8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Американки на ваз 2114 как сделать


Установка американок через кнопку на ваз 2114 — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток .
Решил написать БЖ про свои американочки .
У меня была дилемма по поводу установок американок с момента покупки автомобиля, мне нравился вид с ними, но ездить на постоянку с ними мне не особо хотелось . И я долгое время думал чтобы сделать . и было принято решение подключить их на отдельную кнопку . Благо на 14-ке есть 2 заглушки на торпеде :

И было принято решение установить кнопку на место одной из заглушки . Устанавливать можно абсолютно любую кнопку на ваш вкус . Мой выбор пал на кнопку кондиционера :

Она мне давно нравилась по своему внешнему виду .
Затем еще понадобиться провода : 2 провода по 2 метра примерно ( чтобы провести постоянный плюс на кнопку и второй провод чтобы провести от кнопки уже на плюс патрона ) и 1 провод примерно 1.3 метра, чтобы за паралелить между собой правый и левый патрон .
Так же самым главным во всей этой схеме являются 2-х контактные патроны и соответственно лампочки под них . Я купил первые попавшиеся патроны :

2-х контактные патроны

Они конечно не особо подходят но я под закрепил их "колхозным " методом . Ну это не особо страшно, так как всё равно там не видно .

закрепил изолентой чтобы патрон держался крепко

Лампочки 2-х контактные я купил оранжевые :

вот такую, только оранжевую

Так как мои поворотники оранжевые . И плюс еще с оранжевыми лампами они будут ярче .
После того как все компоненты на месте, приступим к установке .
для начала снимаем поворотники с машины и меняем родной патрон на 2-х контактный .
На 2-х контактном патроне два провода плюса (+) и один провод минус(-).
Протянул я их через корректор фар:

Полный размер

На наши американки нам понадобиться только один провод плюса . Второй плюс и минус мы подключаем на родную клемму поворотника :

вот на фото правый это плюс поворотника, а левый плюс американки который идёт в салон на кнопку

Затем паралелим между собой плюс с правой стороны, с плюсом левой стороны :

Полный размер

После того как за паралелили их тянем провод на кнопку в салон на этот контакт :

вот на кнопке синий и красный контакт

На синий мы подключим плюс от американок, то есть не постоянный . А на красный постоянный плюс от габаритов .Затем берем на колодке этот провод ( это провод габаритов ) :

вот этот контакт отвечает за габариты


И от этого провода тянем на второй контакт кнопки .

Жёлтый провод отвечает за питание габаритов, а красный тянем в салон на кнопку

В принципе ничего сложного . Главное всё аккуратно скручивать и изолировать .
После того как работы под капотом закончены, переместимся в салон и до подключим нашу кнопку до конца .
На кнопке нам останется подключить подсветку самой кнопки и минус .
Вот этот провод это подсветка :


Его подключил я на белый провод подсветки кнопки подогрева заднего стекла

А это постоянный минус :


Его так же подключил к той же кнопки обогрева заднего стекла:


После подключение вот так кнопка выглядит в салоне :

В принципе это можно взять с любой соседней кнопки . Я же всё это взял с кнопки обогрева заднего стекла . Ничего сложного . Просто на проводе оголил обмотку и прикрутил к нему провода с нашей кнопки американок .
Так же забыл написать что мной был установлен дополнительный предохранитель на 7,5А .
Предохранитель взял обычный, через провод :

Полный размер


Предохранитель я врезал в провод который идёт от кнопки на плюс патрона . Врезал я его в районе аккумулятора, чтобы он особо не бросался в глаз . Всё аккуратно заизолировал изолентой . Не судите строго .
Ну вот в принципе всё .

Полный размер

Внешний вид на американках и габаритах

Полный размер

Вот тоже вид в полностью тёмном гараже

Всем спасибо за внимание, подписывайтесь на страницу, ставьте лайки, пишите коментарии .
Так же пишите чтобы вам было еще интересно . Обязательно напишу про это БЖ, так как до ДРАЙВа с машиной было много чего сделано .
Все спасибо что читаете и подписываетесь, всем пока🤙🏻👋🏻💪🏻

Американки (габариты в поворотниках) — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Давно вынашивал идею сделать себе американки. Нравится как выглядит.
Колхозить не хотел. Перечитал много информации и нашел оптимальный для себя вариант.
Все что мне понадобилось:
1) Лампа двухнитиевая (двухконтактная) с цоколем. 2 шт.

2) Патрон двухконтактный под цоколь. 2шт.

3) И обычный набор "авто электрика" : провода, клеммы, изолента

Далее все просто.
От патрона идет два плюса и один минус. Плюсы (провода) подключаем один на габарит, другой на поворотник. На габарит идет слабый свет, на поворотник яркий. Минус кидаем на поворотник. Все изолируем. Включаем. Радуемся.

Теперь о возможных затруднениях.
У меня новый цоколь не подходил к поворотнику. Пришлось обрезать немного пластика, чтобы цоколь встал плотно.

Следующей трудностью стал поиск компонентов. Я потратил неделю ежедневных поездок по всему городу сначала чтобы просто найти лампочки, а затем еще несколько дней, чтобы найти патроны. Лампы в итоге я сначала купил красные. Но когда подключил, понял, что лоханулся. На следующий день чудом нашел магазин с последними оранжевыми лампами.

Вот вроде и все, что можно рассказать. Если есть вопросы — задавайте. Постараюсь ответить)

Видео еще с красными лампами


P.s. Заказал игрушку домо-кун. Немножко жэдээмности в русской машине не повредит)

Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 135 666 км

Американки на ваз 2114 — DRIVE2

Всем привет вот и у меня дошли руки сделать американки, что для этого понадобится — двух контактный патрон, две лампочки двух контактные, шесть пап, термоусадку и провод для удлинения
Итак начнем зачищаем провода у патрона на красный и черный провода надеваем термоусадку можно под цвет проводов обрезаем нудной длины одеваем контакт папу и обнимаем провод далее стягиваем термоусадку и прогреваем далее берём провода зачищаем оба конца и на потроне поворотника берём жёлтый провод надеваем термоусадку и закручиваем провода меж собой потом берём термоусадку и нагреваем после вставляем лампочку в патрон и идём к машине черный и красный провода подключаем к фишке поворотников а нарощеный провод подключаем к жёлтому проводу габаритов на фишке фар и все Америки готовы, немного сделал после по свойму взял провод от туманок и откусил провода у патрона которые идут на поворотник и подцепил их на провода от туманок и получилось грамотное подключение аварийки а та провод Америки сделал размыкание сконтактами папа мама и в любой момент можно из разомкнуть и будет обычный привычный вид автомобиля эту дороботку я сделал что бы не лезть в фишку фар при какой нибудь необходимости

Полный размер

Фишка от противотуманки для подключения к фишке аварийки <img src=

Полный размер

Сами Америки

">

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Американки(рыжики) в ВАЗ 2113(2114) — Лада 2113, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Давно хотел сделать и все никак руки не доходили. А тут напала тоска перед сессией, осознание того что следущие 2 недели буду пахать как конь. Решил самого себя порадовать небольшим стайлингом.
Пожалуй самый простой и надежный вариант установка двухконтактной лампочки в 2 контактный патрон. Ничего не пилить. Никаких реле и подобной сложной электроники
Что купил:
Лампочки 50р за 2 шт
Патроны 200р за 2 шт
Наконечники для обжимки 10 шт из них 2мамы и 8 пап примерно

Кусок провода: бесплатно нашел в гараже

Полный размер

В общем мутим такую фигню как на фото выше. Все провода с патрона обжимаем папами. Потом берем в руки бесплатный провод, отрезаем короткий провод см5 и длинный см30 примерно. Обжимаем каждый по отдельности с одной стороны на Маму. А затем оставшиеся концы скручиваем вместе и обжимаем на папу. Все! Можете выкинуть посатижи и выдохнуть, обжимка муторное дело если не набита рука. Больше обжимки нет.

Далее нам понадобится тоненькая отвертка. Выдергиваем фишку питания фары(куда приходит 4 провода, втыкается в корпус фары) И аккуратно загнув язычек отверткой вытаскиваем в моем случае желтый провод из фишки питания фары.(как это делается подробнее не буду писать, загуглите ничего сложного в этом нет) В левой фаре провод желтый с черной полоской.На фото ниже это фишка уже в фаре, на заднем плане.

Полный размер


Далее берем в руки те 2 провода и их общий контакт (там где папа) подключаем на желтый провод. Затем маленький проводок занимает свое место в свободной ячейке фишки. Фишку вставляем на место. Так как провод короткий аккуратно прячем его в гофру, предварительно заизолировав. Проверяем работают ли габаритки.

Далее возникли непредвиденные сложности. У меня фара фирмы Bosch, еще естб Киржач. Про их отличия говорить не буду. Гугл. Патроны продаются только на Киржач, на Бош они отличпются расподожением замков. Фото ниже, отличия родного патрона от купленного. Слева родной. Как видно, на родном 3, на купленном 4 замка.

Полный размер


Почему то именно такого же патрона я не нашел. Отрезаем, или спиливаем правый и нижний замочки. Левый аккуратно отрезаем вернюю часть так чтобы замок стал наполовину короче. Верхний не трогаем.(забыл сфоткать итог) и пробуем вставлять в короб поворотника. Сразу скажу он подходит не идеально, но держится плотно и намертво. Фото ниже.

Полный размер

Ну а далее все просто. Минус берем с фишки поворотника. Один плюс патрона в плюс поворотника, второй плюс в плюс габарита(тот длинный проводок). Все изолируем аккуратно укладываем и проверяем. Тоже самое для второй фары.

Плюс данного метода в том что все можно вернуть в изначальный стоковый вариант, ведь никаких проводов я не резал. По времени ушло где-то час. Результат божественно!

Описал так подробно, так как был в шоке от того как сделано у моих друзей. Кто-то резал корпус фары. Кто-то резал провод и к нему тупо привязывал узлом еще дополнительный. Особо меня удивил вариант с врезанием новой лампочки в корпус поворотника… кто-то просто не заморачивался и подключил поворотник всегда горящим без возможности мигания.
В общем этот пост для тех кто хочет сам мутить стайл, но не знает как это сделать не разбираясь в электрике.И для моих друзей которые теперь хотят сделать по уму. Объяснил все максимально доступно, надеюсь.
Ну и собственно результат.

Полный размер

И моргает и горит. И никакой паутины, все попрятал в родные гофры. Как-будто завод.

Извиняюсь что много слов и мало фоток, все как то спонтанно вышло.

Полный размер

Лада 2114 Siberian › Бортжурнал › Американки с кнопки + отключаются при включении поворотника

Всем привет!:)

Думал, думал и все таки решил сделать американки в поворотниках. Но сделать решил грамотно – чтобы включались с кнопки, независимо от габаритов авто. Такой вариант дает возможность включать американки по настроению, включать чисто американки, не включая габариты и фары.

Так же необходимо было сделать так, чтобы при включении поворотника, американка гасла и мигал чисто поворотник, а затем, после выключения поворотника, загоралась обратно.

Для всего этого понадобилось:

— оранжевые двухнитиевые лампы (одна нить 5W, другая 21W) (2шт.)
— патрон трехконтактный (я взял от газели, потом узнал, что еще есть такие на волгах и приорах) (2шт.)
— 5ти-контактное реле (2шт.) и колодку под него (2шт.)
— конденсатор 4700 мкф*25В (2шт.) и диод 5819 (2шт.)

Для начала необходимо усовершенствовать реле, припаяв к нужным контактам конденсатор и диод

Припаиваем, как показано на схеме

Полный размер

паяем

Полный размер

изолируем

Полный размер

изолируем еще

После того, как два реле готовы, можно инсталлировать в авто

Так как необходимо, чтобы американки включались с кнопки и независимо от других световых приборов, то освободил под них кнопку задних ПТФ, так как ни разу ими не пользовался, а также нужно прокинуть провод с аккумулятора плюсовой на эту кнопку, естественно, возле аккума, в разрыв нового провода, поставил держатель флажкового предохранителя и предохранитель на 20А. Распиновку кнопки задних птф приложу ниже

А – взял черный короткий провод, на один конец клемму мама, на другой конец клемму с кольцом и прикрутил к ближайшей металлической конструкции. 1 – приход + с аккумулятора. 2 — + на американки (на нить 5W). B – вытащил провод подсветки с колодки задних ПТФ

Далее выводим плюсовой провод с кнопки обратно в подкапотное пространство и разводим на плюсовые контакты, отвечающие за нить 5W.

Общая схема, как я все подключал

Схему старался сделать максимально понятной, для гуманитариев, так сказать:D коим сам и являюсь:)

Также большой плюс данной схемы, что заводская проводка на габариты и поворотники остается полностью целой и не покоцанной, и в любой момент легко все ставится в сток без каких-либо следов вмешательства:)

Плюсовой провод на американки был аккуратно притянут стяжками к силовым проводам, идущим на усилитель, а разведен между двумя сторонами по верху телевизора так, чтобы при открытии капота его не было видно.

Ну и перейдем к итоговому виду :)

Полный размер

Полный размер

Спасибо за внимание, всем удачи и пока!:)

Правильные американки — Лада 2109, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Добрый день, посетители сей страницы )
Мне кажется у каждого 2го зубиловода есть такая запись в бортовом журнале ) В этой записи я поведаю как я сделал себе американки )

И так, всегда мне нравились американки, вот просто знал, что куплю зубило и поставлю туда американки и вот тот час настал )

Что же нам потребуется:

1. Реле 5 контактное — 2 х 24 = 48 грн
2. Разъем реле 5 контактное — 2 х 5 = 10 грн
3. Конденсатор 4700mF 25V — 2 х 11 — 22 грн
4. Диод 1N5819 — 2 х 1 = 2 грн
5. Клеммы типа "мама" — 8 шт
6. Клеммы типа "папа" — 2 шт
7. Клеммы кольцевые — 2 шт
8. Изолента/термоусадочная трубка
9. Болт с гайкой на 6 — 2 шт

И вот мы собрали всё это добро и можно приступать к работе )

Схему по которой мы будем подключать "правильные" американки нашёл на просторах драйва ) Вот она )

Плюсом этого подключение, то что когда они включены, а нам нужно включить поворот, то одна сторона горит, а вторая мигает. Тоисть мы не мешаем другим участникам дорожного движения )

Дождавшись посылочки, начинаем работать )

Полный размер

Первым делом я думал, что конденсатор и диод я буду паять. Но когда приступил к работе, то понял, что всё удачно можно обжать клеммами )

Полный размер

Обратите внимание, на клемму на которую идёт конденсатор и диод я всунул маленький кусочек провода, он там оголен. Это сделано для лучшей фиксации ножек компонентов в клемме, сидит очень плотно там )

! Примечание !

Диод нужно серой полоской цеплять к 86 контакту, а противоположной к 87.
Конденсатор серой полоской на 85 контакт, а противоположный на 86 ( к диоду)

Я читал несколько записей на драйв2 по поводу американок, то мало кто удлинял провода, всё делали на проводах которые идут вместе с колодкой. У меня почти все провода были свои, я их делал новые, чтобы не было всё впритые, учтите это )

И спустя 10 минут, согласно схеме получаем вот такое чудо )

Полный размер

Далее я пошёл проверять всё на машине, всё подключил и тут бац, не горит ничего. Я в шоке, начинаю искать причины. Сначала снял и проверил все контакты, правильно ли я подключил. Всё согласно схеме, всё правильно. Иду дальше, начинаю искать + на габарит. Тыкаю на зелёный провод, а плюса нету, но как ? Ведь габарит горит. Тут я достаю колодку и ищу провод на габарит. Так вот:

! Примечание !

На схеме указано, что зелёный провод это + заводской габарит, на самом деле там жёлтый с одной стороны и жёлто-чёрный с другой стороны, будьте внимательны. Возможно конечно, что человек который придумал эту схему, просто указал зелёный цвет провода, не подразумевая под проводку 2109, но я как-то не подумал.

Хорошо, плюс мы нашли, опять всё подключаю, а оно не горит !
У меня паника, начинаю смотреть плюс на поворотник, он есть, но лампа не горит. Я думаю, может сгорела ? Достаю её — целая, ставлю новую, рабочую — не горит ! И тут одно движение и она загорелась.
Ну думаю плохой контакт, заменил клеммы, показалось мне как окисление немного. Но опять же, горит только тогда когда его немного пошевелил. Меня такая работа не устраивает, собираюсь и еду в автомагазин покупать новый патрон )

Полный размер

И от жёлтого провода откусываю заводскую клемму, уже опрессовываю её с ещё одним проводом

Полный размер

Всё горит, мы молодцы. Запаковываем всё надёжно и переходим к поиску место под эту лабуду)

Полный размер

Время найти место под массу. Видел много людей дырявят крыло и просто кидают массу так, но я не любитель лишних отверстий . В уголку есть место, прям вроде заводом предусмотрено для американок ) Не знаю для чего то место, но оно есть

Полный размер

Купил новые болты с гайками на 6 )

Полный размер

И всё благополучно установил )

Полный размер

Полный размер

Вторую сторону сделал быстро ) Зная уже все подводные камни )

И в конец получаем вот такой результат )

Полный размер

Бюджет данной записи ~80 грн, с учётом того, что некие комплектующие у меня были в запасе)
За небольшую сумму мы получаем неплохой стиль для авто )

Спасибо всем за внимание !
Думаю расписал всё предельно понятно и просто )
Если есть у кого вопросы — спрашивайте, ну а я с вами прощаюсь )
До новых встреч ! )

Полный размер

Американки на ВАЗ-2115. — Лада 2115, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Решил вот сделать американочки себе. До этого жутко не нравилась такая тема, но потом увидел фотки пятнайбаха с горящими поворотниками и влюбился.

Способов есть много, но я пошел следующим:
Купил два патрона под двухконтактные лампы.

Полный размер


Провода под минус там не было, поэтому требовалась модернизация. В багажнике, после аварии завалялись провода с фишками от правой фары:

Полный размер


Вытащил из них два провода с разъёмами папа-мама, присоединил к минусу (да, они красного и жёлтого цвета, делал для себя, мне понятно) и заизолировал на всякий случай. Удлинил проводом, который также нашел в багажнике (сечение толстое, немного неудобно было). Получилась такая конструкция:

Полный размер


Пошел ставить, провозившись два часа всё-таки поставил. Сразу опишу проблемы, с которыми столкнулся:
-провод тяжело прикрутить к папе птф, так как провода короткие, пришлось под машину залазить
-на новой фаре крепление другое, поэтому запихал туда силой патрон, зато намертво))
-оборвал папу правой птф, пришлось заново разжимать и зажимать уже скрученные провода
-тяжеловато подлазить к поворотникам, не снимая их

Первые фото, после того, как поставил:

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Днём светится не очень, так как фары жёлтого цвета:

Полный размер


Полный размер


Полный размер


А вот вечером заметно лучше:

Полный размер


Полный размер


Заодно приобрёл плафон в салон, старый разбился.

Полный размер


Полный размер


Полный размер


В общем и целом, что мы имеем?
Целые поворотники, минимум работы, возможность переставить на штатные патроны.

Полный размер


В дальнейшем планирую подключить их на отдельную кнопку.
Стоимость плафона — 150р.
Стоимость двух патронов — 200р.

В конце прикрепляю пару видосов, днём и ночью:


Полный размер


Смотрите также