8 (495) 988-61-60

Без выходных
Пн-Вск с 9-00 до 21-00

Акпп 6т30 мануал


Руководство АКПП 6T30, 6T40 - 6T45 / 6T50

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

В 2002-м году специалисты компании Дженерал Моторс совместно с инженерами из компании Форд разработали автоматическую шестиступенчатую коробку передач 6T45. Данная модификация коробок передач устанавливалась на автомобиле СААБ, Опель, Шевроле и ряд других автомобилей марки Дженерал Моторс, которые собираются в Корее, Китае и Северной Америке. Одной из особенностей данной модификации трансмиссий является её универсальность и возможность использования на автомобиле с двигателем от 1,4 до 3,2 литра объема.

 

Данная модификация трансмиссии имеет многочисленные разновидности, которые предназначены для использования с моторами различного литража: 6T30, 6T40, 6T50,  Необходимо отметить, что коробка передач получилась достаточно надёжной и компактной. Последнее позволяет с лёгкостью устанавливать её в небольшом подкапотном пространстве.

 

РЕМОНТ АКПП 6Т40 6Т45. ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ССЫЛКА)

 

АКПП 6Т30, 6Т40, 6Т45 имеет возможность ручного переключения передач и активацию спортивного режима. Работа трансмиссии управляется разнообразными электронными системами, которые отвечают за работоспособность и конструктивную целостность коробки передач. Существенно упрощена диагностика, что в свою очередь позволяет минимизировать расходы на ремонтные работы.

 

Из сервисного обслуживания необходимо выделить требования производителя по замене масла каждые 40.000 километров. Данная работа выполняется одновременно с заменой фильтрующих элементов трансмиссии. При должном опыте работы автовладелец может самостоятельно произвести замену масла в коробке передач.

 

Проблемным местом этой модификации автоматических коробок передач являются прокладки и сальники, которые достаточно быстро выходят из строя и начинают подтекать маслом. Именно поэтому необходимо с регулярностью раз в два месяца производить осмотр коробки передач на эстакаде или яме на предмет выявления подтеков  масла с коробки передач. При игнорировании требований по замене трансмиссионного масла могут появиться проблемы с гидроблоком. Следует помнить, что капитальный ремонт акпп 6Т30/6T40 представляет собой большую сложность и имеет высокую стоимость.

 

6Т30 и 6Т40 на Шевроле и Опель

На автомобили Шевроле Круз, Опель Астра J: устанавливается АКПП 6Т30 и 6Т40. Преимущество их перед другими агрегатами - экономия топлива, скорость переключения, адаптивность. Но так же имеем ряд детских болезней и конструктивных особенностей. Коробка позволяет "пинаться" и в допустимых проявлениях это нормально. Сама серия 6Т зарекомендовала себя как автомат средней надежности (в сравнении с другими АКПП). Уже к 100.000км зачастую требуется плановое обслуживание, с заменой расходников, муфты 3-5-R передачи. Так же для исключения проблем в дальнейшем используется усиленный пружинный диск. Часто уже на 60-80 тысячах км. меняется мехатроник (мозг коробки). За нашу долгую практику мы изучили все болезни данного семейства и можем смело заявить - для нас нет неразрешимых проблем касаемых данной серии АКПП. Звоните - обязательно поможем.

Распространенные проблемы

 

 

 

 

Схема АКПП 6T30, 6T40, 6T45 / 6T50 /

 

 

 

 

Мануал АКПП 6T30, 6T45 - 6T40 / 6T50 /

 

 

 

 

Мануал Соленоиды 6T45 - 6T40 / 6T50 /6T30

 

 

 

 

 


Руководства по ремонту Vauxhall> Astra J> Трансмиссия / Коробка передач> Автоматическая трансмиссия - 6T30 / 6T40 / 6T45> Описание и работа> Диапазон привода, шестая передача

Диапазон привода, шестая передача (поколение 1)

По мере увеличения скорости автомобиля модуль управления коробкой передач (TCM) обрабатывает входные сигналы с входа АКПП и датчики выходной скорости, датчик положения дроссельной заслонки и др. датчики транспортного средства для определения точного момента, чтобы подать команду на Соленоид управления нормально-низким 26 давлением 4.В то же время соленоид 2 управления давлением 35R с нормальным высоким давлением получает команду ВЫКЛ и коробка передач переключается на шестую передачу.

2-6 сцепления Применяется
26 Соленоид контроля давления (ПК) 4
Электромагнит 26 PC 4 получает команду на включение, что позволяет ограничить подачу привода. жидкость в контур жидкости сцепления PCS 26. Жидкость сцепления PCS 26 затем направляется через отверстие № 24 к регулятору сцепления 2-6. клапан.
Клапан регулятора сцепления 2-6
Жидкость сцепления PCS 26, на регулирующем клапане сцепления 2-6, противостоит 2-6 усилие пружины клапана регулятора сцепления и отверстие 26 жидкость сцепления давление к регулятору
.Руководство по ремонту трансмиссии

- ProCarManuals.com

  • Лайки
  • Подписчики
  • Подписчики
  • Подписчики
  • Пятница, 23 октября 2020 г.
  • Около
  • Контакт
  • Заявление об ограничении ответственности
  • Политика конфиденциальности

ProCarManuals.com

  • Дом
  • Руководства по обслуживанию
  • Собственник
  • Ремонт двигателя
  • Ремонт коробки передач
  • Схема подключения
  • Кузовной ремонт
  • VAG ССП
  • Home
  • Руководство по ремонту коробки передач
.

% PDF-1.4 % 625 0 объект> endobj xref 625 36 0000000016 00000 н. 0000002711 00000 н. 0000001016 00000 н. 0000002831 00000 н. 0000002959 00000 н. 0000003251 00000 н. 0000003277 00000 н. 0000003400 00000 н. 0000003489 00000 н. 0000003525 00000 н. 0000003590 00000 н. 0000004854 00000 н. 0000004948 00000 н. 0000007615 00000 н. 0000015037 00000 п. 0000015078 00000 п. 0000015135 00000 п. 0000015273 00000 п. 0000015405 00000 п. 0000015554 00000 п. 0000015597 00000 п. 0000015712 00000 п. 0000015828 00000 п. 0000015971 00000 п. 0000016112 00000 п. 0000016268 00000 п. 0000016417 00000 п. 0000016551 00000 п. 0000016683 00000 п. 0000016803 00000 п. 0000016921 00000 п. 0000017052 00000 п. 0000017176 00000 п. 0000017325 00000 п. 0000017457 00000 п. 0000017578 00000 п. трейлер ] > > startxref 0 %% EOF 627 0 obj> поток xVoU? 3;, S $ vmT6Vcg) ҅n-B hQZ # QCHgRm 1ʂBb% @ $ s̖Gb $ {3 ~ ν

.

Смотрите также