8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Акпп обозначение букв


Коробка передач автомат значение букв фото

Сегодняшний наш пост посвятим такой актуальной теме как коробка передач автомат значение букв, особенно она актуальна для тех, кто пересаживается с коробки механики на коробку автомат. Такой водитель видит рычаг скорости с абсолютно незнакомыми значениями и цифрами. И первым ощущением у него будет – ничего не понятно, родная механика ближе к сердцу и понятна. Но на самом деле все очень просто, буквально после недельной езды на автоматической КПП новоиспеченный так сказать «автоматчик» уже без какого-либо труда будет устанавливать ручку управления скоростями автомобиля в нужное ему положение, даже не задумываясь об этом.

Что такое коробка автомат

Что такое акпп – это сокращенное название от Автоматическая Коробка Переключения Передач, позволяет водителю не производить переключение передачи вручную при наборе скорости автомобилем либо её снижении, умная электроника делает это за него, выбирая оптимальный момент включения повышенной передачи либо момент для включения пониженной передачи, водителю остаётся только выбрать направление на селекторе переключения вперед или назад и нажать на педаль тормоза или газа в зависимости от потребности, педаль сцепления при такой коробке – отсутствует, есть только газ и тормоз.

Вот, к примеру, обычные фото некоторых видов автоматических трансмиссий автомобильных КПП. Для многих приверженцев механики эти символы ничего не говорят, а лишь только больше их запутывают и отдаляют от АКПП.

Поэтому давайте попробуем развеять туман сомнений и незнания, путем разъяснения значений каждого символа на АКПП:

  1. Р – на английском переводится как Parcking, парковка или стоянка. В этот режим автомобиль переводится только лишь после полной остановки. Если вы стоите с бугра, то рекомендуется сначала установить автомобиль на ручник и лишь потом перевести рычаг в положение Parcking, после чего уже можно покидать авто и уходить по своим делам
  2. R – дословно Reverse, обратно, назад –  то есть обычная задняя передача, включаете в том случае когда есть необходимость ехать задним ходом
  3. N – переводится как Neutral то есть нейтраль, нейтральная скорость, в основном её применяют для буксировки автомобиля, обычно когда стоят в пробке рекомендуется удерживать педаль тормоза не переводя автомобиль в положение нейтралки – так как это не механическая коробка, но тем не менее многие владельцы АКПП при стоянки особенно в пробках переводят рычаг в положение N, ведь согласитесь что держать ногу на педали по 20-30 минут ну совсем уж как то не комфортно
  4. D или A – можно встретить оба этих обозначения Drive или Automate что по сути то же самое, то есть в это положение вы переключаетесь когда вам необходимо ехать, выжали тормоз, поставили рычаг скорости в положение D или A и просто нажимаете педаль газа плавно отпуская педаль тормоза и все движение начато, теперь нет нужды переключать ручкой, просто регулируете скорость вашего движение усилием нажатия ногой на педаль газа в вашем автомобиле
  5. L или B (l , 1 , 1L ) – некоторые виды АКПП оснащаются и дополнительными функциями (Low или Bottom) что дословно можно перевести как медленно или первая передача. Используется, как правило, на гололеде, очень крутых спусках или подъёмах в горку или для торможения двигателем
  6.  B  или попросту Block зачастую обозначает блокировку дифференциалов, как правило на джипах или полноприводных авто, в каких случаях включается лучше прочитать в мануале именно к вашей модели автомобиля
  7. 2 или 2L, 3 или D3, 4 или D4 – означает ограничение переключение скорости коробкой, то есть поставили на 2 – значит коробка не переключится выше второй передачи как сильно бы вы не давили на газ, поставили в режим 3 – выше третей передачи коробка не переключится что бы вы не делали с педалью акселератора, так же и 4 – выше четвертой скорости переключение происходить не будет, например у вас 6 ступеней в коробке, вы установили в режим 4 – значит автомобиль сам переключится с 1 по 4 передачу, авто на 5-и 6 уже переключаться не будет

 

Такие кнопки могут быть как на самой ручке переключения, так и около неё:

  • OD – или известный как (Over Drive) схож с режимом 3 или D3 – сделан для того чтоб при езде например на скорости 60-80 км/ч у вас коробка постоянно щелкает переключаясь с 3 на 4 и наоборот с 4 на 3 передачу, чтоб этого не происходило включают режим OD по сути этот режим автоматически активирует режим 3 значит вы будете двигаться на 3 передаче
  • M – переводится как Manual то есть ручное управление, вы сможете сами выбирать когда включаться и какой скорости включаться в вашем авто, делается это как правило кнопочками + и – либо на рычаге скорости либо на руле либо лепестками за рулем или под рулем
  • S – или по другому (Sport)оснащается им не все коробки, режим спорот, подразумевает более активное движение и набор скорости, что, конечно же, скажется на расходе топлива
  • W  или Snow бывает ещё рисуют снежинку– что означает (Winter) по нашему зимний режим, переводит коробку в режим очень плавного трогания с места чтоб не подгреби под себя снег и не сесть на пузо
  • E – можно перевести (Economic) как экономный, машина не будет слишком резвой, но топливо будет при этом расходоваться значительно меньше
  • KickDown – или же “газ в пол” многие, наверное, слышали это выражение, существует для того что при утапливании педали газа резко и до конца в пол, коробка переключилась на одну две передачи ниже для очень быстрого набора скорости, используется при обгонах или, когда не успеваешь завешать обгон

Небольшая заметка как начать движение на автоматической коробке передач

  • Поставили рычаг в положение Р или паркинг
  • Поворачиваете ключ в зажигании и производите завод двигателя автомобиля
  • Выжимаете тормоз и и удерживая его в нажатом положении ставите рычаг положение D драйв
  • Отпускаете плавно тормоз и добавляете газа и начинаете своё движение
  • Помните, что при изменении любого положения рычага скорости вы должны выжимать педаль тормоза
  • Так же на коробке автомат очень не рекомендуется кого либо буксировать или тягать за собой прицеп – вы слишком перегружаете этим АКПП что приведет к её быстрому износу или вообще выходу из строя непосредственно в момент буксировки
  • С коробкой автомат буксировка заглохшего авто осуществляется в режиме рычага N нейтраль, а саму буксировку можно производить на расстоянии не боле 50км при скорости не выше 30км.

Если у вас возник вопрос, что лучше автомат или механика то читайте здесь, а наша статья под названием – коробка передач автомат значение букв и цифр подошла к концу, тут мы рассмотрели наиболее распространённые обозначения на АКПП автомобилей, если у вас есть что добавить или спросить у братьев автомобилистов отразите это в комментариях под этой статьёй.

Так же рекомендуем посмотреть видео что означают буквы на коробке автомат

Значение букв и цифр автоматического переключения передач

Вы когда-нибудь задумывались, что означают эти буквы на переключателе коробки передач? Что ж, вы не одиноки. Только в Соединенных Штатах ежегодно продается более 10 миллионов автомобилей с автоматической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия - это надежная система с гидравлическим приводом, которая передает мощность от двигателя на ведущие колеса. Каждая буква или цифра, указанная на переключателе передач трансмиссии, представляет собой уникальную настройку или задачу для трансмиссии.Давайте углубимся в значение автоматического переключения передач, чтобы вы понимали, что означает каждая буква или цифра.

Представляем PRINDLE

На большинстве американских и импортных автомобилей с автоматической коробкой передач имеется ряд букв, обозначающих P - R - N - D - L. Когда вы их озвучиваете, это фонетически называется «Prindle». Фактически, это то, что большинство инженеров называют конфигурацией автоматического переключения передач, так что это технический термин. Каждая буква обозначает индивидуальную настройку автоматической коробки передач.В зависимости от типа автомобиля, которым вы владеете, также возможно, что вы увидите букву «M» или серию цифр - вероятно, от 1 до 3. Чтобы упростить задачу, мы разберем каждую букву, указанную на большинстве автоматических трансмиссий.

Что означает буква P на автоматической коробке передач?

Буквы на автоматической коробке передач часто описываются как индивидуальная «передача», но это немного вводит в заблуждение. На самом деле это настройка активации. Шестерни внутри автоматической коробки передач переключаются гидравлически и могут варьироваться от трех до девяти скоростей при включении передней «передачи».

Буква «P» на автоматической коробке передач обозначает настройку PARK. Когда рычаг переключения передач находится в положении парковки, «шестерни» трансмиссии заблокированы, что не позволяет колесам вращаться вперед или назад. Многие люди используют парковочную настройку в качестве тормоза, что является основной целью этой настройки трансмиссии. Однако для большинства транспортных средств также требуется, чтобы двигатель заводился, когда трансмиссия находится в положении «ПАРКОВКА» в целях безопасности.

Что означает буква R на автоматической коробке передач?

Буква «R» означает REVERSE или передачу, выбранную для движения назад.Когда вы переключаете рычаг переключения передач с P на R, включается задняя передача автоматической коробки передач, которая раскручивает ведущий вал в обратном направлении, позволяя ведущим колесам вращаться в «обратном направлении». Машину нельзя заводить задним ходом, так как это было бы очень небезопасно.

Что означает буква N на автоматической коробке передач?

«N» означает, что ваша автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ режиме или в режиме свободного вращения. Эта настройка освобождает передачу (и) (вперед и назад) и позволяет шинам свободно вращаться.Большинство людей не используют настройку N, если двигатель их автомобиля не запускается, и им нужно нажать на него или буксировать автомобиль.

Что означает буква D на автоматической коробке передач?

Буква «D» означает ПРИВОД. Это когда включается «передача» автоматической коробки передач. Когда вы ускоряетесь, ведущая шестерня передает мощность на колеса и постепенно переключается на более высокие «передачи», когда частота вращения двигателя достигает желаемого уровня. Когда автомобиль начинает замедляться, автоматическая ведущая шестерня переключается на более низкую передачу.Букву «D» также обычно называют «овердрайв». Это высшая ступень автоматической коробки передач. Эта передача используется на автомагистралях или когда автомобиль движется с одинаковой частотой вращения для длительных поездок.

Если ваша автоматическая трансмиссия имеет ряд цифр после буквы «D», это настройки ручной передачи для работы переднего хода: 1 - самая низкая передача, а большие числа - более высокие передачи. Это может произойти, если ваша обычная передача D не работает, а также при подъеме и спуске по крутым склонам, чтобы усилить торможение двигателем.

  • D1: Увеличивает крутящий момент для труднопроходимой местности, такой как грязь или песок.
  • D2: Помогает автомобилю при подъеме в гору, например, по холмистой дороге, или обеспечивает быстрый наддув двигателя, аналогичный его функции на механических коробках передач.
  • D3: Иногда вместо этого отображается кнопка OD (перегрузка), D3 увеличивает обороты двигателя для эффективного обгона. Передаточное отношение повышающей передачи заставляет шины двигаться быстрее, чем вращается двигатель.

Что означает буква L на автоматической коробке передач?

Последняя распространенная буква на автоматической коробке передач - «L», что означает, что коробка передач находится на пониженной передаче.Иногда букву «L» заменяют на букву M, что означает, что коробка передач работает с ручным переключением передач. Эта настройка позволяет водителю вручную переключать трансмиссию с помощью подрулевых переключателей, расположенных на рулевом колесе, или другим действием (обычно слева или справа от рычага автоматической коробки передач). Для тех, у кого есть L, это настройка, используемая для подъема по холмам или попыток преодолеть плохие дорожные условия, например, застрять в снегу или грязи.

Поскольку каждый автомобиль с автоматической коробкой передач уникален, на рычаге переключения передач на некоторых из них будут указаны разные буквы или цифры.Рекомендуется прочитать и просмотреть руководство по эксплуатации транспортного средства (обычно оно находится в перчаточном ящике), чтобы убедиться, что вы используете правильную настройку передачи для правильного применения.

.

Коды модуляции и обозначения ITU »Электроника

Список обозначений и кодов модуляции ITU используется многими организациями, включая FCC, для описания формата радиопередачи или типа модуляции в кратком формате.


Типы и методы модуляции Включает:
Типы и методы модуляции Обозначения излучения МСЭ

Форматы модуляции: Амплитудная модуляция Модуляция частоты Фазовая модуляция Квадратурная амплитудная модуляция


ITU, Международный союз электросвязи, использует согласованный набор кодов или обозначений для простого и лаконичного описания формата и модуляции радиопередачи.

Обозначения используются многими лицензирующими органами по всему миру, включая FCC в США. Соответственно, их часто называют обозначениями выбросов FCC.

Эти коды или обозначения излучения используются во множестве различных областей, включая определение того, какие типы передачи могут использоваться в различных частях радиочастотного спектра в списке МСЭ, согласованном на Всемирных радиоконференциях, а также определение форматов радиопередачи в лицензиях и другие документы.

Обозначения радиоизлучения ITU определяют многие аспекты сигнала: тип модуляции, ширину полосы и тип передаваемой информации. Таким образом, тип радиоизлучения или передачи определяется точно. Следует отметить, что обозначения описывают излучение, а не используемый передатчик или систему.

Система обозначений ITU была согласована на Всемирной административной радиоконференции 1979 года, WARC 79, и заменила предыдущую систему, которая теперь полностью вышла из употребления.Стоит отметить, что WARC было старым названием конференций, теперь они просто называются World Radio Conferences, WRC.

Обозначение типов радиоизлучения в формате

Обозначения ITU для различных типов радиоизлучений соответствуют стандартному формату. Это позволяет любому, кто пользуется системой, быстро определять параметры конкретной передачи. Хотя не все элементы системы можно использовать каждый раз, она была разработана таким образом, чтобы не было двусмысленности, какая бы часть системы для описания типов радиоизлучения ни использовалась.

Система имеет следующий формат:

BBBB 123 45

Где:
BBBB - символы, определяющие полосу пропускания
Символ « 1 » - это буква, указывающая тип модуляции
Символ « 2 » - это цифра, указывающая тип модулирующего сигнала
Символ « 3 »- это буква, обозначающая тип передаваемой информации.
- Символ« 4 »- дополнительная буква, указывающая практические подробности передаваемой информации.
5 »- дополнительная буква, указывающая подробности о любом мультиплексировании, если оно используется .

Таблицы для различных символов от 1 до 5 приведены ниже.

Список обозначений полосы пропускания

Обозначение полосы пропускания состоит из трех цифр, обозначающих значащие цифры, и буквы, используемой для десятичной точки.

Используемые буквы:
H : указывает на герцы
k : указывает на килогерцы
M : указывает на мегагерцы
G : указывает на гигагерцы

Примеры могут включать 200H для передачи с полосой пропускания 200 Гц, 6K00 для полосы пропускания 6 кГц и 1M25 для передачи 1.Передача шириной 25 МГц и т. Д.

Знак 1 - тип модуляции

Этот символ описывает формат самой модуляции. Он предоставляет информацию о способе наложения сигнала на несущую.


рэнд
Список обозначений выбросов для символа 1
Буква
индикатор
Детали
А Двойная боковая полоса, DSB, включая полную несущую DSB, i.е. амплитудная модуляция
B Независимая боковая полоса, т. Е. Две боковые полосы, каждая из которых несет различную информацию
С Остаточная боковая полоса
Д Комбинация AM и FM или PM, одновременно или в заранее установленной последовательности
F Частотная модуляция, FM
г Фазовая модуляция, PM
H Полная несущая с одной боковой полосой
Дж Однополосная несущая с подавлением, SSBSC
К Импульсная амплитудная модуляция, PAM
л Широтно-импульсная модуляция, ШИМ
M Импульсная позиционная модуляция, PPM
Немодулированная несущая
п. Серия импульсов без модуляции
Q Последовательность импульсов, фазовая или частотная модуляция в каждом импульсе
Одна боковая полоса с несущей пониженного или переменного уровня
В Комбинация методов импульсной модуляции
Вт Комбинация любого из вышеперечисленных
х случаев, не подпадающих под вышеприведенные определения

Стоит отметить, что частотная модуляция и фазовая модуляция также могут называться общим термином «угловая модуляция».«

Знак 2 - тип модулирующего сигнала

Этот символ обозначений ITU для радиоизлучений детализирует характеристики модулирующего сигнала. Он предоставляет информацию, включая информацию о том, является ли модуляция аналоговой или цифровой, и есть ли один или несколько каналов передачи информации.


Список обозначений выбросов для символа 2
Буква
индикатор
Детали
0 Нет модулирующего сигнала
1 Один канал, содержащий цифровую информацию без использования модулирующих поднесущих (исключая мультиплексирование с временным разделением)
2 Один канал, содержащий цифровую информацию с использованием модулирующей поднесущей (исключая мультиплексирование с временным разделением)
3 Один канал, содержащий аналоговую информацию
7 Более одного канала с цифровой информацией
8 Более одного канала с аналоговой информацией
9 Комбинация аналоговых и цифровых каналов
х случаев, не охватываемых вышеуказанными

Символ 3 - тип передаваемой информации

Этот символ в обозначении радиоизлучения МСЭ указывает на тип передаваемой информации.Он дает некоторое представление об использовании и способах декодирования информации.


Список обозначений выбросов для символа 3
Буква
индикатор
Детали
А Телеграфия для приема на слух - например, Код Морзе
B Телеграфия для автоматического приема, т.е. машинное декодирование
С Факс
Д Передача данных, телеметрия или команда
E Телефония, i.е. голос или музыка, предназначенные для прослушивания человеком (включая звуковое вещание)
F Видео - телевидение
Вт Любая комбинация из более
х Ни одно из вышеперечисленных

Символ 4 - подробная информация

Этот символ дает некоторое представление о формате информации - ее кодировании и, следовательно, о требованиях к декодированию информации после ее демодуляции.


Список обозначений выбросов для символа 4
Буква
индикатор
Детали
А Два кода состояния - элементы различаются по количеству и продолжительности
B Два кода состояния - элементы с фиксированным количеством и продолжительностью
С Два кода состояния - элементы различаются по количеству и продолжительности - исправление ошибок включено
Д Код из четырех условий, в котором каждое условие представляет собой элемент сигнала (или один или несколько битов)
E Код с несколькими условиями, в котором каждое условие представляет собой элемент сигнала (из одного или нескольких битов)
F Код нескольких условий - один символ, представленный одним или несколькими условиями
г Монофонический звук вещательного качества
H Стереофонический или квадрофонический звук вещательного качества
Дж Коммерческий, не вещательный, качественный звук (за исключением K&L ниже)
К Звук коммерческого качества с использованием инверсии частоты и / или разделения полос
л Звук коммерческого качества с независимыми FM-сигналами для контроля уровня демодулированного сигнала, e.г. пилотные тоны, используемые для управления процессом демодуляции
M Монохромные изображения или видео
Полноцветные изображения или видео
Вт Комбинация вышеперечисленного
х Случаи, на которые не распространяется приведенное выше описание

Символ 5 - детали мультиплексирования

Радиоканалы все чаще используются для передачи более одного потока информации, или от них может потребоваться совместное использование канала с другими пользователями или потоками информации.Этот символ в обозначении радиопередач ITU предоставляет информацию о любом мультиплексировании.


Список обозначений выбросов для символа 5
Буква
индикатор
Детали
С Мультиплексирование с кодовым разделением (включая методы расширения кода, такие как расширение спектра прямой последовательностью)
F Мультиплексор с частотным разделением каналов
Не используется
т Мультиплексор с временным разделением
Вт Комбинация частотного и временного разделения
х Другие типы мультиплексирования - не более

Список обозначений радиоизлучения широко используется, особенно в лицензиях и другой документации.Обозначения излучения ITU обеспечивают простой метод точного определения используемой формы передачи.

Другие важные темы по радио:
Радиосигналы Типы и методы модуляции Амплитудная модуляция Модуляция частоты OFDM ВЧ микширование Петли фазовой автоподстройки частоты Синтезаторы частот Пассивная интермодуляция ВЧ аттенюаторы RF фильтры RF циркулятор Типы радиоприемников Радио Superhet Избирательность приемника Чувствительность приемника Обработка сильного сигнала приемника
Вернуться в меню тем радио.. .

.

Что означают цифры и буквы на переключателе с автоматической коробкой передач? | Новости

PRNDL на переключателе передач

Cars.com фото

МАШИНЫ.COM

Q: Что означают цифры и буквы на автоматической коробке передач: 1, 2, D, L, S и т. Д.?

A: Это то, что известно в автомобильном мире как «игла», произношение, которое инженеры присвоили переключателю коробки передач, потому что оно обычно содержит буквы PRNDL для парковки, заднего хода, нейтрали, движения и низкого уровня.

Связано: действительно ли вам нужно заменить трансмиссионную жидкость?

Drive, конечно же, охватывает все передние передачи - и поскольку автоматическая трансмиссия выбирает эти передачи автоматически в зависимости от положения дроссельной заслонки, скорости автомобиля и других факторов, Drive - единственное положение трансмиссии, которое большинство людей выбирают для продвижения вперед.

Большинство автоматических трансмиссий также позволяют выбирать одно или несколько положений помимо параметров PRND. В некоторых случаях то, что вы выбираете, по сути, является режимом, таким как Drive, который позволяет автоматической коробке передач выполнять свои собственные функции, переключаясь с одной передачи на другую, но в пределах определенных параметров: настройка Low (L) обычно удерживает трансмиссия на более низких передачах, чем Drive для заданных скоростей - как вы хотели бы обеспечить торможение двигателем при спуске с крутых склонов - но в настоящее время трансмиссия не ограничивается одной передачей.

Также упоминается S, которая может быть спортивной настройкой, в которой трансмиссия ведет себя аналогичным образом: переключение на пониженную передачу происходит раньше, когда вы открываете дроссельную заслонку для передачи, и дольше удерживаете более низкие передачи для устойчивого ускорения.

Современные автомобили обычно имеют только L или S в конце PRND, но было время, когда автоматические автомобили и грузовики обычно следовали за Drive с 321 или даже 4321. Хотя были исключения, числа редко означали, что автоматическая коробка передач будет служат в качестве руководства, с помощью которого водитель может переключиться, скажем, на 2-ю передачу, а трансмиссия откажется переключаться вверх или вниз.Скорее, каждое число просто представляло высшую передачу, на которую трансмиссия будет автоматически переключаться, когда рычаг находится в этом положении.

Например, для четырехступенчатой ​​коробки передач выбор 3 позволит автоматической коробке передач переключаться между 1-й, 2-й и 3-ей передачами, но 4-я передача будет заблокирована, доступной только при выборе «Привод». Зачем? При движении в горах более низкая передача обеспечивает более сильное торможение двигателем и предотвращает частое переключение коробки передач, что может привести к ее перегреву.Только 1 положение, если оно предусмотрено, действительно могло бы удерживать этот тип автоматической коробки передач при одном передаточном числе.

В некоторых транспортных средствах переключение рычага с D на максимальное число означает блокировку двух высших передач , а не одной: некоторые автомобили с автоматической коробкой передач имеют кнопку на рычагах переключения передач или приборных панелях с надписью «O / D off», которая блокирует вышла повышающая передача, которая исторически была единственной высшей передачей. Такая трансмиссия с маркировкой PRND32 на самом деле будет пятиступенчатой, для которой нажатие кнопки O / D ограничивает коробку передач до 1-4 передач, а 3 завершает ее на 3-й передаче.

Только в последние годы увеличилось количество автоматических коробок передач с ручными режимами, обычно определяемыми положением плюса и минуса на отдельной заслонке рядом с рычагом переключения передач и / или наличием подрулевых переключателей или кнопок на рулевом колесе. На этих автомобилях ручной режим обычно означает, что переключение передач может осуществляться только водителем, но в некоторых случаях они просто блокируют более высокие передачи, как это делала числовая позиция в нашем старом друге PRND321.

Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.Вы можете быть осведомлены о других способах максимизировать производительность или снизить нагрузку на трансмиссию, а также о большом разнообразии режимов движения, которые предлагают современные автомобили, обычно с помощью специальных кнопок, а не ручки.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com, редакторы и рецензенты не используют номер

.

Как работают автоматические коробки передач | HowStuffWorks

В последнем разделе мы обсудили, как каждое передаточное число создается трансмиссией. Например, когда мы обсуждали овердрайв, мы сказали:

В этой трансмиссии, когда задействована повышающая передача, вал, прикрепленный к корпусу гидротрансформатора (который прикреплен болтами к маховику двигателя), соединяется муфтой с водилом планетарной передачи. Малая солнечная шестерня вращается с обгонной муфтой, а большая солнечная шестерня удерживается лентой повышающей передачи.К турбине ничего не подключено; единственный ввод идет из корпуса преобразователя.

Чтобы перевести трансмиссию в режим повышенной передачи, нужно много чего подключать и отключать с помощью муфт и лент. Водило планетарной передачи соединяется с корпусом гидротрансформатора с помощью муфты. Маленькое солнце отсоединяется от турбины с помощью муфты, так что она может свободно вращаться. Большая солнечная шестерня прикреплена к корпусу ремнем, чтобы она не могла вращаться. Каждое переключение передач запускает серию подобных событий с включением и выключением различных муфт и лент.Давайте посмотрим на группу.

Полосы

В этой передаче есть два диапазона. Ленты в трансмиссии - это буквально стальные ленты, которые охватывают секции зубчатой ​​передачи и соединяются с корпусом. Они приводятся в действие гидроцилиндрами внутри корпуса трансмиссии.

На рисунке выше вы можете увидеть одну из полос в корпусе трансмиссии. Зубчатая передача снята. Металлический шток соединен с поршнем, который приводит в действие ленту.

Выше вы видите два поршня, которые приводят в действие ленты. Гидравлическое давление, подаваемое в цилиндр набором клапанов, заставляет поршни давить на ленты, фиксируя эту часть зубчатой ​​передачи на корпусе.

Муфты в трансмиссии немного сложнее. В этой трансмиссии четыре сцепления. Каждое сцепление приводится в действие гидравлической жидкостью под давлением, которая входит в поршень внутри сцепления. Пружины обеспечивают отключение сцепления при снижении давления.Ниже вы можете увидеть поршень и барабан сцепления. Обратите внимание на резиновое уплотнение на поршне - это один из компонентов, который заменяется при ремонте трансмиссии.

На следующем рисунке показаны чередующиеся слои фрикционного материала сцепления и стальных дисков. Фрикционный материал имеет шлицы с внутренней стороны, где он сцепляется с одной из шестерен. Стальной диск имеет шлицы снаружи, где он фиксируется на картере сцепления. Эти диски сцепления также заменяются при ремонте трансмиссии.

Давление на муфты подается через проходы в валах. Гидравлическая система контролирует, какие муфты и ленты находятся под напряжением в любой момент.

.

Смотрите также