8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Как натянуть цепь грм на скутере


различные способы, полная инструкция по замене

Рано или поздно, в процессе эксплуатации скутера, владелец сталкивается с необходимостью замены каких-либо деталей. Речь не о стандартных расходниках типа свеч или сальников. Замена цепи ГРМ скутера вполне по силам его владельцу, данная статья в помощь.

Как понять, нужна ли замена

Понятно, надо менять цепь, когда имеется её откровенная дисфункция. При большом износе цепь издает грохот. Ну, или перескочила через зуб звезды. Или слетела, что говорит о её растяжении и износе.

Стандартные сроки службы цепи должны быть приближены к сроку службы самого двигателя скутера. Оно и логично. Каждый владелец эксплуатирует транспортное средство по-разному, но усреднённые показатели срока службы цепи где-то 15000-18000 км пробега. В ситуации, когда располовинили двигатель для устранения других неисправностей, и сразу заменили цепь при её использовании в течение, например, 9000км, всё ясно.

Есть варианты укорочения цепи при растяжении. Но существуют некоторые оговорки: если шаг не совпадает, звезда начинает стираться, т.е. растянутая цепь кушает звезду распредвала. Если износ звезды невелик, можно вычленить звено и немного поездить. Делать нужно это правильно, регулируя натяжение цепи натяжителем, а не принудительно. Иначе испортите цепь окончательно.

Что характерно для изношенной цепи:
Маленький момент: чтобы проверить, надо её снять. Степень изношенности можно оценить по углу горизонтального прогиба. Если провисает вниз, уходя почти вертикально – 100% менять. Новая цепь отклоняется примерно на 45 градусов от горизонтали.

А выложив старую и новую цепи на поверхность, можно будет увидеть, что первая будет длиннее. Также об износе цепи ГРМ скутера можно опосредованно судить по уровню выдвижения штока натяжителя. Критический износ – это когда шток выдвигается полностью.

Как заменить цепь ГРМ в двигателе

Решившись на такое действо, как замена цепи ГРМ скутера, нужно определиться со способом осуществления задуманного.

Существует два варианта замены:

  • С основательной разборкой двигателя скутера
  • Без разборки двигателя.

Как менять, каждый решает для себя сам. Ниже подробно описаны оба способа, достоинства и недостатки.

С разборкой

Следует подобрать правильные инструменты – съёмники генератора и вариатора (их можно изготовить самостоятельно), съёмник звёздочки кикстартера, головки на 8, на 10, на 12 и 17 мм, молоток, две отвёртки (плоская, крестовая).

Движок снимается со своего места, масло выливается, вытираются и очищаются все детали. Далее снимаем глушитель и кожух охлаждения. Генератор снимаем только съёмником. Для этого с крыльчатки выкручиваем болты, убираем её с ротора. Необходимо зафиксировать ротор съёмником и отвернуть гайку. Затем срываем ротор с цапфы коленвала. Снимаем крышку вариатора. Также зафиксировать съёмником крыльчатку, отвернуть гайку, снять вариатор с оси.

Под вариатором находится шестерня кикстартера. Аналогично требуется съёмник для неё. Затем вычищаем разъёма цилиндра, крышки на клапанах и головки блока. Отвернув болты на клапанных крышках, снимаем её. Дальше убираем натяжитель цепи ГРМ скутера. Выкрутив болты на головке блока цилиндров, вытаскиваем постель распределительного вала.

Далее снимаем цепь с распредвала, а его вытаскиваем из постели. Чтобы не потерять направляющие втулки, которые центрируют детали относительно друг друга, необходимо их вынуть и убрать. Убираем головку блока цилиндра, непосредственно цилиндр, поршень (для этого надо вытащить стопорное кольцо и палец из верхней головки шатуна).

Отвернув болты на крышке картера, немного постукивая её, снять с двигателя. Вынимаем промежуточную шестерню стартера, отвёрткой и молотком сворачиваем гайку обгонной муфты (по часовой стрелке) и снимаем с цапфы шестерню и корпус. Добрались до цепи!

Убрать защитный экран с масляного насоса. Подложив под цепь металлическую палочку, свернув гайку на звёздочке масляного насоса, снимем её и снимем цепь.

Без разборки

Берём следующие инструменты: крестовую отвёртку, пассатижи, новую цепь и специальный съёмник. Подробнее про него будет ниже. Развальцовываем новую цепь – для этого съёмником выпрессовываем штифт из сочленения звеньев, но не до конца.

Немного про съёмник

Он называется «съёмник-выжимка» цепи ГРМ. Его может изготовит токарь, выточив выдавливающий палец с резьбой, завальцевав в него прочный штырь диаметром, как у штифта цепи. Можно приобрести уже готовую, велосипедную. Только немного сузить штырь до нужного размера.

С двигателя скутера снимаем охлаждающий кожух, затем крышку головки цилиндров. Далее необходимо снять натяжитель цепи. Убираем постель распредвала, вынимаем вал, снимаем звезду.

Берём съёмник, центрируем его со штифтом, постепенно выдавливаем штифт. Можно выпрессовать его полностью, он не пригодится. Звенья новой и старой цепей сопоставляем, в посадочное место штифта продёргиваем проволоку и фиксируем концы обеих цепей. Прокручиваем за крыльчатку охлаждения против часовой стрелки, постепенно заменяя старую цепь на новую.

Затем разъединяем концы цепей, старую выкидываем, новые звенья с концов объединяем. Проверяем соосность, устанавливаем штифт, пассатижами аккуратно вдавливаем штифт, чтобы не повредить новую цепь. Предварительно проверяем подвижность звеньев. Доводим штифт съёмником окончательно. Опять контролируем подвижность. Этот момент очень важен: если установить штифт неровно, промазать, он начнёт упираться в одно из звеньев, и выдавливать следующее.

В результате загибается последующий штифт или звено, приводя к его заклиниванию и неподвижности.

Далее собираем двигатель в обратном порядке, выставив метки на роторе. При постановке постели распредвала, после затягивания гаек, нужно проверить зазоры клапанов щупом. Верхний клапан – впускной: 0,05мм, нижний – выпускной:– 0,1. Щуп должен проходить свободно между клапаном и регулировочным болтом.

Затем устанавливаем натяжитель цепи. На натяжителе сверху выкручиваем болт, устанавливаем отвёртку в паз, и, крутя её, задвигаем назад шток. Всё остальное фиксируем обратно по схеме.

Какой способ предпочтительнее

Логично, что первый вариант с полной разборкой двигателя скутера более «замороченный», занимает больше времени и усилий. Но, как видится, более надёжный. Во-первых, не нарушается заводская целостность цепи; во-вторых, разбирая двигатель скутера, можно увидеть какие-либо недочёты, типа трещин, износа, поменять сальники, почистить детали.

Второй вариант более упрощённый, можно использовать, когда нужно только заменить цепь. И вы уверены в качестве своей работы.

Заключительное слово

Скутер – довольно популярное транспортное средство, пользуется всё возрастающим спросом. Потому, что оставляет позади пробки, имеет низкие эксплуатационные расходы и экономичен касательно ГСМ. Многие предпочитают делать ремонт скутера своими силами, тем более, что четырёхтактные двигатели просты и надёжны в исполнении. Своевременные техосмотры, бережная эксплуатация и вышеприведённая статья позволят вам ещё долго наслаждаться ездой на этом чуде азиатского мотопрома.

Как натянуть мотоциклетную цепь

Что произойдет, если ваша цепь ослабнет?

Цепь привода мотоцикла - удивительное произведение инженерной мысли. Он справляется с огромными нагрузками, обеспечивает завидный уровень механической эффективности и делает все это в условиях, зачастую далеких от идеальных, при попадании воды, соли и абразивной грязи с дорожного покрытия. Регулярная проверка и регулировка при необходимости жизненно важны для состояния цепи, ее долговечности и плавности работы трансмиссии.Цепи, которые сломаются или соскочат со звездочек из-за невнимательности, могут повредить корпус двигателя и, в худшем случае, вынудить вас сойти с велосипеда.

Пошаговое руководство - натяжение велосипедной цепи

Натяжение приводной цепи вашего велосипеда должно быть самой простой задачей в мире, однако примечательно то, что вы видите количество гонщиков с такой слабой цепью, что она практически волочится по земле. Вот наше руководство по его настройке и несколько полезных советов.

Step 1 - Прежде всего прочтите руководство пользователя.Когда дело доходит до натяжения цепи, не существует фиксированного правила, каждый велосипед индивидуален, поэтому загляните в руководство пользователя, чтобы узнать, какой должен быть свободный ход. Как только вы узнаете, какой должен быть провис, напишите его перманентным маркером на стене гаража, чтобы в следующий раз вам не пришлось копаться в руководстве.

Step 2 - Вам понадобится минимум инструментов для регулировки цепи, несколько гаечных ключей и линейка, однако, если у вашего велосипеда нет центральной подставки, вам может понадобиться подставка для паддока или помощник, чтобы протянуть руку.

Шаг 3 - Оторвав заднее колесо велосипеда от земли, ослабьте гайку оси и ослабьте регуляторы на одинаковую величину с каждой стороны. Как только цепь станет хорошей и провисшей (или более слабой, чем была до начала!), Закрутите гайку оси, чтобы она имела минимальное сопротивление, затем затяните регуляторы на одинаковую величину с каждой стороны, обычно на четверть оборота.

Шаг 4 - Проверьте свободный ход цепи, прижав линейку к цепи в нижней части ее петли, а затем толкая ее вверх и вниз, чтобы измерить движение.Не заставляйте его, просто посмотрите, сколько легкого движения в цепи. Когда вы будете счастливы, что натяжение правильное, пора проверить центровку колеса.

Шаг 5 - Хотя на маятнике большинства велосипедов есть отметки, которые помогут вам, они заведомо неточны, поэтому вместо этого измеряйте расстояние от центра оси до фиксированной точки на маятнике. Убедитесь, что обе стороны одинаковы, и, надеюсь, это должно означать, что ваше заднее колесо правильно выровнено.Вы можете измерить его более точно, но этого базового метода вполне достаточно для домашнего мастера.

Шаг 6 - Наконец, перед тем, как затянуть все как следует, хорошенько загните колесо внутрь, чтобы убедиться, что регуляторы расположены правильно, еще раз проверьте свободный ход и затем затяните гайку оси. При затягивании гайки всегда используйте динамометрический ключ, настроенный на правильное значение (см. Руководство пользователя), и используйте свободную руку для некоторого натяжения цепи при ее затяжке.

Натягивая цепь при затягивании гайки оси, вы гарантируете, что колесо не двигается, и меняете свое положение. Хорошо, все готово, затяните регулировочные гайки, смажьте цепь и дайте ей последнюю проверку на натяжение и соосность. Стоя на четвереньках, проверьте шины на предмет глубины протектора и повреждений, а также проверьте тормозные колодки на износ и давление в шинах.

ВИДЕО: Как натянуть мотоциклетную цепь

Насколько натянутой должна быть цепь мотоцикла?

Цепи не всегда изнашиваются равномерно, поэтому при регулировке натяжения поверните заднее колесо и проверьте цепь в разных точках.Отрегулируйте его, чтобы обеспечить правильный люфт в самом узком месте. Правильно ухаживающие цепи даже на самых мощных велосипедах прослужат долгую и надежную службу.

Насколько важна смазка для цепей?

Какие смазки и чистящие средства ВЫ используете?

Само собой разумеется, что незапечатанные цепи (которые встречаются на велосипедах малой вместимости) нуждаются в смазке, но нужна ли смазка для мотоциклетных цепей на больших байках, или это просто афера, заставляющая нас тратить 15 фунтов стерлингов на банку смазки? Мы пошли к доктору О.K. Wack в Германии и поговорили с ведущими производителями мотоциклетных цепей, чтобы узнать ...

.

Полное руководство по сборке самоката Trick

Создать свой собственный профессиональный самокат непросто. Сколько частей не подходят друг к другу, и неправильная сборка может легко разрушить детали. Это руководство содержит советы и рекомендации по сборке самоката.

Детали для каскадеров часто изготавливаются по разным стандартам, поэтому нет руководства по сборке самоката на заказ. Большинству людей рекомендуется использовать наш инструмент Custom Scooter Builder, чтобы убедиться, что все части подходят друг к другу.

Самокат Custom Pro состоит из

1x Палуба

Включает тормоз и болт, если не указано иное

1x Вилка

Не все вилки подходят для колес 110 мм

1x стержень

Помните, что для стержня увеличенного размера требуется зажим большего размера

1x гарнитура

Гарнитура без резьбы подходит только для вилки без резьбы

1x сжатие

Существует множество систем, наиболее широко используемые - ICS, HIC и SCS

1x Набор захватов

Захваты для штанг подходят для всех штанг, если не указано иное

1x зажим

Помните, что для зажима увеличенного размера требуется стержень увеличенного размера

1x Лента для захвата

Свободный выбор, но некоторые, возможно, придется разрезать универсальным ножом

2x колеса

Запомните 1 колесо в упаковке (если не указано иное)

4x подшипника

Наши подшипники подходят ко всем нашим колесам (если не указано иное)

2x проставки (8 мм)

Подшипники могут быть разрушены без использования проставок

Обозначение деталей

Показанная модель использует систему ICS

Советы и рекомендации от SkatePro

  • Попросить взрослого помочь со сборкой
  • Используйте подходящий инструмент
  • Ожидайте, что на сборку потребуется не менее 3 часов (если вы не пробовали это раньше)
  • Выберите детали из той же марки и подходящих размеров.
  • Если вы выбираете легкие детали, имейте в виду, что они обычно легче ломаются, чем тяжелые.
  • Всем серьезным гонщикам рекомендуем выбрать безрезьбовую гарнитуру и вилку с системой сжатия.
  • Когда вы получите посылку, проверьте, все ли у вас и детали подходят друг к другу. перед тем, как начать сборку . (Вы можете вернуть новые / неиспользованные детали).
  • Всегда затягивайте все винты и гайки перед запуском и обслуживанием скутера, как описано в руководстве.Замените неисправные компоненты и запасные части.
  • Продолжая использовать самокат, гарнитура всегда будет немного провисать. К сожалению, от этого не застрахованы ни более дорогие гарнитуры, и они долго не останутся «без шума». (Часто помогает подтянуть компрессионную систему)
  • Избегайте воды, песка, влажных мест - и слишком много неудачных приемов. ;)

Посмотрите наше видео ниже, в котором в основном демонстрируется сборка нестандартного самоката.

В видео показано, как собрать профессиональный самокат с помощью инструментов, доступных большинству людей. Когда мы собираем скутер в SkatePro, мы используем профессиональные инструменты - e. г. для сборки / разборки гарнитуры и кронштейна.

Собрать скутер?

К сожалению, мы видели много примеров нестандартных самокатов, собранных неправильно или недостаточно. Это приводит к тому, что скутер не работает должным образом, и во многих случаях детали скутера изнашиваются очень быстро или легко выходят из строя.

Если вы хотите убедиться, что ваш самокат собран правильно, вам необходимо добавить индивидуальную сборку самоката в свой заказ. Затем SkatePro собирает ваш самокат.


Вернуться к Самокат All about Pro
Перейдите в Custom Scooter Builder

.

Полное руководство по сборке самоката Trick

Построить собственный самокат для трюков непросто. Сколько частей не подходят друг к другу, и неправильная сборка может легко разрушить детали. Это руководство содержит советы и рекомендации по сборке самоката.

Детали для каскадеров часто изготавливаются по разным стандартам, поэтому нет руководства по сборке самоката на заказ. Большинству людей рекомендуется использовать наш инструмент Custom Scooter Builder, чтобы убедиться, что все части подходят друг к другу.

Самокат Custom Trick состоит из

1x Палуба

Включает тормоз и болт, если не указано иное

1x Вилка

Не все вилки подходят для колес 110 мм

1x стержень

Помните, что для стержня увеличенного размера требуется зажим большего размера

1x гарнитура

Гарнитура без резьбы подходит только для вилки без резьбы

1x сжатие

Существует множество систем, наиболее широко используемые - ICS, HIC и SCS

1x Набор захватов

Захваты для штанг подходят для всех штанг, если не указано иное

1x зажим

Помните, что для зажима увеличенного размера требуется стержень увеличенного размера

1x Лента для захвата

Свободный выбор, но некоторые, возможно, придется разрезать универсальным ножом

2x колеса

Запомните 1 колесо в упаковке (если не указано иное)

4x подшипника

Наши подшипники подходят ко всем нашим колесам (если не указано иное)

2x проставки (8 мм)

Подшипники могут быть разрушены без использования проставок

Обозначение деталей

Показанная модель использует систему ICS

Советы и рекомендации от SkatePro

  • Попросить взрослого помочь со сборкой
  • Используйте подходящий инструмент
  • Ожидайте, что на сборку потребуется не менее 3 часов (если вы не пробовали это раньше)
  • Выберите детали из той же марки и подходящих размеров.
  • Если вы выбираете легкие детали, имейте в виду, что они обычно легче ломаются, чем тяжелые.
  • Всем серьезным гонщикам рекомендуем выбрать безрезьбовую гарнитуру и вилку с системой сжатия.
  • Когда вы получите посылку, проверьте, все ли у вас и детали подходят друг к другу. перед тем, как начать сборку . (Вы можете вернуть новые / неиспользованные детали).
  • Всегда затягивайте все винты и гайки перед запуском и обслуживанием скутера, как описано в руководстве.Замените неисправные компоненты и запасные части.
  • Продолжая использовать самокат, гарнитура всегда будет немного провисать. К сожалению, от этого не застрахованы ни более дорогие гарнитуры, и они долго не останутся «без шума». (Часто помогает подтянуть компрессионную систему)
  • Избегайте воды, песка, влажных мест - и слишком много неудачных приемов. ;)

Посмотрите наше видео ниже, в котором в основном демонстрируется сборка нестандартного самоката.

На видео показано, как собрать трюк-самокат с помощью инструментов, доступных большинству людей. Когда мы собираем скутер в SkatePro, мы используем профессиональные инструменты - e. г. для сборки / разборки гарнитуры и кронштейна.

Собрать скутер?

К сожалению, мы видели много примеров нестандартных самокатов, собранных неправильно или недостаточно. Это приводит к тому, что скутер не работает должным образом, и во многих случаях детали скутера изнашиваются очень быстро или легко выходят из строя.

Если вы хотите убедиться, что ваш самокат собран правильно, вам необходимо добавить индивидуальную сборку самоката в свой заказ. Затем SkatePro собирает ваш самокат.


Вернуться к Самокат All about Trick
Перейдите в Custom Scooter Builder

.

Как натянуть цепь бензопилы: eReplacementParts.com

Цепи бензопилы растягиваются и расшатываются во время работы. В этой статье объясняется, как правильно натянуть цепь бензопилы менее чем за минуту.

Цепи бензопилы при нормальной работе растягиваются на и начинают провисать на направляющей шине пилы. Если цепь бензопилы ослабнет слишком сильно, она может легко соскользнуть с шины во время работы и создать опасную ситуацию для пользователя.

Бензопила Натяжение цепи следует проверять и чаще подтягивать . Ниже мы объясняем простые шаги, как натянуть цепь бензопилы. Правильное натяжение цепи бензопилы
Прежде чем объяснять этапы натяжения, мы должны объяснить, как выглядит собственное натяжение цепи бензопилой натяжение цепи . Хорошее напряжение -

Правильно натянутая цепь бензопилы должна быть всего немного ослаблена на направляющей шине бензопилы, но цепь должна быть достаточно натянутой, чтобы вы не могли вытащить приводные звенья из передней части шины.

Чтобы определить, нужно ли регулировать натяжение цепи вашей бензопилы, немного потяните цепь от направляющей шины, чтобы проверить, остаются ли звенья привода в зацеплении или нет.

Плохое натяжение-

Незакрепленная цепь бензопилы будет выглядеть так, как показано на рисунке ниже, когда ее снимают с направляющей шины. Если приводные звенья цепи отсоединяются от направляющей шины при натяжении, то пора ее подтянуть.

Цепи бензопилы также могут быть перетянуты.

В цепи должен быть хотя бы небольшой люфт, которого не должно хватить для того, чтобы ведущие звенья вышли из направляющей шины. Слишком сильное натяжение цепи бензопилы может привести к ее поломке во время работы. [Вернуться к началу]

Шаги для натяжения цепи бензопилы
Несмотря на то, что натянуть цепь бензопилы несложно, а занимает меньше минуты , важно выполнять каждый шаг осторожно и правильно.Если вы забудете сделать что-то вроде подъема передней части направляющей шины при ее затягивании, это может серьезно повлиять на ваш инструмент. Большинство бензопил поставляются с гаечным ключом (отверткой / гаечным ключом), который соответствует их гайке на боковой пластине и размеру винта регулировки натяжения. 1. Ослабьте гайки на боковой панели направляющей шины.

Это даст направляющей шине и цепи необходимое пространство для регулировки.

На некоторых бензопилах тормоза крепятся непосредственно к боковой панели.В этом случае убедитесь, что разблокирует тормоз , прежде чем снимать боковую панель.

2. Отрегулируйте натяжной винт.

Винты регулировки натяжения расположены сбоку от направляющих шин бензопилы.

Затягивание винта натягивает цепь, а ослабление - ослабляет цепь. Прежде чем двигаться дальше, дважды проверьте цепь, чтобы убедиться, что она натянута правильно.

3.Затяните гайки боковой панели направляющей шины.

  • Очень важно поднять носок бензопилы , затягивая гаек, которыми крепятся боковая панель и направляющая шина (см. Рисунок ниже).


Это так просто, когда есть ноу-хау! Цепь бензопилы теперь правильно натянута. [Вернуться к началу] Заключение
Следите за тем, чтобы бензопилы и цепи бензопил работали в наилучшем возможном состоянии.Наши информационные инструменты по электроинструменту и оборудованию, а также служба замены запчастей помогут вам получить максимальную отдачу от инвестиций в оборудование. Посетите нашу страницу «Цепи для бензопил», чтобы ознакомиться с перечнем имеющихся запасных цепей и других аксессуаров для бензопил. Для ремонта бензопилы введите номер модели вашей пилы в поле поиска вверху этой страницы. На сайте eReplacementParts.com представлены тысячи деталей для многих основных брендов бензопил, включая запчасти для бензопил Echo.
[Вверх]
О чем мы.

.

Смотрите также