цилиндрических предметов подобающей длины, в итоге что то похожее на правду согнуто.

Полный размер

Итоговый результат работы за вечер. Не смотрите что листы слегка не сходятся — это намеренные огрехи чернового реза, устранять которые будем при финишной доводке.


Самодельная насадка на глушитель. — Infiniti QX, 3.5 л., 2001 года на DRIVE2

Салют.
Этой записи бы не было, если бы ни моё любопытство. Запись можно сказать ни о чём, но в то же время и о том, что вокруг нас очень много полезных и интересных вещей, и некоторые из них можно "использовать" в машине не по их прямому назначению. Хотя, это дело вкуса каждого. Возможно, кому то покажется жутким колхозом. Итак, смотрим.
Недавно мне на глаза попался отработавший свой ресурс фильтр грубой очистки из нержавейки. Глаз сразу приметил, что диаметр схож с диаметром выхлопной трубы. Хмммм, подумал я… и спустя пару дней притащил эту "железяку" в огород. Решил поиграться с ним. Смотрим.

Сам фильтр. Очень добротный, увесистый.

В руке держать приятно, это ни ширпотреб китайский.

Отрезаем жопу по шву.

Извлекаем изнутри пружину.

Вставляем в выхлопную трубу, постукивая через деревянный брусок.

Насадка вошла очень плотно и сидит внутри просто идеально. Голыми руками не снять. Такое ощущение, что они созданы друг для друга. Рай перфекциониста.

Ну и собственно результат с разных ракурсов:

Номер раз.

Два.

Три.

Насадку в любой момент можно выбить и никаких следов не останется. Так что вернуться к стоковому состоянию можно без проблем. Просто захотелось добавить чуточку индивидуальности и разбавить серые осенние будни.

Женя.

Насадка на глушитель своими руками & тизер — Лада 2102, 1.3 л., 1984 года на DRIVE2

Всем здарова! Сегодня на удивление я свободен) И решил закинуть новую запись в бж, а запись о том как я сделал насадку на глушитель. После того как закончил работу со стеклоподъемником , думал чем еще полезным занять себя. Решил убираться в гараже, ато пыли и песка оооочень много было. Вот начал все переносить с места на место и нашел два отрезка трубы с нержавейки. И сразу захотелось мне замутить себе насадку на глушитель, ибо без нее как-то скучно) Ну позвонил папе, расспросил как лучше варить, он сказал что бы подождал пока он приедет с работы и тогда уже под его четким руководством будем варить аргоном. Ну решил ждать.
Вечером все сварили на ура, получилось шикарно вообще) Шов зачистил лепестковым кругом (тот что для болгарки) и шов практически не видно. На следующий день поехал в ДВ.Кут полировать насадку, бо дома нету электродвигателя. Ну в общем фото прилагается)

Полный размер

Это ж до полировки

Отверстие под болт сверлить вообще не хотелось, ну а папа пропалил аккуратно аргоном и норм получилось)

Полный размер

вот так как-то

Полировал войлочным кругом и пастой ГОИ, получилось замечательно)

Полный размер

вот так вышло

Полный размер

Блестит зараза


Хоть вышло и не зеркало, но глазу очень приятно тоже

Ну и естественно фото на машине

Полный размер

Сразу другой вид )))

Полный размер

любо глазу посмотреть ))))


Вот собственно такие дела))))
А, еще я забыл!
ТИЗЕР!

Полный размер

понеслась!

Вот собственно и все! Скоро уже увидите "Обновленную двоечку", ту до которой я долго шел, почти 2 года!)
До скорого)

Насадка на глушитель со звуком турбины: как сделать своими руками?

Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

  • объема двигателя;
  • диаметра трубы выхлопа.
Турбо свисток в глушитель

Смотрите также:

Виды и размеры

Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

  • S — для мотоцикла или скутера;
  • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
  • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
  • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

Свисток в глушитель размера S

Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

  • прямоугольной;
  • конусовидной;
  • цилиндрической.

Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

  • свисток из нержавейки;
  • скобу, к которой она прикрепляется;
  • болты, гайки, шайбы и гроверы;
  • ключ на 6 граней.

Смотрите также:

Порядок изготовления

Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

  • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
  • автомобильные инструменты;
  • наждачная бумага;
  • электродрель;
  • картон;
  • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

Зная, как устроен глушитель автомобиля, изготавливается турбосвисток следующим образом:

  • делается шаблон детали из картона;
  • шаблон разворачивается и расчерчивается;
  • по примеру картона при помощи электролобзика по стали вырезается фрагмент нужной формы;
  • заготовка сгибается, стык крепится заклепками или сварочным аппаратом;
  • деталь чистится и полируется до блеска, а затем ставится на глушитель своими руками.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Комментарии запрещены.

Лада 2103 Советский Мустанг › Бортжурнал › Сделал турбо глушитель с подсветкой своими руками с нуля

Всем привет наконец то сделал себе на троечку насадку на глушок и так нам понадобится Алюминевая бутылка от водки Дрель сверла напильники сварочный аппарат ну и желание и самое главное фантазия ))

берем вот такую бутылку

взял вот такие трубки толщиной 1.5мм

сварил м весте

сделал отверстие

с другой стороны сделал отверстия 3 мм сверлом потом 6мм сверлом конечный результат

расточил все излишки швы от сварки

по бокам где крепятся сделал отверстия потом нарезал резьбу м5

поставил подсветку 4 светодиода синего цвета 3 светодиода красного цвета все в термнизоляции

пробное подключение

старую накладку снял с трудом не мог снять ну и фиг с ним взял бормашинку поставил отрезной круг немного отрезал неудобно было взял кусачку и раздробил

когда снял насадку труба от резонатора блестела как хром только на этом фото она вся в пыли и в дыму

конечный результат чуть не забыл провода просовывал зерез дырку которая находится сверху от резонатора там есть резиновая заглушка заглушку не снял сделал отверткой отверстие просунул проволоко и скрепил к проводу идущей от насадки подсоединил к проводам для подсветки номеров все идеально работает включая подфарники включается турбо режим а это только ночью ))

ПРИНОШУ СВОИ ИЗВИНЕНИЯ ЗА НЕКОТОРЫЕ ОШИБКИ В ТЕКСТЕ ТАК КАК Я БЫЛ ОЧЕНЬ УСТАЛЫЙ И ТОРОПИЛСЯ В ПОСТЕЛЬ ГЛАЗА УЖЕ ЗАКРЫВАЛИСЬ

Насадка на глушитель или колхоз-тюнинх — Toyota Celica, 2.0 л., 1997 года на DRIVE2

Привет всем!Давно меня напягало как стоит и выглядит глушитель.А стоял он криво, низко, да и выход с приваренной насадкой маленького диаметра смотрелся как стрючок.В общем портил аппетитную попку машинки.Купил насадку диаметром 90 мм, жаль большего диаметра не было.Родная насадка была 75мм.Выбирал из двух-одна цилиндр, другая овал, да еще и со скошенным углом.Виртуально прикинул как будет смотреться на глушителе, так как машины со мной не было.Сделал выбор в пользу цилиндра.Уточню-глушитель польский, сделан на четверочку, но больше всего меня напрягали кронштейны-приварены как попало.Снова делал все действия на земле, только поддомкратил машину.Пишу, а в машинке стирается рабочая одежда-засрал ее в хлам, ползая по грязному полу.С горем пополам открутил гайки фланцевого соединения, неудобно, лежа на полу, да еще в темноте.Благо, когда ставил в прошлый раз смазал болты графитовой смазкой-крутились пальцами.Выдернул глушитель и для начала срезал два задних кронштейна.Выправил их кувалдометром и сделал угол 90 градусов.Срезал старую насадку.Началась примерка.Снова поставил глушак на место и стянул фланец.Подставил деревянный чурбак и поднял глушитель на максимально возможную высоту, но с запасом, чтоб в кузов не упирался и не стучал.Поднялся он на 30-35мм, выше нельзя, упрется в кузов.Вставил отрезанные кронштейны в держатели, предварительно поставив их вертикально-без натягов и напрягов.Пометил маркером взаимное положение глушака и кронштейнов.Снова снял глушитель, поволявшись на полу.Приварил, зачистил, подрезал.Обрезал по длинне новую насадку, так как она предполагала крепление в распор-шняга полная.Укоротил выходную трубку до 40мм.Приварил насадку в трех местах прихватками, металл тонкий, а варил электродами, тройкой.Полуавтомата нет, с ним было бы чище и проще.Ну и в заключение решил покрасить глушитель черной матовой краской из баллончика, дабы придать контраст.На светлом глушаке насадка визуально не выделяется.Зато после покраски акцентирует на себе внимание.Вот что получилось…

китайская блястяшка <img src=

">

">

">

">

">

">

">

">

до переделки, ужас просто

">

">

">

">

">

">

">

Цена вопроса: 360 ₽

Насадка на глушитель своими руками

Предназначение насадки на глушитель

Пред тем, как пытаться устанавливать что-нибудь новенькое на свой автомобиль, сначала поинтересуйтесь, что вы получите в конечном результате, и есть ли смысл вообще этим заниматься. Выхлопная система постоянно подвергается агрессивному воздействию выхлопных газов и высоких температур, из-за чего сильно нагревается металл. Учитывая месторасположение данной системы, не сложно догадаться, что грязью она покрывается регулярно. Какой бы клиренс не был у вашего автомобиля, это спасет вас от того, что рано или поздно эстетический вид трубы, и той что нам видна в том числе, все равно будет подпорчен. Тут на помощь нам могут прийти специальные насадки, устанавливаемые на конец выхлопной трубы.

Советы: Как заменить колесо на автомобиле

Насадка на глушитель своими руками или которую вы можете купить в магазине, имеет еще другие полезные свойства, позитивно влияющие на некоторые рабочие процессы.

Подсветка глушителя

Установка такого украшения на трубе выхлопа всегда сопровождается изменением звуков генерируемых выхлопной системой. Можно еще установить с внутренней стороны насадки светодиодные лампочки или системы подсветки, в результате чего поменяется цвет выхлопного газа. Такая функция выполняемая насадкой, тоже относится к разряду эстетических. Существуют куда более значимые плюсы, получаемые в результате использования таких «декор» элементов. Например, нам всем известно, что движущаяся машина подвергается воздействию аэродинамических сил. На переднюю часть и бока, давление увеличивается из-за воздушных потоков, а сзади наоборот появляется разряженная зона.

Насадка на глушитель с подсветкой

Увеличивая площадь сечения выходного отверстия трубы, вы повышаете разницу давления снаружи и внутри ее. В результате таких изменений, во время движения на скорости, «выброс» выхлопных газов будет улучшен, и это положительно повлияет на процесс вентиляции цилиндров. Улучшенная вентиляция цилиндров способствует улучшению динамики и экономии:

  • уменьшается расход топлива приблизительно на 10%-15%;
  • в некоторой степени увеличивается мощность мотора;
  • уменьшается количество нагара на свечах;
  • улучшается процесс сгорания горючего;

Попробуем сделать насадку на глушитель своими руками.

Когда начинаете понимать, насколько может полезным стать такой маленький металлический предмет для машины, появляется желание толкающие на установку насадки и на свой автомобиль. Ее конечно можно купить, но можно и попробовать изготовить самому. Для многих это будет интересным занятием. Да и в плане экономии такой вариант, также будет привлекательным.

Для выполнения работы нужно приготовить набор простых инструментов и материалов:

  • кусок нержавеющей стали необходимого размера и толщиной — 1 мм;
  • картонная бумага;
  • шлиф машинка угловая или электролобзик предназначенный для порезки металла;
  • автомобильные инструменты
  • электродрель;
  • материалы предназначенные для полировки;

Есть несколько способов изготовления такой насадки для глушителя по определенной форме. Ее корпус может иметь конусовидную форму, с прямоугольным или квадратным сечением, а также повторять форму цилиндра. В интернете не сложно найти исчерпывающие описание процесса изготовления всех типов насадок. Процедура изготовления одна и та же, своими руками эта деталь выполняется в следующей последовательности:

  • при помощи куска картона создается модель корпуса насадки типа крепежа;
  • из готовой развернутой картонной модели делается шаблон;
  • используя шаблон, фрагмент вырезается из нержавеющей стали;
  • аккуратно сгибаем заготовку, и в зависимости от типа соединения, сваркой, скрепляется заклёпками или болтовым соединением;
  • подготовленную деталь нужно зачистить и отполировать;

Советы: Как снять тормозной барабан

Монтаж насадки

Установка насадок на глушитель

Когда насадка на глушитель готова, можно приступать к установке её на трубу и заводить автомобиль. Монтировать данный элемент производится с помощью болтов и отверстия в выхлопной трубе. Также можно использовать для стяжки хомут. Используйте асбестовую нить в местах крепления в качестве прокладки, что послужит защитой для конструкции. Улучшится плотность и повысится защита от перегрева. Необходимо также учитывать, что элемент должен свободно и легки демонтироваться в случае необходимости. Например, для очистки от нагара. В любом случае способ крепления должен обеспечивать простой демонтаж изделия в будущем. Это необходимо для периодической очистки корпуса от нагара. Если надумаете поменять глушитель, можете повторно использовать насадку.

Установка насадок на глушитель.


Смотрите также